រៀនពីស៊ុយអែត
ភ្ញៀវនៃសន្និសីទសារព័ត៌មានថ្ងៃនេះនៅក្រសួងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលរៀបចំនៅមុនថ្ងៃនៃសន្និសីទអន្តរជាតិលើកទី XNUMX ស្តីពីសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់ដែលនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅដើមខែតុលានៅទីក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ាគឺលោក Kent Gustafson នាយករងនៃវិទ្យាស្ថានស៊ុយអែតសម្រាប់សុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូន និង វាគឺជាសុន្ទរកថារបស់លោកដែលបានជំរុញឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតរបស់អ្នកកាសែត។
គ្មានការបដិសេធទេថា ស៊ុយអែតមានភាពអួតខ្លួនជាច្រើន ហើយស្ថិតនៅជួរមុខក្នុងពិភពលោកពេលនិយាយដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយស្ថិតិ។ មានតែមនុស្ស 470 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវស៊ុយអ៊ែតជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ សូម្បីតែគិតពីការពិតដែលថាមានមនុស្សតែ 9 លាននាក់រស់នៅក្នុងប្រទេសហើយមានឡានត្រឹមតែ 5 លាននៅលើផ្លូវក៏មានអ្វីដែលគួរឱ្យច្រណែន។ គ្រោះថ្នាក់ស្លាប់ប្រហែលបីដងក្នុងចំណោមប្រជាជន100នាក់ក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ!
ជនជាតិស៊ុយអែតបានសម្រេចនូវរដ្ឋនេះក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការខិតខំប្រឹងប្រែង ដែលក្នុងនោះមិនត្រឹមតែទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានអង្គការសាធារណៈ និងឧស្សាហកម្ម (កម្មករដឹកជញ្ជូន) បានចូលរួមផងដែរ។ សកម្មភាពដើម្បីកែលម្អស្ថានភាពផ្លូវ ល្បឿនកំណត់ និងការប្រយុទ្ធជាមួយអ្នកបើកបរស្រវឹង ដែលជាបញ្ហាធំមួយនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែត ដូចពួកគេនៅប្រទេសប៉ូឡូញ បានរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។
ភ្ញៀវស៊ុយអែតដែលត្រូវបានសួរដោយអ្នកកាសែត Motofaktów បានសន្និដ្ឋានថាទោះបីជាការកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់គឺជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពរយៈពេលវែងទាំងអស់ក៏ដោយក៏ការបង្កើនល្បឿនគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ប៉ុន្តែ - យកចិត្តទុកដាក់! ការរឹតបន្តឹងទាំងនេះត្រូវបានណែនាំយ៉ាងបត់បែន អាស្រ័យលើបរិមាណចរាចរណ៍ អាកាសធាតុដែលកំពុងមាន និងស្ថានភាពនៃផ្ទៃផ្លូវ។ ម្យ៉ាងទៀត បើមានភ្លៀងធ្លាក់ ឬផ្លូវមានសភាពកកខ្លាំង ល្បឿនត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ នៅលើផ្នែកដូចគ្នានៃផ្លូវមានការបន្ថែមល្បឿនក្នុងអាកាសធាតុល្អ។
ថ្មីៗនេះ ជនជាតិស៊ុយអែតក៏កំពុងពិសោធក្នុងការបង្កើនល្បឿនកំណត់នៅលើផ្លូវហាយវេផងដែរ។ ពួកគេបានស្នើថាការរឹតបន្តឹងពីមុនត្រូវបានណែនាំនៅពេលដែលផ្លូវមានគុណភាពអន់ជាង ហើយឥឡូវនេះពួកគេអាចបង្កើនបានដោយមិនប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព។
នេះគឺជាសកម្មភាពគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់បំផុត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរយល់ពីអត្ថន័យនៃការរឹតបន្តឹងដែលបានដាក់ ហើយច្បាប់សមហេតុផលមួយត្រូវបានគោរពយ៉ាងងាយស្រួលជាងការហាមឃាត់ដែលមិនសមហេតុផល។
នៅប្រទេសប៉ូឡូញ យើងតែងតែឃើញស្ថានភាពមួយដែលល្បឿនកំណត់ដែលទាក់ទងនឹងការងារផ្លូវថ្នល់នៅតែមានច្រើនខែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការងារ ហើយផ្តល់ឱ្យប៉ូលីសនូវការល្បាតលើកទឹកចិត្តដើម្បីចាប់ និងផាកពិន័យអ្នកបើកបរ។ វាជាការពិតដែលអ្នកបើកបរត្រូវគោរពផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការពិតដែរដែលរឿងមិនសមហេតុផលគឺធ្វើឲ្យខូចចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។
យើងរៀនពីជនជាតិស៊ុយអែតពីរបៀបប្រើពួកវាដោយឈ្លាសវៃ និងតាមដានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
