U0170 បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធរារាំង

U0170 បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធរារាំង

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេ

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ហានៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទូទៅដែលអនុវត្តចំពោះម៉ាកនិងម៉ូដែលភាគច្រើននៃរថយន្តអូប៊ីឌី -២

លេខកូដនេះមានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញា A (RSS-A) និងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតនៅលើរថយន្តមិនទាក់ទងគ្នាទេ។ សៀគ្វីដែលប្រើជាទូទៅបំផុតសម្រាប់ទំនាក់ទំនងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការទំនាក់ទំនងតំបន់ត្រួតពិនិត្យរថយន្តក្រុងឬហៅថាឡានក្រុង CAN ។

បើគ្មានឡានក្រុង CAN ម៉ូឌុលបញ្ជាមិនអាចទាក់ទងគ្នាបានទេហើយឧបករណ៍ស្កេនរបស់អ្នកប្រហែលជាមិនទទួលបានព័ត៌មានពីយានយន្តទេអាស្រ័យលើសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារាំងស្ទះ a ជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលជាធម្មតាស្ថិតនៅចំកណ្តាលរថយន្ត។ វាទទួលបានទិន្នន័យបញ្ចូលពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗដែលមួយចំនួនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅវាភាគច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងឡានក្រុង។ ចំនុចសំខាន់បំផុតនៃការបញ្ចូលឧបករណ៏ទាំងនេះគឺឧបករណ៏ប៉ះទង្គិចរឺប៉ះទង្គិចគ្នា។ ការបញ្ចូលនេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូឌុលកំណត់ថាពេលណាដែលការប៉ះទង្គិចបានកើតឡើងឬនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងបន្ថយល្បឿនយ៉ាងលឿន។ ភាពខុសគ្នារវាងអ្នកទាំងពីរគឺថា RCM មិនអាចធ្វើសកម្មភាពណាមួយអាចធ្វើឱ្យអ្នកការពារខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពសកម្មឬធ្វើឱ្យអ្នកការពារមានអារម្មណ៍តានតឹងនិងពោងសុវត្ថិភាព / ពោងសុវត្ថិភាពអកម្ម។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងចំនួនខ្សភ្លើងនិងពណ៌នៃខ្សភ្លើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងករណីនេះគឺតែងតែធ្ងន់ធ្ងរដោយសារតែបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការរឹតបន្តឹងដែលមិនមានមុខងារ។ សុវត្ថិភាពគឺជាកង្វល់របស់នរណាម្នាក់ នៅពេលអ្នកផ្តល់សេវាប្រព័ន្ធទាំងនេះ ពីព្រោះពួកគេអាចបន្តដំណើរការបាន បើទោះបីជាភ្លើងសញ្ញាព្រមានត្រូវបានបើកក៏ដោយ។ តែងតែចាត់ទុកប្រព័ន្ធទាំងនេះ ដូចជាពួកគេអាចដំណើរការបានគ្រប់ពេល។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ U0170 អាចរួមមាន៖

• ពន្លឺពោងសុវត្ថិភាពបើកឬភ្លឺ

ហេតុផល

ជាធម្មតាមូលហេតុនៃការដំឡើងកូដនេះគឺ៖

• បើកនៅក្នុងសៀគ្វីឡានក្រុង CAN +
• បើកនៅក្នុងឡានក្រុង CAN - សៀគ្វីអគ្គិសនី
• សៀគ្វីខ្លីដើម្បីផ្តល់ថាមពលនៅក្នុងសៀគ្វីឡានក្រុង CAN ណាមួយ
• ខ្លីទៅដីនៅក្នុងសៀគ្វីឡានក្រុង CAN ណាមួយ
• គ្មានថាមពលឬមូលដ្ឋានចំពោះម៉ូឌុល RSS-A ទេ
• កម្រណាស់ - ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យមានកំហុស

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ដំបូងរកមើលឌីស៊ីធីស៊ីផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមទាំងនេះគឺជាទំនាក់ទំនងឡានក្រុងឬទាក់ទងនឹងថ្ម / ការបញ្ឆេះសូមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមុនសិន។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសត្រូវបានគេដឹងថាកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ U0170 មុនពេលលេខកូដសំខាន់ៗណាមួយត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងបដិសេធយ៉ាងហ្មត់ចត់។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ស្កែនរបស់អ្នកអាចចូលប្រើលេខកូដបញ្ហា ហើយលេខកូដតែមួយគត់ដែលអ្នកកំពុងទទួលបានពីម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺ U0170 សូមសាកល្បងចូលទៅកាន់ Restraint System Sensor A (RSS-A)។ ប្រសិនបើអ្នកអាចចូលប្រើលេខកូដពី RSS-A នោះលេខកូដ U0170 គឺជាប់គ្នា ឬជាកូដអង្គចងចាំ។ ប្រសិនបើ RSS-A មិនអាចចូលបាន នោះលេខកូដ U0170 ដែលកំណត់ដោយម៉ូឌុលផ្សេងទៀតគឺសកម្ម ហើយបញ្ហាមានរួចហើយ។

ការបរាជ័យទូទៅបំផុតគឺការបរាជ័យសៀគ្វីដែលបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលឬដីទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធទប់ a ។

ពិនិត្យមើលហ្វុយហ្ស៊ីបទាំងអស់ដែលផ្គត់ផ្គង់ម៉ូឌុល RSS-A នៅលើរថយន្តនេះ។ សូមពិនិត្យមើលមូលហេតុទាំងអស់សម្រាប់ RSS-A ។ កំណត់ទីតាំងចំណុចយុថ្កានៅលើយានយន្តហើយត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់ទាំងនេះស្អាតនិងមានសុវត្ថិភាព។ បើចាំបាច់យកវាចេញយកច្រាសដុសធ្មែញតូចមួយនិងសូដាដុតនំ / ដំណោះស្រាយទឹកហើយសម្អាតនីមួយៗទាំងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងកន្លែងដែលវាភ្ជាប់។

ប្រសិនបើមានការជួសជុលណាមួយសូមសម្អាតឌីស៊ីធីស៊ីចេញពីសតិហើយមើលថាតើយូ ០១៧០ ត្រលប់មកវិញរឺអ្នកអាចទាក់ទងម៉ូឌុលអេសអេសអេស។ ប្រសិនបើគ្មានលេខកូដត្រឡប់មកវិញឬការតភ្ជាប់ត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេបញ្ហាទំនងជាបញ្ហាហ្វុយស៊ី / ការតភ្ជាប់

មុនពេលផ្តាច់ការតភ្ជាប់ RSS-A សូមប្រាកដថាប្រព័ន្ធបិទសម្រាប់ដំណើរការអ្នកផលិត! បើមិនដូច្នោះទេការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះយានយន្តឬការរងរបួសផ្ទាល់ខ្លួនដែលបណ្តាលមកពីការដាក់ពង្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃកាបូបខ្យល់។ ដូចគ្នានេះផងដែរខ្យល់អាកាសត្រូវបានបដិសេធក្នុងកំឡុងពេលតេស្តខាងក្រោមជាការវាស់ស្ទង់សុវត្ថិភាពចុងក្រោយ!

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញសូមរកមើលការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងឡានក្រុង CAN នៅលើយានយន្តរបស់អ្នកជាពិសេសឧបករណ៍ភ្ជាប់ RSS-A ដែលជាធម្មតាស្ថិតនៅខាងក្រោយផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ផ្តាច់ខ្សែថ្មអវិជ្ជមានមុនពេលផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីម៉ូឌុល RSS-A ។ នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់នូវឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើង។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។

ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ធ្វើការត្រួតពិនិត្យវ៉ុលពីរបីនេះ មុនពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅ RSS-A ឡើងវិញ។ អ្នកនឹងត្រូវការចូលទៅកាន់ឌីជីថល volt/ohmmeter (DVOM)។ ត្រូវប្រាកដថា RSS-A មានថាមពល និងដី។ ចូលទៅកាន់ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង ហើយកំណត់កន្លែងដែលថាមពល និងមូលដ្ឋានសំខាន់ៗចូលទៅក្នុង RSS-A ។ មុនពេលបន្ត សូមភ្ជាប់ថ្មឡើងវិញដោយ RSS-A នៅតែផ្តាច់។ ភ្ជាប់ខ្សែនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter របស់អ្នកទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល B+ (វ៉ុលថ្ម) នីមួយៗដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់ RSS-A និងសំណខ្មៅនៃ voltmeter របស់អ្នកទៅនឹងដីល្អ (ប្រសិនបើមិនប្រាកដ ថ្មអវិជ្ជមានតែងតែដំណើរការ)។ អ្នកគួរតែឃើញការអានវ៉ុលថ្ម។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានហេតុផលល្អ។ ភ្ជាប់ការនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅថ្មវិជ្ជមាន (B+) និងសំណខ្មៅទៅសៀគ្វីដីនីមួយៗ។ ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកគួរតែឃើញវ៉ុលថ្មរាល់ពេលដែលអ្នកភ្ជាប់។ បើមិនដូច្នោះទេ ជួសជុលថាមពល ឬសៀគ្វីដី។

មុនពេលដំណើរការសូមពិនិត្យមើលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងហើយពិនិត្យមើលថាតើអ្នកមានសៀគ្វីទំនាក់ទំនងមួយឬទាំងពីរនៅលើអេសខេអេម។ អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យដែលអនុវត្តចំពោះសៀគ្វីនៅក្នុងយានយន្តរបស់អ្នក។

បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលសៀគ្វីទំនាក់ទំនងពីរ។ កំណត់ទីតាំង CAN C + (ឬ HSCAN +) និង CAN C- (ឬ HSCAN - សៀគ្វី) ។ ជាមួយនឹងខ្សែខ្មៅនៃ voltmeter ភ្ជាប់ទៅនឹងដីល្អ ភ្ជាប់ខ្សែក្រហមទៅ CAN C+ ។ ជាមួយនឹងការបើកនិងបិទម៉ាស៊ីនអ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.6 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅសៀគ្វី CAN C- ។ អ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 2.4 វ៉ុលជាមួយនឹងភាពប្រែប្រួលតិចតួច។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតបង្ហាញ CAN C- នៅប្រហែល 5V និងសោរយោលជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបិទ។ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។

បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលសៀគ្វីទំនាក់ទំនងពីរផ្សេងទៀត។ កំណត់ទីតាំង CAN B+ (ឬ MSCAN + circuit) និង CAN B- (ឬ MSCAN - circuit)។ ជាមួយនឹងខ្សែខ្មៅនៃ voltmeter ភ្ជាប់ទៅនឹងដីល្អ ភ្ជាប់ខ្សែក្រហមទៅ CAN B+ ។ ជាមួយនឹងសោរបើក និងបិទម៉ាស៊ីន អ្នកគួរតែឃើញវ៉ុលប្រហែល 0.5 វ៉ុល ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលតិចតួច។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ខ្សែនាំមុខពណ៌ក្រហមនៃ voltmeter ទៅសៀគ្វី CAN B អ្នកគួរតែឃើញប្រហែល 4.4 វ៉ុលជាមួយនឹងការប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួច។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តទាំងអស់ឆ្លងកាត់ ហើយការទំនាក់ទំនងនៅតែមិនអាចធ្វើទៅរួច ឬអ្នកមិនអាចសម្អាត DTC U0170 បានទេ អ្វីដែលត្រូវធ្វើគឺស្វែងរកជំនួយពីអ្នកវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាល ព្រោះវានឹងបង្ហាញពីការបរាជ័យ RSS-A ។ . ភាគច្រើននៃ RSS-A ទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានកម្មវិធី ឬក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីឱ្យសមត្រឹមត្រូវនៅលើយានយន្ត។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដយូ ១០០០?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC U0170 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។