ESP ប្រសើរឡើង
ភារកិច្ចនៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាពគឺ - ដាក់យ៉ាងសាមញ្ញ - ដើម្បីការពារការរអិល។ ការច្នៃប្រឌិតចុងក្រោយបំផុតជាមួយ ESP គឺជាកម្លាំងរុញច្រានដៃចង្កូត។
ESP ជាមួយនឹងកម្លាំងរុញច្រានដៃចង្កូតធ្វើអន្តរាគមន៍នៅពេលវារអិល។ កម្លាំងរុញច្រានគឺជា "កន្ត្រាក់" ខ្លីនៃចង្កូតដែលប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូនិចសហការជាមួយកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច។ ល្បិចនេះធ្វើវា 
អ្នកបើកបរដោយវិចារណញាណ “បុក” ចង្កូតក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ក្នុងស្ថានភាពដែលបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់៖ នៅពេលហ្វ្រាំងដោយកម្លាំងពេញលើផ្លូវជាមួយនឹងផ្ទៃក្តាប់ផ្សេងៗគ្នា (ឧទាហរណ៍ ស្លឹកសើម ឬព្រិលនៅផ្នែកខាងស្តាំ ស្ងួតនៅខាងឆ្វេង) ចម្ងាយហ្វ្រាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយរហូតដល់ 10% ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់រថយន្តនេះ ត្រូវការប្រព័ន្ធចង្កូតដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។
ជាធម្មតានៅក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នា ESP ការពារការរអិលដោយការកែតម្រូវសកម្មភាពហ្វ្រាំងទៅនឹងកង់ដោយមានការក្តាប់តិច។ ដូច្នេះ ហ្វ្រាំងមិនមានប្រសិទ្ធភាពដូចនៅលើផ្លូវស្ងួតទេ។ ប្រសិនបើកង់មួយត្រូវហ្វ្រាំងខ្លាំងពេក នោះរថយន្តនឹងចេញពីផ្លូវដោយមិនប៉ះដៃចង្កូតឡើយ។ ជាមួយនឹង ESP ថ្មី វាបញ្ជូនកម្លាំងរុញច្រានទៅកាន់ដៃចង្កូត បន្ទាប់ពីដឹងពីទិសដៅដែលអ្នកបើកបរត្រូវទាត់ចូល ដើម្បីអាចហ្វ្រាំងរថយន្តបានល្អបំផុតដោយមិនរអិល។
