ការបង្រៀន៖ ការពារនិងថែទាំកង់ធុន TT Cross Enduro របស់អ្នក៖
ខណៈពេលដែលការថែរក្សាកង់កខ្វក់របស់អ្នកមានសារៈសំខាន់ក្នុងអំឡុងពេលធម្មតា វាក្លាយជារឿងសំខាន់ក្នុងរដូវរងា។ មិនថាវាឆ្លងប្រទេស ឬ Enduro ទេ ភាពកខ្វក់ និងទឹកមានគ្រប់ទីកន្លែង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់លឿន ហើយសូម្បីតែក្នុងរយៈពេលវែង ការខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបាន។ ដូច្នេះហើយ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ដោយប្រយ័ត្នប្រយែងគឺចាំបាច់ណាស់ក្នុងការរក្សាស៊ុមរបស់អ្នក...
សូមមើលឯកសារទាំងមូលរបស់យើង “TT Dirt Bike”
ដូចដែលពួកគេនិយាយថា "អ្នកដែលចង់ធ្វើដំណើរឆ្ងាយថែរក្សាសេះរបស់គាត់" ។ ខណៈពេលដែលការថែទាំជាប្រចាំមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុខភាពកង់កខ្វក់របស់អ្នកក្នុងរដូវក្តៅ វាគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់រដូវរងា។ ភាពកខ្វក់ដែលចូល និងជាប់នៅគ្រប់ទីកន្លែងអាចបាត់បង់វដ្ត និងផ្នែកមេកានិចមុនអាយុ រហូតដល់បណ្តាលឱ្យខូចខាតដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលការប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីជៀសវាងការខកចិត្តនិទាឃរដូវ ...
ការការពារ
បាស្ទិក
ងាយនឹងការកកិត និងការធ្លាក់ខ្លាំង ផ្នែកផ្លាស្ទិចនៅលើម៉ូតូបិទផ្លូវ កម្រនឹងចេញមកក្រៅក្នុងរដូវរងារ។ មានដំណោះស្រាយពីរដែលអាចរកបានសម្រាប់អ្នក ទីមួយគឺការពារពួកវាជាមួយនឹងវីនីលស្អិតដោយខ្លួនឯង ឬសូម្បីតែកាសែតក្រាស់។ វាជាការសន្សំសំចៃ ប៉ុន្តែប្រើប្រាស់ពេលវេលា ហើយមានកត្តាមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណាផងដែរ៖ ការបិទស្អិតដែលមិនសូវល្អនឹងមិនប្រើប្រាស់បានយូរទេ ហើយអ្នកអាចនឹងបញ្ចប់ការច្រៀកផ្លាស្ទិកពីក្រោម។ យាមដែលបានដំឡើងដោយសុវត្ថិភាពនឹងការពារម៉ូតូរបស់អ្នក ប៉ុន្តែត្រូវចាំថានៅពេលដកវាចេញ មានឱកាសល្អដែលអ្នកនឹងចំណាយពេលច្រើនដោយប្រើសារធាតុរំលាយដើម្បីយកសារធាតុស្អិតដែលនៅសេសសល់ចេញ (ខ្ញុំនិយាយថាដឹងពីមូលហេតុ...)។
ដំណោះស្រាយទី 70 តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺសាមញ្ញបំផុតនិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត - ប្រើផ្លាស្ទិចខុសៗគ្នាក្នុងរដូវរងារនិងក្នុងរដូវ។ មិនចាំបាច់មានថវិកាមិនធម្មតាទេ កញ្ចប់ប្លាស្ទិកពេញលេញ (របាំងមុខ និងខាងក្រោយ ផ្លាកលេខ និងរ៉ាឌីយ៉ាទ័រ) អាចលក់បានក្នុងតម្លៃប្រហែល £XNUMX ដោយមិនគិតពីឧបករណ៍ជជុះក្នុងតម្លៃទាបនឹងដំណើរការល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែមានលំនៅឋានតម្រងខ្យល់ដែលងាយនឹងកកិត៖ តម្រូវឱ្យអ្នកការពារជ័រស្អិតដោយខ្លួនឯងក្រាស់។
ស៊ុម។
ស៊ុមកជើងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅពេលដែលវាមកដល់ការកកិតលើកង់កខ្វក់ ឬកង់ Enduro ។ ពីរបីភ្លៅក្នុងភក់គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹងរឿងនេះ... មនុស្សមួយចំនួននឹងជ្រើសរើសយកថ្នាំកូតការពារដែលស្អិតជាប់ដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរូបថត អ្នកនឹងត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការម្តងទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មានការការពារស៊ុម ប្រសិនបើវត្ថុដែលយើងបង្ហាញជូនអ្នកគឺធ្វើពីសរសៃកាបូន ធាតុដែលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម និងប្លាស្ទិកក៏មាននៅក្នុងកាតាឡុកផងដែរ។ ប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេគឺមិនអាចប្រកែកបាន ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដំឡើងពួកវាទេ នោះហើយជាវា!
នេះគឺជាអន្ទាក់ដែលអ្នកបើកយន្តហោះ ឆ្លងកាត់ និងអ្នកជិះកង់ Enduro ជាច្រើនធ្លាក់ចូល៖ រួមជាមួយនឹងរំញ័រ ភាពកខ្វក់ដែលកកកុញនៅពីក្រោយអ្នកយាម (ព្រោះតែងតែមានមួយ) នឹងស៊ីបន្តិចម្តងៗនៅស៊ុម។ ដូច្នេះវាជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវដកខ្សែការពារទាំងនេះចេញពីគ្នា ហើយសម្អាតវាឱ្យបានទៀងទាត់ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកអាចនឹងបញ្ចប់ដោយមិនមានអ្វីទាំងអស់... ប្រសិនបើ vinyl ស្អិតដោយខ្លួនឯងមិនមានប្រសិទ្ធភាពនៅកម្រិតចាប់ផ្ដើម វាជាការល្អសម្រាប់ផ្នែកខាងលើនៃ ស៊ុមដែលលុតជង្គង់។ ខណៈពេលដែលអ្នកស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកកាត់ អ្នកអាចធ្វើដូចគ្នាទៅនឹងផ្នែកម្ខាងនៃដៃជំនួយ។
The Expendables
ប្លាកែត
ជនរងគ្រោះដំបូងនៃរដូវរងា: បន្ទះហ្វ្រាំង។ កុំព្យាយាមអនុវត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះដោយតម្លៃណាមួយ៖ ជាឧទាហរណ៍ បន្ទះសរីរាង្គនឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ ជ្រើសរើសបន្ទះដែកដែលរឹងមាំ។ សមាសធាតុដើមច្រើនតែជាការសម្រុះសម្រួលដ៏ល្អ ទោះបីជាតម្លៃរបស់វាខ្ពស់ជាងតម្លៃដែលអាចសម្របខ្លួនបានបន្តិចក៏ដោយ។
ការបញ្ជូន
នៅពេលបើកបរក្នុងភក់ ការបញ្ជូនមានការឈឺចាប់យ៉ាងខ្លាំង៖ អ្នកត្រូវដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅចំហៀងខ្លួន ដើម្បីរក្សាវាឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដូច្នេះសូមផ្តល់ចំណូលចិត្តដល់ឧបករណ៍ និងចិញ្ចៀនប្រឆាំងភាពកខ្វក់។ កុំរំពឹងថានឹងមានអព្ភូតហេតុ ប៉ុន្តែការលុបភាពកខ្វក់ចេញកាន់តែងាយស្រួលនឹងកាត់បន្ថយការពាក់ និងរហែកនៅលើឧបករណ៍នេះបន្តិច។ ខ្សែសង្វាក់ O-ring ក៏នឹងប្រើប្រាស់បានយូរជាងខ្សែសង្វាក់ធម្មតាដែរ ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរធ្វេសប្រហែសក្នុងការថែរក្សាវាឡើយ។
បន្ទះ Pendulum និងការណែនាំខ្សែសង្វាក់
យើងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតបញ្ជូន ប៉ុន្តែផ្លាស់ប្តូរធាតុជាមួយនឹងបន្ទះដៃ rocker និងការណែនាំខ្សែសង្វាក់។ ជារឿយៗវាកើតមានឡើងដែលសម្ភារៈប្រើប្រាស់ទាំងពីរនេះបរាជ័យទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីការចេញតែមួយដង (ជាពិសេសលើកទីមួយ)។ ប៉ុន្តែមានដំណោះស្រាយរ៉ាឌីកាល់ដែលនឹងមានរយៈពេលពេញមួយរដូវកាល ដែលខ្ញុំខ្លួនឯងជាអ្នកគាំទ្រ៖ ជំនួសធាតុបុរាណទាំងនេះជាមួយនឹងគំរូពី TM Designworks ។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែពួកគេមិនអាចបំផ្លាញបាន! មគ្គុទ្ទេសក៍រដូវកាលទាំងពីររបស់ខ្ញុំគឺល្អឥតខ្ចោះ មិនមានអ្វីត្រូវបារម្ភទៀតទេ។ តើតម្លៃប៉ុន្មានដង: 149? ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរ 4 នៃការណែនាំខ្សែសង្វាក់ (25?) និងស្បែកជើងខ្សែសង្វាក់ (15? នៅក្នុងការសម្របខ្លួន) វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការវិនិយោគម្តង និងសម្រាប់ទាំងអស់គ្នា។ នេះជារឿងថែទាំតិចតួចមួយដែលត្រូវគិតនិងធ្វើលើម៉ូតូរបស់អ្នក...
ចំណុចដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់
ថែរក្សាបណ្តាញរបស់អ្នក។
នៅក្នុងភក់ ម៉ូតូ Cross ឬ Enduro របស់អ្នករងទុក្ខខុសពីស្ថានភាពធម្មតា។ ដូច្នេះចំណុចមួយចំនួនសមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ ខ្សែសង្វាក់មិនអាចត្រូវបានធ្វេសប្រហែសក្នុងរដូវរងាទេ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ឱ្យវាជាប់គាំងទាំងស្រុងនោះ នីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយត្រូវតែអនុវត្តតាម៖ ការលាងសំពាធខ្ពស់ ដោយចុចជាមួយ WD 40 ដើម្បីលុបភាពកខ្វក់ និងសំណើម ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចេញទឹករំអិល។ ការសម្ងួត។ . ប្រសិនបើអ្នកបញ្ចេញទឹករំអិលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបោកគក់ សំណើមត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងទឹករំអិល ហើយវាយប្រហារខ្សែសង្វាក់ពីខាងក្នុង។
បូមឡើងកាបូអ៊ីដ្រាតរបស់អ្នក។
វាក៏គួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ carburetor ផងដែរ: ធុងត្រូវតែទទេបន្ទាប់ពីការលាងនីមួយៗ។ Laurent ដែលជាអ្នកចែកបៀ Honda នៅ Guera ទទូចលើរឿងនេះ។ នេះអាចមើលទៅគួរឱ្យធុញទ្រាន់សម្រាប់អ្នកប្រណាំង TT ជាច្រើន ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនវាគ្រាន់តែជាប៊ូឡុងដែលត្រូវការដោះវីស... ហើយសូម្បីតែទឹកមួយតំណក់ក៏អាចធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងចំពោះដំណើរការនៃម៉ូតូ motocross និង enduro របស់អ្នក។
រក្សាភ្នែកលើដង្ហើម និងរន្ធខ្យល់
ចំណុចមួយទៀតដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់គឺ carburetor និងម៉ាស៊ីនដកដង្ហើមឬខ្យល់។ ទាំងនេះគឺជាបំពង់តូចៗដែលព្យួរនៅក្រោមម៉ូតូនៅកម្រិតនៃរបារបញ្ជូន ឬឧបករណ៍បញ្ចេញ។ វាអាចហាក់ដូចជារឿងតូចតាច ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានរារាំង ដំណើរការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីននឹងរងផលប៉ះពាល់។ ដូច្នេះហើយ អ្នកត្រូវពិនិត្យម្តងមួយៗ។ សូមចំណាំថាប្រសិនបើទុយោទាំងនេះត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នានេះគឺដើម្បីការពារការស្ទះ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីនៅលើកង់កខ្វក់របស់អ្នកទេ មានអារម្មណ៍សេរីដើម្បីធ្វើវាដោយខ្លួនឯង។
