Toyota ProAce - កូដកម្មបីដង
រថយន្តថ្មីរបស់ Toyota ចេញលក់លើទីផ្សារដំបូងគេ។ នេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងរួមគ្នាជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់ PSA ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកទីផ្សារនេះ។ តើនេះគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្ត ProAce van ជោគជ័យដែរឬទេ?
Toyota បានចូលក្នុងទីផ្សារឡានតាំងពីឆ្នាំ 1967។ ពេលនោះហើយដែលម៉ូដែល HiAce បានបង្ហាញខ្លួន។ តាំងពីដើមដំបូងមក វាមានម៉ាស៊ីនដាក់នៅក្រោមកាប៊ីន ហើយនោះជារបៀបដែលវាមកដល់អឺរ៉ុប។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 ការផ្លាស់ប្តូរបទប្បញ្ញត្តិបានបង្ខំឱ្យ Toyota ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរក្នុងរឿងនេះ។ ក្រោមឈ្មោះល្បី HiAce ឡានមួយត្រូវបានគេបង្ហាញជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននៅខាងមុខកាប៊ីន។ បញ្ហាគឺថាបន្ថែមពីលើទីផ្សារ Scandinavian ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តបានកាន់កាប់តំណែងលេចធ្លោនៅក្នុងផ្នែករបស់ខ្លួនអ្នកបើកបរមកពីប្រទេសផ្សេងទៀតនៃទ្វីបចាស់បានប៉ាន់ស្មានថារថយន្តរបស់ជប៉ុនមើលស្រាល។ ការបង្កើតម៉ូដែលម៉ាស៊ីនខាងមុខថ្មីនឹងមិនមានផលចំណេញក្នុងកម្រិតនៃការលក់នាពេលបច្ចុប្បន្ននោះទេ ដូច្នេះហើយ Toyota បានសម្រេចចិត្តចាត់វិធានការដែលក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតបានអនុវត្តជាយូរមកហើយ ពោលគឺការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការដែលគ្របដណ្តប់ការងាររចនា និងការផលិតម៉ូដែលថ្មីទាំងស្រុង។ . ជម្រើសបានធ្លាក់ទៅលើ PSA ដែលឈប់សហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Fiat នៅក្នុងផ្នែកនេះ។
យើងកំពុងនិយាយអំពីផ្នែក MDV (Medium Duty Van) ពោលគឺ ឡានដឹកទំនិញធុនមធ្យម។ ការព្រួយបារម្ភរបស់ PSA មានវត្តមាននៅក្នុងវាតាំងពីឆ្នាំ 1994 ជាមួយនឹងម៉ូដែល Peugeot Expert និង Citroen Jumpy ។ ផ្លាកសញ្ញា Toyota បានបង្ហាញខ្លួននៅលើជំនាន់ទីពីរនៃរថយន្តទាំងនេះក្នុងឆ្នាំ 2013 ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ ប្រូកេស. ប៉ុន្តែមានតែពេលនេះទេដែលយើងអាចនិយាយបានថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយឡានតូយ៉ូតាពិតប្រាកដ។ នេះគឺជាជំនាន់ទី 3 នៃ MDV របស់បារាំងនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដែលវិស្វករមកពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តធំជាងគេនៅលើពិភពលោកបានចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។
ឡានដែលអាចបត់បែនបាន។
ដើម្បីយល់ពីទំហំគំរូដែលយើងកំពុងដោះស្រាយ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបង្ហាញវាដោយប្រៀបធៀបវាទៅនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់វា។ រថយន្ត Ford Transit Custom អាចប្រើបានជាមួយ wheelbases ពីរ (293 និង 330 សង់ទីម៉ែត្រ) និងប្រវែងតួពីរ (497 និង 534 សង់ទីម៉ែត្រ) សម្រាប់ជ្រើសរើស ដោយផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការវេចខ្ចប់ទំនិញ 5,36 និង 6,23 m3 រៀងគ្នា។ រថយន្ត Volkswagen Transporter ក៏មាន wheelbases ពីរ (300 និង 340 សង់ទីម៉ែត្រ) និងប្រវែងតួពីរ (490 និង 530 សង់ទីម៉ែត្រ) ដែលបណ្តាលឱ្យមានបរិមាណ 5,8 និង 6,7 m3 ជាមួយនឹងដំបូលទាប។ ដំបូលខ្ពស់បង្កើនទំហំទំនិញ 1,1 ម៉ែត្រគូប។
តើអ្វីជាចម្លើយថ្មីចំពោះបញ្ហានេះ? ប្រូកេស? សម្រាប់ការប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលពីរជាមួយនឹងកង់មួយ (327 សង់ទីម៉ែត្រ) និងប្រវែងតួពីរ (490 និង 530 សង់ទីម៉ែត្រ) ដែលដាក់ឈ្មោះជាមួយនឹងភាពទំនើបតិចតួច៖ មធ្យម និងវែង។ ពួកគេផ្តល់ទំហំផ្ទុកទំនិញ 5,3 និង 6,1 ម 3 រៀងគ្នា ដែលទោះជាយ៉ាងណា អាចត្រូវបានបង្កើនតាមរយៈរន្ធពិសេសនៅក្នុងភាគថាសដែលបំបែកកាប៊ីនបីកៅអីពីការកាន់ (ប្រព័ន្ធ Smart Cargo) ។ ដោយការបត់កៅអីអ្នកដំណើរ និងលើកកន្ទុយ អ្នកនឹងទទួលបានបន្ថែម 0,5 m3 ។ ដំបូលគឺទាបពិសេសដូចជារថយន្ត Ford ។
ប៉ុន្តែ Toyota មានអ្វីផ្សេងទៀតនៅលើដៃអាវ។ នេះគឺជាកំណែទីបីនៃរាងកាយដែលអ្នកប្រកួតប្រជែងមិនផ្តល់ជូន។ វាត្រូវបានគេហៅថាបង្រួម និងជាកំណែតូចបំផុតនៃករណី ProAce ។ wheelbase គឺ 292 សង់ទីម៉ែត្រ និង ប្រវែង 460 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលបណ្តាលឱ្យមាន សមត្ថភាពផ្ទុក 4,6 m3 នៃទំនិញ ឬ 5,1 m3 ក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នា អ្នកដំណើរតែមួយ។ ការផ្តល់ជូននេះត្រូវបានផ្តល់ជូនអតិថិជនដែលកំពុងតែស្វែងរកកំណែវែងនៃឡានតូច ឧទាហរណ៍ Ford Transit Connect L2 (រហូតដល់ 3,6 m3) ឬ Volkswagen Caddy Maxi (4,2-4,7 m3)។ ធំទូលាយជាង តុក្កតាអូតា ProAce បង្រួមគឺខ្លីជាងម៉ូដែលទាំងនេះ (ដោយ 22 និង 28 សង់ទីម៉ែត្ររៀងគ្នា) ហើយលើសពីនេះទៀតកាំនៃការបង្វិលរបស់វាគឺតូចជាងស្ទើរតែមួយម៉ែត្រ (11,3 ម៉ែត្រ) ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង។
នៅផ្នែកម្ខាងនៃតួខ្លួនមានទ្វាររុញធំទូលាយ ដែលនៅក្នុងកំណែមធ្យម និងវែង អ្នកអាចខ្ចប់ក្រដាសប្រាក់អឺរ៉ូទៅក្នុងឡាន។ Nota bene, មានបីនាក់ក្នុងចំនោមពួកគេចុងក្រោយ។ មានទ្វារពីរនៅខាងក្រោយដែលអាចបើកបាន 90 ដឺក្រេ ឬដោះសោបាន 180 ដឺក្រេ ហើយនៅក្នុងកំណែវែងសូម្បីតែ 250 ដឺក្រេ។ កន្ទុយបើកឡើងលើអាចបញ្ជាជាជម្រើសបាន។ ក្រុមហ៊ុន Toyota ProAc វាអាចប្រើបានទាំងតួដែលរួមបញ្ចូលគ្នា និងនៅក្នុងកំណែអ្នកដំណើររួមបញ្ចូលគ្នា ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Verso ។ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់រថយន្តគឺអាស្រ័យលើកំណែ 1000, 1200 ឬសូម្បីតែ 1400 គីឡូក្រាម។
ភាពទាក់ទាញនៃម៉ាស៊ូតបារាំង
នៅក្រោមក្រណាត់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត PSA មួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរអាចត្រូវបានបំពាក់។ ទាំងនេះគឺជាគ្រឿងល្បីៗ ដែលមានសម្គាល់ក្នុងរថយន្ត Peugeot និង Citroen ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញា BlueHDi ដោយអនុលោមតាមស្តង់ដារ Euro 6 ។ ម៉ូដែលក្មេងជាងនេះមានចំណុះ 1,6 លីត្រ ហើយត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជម្រើសថាមពលពីរគឺ 95 និង 115 hp ។ អតីតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខប្រាំល្បឿន ខណៈប្រអប់លេខក្រោយត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយវគ្គ។ អ្វីដែលសំខាន់នោះគឺការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខ្សោយបំផុតគឺមិនមែនជាការសន្សំសំចៃបំផុតនោះទេ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនដល់ទៅ ២០ សេះ។ ប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 20-5,1 លីត្រក្នុង 5,2 គីឡូម៉ែត្រ ដែលតិចជាងកន្លះលីត្រនៃឯកតាមូលដ្ឋាន។
ម៉ាស៊ីនធំជាងនេះមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រ ហើយមានជម្រើសថាមពលបីគឺ ១២២, ១៥០ និងកម្លាំង ១៨០ សេះ។ សម្រាប់ពីរដំបូង ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនគឺជាស្តង់ដារ កំណែខ្លាំងបំផុតគឺត្រូវគ្នាជាមួយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន។ នៅពេលបញ្ជាទិញកំណែមធ្យម ឬវែង ម៉ាស៊ីន 2,0 ដែលមានកម្លាំង 122 ឬ 150 hp ត្រូវបានណែនាំ។ មានតែពួកគេទេដែលធានាសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា 180 តោន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងពីរគឺ 2.0 លីត្រ/122 គីឡូម៉ែត្រ លុះត្រាតែអ្នកបញ្ជាទិញកំណែដែលខ្សោយជាងដោយគ្មានប្រព័ន្ធ Start & Stop នោះវាគឺ 150 លីត្រ។
ដ្រាយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅអ័ក្សខាងមុខ ប៉ុន្តែអតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកបន្តិចនឹងមិនចាកចេញដោយគ្មានសំបុត្រឡើយ។ Toyota ProAce អាចត្រូវបានបញ្ជាទិញជាមួយនឹងការកើនឡើង 25 mm នៅក្នុងការបោសសំអាតដី ក៏ដូចជាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ Toyota Traction Select ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធ ESP ជាមួយនឹងការកំណត់កម្មវិធីសម្រាប់ការបើកបរលើព្រិល (រហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ភក់ (រហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងខ្សាច់ (រហូតដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។ តួគួរតែរឹងមាំ ព្រោះវិស្វករ Toyota ទទួលខុសត្រូវចំពោះការរចនារបស់វា មិនមែន PSA ទេ។
ធ្វើការជាមួយ ProIce
នៅពេលអ្នកអង្គុយនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ អ្នកឃើញថាឧបករណ៍ដូចជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់គឺជាស្នាដៃរបស់ជនជាតិបារាំង។ នាឡិកានេះល្អណាស់សម្រាប់យានដឹកជញ្ជូន និងមានអេក្រង់កុំព្យូទ័រធំ និងអាចអានបាននៅលើយន្តហោះ។ បន្ទះវិទ្យុ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រោងចក្រស្ថិតនៅចំកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់និងងាយស្រួលប្រើ។ សមា្ភារៈគឺ, ដូចដែលអ្នកចង់បាន, ប្រើប្រាស់បានយូរ, ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍ថាប្រើប្រាស់បានយូរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតឹងរឹងនៃការប្រើប្រាស់ធ្ងន់។ មានធ្នើតូចៗជាច្រើននៅពីមុខអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ ប៉ុន្តែមានតែរបស់តូចៗប៉ុណ្ណោះដែលសមនឹងពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានធ្នើធំជាងនេះទេឧទាហរណ៍សម្រាប់ឯកសារ។ ពិតមែនកៅអីអ្នកដំណើរអាចបត់បាន ប្រែក្លាយជាការិយាល័យចល័ត ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនបើកបរតែម្នាក់ឯងទេ នេះជាបញ្ហា។
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដំបូងរបស់យើង យើងមានឱកាសពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលរថយន្តមានឥរិយាបថនៅក្រោមបន្ទុកនៅលើផ្លូវ។ ពិត ទម្ងន់ 250 គីឡូក្រាមស្ទើរតែមិនអាចចាត់ទុកថាជាការធ្វើតេស្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងមនុស្សពីរនាក់នៅលើយន្តហោះ វាបានផ្តល់នូវគំនិតខ្លះៗ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ វាមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបើកបរទទេ ការព្យួរដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌ និងមិនបង្កើតរំញ័រដ៏ធំបញ្ជូនទៅរាងកាយ។ កំណែមធ្យមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 តូចជាងគឺជារថយន្តដែលល្អសម្រាប់ចម្ងាយខ្លីទៅមធ្យម ការបើកបរពិតជាងាយស្រួល ទោះបីជាសកម្មភាពក្ដាប់ត្រូវប្រើខ្លះក៏ដោយ។
ជួរផ្នែក
បច្ចុប្បន្ននេះ រាល់អ្នកលេងធំៗនៅក្នុងទីផ្សារកំពុងព្យាយាមផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលចែកចាយដ៏ធំទូលាយបំផុត។ ជាឧទាហរណ៍ ការព្រួយបារម្ភរបស់ PSA មានទំហំស្ដង់ដារចំនួនបួននៃឡានដឹកទំនិញ ហើយក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងបន្ថែមរថយន្តភីកអាប់ទៅការផ្តល់ជូនស្រដៀងគ្នា។ Volkswagen, Renault, Opel, Renault និង Fiat និងសូម្បីតែរថយន្ត Mercedes ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង ទាំងអស់ផ្តល់នូវទំហំរថយន្តយ៉ាងហោចណាស់បី។ ការផ្តល់ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមើលទៅមានលក្ខណៈសមរម្យនៅក្នុងបរិបទនេះ ដោយគ្រាន់តែរថយន្តភីកអាប់ និងរថយន្តមួយគ្រឿងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងស្វែងរកការផ្តល់ជូនម៉ូដែលចម្រុះ។ ប៉ុន្តែស្ថានភាពមិនអាក្រក់ទេព្រោះក្រុមហ៊ុនតូចៗអាចចាប់អារម្មណ៍លើម៉ូដែល ប្រូកេស. Заманчиво — трехлетняя гарантия с лимитом в 100 40. км, межсервисный интервал два года с лимитом тыс. км и разветвленной сервисной сетью Toyota.
