ក្ដាប់ - ការពង្រឹងការលៃតម្រូវសេរ៉ាមិចឬកាបូន

ឧបមាថាអ្នកមានថាមពលកើនឡើងប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចដឹងបានទេពីព្រោះម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកគ្រាន់តែប្រែក្លាយក្ដាប់ទៅជាពពកចំហាយហើយលុបមិនត្រឹមតែកកិតកកិតទៅជាផ្សែងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងកន្ត្រកនិងហើរផងដែរ ផ្ទេរថាមពលម៉ាស៊ីនទៅនឹងកង់។

ការពិតគឺថា ពេលដែលត្រូវផ្ទេរទៅកង់កាន់តែច្រើន បន្ទុកកាន់តែធំនៅលើក្ដាប់ ដូចជានៅលើឌីស នៅក្នុងយន្តការក្ដាប់។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្លាំងនៃការចុចឌីសទៅ flywheel គួរតែកើនឡើង លើសពីនេះទៀតអ្នកអាចបង្កើនចំនួនថាស។ ដូចតែងតែមានសំណួរពីរកើតឡើង: អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងស្ថានភាពនេះ? ចម្លើយគឺសាមញ្ញ - អ្នកត្រូវលៃតម្រូវក្ដាប់ (ពង្រឹង) ។

យន្តការក្ដាប់

នៅក្នុងកំណែស្តុក យន្តការក្ដាប់ប្រើសរីរាង្គ - សម្ភារៈកកិតដែលប្រើក្នុង 95% នៃក្ដាប់។ គុណសម្បត្តិរបស់វាគឺការចំណាយទាប ការដាក់បញ្ចូលទន់ ​​ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយភាពជឿជាក់និងភាពធន់នឹងការពាក់ត្រូវបានលះបង់។

តើជម្រើសនៃការលៃតម្រូវក្ដាប់មានអ្វីខ្លះ? 

• សេរ៉ាមិច;
• ជាតិសរសៃកាបូន;
• kevlar;
• សេរ៉ាមិចជាមួយ admixture នៃស្ពាន់មួយ។

សំណួរបន្ទាប់គឺអ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើស? តើអ្វីជាការប្រសើរជាងបើគិតពីសមាមាត្រតម្លៃ / គុណភាពហើយវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យរទេះរុញអាចរង្គោះរង្គើលើមនុស្សពេញវ័យដោយផ្ទេរគ្រប់ពេលវេលាពីម៉ូទ័រទៅកង់?

ឧបមាថាអ្នកសំរេចចិត្តដាក់សរសៃកាបូន។ ទីមួយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឌីសក្ដាប់ធម្មតា មួយនេះនឹងប្រើប្រាស់បានយូរជាង 3-4 ដង (Kevlar នឹងមានរយៈពេលយូរជាងនេះ)។ លើសពីនេះទៀតថាសនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមទៀតពីម៉ាស៊ីនទៅការបញ្ជូន (ការកើនឡើងពី 8 ទៅ 10%) ដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃអង្គភាព។ នោះគឺកន្ត្រក និង flywheel អាចទុកជាស្តង់ដារ។ លើសពីនេះ កាបូន និង Kevlar មិនដូចឧទាហរណ៍ សេរ៉ាមិចទេ គឺស្មោះត្រង់នឹងកន្ត្រក និង flywheel ដែលបង្កើនធនធាននៃការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូល។ ប៉ុន្តែមានអវិជ្ជមានតែមួយគត់ - ជាតិសរសៃកាបូននិង kevral តម្រូវឱ្យមានការរត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងវែង - ប្រហែល 8-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេក៏ទាមទារលើភាពស្អាត និងគុណភាពនៃការដំឡើងផងដែរ។ ជម្រើស​នេះ​មិន​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ការ​សម្រួល​កីឡា ជា​ជម្រើស​ស៊ីវិល​ធម្មតា។

វាមានភាពធ្ងន់ធ្ងរជាងមុនក្នុងការបញ្ចូលជាមួយឌីសជាមួយនឹងបន្ទះក្ដាប់ស្ពាន់ - សេរ៉ាមិចត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់ការប្រណាំងអូស ការប្រណាំងសម្រាប់ចម្ងាយខ្លី។ ពួកគេទប់ទល់នឹងបន្ទុកដ៏ធំសម្បើមនិងសីតុណ្ហភាព; ដោយ​មាន​មេគុណ​កកិត​ខ្ពស់ ពួកគេ​អាច​បញ្ជូន​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ដ៏​ធំ​មួយ (បង្កើន​ពី 90 ទៅ 100%) ។ មិនដូចកំណែមុនទេ ឌីសស្ពាន់-សេរ៉ាមិច បាត់បង់កង់ និងកន្ត្រកច្រើន។ នៅក្នុង motorsport ដែលពួកគេត្រូវបានរចនាឡើង នេះមិនសំខាន់ទេ ចាប់តាំងពីគោលបំណងនៃក្ដាប់គឺដើម្បីទប់ទល់យ៉ាងហោចណាស់ចំនួនជាក់លាក់នៃការចាប់ផ្តើម។ នេះពិតជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ជម្រើសប្រចាំថ្ងៃទេ ព្រោះអ្នកនឹងមិនរុះរើ និងដំឡើងរថយន្តរៀងរាល់ពីរ ឬបីសប្តាហ៍ម្តង។ នៅទីនេះជម្រើសទីបីលេចឡើង - សេរ៉ាមិច, cermets កាន់តែច្បាស់។ ចូរយើងពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ក្ដាប់សេរ៉ាមិចគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ (នំ)

វាហាក់ដូចជាថានៅទីនេះវាជាការសម្របសម្រួលរវាងក្ដាប់ភាគហ៊ុន និងកីឡាដ៏លំបាកមួយ។ ធនធាននៃ cermet គឺប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយសមត្ថភាពរបស់វាគឺខ្ពស់ជាងថាសសរីរាង្គសាមញ្ញ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗមានឌីសប្រភេទនេះច្រើនប្រភេទ ពួកគេមានពី 000 ទៅ 3 petals ។ ជាមួយនឹង petals, នព្វន្ធគឺសាមញ្ញ: ថាមពលនៃម៉ូទ័រកាន់តែច្រើន, petals កាន់តែច្រើន (ក្ដាប់កកិត) គួរតែមាន។ វាក៏មានជម្រើសជាមួយ damper ផងដែរ។ ដោយគ្មានឌីស damper ឈ្នាន់ក្ដាប់នឹងតឹងហើយការដាក់បញ្ចូលនឹងមុតស្រួច។ ឈ្នាន់​នឹង​មាន​តែ​ពីរ​មុខ​តំណែង​: បើក​និង​បិទ​។ ឌីសបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់កីឡាម៉ូតូ ពោលគឺរថយន្តត្រូវបាននាំយកមកចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំង វាត្រូវបានផ្ទុកនៅលើរ៉ឺម៉ក ហើយយកទៅឆ្ងាយ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើចលនាជុំវិញទីក្រុងដោយស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលថ្ងៃ ហើយចូលចិត្តបើកបរនៅពេលយប់ នោះឌីស damper គឺជាជម្រើសរបស់អ្នក។ ពួកវាមានការផ្លាស់ប្តូររលូនស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងកំណែស្តង់ដារ ហើយដោយសារតែស្រទាប់ខាងក្នុងគឺជាសេរ៉ាមិច អ្នកអាចបើកបរដោយមិនភ័យខ្លាចថាអ្នកនឹងឆេះក្ដាប់។

ការលៃតម្រូវធាតុក្ដាប់ផ្សេងទៀត

• កញ្ចប់ក្ដាប់ បំពេញបន្ថែមដោយការប្រើប្រាស់ដែកថែបថ្នាក់ជាប់លាប់បន្ថែមទៀតកន្ត្រកបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនការធ្លាក់ចុះពី 30 ទៅ 100% ហេតុដូច្នេះការកើនឡើងនៃការកកិតហើយជាលទ្ធផលការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមទៀតទៅនឹងកង់។
• Flywheel... តាមក្បួនមួយនៅក្នុង motorsport វាត្រូវបានសម្របសម្រួលនេះបង្កើនការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងនៃរថយន្តហើយចំនួនដ៏ថ្លៃថ្លានៃវិនាទីនៅក្នុងការប្រកួតប្រណាំងអូសត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ លើសពីនេះទៀតយន្តហោះដឹកទំនិញធុនស្រាលនៅក្នុងស្តុករថយន្តស៊ីវិលសន្សំសំចៃប្រេងនៅពេលដែលថាមពលតិចត្រូវការដើម្បីពន្លឿន។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃការហោះហើរធុនស្រាលគឺថាជារឿយៗវាមានធាតុ ៣ ដែលអាចត្រូវបានជំនួសដោយឡែកពីគ្នា។