ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត
មាតិកា
តម្រូវការសម្រាប់ឥន្ធនៈដែលបានប្រើត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំ ហើយជាញឹកញាប់បំផុតត្រូវបានចម្លងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃធុងហ្គាស។ មានប្រេងឥន្ធនៈពីរប្រភេទសំខាន់ៗសម្រាប់រថយន្ត៖ សាំង និងម៉ាស៊ូត និងប្រភេទជំនួស៖ ហ្គាស អគ្គិសនី អ៊ីដ្រូសែន។ វាក៏មានប្រភេទឥន្ធនៈកម្រនិងអសកម្មជាច្រើនទៀតផងដែរ ដែលមិនមានការប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តដែលផលិតច្រើននោះទេ។
GOST, TU, STS: បទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រងគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ
គុណភាពនៃឥន្ធនៈរុស្ស៊ីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ GOSTs ចំនួនប្រាំពីរ។ បីទាក់ទងទៅនឹងប្រេងសាំង - R 51105, R 51866 និង 32513 : លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស (TU) ឬស្តង់ដារអង្គការ (STO) ។ វាច្បាស់ណាស់ថាមានការជឿទុកចិត្តកាន់តែច្រើនលើប្រេងឥន្ធនៈដែលផលិតដោយអនុលោមតាម GOST ។ ឯកសារសម្រាប់ផលិតផលដែលបានលក់ជាធម្មតាត្រូវបានបង្ហោះនៅស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ ប្រសិនបើចាំបាច់ អ្នកអាចសួរបុគ្គលិកសម្រាប់ពួកគេ។ ស្តង់ដារសំខាន់ៗត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយ "លើតម្រូវការសម្រាប់រថយន្ត និងអាកាសចរណ៍ ប្រេងម៉ាស៊ូត និងប្រេងសមុទ្រ ប្រេងយន្តហោះ និងប្រេងឥន្ធនៈ"។
ការសម្គាល់ប្រេងសាំង 95 ទូទៅបំផុតមើលទៅដូចនេះ: AI 95 K5 ។ នេះមានន័យថា សាំងថ្នាក់ទី 5 ដែលមានលេខ octane នៃ 95 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 មក ការលក់ឥន្ធនៈម៉ូតូក្រោមថ្នាក់ទី 5 ត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺមាតិកាអនុញ្ញាតអតិបរមានៃសារធាតុជាក់លាក់។
មិនមានគោលគំនិតទូលំទូលាយនៃអឺរ៉ូ 5 ទាក់ទងនឹងប្រេងសាំង ឬម៉ាស៊ូតទេ៖ តម្រូវការបរិស្ថានមិនអនុវត្តចំពោះប្រេងឥន្ធនៈទេ ប៉ុន្តែចំពោះផ្សែងរថយន្ត។ ដូច្នេះហើយ សិលាចារឹកផ្សេងៗ "ប្រេងឥន្ធនៈរបស់យើងអនុលោមតាមអឺរ៉ូ 5" គឺគ្រាន់តែជាផែនការទីផ្សារ ហើយមិនប្រកាន់ជំហរចំពោះការរិះគន់ផ្នែកច្បាប់ណាមួយឡើយ។
សាំង៖ ជាប្រភេទឥន្ធនៈរថយន្តទូទៅបំផុតមួយ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃប្រេងសាំងគឺលេខ octane និងថ្នាក់បរិស្ថាន។ លេខ Octane គឺជារង្វាស់នៃភាពធន់នឹងការគោះរបស់ប្រេងសាំង។ ម៉ាស៊ីនសាំងទំនើបភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 95 octane ខ្លះមាន 92 octane ប្រេងសាំង 98 octane ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើឥន្ធនៈខុស បញ្ហាអាចនឹងកើតឡើង៖ ជំនួសឱ្យការឆេះ ល្បាយឥន្ធនៈអាចចាប់ផ្តើមផ្ទុះ និងផ្ទុះ។ នេះពិតណាស់មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកដទៃទេ ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនអាចខូច។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត ព្រោះប្រសិនបើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខុស ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងមិនទទួលខុសត្រូវឡើយ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យ។
ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត៖ ជាប្រភេទឥន្ធនៈម៉ូតូដែលពេញនិយមបំផុតទីពីរ
ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតតាមបែបបុរាណត្រូវបានគេហៅថាឥន្ធនៈម៉ាស៊ូត។ ឈ្មោះនេះបានមកពីអាល្លឺម៉ង់ Solaröl - ប្រេងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ ឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតគឺជាប្រភាគដ៏ធ្ងន់ដែលបានបង្កើតឡើងកំឡុងពេលចម្រោះប្រេង។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បន្ថែមពីលើថ្នាក់បរិស្ថាន សីតុណ្ហភាពត្រជាក់ក៏សំខាន់ផងដែរ។ មានប្រេងម៉ាស៊ូតនៅរដូវក្តៅដែលមានចំណុចចាក់ -5 °C ប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវរងា (-35 °C) និងប្រេងម៉ាស៊ូតអាកទិកដែលក្រាស់នៅ -55 °C ។
ការអនុវត្តបង្ហាញថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបាននឹងកំពុងត្រួតពិនិត្យគុណភាព។ យ៉ាងហោចណាស់ ស្ថានីយ៍បណ្តាញមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគេលក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលក្លាយទៅជា viscous នៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍យកសារធាតុបន្ថែម antigel មកជាមួយ ការប្រើប្រាស់ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគ្មានបញ្ហានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។
សញ្ញានៃបញ្ហាម៉ាស៊ីន
ប្រសិនបើអ្នកចាក់ប្រេងជាមួយឥន្ធនៈមានគុណភាពទាប ម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធឥន្ធនៈអាចនឹងបរាជ័យ។ សញ្ញាដំបូងមានដូចខាងក្រោម៖
- ផ្សែង (សខ្មៅឬប្រផេះ) ពីបំពង់ផ្សែង;
- ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃឌីណាមិករថយន្ត
- ការកើនឡើងនៃសំលេងរំខាន, សំឡេង extraneous - hum, rattle, ចុច;
- សំលេងរំខានដែលអ្នកជំនាញហៅថា "ការកើនឡើង" ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលោតសម្ពាធនៅច្រកចេញនៃ turbocharger;
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ។
ក្នុងករណីនេះ យើងសូមណែនាំឱ្យបិទរថយន្ត ហើយទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេស FAVORIT MOTORS Group ។ ប្រតិបត្តិការរថយន្តក្នុងស្ថានភាពនេះគឺមានគ្រោះថ្នាក់ព្រោះវាអាចនាំឱ្យមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនថ្លៃ។
ការបំភាន់ជាវិធីសាស្រ្តសំខាន់មួយនៃការបោកប្រាស់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ
ការត្អូញត្អែរជាទូទៅគឺការបំពេញប្រេងឥន្ធនៈ។ ការអនុវត្តបង្ហាញថាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបណ្តាញជាធម្មតាគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់។ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចបណ្តាលមកពីដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬរបៀបបើកបរមិនសន្សំសំចៃ។ ការមិនបំពេញអាចបញ្ជាក់បានលុះត្រាតែចាក់ឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងកំប៉ុងដែលមានសមត្ថភាពជាក់លាក់មួយ។
មានពេលខ្លះដែលស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈបំពេញបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលលើសពីបរិមាណធុងប្រេង។ នេះមិនតែងតែបង្ហាញពីការក្លែងបន្លំទេ។ ការពិតគឺថាឥន្ធនៈត្រូវបានផ្ទុកមិនត្រឹមតែនៅក្នុងធុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងបំពង់តភ្ជាប់ផងដែរ។ បរិមាណបន្ថែមពិតប្រាកដអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត។
ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវបំផុតគឺចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ជាក់។
ប្រសិនបើការបំពានអាចមើលឃើញនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកអាចទាក់ទងអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យរដ្ឋ ឬការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញា។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកខូចដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពអន់
នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់រថយន្តដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប ការលំបាកចម្បងស្ថិតនៅក្នុងមូលដ្ឋានភស្តុតាង៖ អ្នកត្រូវបញ្ជាក់ពីទំនាក់ទំនងមូលហេតុ និងផលប៉ះពាល់រវាងការបែកបាក់ និងប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប។ មតិរបស់អ្នកជំនាញមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកចែកបៀដែលដឹងថារថយន្តដែលកំពុងត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មល្អគឺមានសារៈសំខាន់។ ពេលខ្លះអ្នកបើកបរជឿថាអ្នកចែកបៀប្រហែលជាចេតនាបដិសេធការជួសជុល។ មិនចាំបាច់ខ្លាចរឿងនេះទេ ព្រោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនឹងផ្តល់សំណងដល់អ្នកចែកបៀសម្រាប់ការលុបបំបាត់ពិការភាពផលិតកម្ម។ គ្មានចំណុចណាមួយដែលអ្នកចែកបៀបដិសេធមិនអនុវត្តការជួសជុលធានានោះទេ។ វាជាបញ្ហាផ្សេងគ្នា ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំពានច្បាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលរួមបញ្ចូលទាំងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពមិនគ្រប់គ្រាន់។ ក្នុងករណីនេះជាការពិតណាស់រោងចក្រមិនចាំបាច់ទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ទេ។ ពិរុទ្ធជន - ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ - ត្រូវតែធ្វើបែបនេះ។
ប្រសិនបើអ្នកបច្ចេកទេសនៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសកំណត់ថាដំណើរការខុសប្រក្រតីទាក់ទងនឹងឥន្ធនៈនោះអ្នកត្រូវយកគំរូឥន្ធនៈ។ វាត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងចំនួនបីដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់និងចុះហត្ថលេខាដោយមនុស្សដែលមានវត្តមានក្នុងអំឡុងពេលជ្រើសរើស (ម្ចាស់អ្នកតំណាងនៃអង្គការអ្នកជំនាញឯករាជ្យបុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេស) ។ គួរតែអញ្ជើញអ្នកតំណាងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទៅនីតិវិធីជ្រើសរើសប្រេងឥន្ធនៈតាមរយៈតេឡេក្រាមជាមួយនឹងការជូនដំណឹងអំពីការដឹកជញ្ជូន។ កុងតឺន័រមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពិសោធន៍ឯករាជ្យ នៅសល់ត្រូវបានរក្សាទុកដោយម្ចាស់ - ពួកគេប្រហែលជាត្រូវការសម្រាប់ការពិនិត្យជាបន្តបន្ទាប់ដែលអាចកើតមាន។ សម្រាប់ភាពជឿជាក់កាន់តែខ្លាំងនៃមូលដ្ឋានភស្តុតាង មេធាវីណែនាំឱ្យយកគំរូប្រេងឥន្ធនៈនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលរថយន្តត្រូវបានចាក់ប្រេង - ដោយមានការចូលរួមពីបុគ្គលិកស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ និងអ្នកជំនាញឯករាជ្យ។ ដំបូន្មានគឺល្អប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តវាមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានទេ: វាត្រូវការពេលវេលាច្រើនពេករហូតដល់រថយន្តត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសនិងត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកជំនាញកំណត់ថាតើគំរូដែលកំពុងសិក្សាអនុលោមតាមប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសរបស់សហភាពគយ "លើតម្រូវការសម្រាប់រថយន្ត និងអាកាសចរណ៍ ប្រេងម៉ាស៊ូត និងប្រេងសមុទ្រ ប្រេងយន្តហោះ និងប្រេងឥន្ធនៈ"។ អ្នកជំនាញមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសចេញឯកសារដែលបញ្ជាក់ថា ដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺដោយសារប្រេងឥន្ធនៈមានគុណភាពទាប ពិពណ៌នាអំពីពិការភាព និងផ្តល់បញ្ជីការងារ និងគ្រឿងបន្លាស់។
ម្យ៉ាងទៀត ម្ចាស់រថយន្តត្រូវតែមានឯកសារបញ្ជាក់ថាគាត់បានចាក់សាំងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់មួយ។ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺការពិនិត្យ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរជាងកុំបោះវាចោល។ ក្នុងករណីដែលគ្មានវា តុលាការអាចរៀបចំឱ្យមានសក្ខីកម្ម រូបភាព CCTV ឬរបាយការណ៍កាតធនាគារ។
ដោយមានភស្តុតាងនៃទំនាក់ទំនងមូលហេតុនិងផលប៉ះពាល់រវាងការចាក់ប្រេងនិងការខុសប្រក្រតី ជនរងគ្រោះបានទាក់ទងទៅម្ចាស់ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈហើយទាមទារសំណងវិញនូវការចំណាយ៖ ថ្លៃជួសជុលនិងគ្រឿងបន្លាស់ ថ្លៃសាំង ការជម្លៀសរថយន្ត ការពិនិត្យ ។ល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងទេ អ្នកនឹងត្រូវទៅតុលាការ។ ប្រសិនបើការសម្រេចរបស់តុលាការមានភាពវិជ្ជមាន ពិរុទ្ធជនក៏នឹងត្រូវបង់ថ្លៃតុលាការ និងថ្លៃមេធាវីផងដែរ។
ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈពិសេស
ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈដែលឈ្មោះរបស់វាមានពាក្យ Ultimate "Ecto" ជាដើម។ ឥន្ធនៈនេះខុសគ្នាពីសមភាគីរបស់វាជាមួយនឹងលេខ octane ស្រដៀងគ្នានៅក្នុងវត្តមាននៃសារធាតុបន្ថែម detergent ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតតែងតែនិយាយអំពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអ្នកទីផ្សារនិយាយគួរតែត្រូវបានគេយកទៅជាមួយចំនួនជាក់លាក់នៃការសង្ស័យ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមានភាពកខ្វក់ខ្លាំង នោះការប្រើឥន្ធនៈជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែម detergent ផ្ទុយទៅវិញអាចបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ភាពកខ្វក់ទាំងអស់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ និងស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ ហើយគ្រាន់តែស្ទះ។ ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរ និងការកើនឡើងជាតិពុលអាចកើតឡើង។ ជាមួយនឹងការយកចេញនៃភាពកខ្វក់ការងារមានស្ថេរភាព។ សារធាតុបន្ថែមម្សៅគួរត្រូវបានចាត់ទុកដូចជាវីតាមីន៖ ពួកគេរក្សា "សុខភាព" នៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ប៉ុន្តែគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងករណីព្យាបាល។ ការបំពេញឥន្ធនៈបែបនេះជាទៀងទាត់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈល្អនឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនទេ ហើយភាគច្រើននឹងមានឥទ្ធិពលជន៍លើប្រតិបត្តិការរបស់វា។ វាក៏មានផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចផងដែរចំពោះបញ្ហានេះ៖ សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈត្រូវបានលក់ដោយឡែកពីគ្នា ហើយអាចចាក់ចូលទៅក្នុងធុងតាមកាលកំណត់។ វានឹងមានតម្លៃថោកជាង។
ប្រសិនបើរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយគ្មានសារធាតុបន្ថែមប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលនេះទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រឹក្សាជាមួយអ្នកឯកទេសនៃក្រុម FAVORIT MOTORS Group ។ អ្នកបច្ចេកទេសមានគុណវុឌ្ឍិនឹងវាយតម្លៃស្ថានភាពរថយន្ត ណែនាំពីដំណើរការល្អបំផុត និងកំណត់ថ្នាំចាំបាច់។
