ប្រេងហ្វ្រាំង "Neva" ។ ការយល់ដឹងអំពីការកំណត់

តើប្រេងហ្វ្រាំង Neva មានពណ៌អ្វី?

សូចនាករសរីរាង្គដែលវិនិច្ឆ័យភាពសមស្របនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រួមមាន:

• chromaticity;
• គ្មានដីល្បាប់មេកានិច;
• ការមិនបំបែកកំឡុងពេលផ្ទុករយៈពេលវែង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សន្ទស្សន៍ពណ៌មិនមានលក្ខណៈច្បាស់លាស់ទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបង្ហាញពីសមាសធាតុនៃសារធាតុបន្ថែមដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំង ដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាពរំអិល និងត្រជាក់របស់វា សមត្ថភាពអុកស៊ីតកម្ម និងស្ថេរភាពចំនួនអាស៊ីត។ ដូច្នេះ Neva គួរតែត្រូវបានទិញនៅក្នុងការវេចខ្ចប់ដែលមានតម្លាភាពដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃ GOST 1510-76 បើទោះបីជានេះប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់តម្លៃនៃផលិតផលក៏ដោយ។

យោងតាមការបញ្ជាក់ TU 6-09-550-73 សារធាតុរាវហ្វ្រាំង Neva (ក៏ដូចជាការកែប្រែរបស់វា Neva-M) គួរតែមានពណ៌លឿងសម្បូរបែបជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃភាពស្រអាប់បន្តិច (ការកើនឡើងពន្លឺនៅសីតុណ្ហភាពជិតដល់កម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ) ។ ពណ៌នៃវត្ថុរាវដែលបានប្រើរួចហើយគឺងងឹតបន្តិច។

ភាពខុសគ្នានៃពណ៌ណាមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកំហាប់ក្រាស់និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion ទៅនឹងសមាសធាតុសំខាន់ៗ - អេទីលកាប៊ីតូលនិងអេស្ត្រូមអាស៊ីត boric ។ "Neva" នៃពណ៌ផ្សេងគ្នាគឺមិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ប្រើនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបទេ ចាប់តាំងពីការកើនឡើង viscosity នាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្លាំងនៃការចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ហើយសម្រាប់រថយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS ជាទូទៅវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធនេះ។ .

លក្ខណៈ

ប្រេងហ្រ្វាំងជាសកល Neva ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងពេលតែមួយសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរក្នុងស្រុកដូចជា Moskvich និង Zhiguli ហើយដូច្នេះវាអាចប្រើបានយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដូចជា Tom និង Rosa ។ លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្ត និងមេកានិចរបស់វា មានដូចខាងក្រោម៖

1. ជួរសីតុណ្ហភាពនៃការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង - ± 50⁰គ។
2. ចំណុចរំពុះដំបូង - 195⁰គ។
3. Kinematic viscosity, cSt, នៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 50⁰គ - មិនលើសពី 6,2 ។
4. Kinematic viscosity, cSt, នៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ -40⁰គ - មិនលើសពី 1430 ។
5. សកម្មភាពច្រេះទៅនឹងលោហធាតុផ្សេងទៀតគឺមានការធ្វេសប្រហែស។
6. សីតុណ្ហភាពនៃការចាប់ផ្តើមនៃការឡើងក្រាស់គឺ -50⁰គ។
7. ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពរំពុះបន្ទាប់ពីការរក្សាទុករយៈពេលយូរ - ± 3⁰គ។
8. ចំណុចពន្លឺ - 94⁰គ។
9. ការហើមបរិមាណនៃផ្នែកកៅស៊ូនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 120⁰C, មិនលើសពី 3% ។

ការច្រេះបន្តិចបន្តួចអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនេះមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមក្នុងរយៈពេលយូរ។

លក្ខណៈពិសេសកម្មវិធី

សារធាតុរាវហ្វ្រាំង Neva និង Neva M ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ DOT-3 ។ យោងតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិគម្លាតនៃសីតុណ្ហភាពដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់វត្ថុរាវ "ស្ងួត" និង "សើម" នៃថ្នាក់នេះគឺ 205 រៀងគ្នា។⁰គ និង ៤⁰គ។ លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការរក្សាទុកដោយមិនបានបិទជិត ការស្រូបទឹកប្រចាំឆ្នាំរហូតដល់ 2 ភាគរយនៃបរិមាណរបស់វាត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ដូច្នេះ សំណើមហួសប្រមាណបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត ដែលអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាដូចជាការស្ទះបំពង់ផ្សែង ឬការបរាជ័យនៃឈ្នាន់។

វត្ថុរាវហ្វ្រាំង DOT-3 និង DOT-4 អាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបាន ព្រោះវាមានមូលដ្ឋានរួម។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួននៃ Neva និង analogues របស់វា (ជាពិសេស Neva-super ដែលត្រូវបានផលិតដោយ Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) ប្រកាសការប្រើប្រាស់ polyalkylethylene glycol ជាសមាសធាតុសំខាន់នៃសមាសភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈសម្បត្តិគីមីនៃ ethyl carbitol និង polyalkylethylene glycol គឺស្រដៀងគ្នា ដូច្នេះហើយ វាគ្មានហេតុផលដើម្បីបដិសេធពីការលាយ Neva ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នានោះទេ។

លក្ខណៈប្រតិបត្តិការសំខាន់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំង Neva គឺការពុលរបស់វា ដែលគួរត្រូវយកមកពិចារណានៅពេលគោរពច្បាប់សុវត្ថិភាពនៅពេលប្រើប្រាស់។

តម្លៃនៃប្រេងហ្វ្រាំង "Neva" និង analogues របស់វាអាស្រ័យលើការវេចខ្ចប់របស់វា:

• នៅក្នុងធុង 455 មីលីលីត្រ - ពី 75 ... 90 រូប្លិ៍។
• នៅក្នុងធុង 910 មីលីលីត្រ - ពី 160 ... 200 រូប្លិ៍។

ហេតុអ្វីបានជាប្រេងហ្វ្រាំងប្រែជាខ្មៅ?