Trambler: ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

អ្នកចែកចាយ ឬឧបករណ៍បំបែកភ្លើងបញ្ឆេះ គឺជាធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសាំង។ វាគឺជាការអរគុណដល់អ្នកចែកចាយដែលការជំរុញចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តទៅលើប៊ូហ្ស៊ីនីមួយៗ ដែលបណ្តាលឱ្យវាបញ្ចេញ និងបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃ pistons នីមួយៗ។

ការរចនានៃឧបករណ៍នេះនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីការច្នៃប្រឌិតរបស់វាក្នុងឆ្នាំ 1912 ដោយអ្នកបង្កើតជនជាតិអាមេរិក និងជាសហគ្រិនជោគជ័យ Charles Kettering (Charles Franklin Kettering)។ ជាពិសេស Kettering គឺជាស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនល្បីឈ្មោះ Delco គាត់មានប៉ាតង់ចំនួន 186 ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី។

ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់អំពីឧបករណ៍ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បំបែកឧបករណ៍ចែកចាយបញ្ឆេះ។

ឧបករណ៍

យើងនឹងមិនរៀបរាប់លម្អិតអំពីម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងនិទាឃរដូវនីមួយៗទេ ព្រោះមានអត្ថបទនៅលើគេហទំព័រ Vodi.su របស់យើង ដែលឧបករណ៍បែកខ្ញែកត្រូវបានបង្ហាញថាអាចចូលដំណើរការបាន។

ធាតុសំខាន់ៗគឺ៖

• ដ្រាយអ្នកចែកចាយ (រ៉ោតទ័រ) - ប្រដាប់បង្វិលដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ camshaft ឬ promshaft ពិសេស (អាស្រ័យលើការរចនាម៉ាស៊ីន);
• ឧបករណ៏បញ្ឆេះជាមួយនឹងរបុំទ្វេ;
• ឧបករណ៍រំខាន - នៅខាងក្នុងវាមានក្ដាប់ cam, ក្រុមទំនាក់ទំនង, ក្ដាប់ centrifugal;
• អ្នកចែកចាយ - គ្រាប់រំកិលមួយ (វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សដ្រាយក្ដាប់ហើយបង្វិលជាមួយវា) គម្របអ្នកចែកចាយ (ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់ចេញពីវាទៅទៀននីមួយៗ) ។

ធាតុសំខាន់មួយរបស់អ្នកចែកចាយគឺនិយតករកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះដោយខ្វះចន្លោះ។ សៀគ្វីរួមបញ្ចូល capacitor ដែលភារកិច្ចចម្បងគឺត្រូវយកផ្នែកមួយនៃបន្ទុកដូច្នេះការពារក្រុមទំនាក់ទំនងពីការរលាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃតង់ស្យុងខ្ពស់។

លើសពីនេះទៀតអាស្រ័យលើប្រភេទអ្នកចែកចាយនៅផ្នែកខាងក្រោមដែលភ្ជាប់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយ roller ដ្រាយឧបករណ៍កែ octane ត្រូវបានតំឡើងដែលកែតម្រូវល្បឿនបង្វិលសម្រាប់ប្រភេទជាក់លាក់នៃសាំង - លេខ octane ។ នៅក្នុងកំណែចាស់ វាត្រូវតែកែតម្រូវដោយដៃ។ តើអ្វីទៅជាលេខ octane យើងក៏បានប្រាប់នៅលើគេហទំព័ររបស់យើង Vodi.su ។

របៀបដែលវាធ្វើការ

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញណាស់។

នៅពេលអ្នកបើកគន្លឹះក្នុងការបញ្ឆេះ សៀគ្វីអគ្គិសនីត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយវ៉ុលពីថ្មត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅ starter ។ bendix starter ភ្ជាប់ជាមួយ crankshaft flywheel crown រៀងគ្នា ចលនាពី crankshaft ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ drive gear នៃ shaft ចែកចាយបញ្ឆេះ។

ក្នុងករណីនេះសៀគ្វីបិទនៅលើរបុំបឋមនៃឧបករណ៏ហើយចរន្តវ៉ុលទាបកើតឡើង។ ឧបករណ៍បំបែកទំនាក់ទំនងបើកចំហហើយចរន្តវ៉ុលខ្ពស់កកកុញនៅក្នុងសៀគ្វីបន្ទាប់បន្សំនៃឧបករណ៏។ បន្ទាប់មកចរន្តនេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ - នៅផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាមានទំនាក់ទំនងក្រាហ្វិច - ធ្យូងថ្មឬជក់។

អ្នករត់មានទំនាក់ទំនងជាមួយអេឡិចត្រូតកណ្តាលនេះជានិច្ច ហើយនៅពេលដែលវាបង្វិល បញ្ជូនផ្នែកនៃវ៉ុលឆ្លាស់គ្នាទៅកាន់ទំនាក់ទំនងនីមួយៗដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូហ្ស៊ីជាក់លាក់មួយ។ នោះ​គឺ​វ៉ុល​ដែល​បណ្ដាល​ឲ្យ​ឆេះ​ក្នុង​ឧបករណ៏​បញ្ឆេះ​ត្រូវ​បាន​ចែកចាយ​ស្មើៗ​គ្នា​រវាង​ទៀន​ទាំង​បួន។

និយតករបូមធូលីត្រូវបានភ្ជាប់ដោយបំពង់មួយទៅនឹងបំពង់ស្រូបយក - កន្លែងបិទបើក។ ដូច្នោះហើយ វាមានប្រតិកម្មចំពោះការផ្លាស់ប្តូរអាំងតង់ស៊ីតេនៃការផ្គត់ផ្គង់ល្បាយខ្យល់ទៅម៉ាស៊ីន និងផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ឆេះ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យផ្កាភ្លើងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងមិនមែននៅពេលនេះនៅពេលដែល piston ស្ថិតនៅចំកណ្តាលស្លាប់នោះទេ ប៉ុន្តែនៅខាងមុខវាបន្តិច។ ការបំផ្ទុះនឹងកើតឡើងភ្លាមៗនៅពេលដែលល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ហើយថាមពលរបស់វានឹងរុញស្តុងចុះក្រោម។

និយតករ centrifugal ដែលមានទីតាំងនៅលំនៅដ្ឋានឆ្លើយតបទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃការបង្វិល crankshaft ។ ភារកិច្ចរបស់វាក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ឆេះផងដែរដើម្បីឱ្យប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

គួរកត់សម្គាល់ថាអ្នកចែកចាយប្រភេទនេះជាមួយនឹងអ្នកចែកចាយមេកានិចត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនប្រភេទ carburetor ។ វាច្បាស់ណាស់ថាប្រសិនបើមានផ្នែកបង្វិលណាមួយពួកគេអស់។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ឬសូម្បីតែ carburetors ទំនើបជាងនេះជំនួសឱ្យការរត់មេកានិចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ត្រូវបានប្រើអរគុណដែលការចែកចាយត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្លាស់ប្តូរអាំងតង់ស៊ីតេនៃវាលម៉ាញេទិក (សូមមើលបែបផែន Hall) ។ ប្រព័ន្ធនេះមានប្រសិទ្ធភាពជាង ហើយប្រើកន្លែងតិចនៅក្រោមក្រណាត់។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីរថយន្តទំនើបបំផុតដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ និងចែកចាយ នោះប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅទីនោះ វាក៏ត្រូវបានគេហៅថា contactless ផងដែរ។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ - អុកស៊ីហ្សែន crankshaft - ពីសញ្ញាដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច ហើយពាក្យបញ្ជាត្រូវបានបញ្ជូនរួចហើយពីវាទៅកុងតាក់ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។

កំពុងផ្ទុក ...