Triple V ដែលជាផ្លូវបត់ទៅកាន់នាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក

Bonita នៅ Charlestown Navy Yard ក្នុងទីក្រុង Boston ក្នុងឆ្នាំ 1927 វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាយ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកមួយនៃរាងកាយពន្លឺត្រូវបាន welded ។ រូបថតរបស់ Boston Public Library, Leslie Jones Collection

ត្រឹមតែដប់ឆ្នាំបន្ទាប់ពីនាវា USS Holland (SS 1) ដែលជានាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកដំបូងគេត្រូវបានលើកទង់ជាតិ ដែលជាគំនិតដិតដល់សម្រាប់នាវាមុជទឹកដែលអាចធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយកងទ័ពជើងទឹកបានលេចចេញជារង្វង់កងនាវាចរ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកប៉ាល់ការពារឆ្នេរតូចៗដែលកំពុងសាងសង់នៅពេលនោះ នាវាមុជទឹកដែលមានបំណងទាំងនេះត្រូវតែមានទំហំធំជាង ប្រដាប់អាវុធល្អជាង មានជួរធំជាង ហើយលើសពីនេះទៅទៀតគឺឈានដល់ល្បឿនជាង 21 knots ដើម្បីអាចធ្វើសមយុទ្ធបាន។ ដោយសេរីនៅក្នុងក្រុម។ ជាមួយនាវាចម្បាំង និងនាវាទេសចរណ៍។

សរុបមក កប៉ាល់ចំនួន ៦ ត្រូវបានសាងសង់តាមគំនិតនេះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការប៉ុនប៉ងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបំភ្លេចចោលនូវប្រភេទ T-type បីដំបូងដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារមុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 6 ។ ម៉្យាងវិញទៀត កប៉ាល់ V-1, V-2 និង V-3 បីគ្រឿងបន្ទាប់ដែលចាប់អារម្មណ៍ចំពោះយើង ទោះបីជាមានការខ្វះខាតជាច្រើនក៏ដោយ ក៏បានក្លាយជាចំណុចសំខាន់មួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាវុធក្រោមទឹករបស់អាមេរិក។

ការចាប់ផ្តើមពិបាក

គំនូរព្រាងដំបូងនៃនាវាមុជទឹករបស់កងនាវាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខែមករាឆ្នាំ 1912។ ពួកគេបានពណ៌នាអំពីកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់ប្រហែល 1000 តោន ប្រដាប់ដោយបំពង់ torpedo 4 ធ្នូ និងមានចម្ងាយ 5000 ម៉ាយ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ល្បឿនអតិបរិមា ទាំងលើដី និងលិចទឹក គឺត្រូវមាន ២១ knots! នេះជាការពិតណាស់ វាមិនប្រាកដប្រជានៅកម្រិតបច្ចេកទេសនៃសម័យនោះ ប៉ុន្តែចក្ខុវិស័យរបស់កងនាវានៃនាវាមុជទឹកដែលមានអាវុធលឿន និងមានអាវុធខ្លាំងគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងដែលនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំនោះ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងហ្គេមយុទ្ធសាស្ត្រប្រចាំឆ្នាំនៅមហាវិទ្យាល័យ Naval War College ក្នុងទីក្រុង Newport ។ . (កោះរ៉ូដ) ។ មេរៀនដែលបានមកពីការបង្រៀនគឺជាការលើកទឹកចិត្ត។ វាត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នាវាមុជទឹកដែលបានស្នើឡើង ដោយមានជំនួយពីគ្រាប់មីន និង torpedos នឹងអាចធ្វើឱ្យកម្លាំងរបស់សត្រូវចុះខ្សោយមុនពេលប្រយុទ្ធ។ ការគម្រាមកំហែងពីក្រោមទឹកបានបង្ខំឱ្យមេបញ្ជាការធ្វើសកម្មភាពកាន់តែប្រុងប្រយ័ត្ន រួមទាំង។ ការកើនឡើងនៃចម្ងាយរវាងកប៉ាល់ ដែលនាំឱ្យមានការពិបាកក្នុងការប្រមូលផ្តុំភ្លើងនៃគ្រឿងជាច្រើននៅលើគោលដៅមួយ។ វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ផងដែរថាការប្រមូលផ្តុំនៃ torpedo សូម្បីតែមួយដែលបានវាយប្រហារខ្សែបន្ទាត់ជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងបានកាត់បន្ថយភាពបត់បែនរបស់ក្រុមទាំងមូលដែលអាចលើសពីជំនោរ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និក្ខេបបទនេះក៏ត្រូវបានគេដាក់ចេញដែរថា នាវាមុជទឹកនឹងអាចបន្សាបគុណសម្បត្តិរបស់នាវាចម្បាំងកំឡុងពេលសមរភូមិសមុទ្រ។

យ៉ាងណាមិញ អ្នកចូលចិត្តសព្វាវុធថ្មីបានប្រកាសថា នាវាមុជទឹកលឿនអាចទទួលយកបានដោយជោគជ័យនូវភារកិច្ចឈ្លបយកការណ៍របស់កងកម្លាំងសំខាន់ៗ ដែលពីមុនត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់នាវាចម្បាំងធុនស្រាល (កាយរិទ្ធ) ដែលកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកប្រៀបដូចជាថ្នាំពេទ្យ។

លទ្ធផលនៃ "ការធ្វើសមយុទ្ធក្រដាស" បានជំរុញឱ្យក្រុមប្រឹក្សាទូទៅនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ចាប់ផ្តើមការងារបន្ថែមទៀតលើគំនិតនាវាមុជទឹករបស់កងនាវា។ ជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ រូបរាងរបស់កប៉ាល់ដ៏ល្អនាពេលអនាគត ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅលើផ្ទៃប្រហែល 1000 tf ប្រដាប់ដោយ 4 launchers និង 8 torpedoes និង ជួរជិះទូក 2000 nm ក្នុងល្បឿន 14 knots បានក្លាយទៅជាគ្រីស្តាល់។ គួរតែមាន 20, 25 ឬសូម្បីតែ 30 អ៊ីញ! គោលដៅដ៏មានមហិច្ឆតាទាំងនេះ ជាពិសេសគោលដៅចុងក្រោយដែលសម្រេចបានត្រឹមតែ 50 ឆ្នាំក្រោយប៉ុណ្ណោះ ត្រូវបានបំពេញដោយការសង្ស័យពីដំបូងដោយការិយាល័យវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹក ជាពិសេសចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលអាចរកបានមានសមត្ថភាពឈានដល់ 16 សង់ទីម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះ។

នៅពេលដែលអនាគតនៃគំនិតនៃនាវាមុជទឹកទាំងមូលមានតុល្យភាព ជំនួយបានមកពីវិស័យឯកជន។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1913 លោក Lawrence Y. Speer (1870–1950) ដែលជាអ្នកសាងសង់មេនៃកន្លែងផលិតនាវារបស់ក្រុមហ៊ុន Electric Boat នៅ Groton រដ្ឋ Connecticut បានដាក់ស្នើការរចនាព្រាងចំនួនពីរ។ ទាំងនេះជាគ្រឿងធំៗ ដោយផ្លាស់ទីលំនៅពីរដងច្រើនជាងនាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមុន និងមានតម្លៃថ្លៃជាងពីរដង។ ទោះបីជាមានការសង្ស័យជាច្រើនអំពីការសម្រេចចិត្តរចនាដែលធ្វើឡើងដោយ Spear និងហានិភ័យនៃគម្រោងទាំងមូលក៏ដោយ ក៏ល្បឿន 20 knot ដែលត្រូវបានធានាដោយ Electric Boat នៅលើផ្ទៃ "បានលក់គម្រោង" ។ នៅឆ្នាំ 1915 ការសាងសង់គំរូត្រូវបានអនុម័តដោយសភាហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកជាកិត្តិយសដល់វីរបុរសនៃសង្រ្គាមអេស្ប៉ាញ - អាមេរិក Winfield Scott Schley (ក្រោយមកឈ្មោះត្រូវបានប្តូរទៅជា AA-52 ហើយបន្ទាប់មកទៅ T-1) ។ . នៅឆ្នាំទី 1 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមលើអង្គភាពភ្លោះពីរ ដែលដំបូងឡើយត្រូវបានកំណត់ថាជា AA-1917 (SS 2) និង AA-60 (SS 3) ក្រោយមកបានប្តូរឈ្មោះទៅជា T-61 និង T-2 ។

វាមានតម្លៃនិយាយពាក្យពីរបីអំពីការរចនានៃកប៉ាល់ទាំងបីនេះ ដែលនៅឆ្នាំក្រោយៗមកត្រូវបានគេហៅថារាងអក្សរ T ពីព្រោះកប៉ាល់ដែលបំភ្លេចចោលទាំងនេះគឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតានៃមហិច្ឆតាមិនមែនសមត្ថភាពទេ។ ការរចនាគ្រោងឆ្អឹងកង មានប្រវែង 82 ម៉ែត្រ និងទទឹង 7 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 1106 តោនលើផ្ទៃ និង 1487 តោននៅលើសេចក្តីព្រាង។ នៅក្នុងធ្នូមានបំពង់ torpedo 4 នៃ caliber 450 mm, 4 ទៀតត្រូវបានដាក់នៅចំងាយនៅលើ 2 base rotating ។ គ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំរួមមានកាណុង 2mm L/76 ចំនួនពីរនៅលើប៉មដែលលាក់នៅក្រោមនាវា។ ករណីរឹងត្រូវបានបែងចែកជា ២៣ ផ្នែក។ កន្លែងហាត់ប្រាណដ៏ធំមួយបានកាន់កាប់ចំណែករបស់សត្វតោនៃបរិមាណរបស់វា។ ដំណើរការខ្ពស់លើផ្ទៃគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធវីសភ្លោះ ដែលអ័ក្សដ្រាយនីមួយៗត្រូវបានបង្វិលដោយផ្ទាល់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 23 ស៊ីឡាំងពីរ (ជាគូ) ដែលមានកម្លាំង 5 hp នីមួយៗ។ គ្នា ការរំពឹងទុកសម្រាប់ល្បឿន និងជួរនៅក្រោមទឹកគឺទាបជាង។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 6 hp ដំណើរការដោយអគ្គិសនីពីកោសិកាចំនួន 1000 ដែលដាក់ជាក្រុមជាថ្មពីរ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនក្រោមទឹករយៈពេលខ្លីរហូតដល់ 1350 knots ។ ថ្មត្រូវបានសាកដោយប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបន្ថែម។