Toyota Camry - ត្រលប់មកវិញដោយអគ្គិសនី

Toyota ត្រលប់មកកាន់ Old Continent ជាមួយនឹងរថយន្ត Sedan ដ៏ពេញនិយមបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ តើការសម្រេចចិត្តបោះជំហាននេះមកពីណា? ហើយ​តើ​នេះ​មាន​ទំនាក់ទំនង​អ្វី​ជាមួយ​ប៉ូឡូញ? 

វាសាមញ្ញ។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ក្នុងឱកាសនៃការដាក់បញ្ចាំងដំបូងនៃការលើកមុខចុងក្រោយបង្អស់នៃម៉ូដែល Avensis ដ៏ពេញនិយម និងពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ អ្នកតំណាងនៃការព្រួយបារម្ភរបស់ជប៉ុនមិនបានលាក់បាំងការពិតដែលថា Avensis ជំនាន់ក្រោយមិនត្រូវបានគ្រោងទុកនោះទេ។ នេះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​កត្តា​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ពីរ។ ទីមួយ វេទិកាតួបានធ្វើឱ្យវាមិនអាចប្រើ hybrid drive ដែលកំពុងជំនួសគ្រឿងម៉ាស៊ូតរួចហើយនៅក្នុងម៉ូដែល Toyota សព្វថ្ងៃនេះ។ ទីពីរ នេះ​គឺ​ជា​គំរូ​ដែល​ត្រូវ​នឹង​ភាព​ពិត​នៃ​ទីផ្សារ​អឺរ៉ុប ដែល​ផលិត​នៅ​ទី​នេះ (ចក្រភព​អង់គ្លេស) និង​ផ្តល់​ជូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ វណ្ណៈកណ្តាលបុរាណ (លើកលែងតែម៉ាកល្បីៗ) បានស្ថិតក្នុងវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរ។ Suzuki, Honda និង Citroen បានបោះបង់ការប្រយុទ្ធគ្នាសម្រាប់ផ្នែកនេះរួចហើយកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន Fiat និង Nissan បានចេញមុននេះបន្តិច។ ម្យ៉ាងវិញទៀត Toyota ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយ៖ បន្ទាប់ពីដំណើរការផលិតកម្មរបស់ Avensis ត្រូវបានពង្រីកដល់កម្រិតអតិបរមា វានឹងបោះបង់ចោលផងដែរ ដោយផ្តោតលើប្រភេទ Crossovers ដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីការរីកដុះដាលនៃការកើនឡើង ឬអាចប្រើប្រាស់បាន ... ផលិតរួចរាល់។ ទាំងឡាយ។

លក់ដាច់​ជាងគេ

Toyota Camry уже много лет является самым популярным седаном в США, не подпуская к себе отечественных конкурентов, а уж тем более бывших детройтских гигантов. Ежегодно продажи Camry составляют около 400 6 экземпляров. копии. За рубежом он считается представителем типичного среднего класса, и хотя когда-то предлагался в Европе, его позиционировали на ступеньку выше, ставя в ряд рядом с Ford Scorpio или Opel Omega. Это, однако, относилось к последнему десятилетию -го века и сегодня уже не актуально. Седаны среднего класса в Европе выросли на целых полметра и не уступают своим американским аналогам ни по габаритам, ни по вместительности. Лучшими примерами являются Mazda и Kia Optima, которые и здесь, и там представляют свои марки в среднем классе. Так почему бы Toyota не сделать то же самое со своим последним воплощением Camry?

ស្រស់ស្អាត (និងថ្លៃ) គួរឱ្យខ្លាច

ការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តស៊េរីថ្មីតាមរយៈឈ្មោះដែលអតិថិជនធ្លាប់ស្គាល់រួចមកហើយត្រូវបានគេស្គាល់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន ដូច្នេះរថយន្តស៊េរីដំបូងបង្អស់នៃស៊េរីនេះដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1978 ត្រូវបានគេហៅថា Celica Camry ។ ផ្ទុយទៅវិញ Gran Turismo បែបស្ព័រត្រូវបានគេហៅថា Celica Supra ។ បួនឆ្នាំក្រោយមក Camry "តែម្នាក់ឯង" បានធ្វើការនៅលើកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួន។ គាត់បានចូលមកក្នុងប្រទេសរបស់យើងជាផ្លូវការសូម្បីតែមុនពេលការផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1987 ជំនាន់ទីបី (មិនរាប់បញ្ចូល Celica Camry) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1991 ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ការ​លក់​ចេញ​ដ៏​ធំ​នេះ​បាន​បញ្ចប់​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក​នៅ​ពេល​ដែល​រដ្ឋាភិបាល​ប៉ូឡូញ​បាន​ដាក់​ពន្ធ​ហាម​ឃាត់​លើ​រថយន្ត​ដែល​នាំ​ចូល។

Любители больших и комфортабельных Тойот в 100 веке могли купить Камри. Это была недешевая покупка, а Авенсис в то время можно было заказать в хорошем исполнении, с бюджетом до 2,4 130. PLN, Камри стоит намного дороже. Версия с 6-литровым четырехцилиндровым двигателем стоила тогда около 3.0 190. злотых и V2004 примерно за тысяч. злотый. Решение о прекращении продажи принималось сверху вниз, со всей Европы Camry отозвали в году.

វណ្ណៈកណ្តាល

ដប់ប្រាំឆ្នាំក្រោយមក ដល់ពេលត្រូវត្រឡប់មកវិញ។ ការត្រឡប់មកវិញគួរតែមានទំហំធំ ហើយតម្លៃ (ដែលទាក់ទង) ល្មមៗបានហើយ ព្រោះលើកនេះ ជំនាន់ទី XNUMX ចុងក្រោយនឹងត្រូវបានដាក់ជារថយន្តប្រភេទ sedan កម្រិតមធ្យម។ ចូលចិត្ត ឬអត់ ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាមិនមានជម្រើសទេ លើកលែងតែផ្នែកបុព្វលាភនៃរថយន្តថ្នាក់កណ្តាលថ្នាក់លើ ដែលជាក់ស្តែងមិនមាននៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុប។

ការប្រៀបធៀបទំហំមិនទុកឱ្យមានការសង្ស័យទេ។ ម៉្យាងវិញទៀត Camry ស៊េរីថ្មីនេះ មានប្រៀបជាង Avensis ដែលកំពុងដំណើរការ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត វាស្ថិតក្នុងពាក់កណ្តាលនៃការប្រកួតប្រជែង។ ជាមួយនឹងប្រវែង 4885 មីលីម៉ែត្រ វាវែងជាង 135 មីលីម៉ែត្រជាង "អ្នកកាន់តំណែងមុន" របស់វា ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយការបំបែកកំណត់ត្រា Opel Insignia វែង 12 ម។ wheelbase មានប្រវែង 2825mm ដែលវែងជាង Avensis 125mm ប៉ុន្តែខ្លីជាង Insignia និង Mazda 5 6mm។ Camry ក៏មានទទឹងដូចគ្នាដែរគឺ 1840mm។ នៅក្នុងកម្ពស់ (1445 មម) តូយ៉ូតាថ្មីគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹង "មធ្យម" Opel ។ ប្រម៉ោយរបស់ Camry ក៏ស្ថិតនៅចំកណ្តាលកញ្ចប់ផងដែរ។ វាផ្ទុក 524 លីត្រ ដែលលើសពី 15 លីត្រ Avensis វ៉ាជាង Mazda 6 (480 លីត្រ) ឬ Insignia (490 លីត្រ) បើនិយាយពីដើម ប៉ុន្តែច្បាស់ជាអន់ជាង VW Passat (584 លីត្រ) ឬ Skoda Superb (625 លីត្រ) ។ .

ផ្ទៃខាងក្នុងសម្បូរបែប

ជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃទំហំខាងក្រៅ Camry ផ្តល់នូវកាប៊ីនធំជាង Avensis ចេញ។ លើសពីនេះទៀតវាផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលនៃរថយន្ត limousine មួយ។ ពិតហើយ មិនមានកន្លែងទំនេរដូចនៅក្នុង Skoda Superb ដែលបានបំបែកឯតទគ្គកម្មនោះទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងទំនេរច្រើន ហើយឡេបន្ថែមកំពុងរង់ចាំអ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយ។ កៅអីខាងក្រោយអាចអង្គុយបាន ហើយជើងទ្រកណ្តាលធំលាក់ផ្ទាំងបញ្ជាតំបន់ផាសុកភាព។ ទាំងនេះរួមមានកៅអីកម្ដៅ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បីតំបន់ (ពោលគឺតំបន់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយ) ការគ្រប់គ្រងពហុមេឌៀ និងវាំងននពន្លឺថ្ងៃខាងក្រោយ។

ផ្នែកខាងមុខមិនអាក្រក់ជាងនេះទេ Camry មិនមែនជាហាងកែសម្ផស្សផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន VIP ទេ។ បន្ទះឧបករណ៍ផ្តល់នូវអេក្រង់ប៉ះ Toyota Touch 2 ទំហំ 7 ឬ 8 អ៊ីង អេក្រង់ចង្កោមឧបករណ៍ TFT (7 អ៊ីង) និងអេក្រង់ក្បាលឡើងដែលបង្ហាញព័ត៌មានដោយផ្ទាល់ទៅលើកញ្ចក់។ Camry នឹងដាក់បង្ហាញប្រព័ន្ធរុករកថ្មី ហើយវានឹងមានរបស់ថ្មីផងដែរ ដូចជាការសាកឥតខ្សែសម្រាប់ស្មាតហ្វូន ឬឧបករណ៍ប្រណីតៗក្នុងទម្រង់ជា air ionizer ។ ប្រព័ន្ធសំឡេង JBL កំពុងរង់ចាំអ្នកចូលចិត្តតន្ត្រី។

ម៉ូទ័រពីរ

Camry ថ្មី​នេះ​ផ្តល់​នូវ​កម្រិត​សុវត្ថិភាព​ខ្ពស់​បំផុត​។ Toyota Safety Sense គឺជាស្តង់ដារ និងរួមបញ្ចូលកំណែកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ វារួមបញ្ចូលការការពារគ្រោះថ្នាក់ជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង ការព្រមានអំពីផ្លូវចេញដំណើរ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម ធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍។

នៅក្រោមក្រណាត់ អ្នកក៏អាចរកឃើញសមិទ្ធផលចុងក្រោយរបស់វិស្វករតូយ៉ូតាផងដែរ។ ឧបករណ៍កូនកាត់ THS II ជំនាន់ទី 2,5 ចុងក្រោយបំផុតត្រូវបានដាក់នៅទីនោះ។ មូលដ្ឋានរបស់វាគឺម៉ាស៊ីនសាំង 41 លីត្រដែលដំណើរការនៅក្នុងរបៀប Atkinson ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាការរចនាដែលគេស្គាល់ច្រើនឆ្នាំនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដំបូង និងកំណត់លក្ខណៈដោយប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅនៃកំណត់ត្រា 218% ។ ថាមពលសរុបនៃប្រព័ន្ធគឺ 0 hp ដែលធានានូវឌីណាមិកល្អសម្រាប់រថយន្ត។ ការបង្កើនល្បឿនពី 100-8,3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវចំណាយពេល 4,3 វិនាទី ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមយោងតាមស្តង់ដារ NEDC គឺ 100 លីត្រក្នុង 5,3 គីឡូម៉ែត្រ។ ចាប់តាំងពីប្លង់គឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងម៉ូដែលទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក មនុស្សម្នាក់អាចសង្ស័យថាស្តង់ដារ "នៅបរទេស" ជាក់ស្តែងជាងនេះទាមទារឱ្យមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម 100 លីត្រក្នុង 120 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានកម្លាំង 6,5 hp និងថាមពលថ្ម 125 Ah ។ សូមអរគុណចំពោះបញ្ហានេះនៅលើអគ្គិសនីមួយអ្នកអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

Toyota បានរចនាឡើងវិញនូវតួរថយន្តសម្រាប់តម្រូវការទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ការ​ផ្អាក​នេះ​រឹតតែ​រឹង​ជាង​ស៊េរី​ស្ព័រ​សម្រាប់​ទីផ្សារ​អាមេរិក ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​កាន់​តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ជាមួយ​ឌីស​ធំៗ ហើយ​ដៃ​ចង្កូត​ក៏​ច្បាស់​លាស់។ យើងនឹងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលការប្រណាំងលើកដំបូង ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះ យើងត្រូវពេញចិត្តនឹងការប្រកាស។

ដោយគ្មានកំណែបន្សំ

Toyota Camry ត្រលប់មកអឺរ៉ុបវិញ ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Toyota Motor Poland។ វាគឺនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដែល Avensis ត្រូវបានលក់យ៉ាងល្អដែលផលិតកម្មរបស់វាត្រូវបានពង្រីកប្រហែលមួយឆ្នាំហើយការទទួលស្គាល់ឈ្មោះ Camry នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ដូច្នេះមហិច្ឆតាគឺខ្ពស់ទោះបីជាកម្រិតនៃការលក់គួរតែទាបជាងបន្តិចក្នុងករណី Avensis ក៏ដោយ។ នេះ​គឺ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ផ្គត់​ផ្គង់​រថយន្ត Sedan មាន​កម្រិត។ ជាអកុសល យានជំនិះនៅមិនទាន់ចេញលក់ទេ ព្រោះការលក់របស់វាទាបពេកក្នុងការបង់ថ្លៃខ្លួនឯង។ ហ្រ្វាំងមួយទៀតអាចជាតម្លៃដែលយើងមិនទាន់ដឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីការចរចាក្រៅផ្លូវការលើកដំបូងជាមួយអ្នកតំណាងម៉ាកនេះ យើងបានដឹងថា បញ្ជីតម្លៃរបស់ Camry គួរតែស្របគ្នាជាមួយនឹងកំណែដែលបំពាក់បន្ថែមរបស់ Avensis ។ ដោយ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​នូវ​កំណែ​កូនកាត់​តែ​មួយ​គត់​ដែល​មាន​ថាមពល​ច្រើន នេះ​ជា​ដំណឹង​ល្អ។ ប៉ុន្តែ Camry ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងកម្រិតប្រាំ (!) trim ដូច្នេះមានការល្បួងដើម្បីជំរុញតម្លៃនៃជម្រើសកំពូលទៅកម្រិតដែលមិនអាចទទួលយកបាន។ ជាការប្រសើរណាស់, យើងខ្លួនយើងផ្ទាល់គឺចង់ដឹងចង់ឃើញខ្លាំងណាស់ថាតើយើងនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់ការចាប់កំណើតចុងក្រោយបំផុតនៃ "រឿងព្រេង" ។ ការ​លក់​មុន​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ​នេះ ដោយ​រថយន្ត​នេះ​នឹង​មក​ដល់​កន្លែង​លក់​ក្នុង​ត្រីមាស​ទី​មួយ​នៃ​ឆ្នាំ 2019 (ប្រហែល​ជា​ខែ​មីនា)។