ភាពរីករាយលើសពីអ្វីទាំងអស់ - Mazda MX-5 (1998-2005)

តើភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការអនុវត្តខ្ពស់អាចដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការចំណាយលើការទិញ និងថែទាំទាបដែរឬទេ? ពិតប្រាកដ​ណាស់! Mazda MX-5 គឺជារថយន្តស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះដែលមិនខ្លាចសូម្បីតែគីឡូម៉ែត្រ។

Mazda MX-5 ជំនាន់ទី 1989 បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1998 ។ ឡាន​លក់​ផ្លូវ​ស្រាល​ក្នុង​តម្លៃ​សម​រម្យ​បាន​ក្លាយ​ជា​ភ្នែក​គោ។ បញ្ជីនៃអតិថិជនរីករាយបានកើនឡើងក្នុងល្បឿនឆ្កួតមួយ។ នៅឆ្នាំ XNUMX ការផលិតម៉ូដែលជំនាន់ទីពីរដែលសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញា NB បានចាប់ផ្តើម។ ឈ្មួញម្តងទៀតមិនបានត្អូញត្អែរអំពីការខ្វះការបញ្ជាទិញទេ។

ពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត Mazda MX-5 NB ត្រូវបានគេរចនាឡើងវិញ។ ក្នុងឆ្នាំ 2000-2005 ការព្រួយបារម្ភបានផលិត MX-5 NBFL ជាមួយនឹងផ្នែកខាងមុខដែលបានកែប្រែបន្តិចបន្តួច និងចង្កៀងមុខថ្មី។ ក្នុងករណី MX-5 ដែលប្រើរួច សេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋានផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន។ សូមអរគុណចំពោះវា អ្នកទំនងជាស្វែងរករថយន្តក្នុងស្ថានភាពល្អ ហើយក្នុងករណីមានការបែកបាក់ ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើ ឬជំនួសនឹងជាកិច្ចការងាយស្រួល។ ការទិញរបស់ដើមក៏មិនមែនជាបញ្ហាដែរ ប៉ុន្តែវិក័យប័ត្ររបស់អ្នកលក់គឺប្រៃ។

បន្ទាត់ស្អាតនិងសាមញ្ញនៃផ្នែកខាងក្រៅមិនធ្វើអ្វីច្រើនជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់នៃពេលវេលា។ Mazda MX-10 អាយុ 5 ឆ្នាំនៅតែមើលទៅអស្ចារ្យ។ អាយុរបស់រថយន្តកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង។ បាទ កាប៊ីនយន្ដហោះគឺ ergonomic និងអាចអានបាន ប៉ុន្តែអ្នករចនារបស់វាមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យការស្រមើលស្រមៃរបស់ពួកគេដំណើរការទៅដោយព្រៃផ្សៃនោះទេ។ ពណ៌នៃសម្ភារៈបញ្ចប់គឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកស្រឡាញ់បទពិសោធន៍សោភ័ណភាពមិនមានគុណវិបត្តិទេ។ វាក៏មានកំណែជាមួយនឹងកៅអីបន៍ត្នោតខ្ចី និងផ្លាស្ទិចនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាប៊ីន ហើយថែមទាំងមានដៃចង្កូតធ្វើពីឈើទៀតផង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការស្វែងរករបស់ពួកគេទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងខ្លះ។

បើនិយាយពីភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ រថយន្ត Mazda MX-5 គឺនាំមុខគេ សូម្បីតែរថយន្តម៉ាកថ្មីដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងក៏ដោយ។ តុល្យភាពល្អឥតខ្ចោះ ដៃចង្កូតច្បាស់លាស់ និងការបញ្ជូនធន់នឹងធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាដូចជាម្ចាស់ពិតប្រាកដនៃស្ថានភាព។ អារម្មណ៍នៃល្បឿនត្រូវបានពង្រឹងដោយកៅអីទាប និងផ្នែកខាងក្នុងតូចមួយ។

ទំងន់ទប់ស្កាត់របស់ Mazda MX-5 គឺជាងមួយតោន។ ជាលទ្ធផលម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន 110 ដែលមានកម្លាំង 1.6 hp រួចហើយ។ ផ្តល់នូវឌីណាមិកល្អ។ ដោយប្រើការចុះឈ្មោះខាងលើនៃ tachometer "រយ" អាចត្រូវបានចុចក្នុងរយៈពេលតិចជាង 10 វិនាទី។ កំណែ 1.8 (140 ឬ 146 hp) ចំណាយពេលតិចជាង 0 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងករណីនេះផងដែរ បំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ការបើកបរលឿនតម្រូវឱ្យអ្នករក្សាល្បឿនខ្ពស់។ នេះមិនពិបាកទេ ពីព្រោះដងថ្លឹងប្រអប់លេខមានចលនាខ្លី ហើយផ្លាស់ទីពីទីតាំងមួយទៅទីតាំងមួយទៀតជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។ ជម្រាលរឹងនៃការរត់ជាបន្តបន្ទាប់រួមចំណែកដល់ "លាយ" ជាមួយវា។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតជាសមរម្យសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។ "ជើងស្រាល" អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសម្រេចបានលទ្ធផលក្រោម 7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ចម្រុះធម្មតា MX-5 ទាមទារ យល់ព្រម។ 8,8 លីត្រ / 100 គ. ការប្រើប្រាស់ពេញលេញនៃម៉ាស៊ីននិងការព្យួរនឹងត្រូវចំណាយប្រហែល 12 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

របាយការណ៍ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Mazda MX-5 - ពិនិត្យមើលថាតើអ្នកចំណាយប៉ុន្មាននៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ

ដ្រាយកង់ខាងមុខ ប្រអប់លេខ និង crankshaft ចង្អៀតចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល ហើយដ្រាយកង់ខាងក្រោយផ្តល់នូវតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ លទ្ធផល​គឺ​ការ​បើកបរ​ដ៏​ល្អ​បំផុត ដែល​ត្រូវ​បាន​សម្រេច​បើ​ទោះ​បី​ជា​ការ​ព្យួរ​មិន​រឹង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។ ការលួងលោមនៃការព្យួរគឺពិតជាមិនខ្ពស់បំផុត, ប៉ុន្តែនេះមិនរំខានដល់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរបស់ MX-5 ។ នៅលើផ្លូវវែងជាងនេះ អ្វីដែលរំខានបំផុតគឺសំឡេងខ្យល់ដែលហូរជុំវិញរាងកាយ និងដំបូលក្រណាត់។

កាប៊ីនមានទំហំធំទូលាយ ប៉ុន្តែមនុស្សដែលមានកម្ពស់តិចជាង 1,8 ម៉ែត្រមិនត្រូវត្អូញត្អែរឡើយ។ វាក៏មានកន្លែងសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ផងដែរ - តិចជាង 150 លីត្រ - ពិតជាលទ្ធផលសមរម្យនៅក្នុងផ្នែក roadster ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់លំហនឹងកាន់តែងាយស្រួលប្រសិនបើរូបរាងរបស់ប្រម៉ោយត្រឹមត្រូវ។

Mazda MX-5 ជំនាន់ទី XNUMX គឺជារថយន្ត Spartan ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ ស្តង់ដារឧបករណ៍ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើ ABS, ពោងសុវត្ថិភាពពីរ, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ, ហើយជារឿយៗក៏មានកៅអីស្បែក និងកៅអីកម្ដៅផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនស្ថិតលើគ្រប់ករណីទាំងអស់។ អាណិត។ ក្នុងរដូវរងា វានឹងជួយសម្រួលយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដកចំហាយទឹកចេញពីបង្អួច ហើយនៅរដូវក្តៅ ទោះបីជាដំបូលបើកចំហក៏ដោយ ក៏វាមិននៅទំនេរដែរ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីមានកំដៅខ្លាំង ដែលកាត់បន្ថយភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរក្នុងល្បឿនទាប ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍។

នៅពេលរកមើលច្បាប់ចម្លងដែលបានប្រើ អ្នកមិនគួរធ្វើតាមការអានអាយុ និង odometer ទេ។ "ការកែតម្រូវ" នៃការអានម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិចមិនពិបាកពេកទេ ហើយឡានថ្មី ប៉ុន្តែប្រើយ៉ាងឃោរឃៅអាចចំណាយសម្រាប់ការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អជាច្រើនទៀតជាងឡានចាស់ ប៉ុន្តែថែទាំបានល្អ។ មិនដូចរថយន្តបើកបរកង់ក្រោយផ្សេងទៀតទេ MX-5 ដែលមានតម្លៃថ្លៃកម្ររកផ្លូវចូលទៅក្នុងដៃរបស់អ្នករសាត់ ឬឧបករណ៍ដុតកៅស៊ូ។ ម្ចាស់ជាធម្មតាមិនសន្សំលើការថែទាំ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ទេ។

នេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងអត្រាបរាជ័យនៃ MX-5 ។ គុណភាពខ្ពស់នៃរថយន្ត Roadster ផលិតនៅប្រទេសជប៉ុន រួមផ្សំជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ ធានាថារថយន្តនៅតែគ្មានបញ្ហា និងទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់នាំមុខគេក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ Dekra និង TUV។ បញ្ហាកើតឡើងដដែលៗមួយចំនួនរបស់ MX-5 គឺការបរាជ័យនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះ ដែលអាចទប់ទល់បានត្រឹមតែជាង 100 ប៉ុណ្ណោះ។ គីឡូម៉ែត្រ។ ការច្រេះគឺជាបញ្ហាទូទៅមួយទៀត។ ច្រែះ​ប៉ះពាល់​ជា​ចម្បង​ដល់​ធាតុ​របស់​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​, រនាស់​, កម្រាល​, គម្រប​ប្រម៉ោយ​និង​កង់​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការថែទាំត្រឹមត្រូវអាចកាត់បន្ថយបញ្ហាបាន - ជាពិសេសវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសម្អាតបណ្តាញបង្ហូរចេញជាប្រចាំ ដែលជួយដោះស្រាយបញ្ហានៃការច្រេះរបស់កង់។ ដូចទៅនឹងឧបករណ៍បំលែងណាមួយដែរ អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពនៃដំបូល។ ស្បែកអាចប្រេះ ហើយការជួសជុលនឹងមិនថោកទេ។

មតិរបស់អ្នកបើកបរ - អ្វីដែលម្ចាស់រថយន្ត Mazda MX-5 ត្អូញត្អែរអំពី

Mazda MX-5 មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។ វាស័ក្តិសមបំផុតជារថយន្តទី XNUMX ក្នុងគ្រួសារ ទោះបីជាមានការអត់ធ្មត់បន្តិចក៏ដោយ ក៏រថយន្តប្រភេទ Roadster របស់ជប៉ុនអាចប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ រាល់ពេលបើកបរដោយរីករាយ។

មិនចាំបាច់បង្ខំនរណាម្នាក់ឱ្យបើកបររថយន្ត Mazda នោះទេ។ Sappheiros បានសរសេរថា: “ហេតុផល​ណា​មួយ​ដើម្បី​ចូល​និង​ចេញ​គឺ​ល្អ។ ម្តាយក្មេកត្រូវការអ្វីមួយ - អ្នកនៅជាមួយនាងរាល់ការហៅសូមអង្គុយចុះ🙂 "វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកអាគុយម៉ង់ដើមដែលនឹងបង្ហាញពីខ្លឹមសារនៃបញ្ហា។

ម៉ាស៊ីនដែលបានណែនាំ៖ Mazda MX-5 រីករាយក្នុងការបើកបរ។ កំណែមូលដ្ឋានដែលមានកម្លាំង 110 សេះ ជិះបានសមរម្យណាស់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះ អ្នកគួរតែបង់ប្រាក់បន្ថែម។ វាផ្តល់នូវថាមវន្តប្រសើរជាងមុន មានភាពបត់បែនជាងមុន ហើយអ្នកបើកផ្លូវដែលបំពាក់ដោយវាមានទំនោរត្រូវបានបំពាក់កាន់តែប្រសើរ។ បើនិយាយពីការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីន 1.6 និង 1.8 គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។ ការស្រមើលស្រមៃរបស់អ្នកបើកបរមានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើលទ្ធផលចុងក្រោយ។

គុណសម្បត្តិ៖

+ ដំណើរការបើកបរល្អឥតខ្ចោះ

+ ភាពធន់ជាគំរូ

+ សមាមាត្រតម្លៃ / គុណភាពល្អបំផុត

គុណវិបត្តិ:

- តម្លៃខ្ពស់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដើម

- បញ្ហាច្រេះ និងច្រេះ

- ស្វែងរកឡានត្រឹមត្រូវមិនងាយស្រួលទេ។

តម្លៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់បុគ្គល - ការជំនួស៖

Lever (ខាងមុខប្រើ)៖ PLN 100-250

ឌីស និងបន្ទះ (ខាងមុខ)៖ PLN 350-550

ក្ដាប់ (ពេញលេញ): PLN 650-900

តម្លៃផ្តល់ជូនប្រហាក់ប្រហែល៖

1.6, 1999, 196000 15 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

1.6, 2001, 123000 18 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

1.8, 2003, 95000 23 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

1.6, 2003, 21000 34 គីឡូម៉ែត្រ, ពាន់ zlotys

រូបថតរបស់ Macczek អ្នកប្រើប្រាស់ Mazda MX-5។