ការធ្វើតេស្តបន្ទះហ្វ្រាំង - តើដំណើរការរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់យ៉ាងដូចម្តេច?

សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរគឺអាស្រ័យលើសេវាកម្ម និងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធរថយន្តជាច្រើន ហើយជាដំបូងបង្អស់គឺនៅលើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ កត្តាមួយក្នុងចំណោមកត្តាកំណត់ប្រសិទ្ធភាពនៃការងាររបស់វាគឺគុណភាពនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។

មាតិកា

• 1 ទិដ្ឋភាពសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសបន្ទះហ្វ្រាំង
• 2 ការជ្រើសរើសបន្ទះតាមលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ
• 3 របៀបសាកល្បងបន្ទះដ្រាយ
• 4 លទ្ធផលតេស្តសម្រាប់បន្ទះពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗ
• 5 លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍

ទិដ្ឋភាពសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសបន្ទះហ្វ្រាំង

គុណភាពនៃបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានកំណត់ជាចម្បងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតវា។ ដូច្នេះមុនពេលទិញវា (ដោយមិនគិតពីរថយន្តណាមួយ - រថយន្តក្នុងស្រុកឬរថយន្តបរទេស) អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើទិដ្ឋភាពទូទៅខាងក្រោមនៃជម្រើស។

ប្រភពដើមនៃផលិតផលគឺដំបូងគេក្នុងចំណោមពួកគេ។ នេះគឺជាចំណុចសំខាន់ណាស់។ វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺពោរពេញទៅដោយក្លែងក្លាយជាច្រើន។ លើសពីនេះទៀត មានភាពខុសប្លែកគ្នាជាក់លាក់មួយរវាងផលិតផលរបស់អ្នកផលិតដូចគ្នា៖ ទីផ្សារផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ដើមដែលផលិតសម្រាប់ខ្សែដំឡើងដែលរថយន្តត្រូវបានផ្គុំ ហើយក្នុងពេលតែមួយមានគ្រឿងបន្លាស់ដើមដែលផលិតដោយផ្ទាល់សម្រាប់លក់ដុំ។ និងបណ្តាញលក់រាយ។

វាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការពិចារណាបន្ទះដែលមានបំណងសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូនព្រោះវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ហើយកម្រមាននៅលើទីផ្សារ - សមាសធាតុនៃបរិមាណរបស់ពួកគេនៅក្នុងបរិមាណសរុបនៃផលិតផលនេះជាក្បួនមិនលើសពី 10% ។ ផលិតផលដើមសម្រាប់លក់អាចត្រូវបានរកឃើញកាន់តែច្រើនជាញឹកញាប់ហើយតម្លៃរបស់ពួកគេគឺ 30-70% នៃតម្លៃ conveyor ។ វាក៏មានបន្ទះដែលមានគុណភាពអន់ជាងរបស់ដើម ប៉ុន្តែត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រតែមួយជាមួយពួកគេ។ ផលិតផលទាំងនេះត្រូវបានកំណត់គោលដៅលើអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងផលិតផលមកពីប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។ តម្លៃនៃបន្ទះទាំងនេះគឺ 20-30% នៃតម្លៃដើម។

ការជ្រើសរើសបន្ទះតាមលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ

ទិដ្ឋភាពទូទៅបន្ទាប់នៃការជ្រើសរើសបន្ទះគឺការអនុវត្ត។ សម្រាប់ការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះនៅលើឡាន ពេលនេះមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នេះជាទិដ្ឋភាពបុគ្គលខ្លាំងណាស់ ព្រោះអ្នកបើកបរនៅតែមានភាពខុសគ្នា ហើយតាមនោះ ស្ទីលបើកបររបស់ពួកគេក៏ខុសគ្នាដែរ។ ដូច្នេះហើយ ក្នុង​ករណី​នេះ វា​លែង​សំខាន់​ទៀតហើយ​ថា​អ្នកណា​បើកឡាន​មួយ​ណា រឿង​សំខាន់​គឺ​គាត់​ធ្វើ​យ៉ាងម៉េច​។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះ, ជាក្បួន, នៅក្នុងបទបង្ហាញនៃផលិតផលថ្មីរបស់ពួកគេឬនៅក្នុងការពិពណ៌នាសម្រាប់វា, ផ្តល់អនុសាសន៍សមរម្យទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើសនៃម៉ូដែលមួយឬមួយផ្សេងទៀតរបស់ខ្លួន។ មានបន្ទះដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់៖

• អ្នកបើកបរដែលមានស្ទីលបើកបរសំខាន់គឺបែបស្ព័រ;
• ការប្រើប្រាស់រថយន្តញឹកញាប់នៅតំបន់ភ្នំ;
• ប្រតិបត្តិការមធ្យមនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងទីក្រុង។

មុននឹងធ្វើការណែនាំបែបនេះ អ្នកផលិតធ្វើការសាកល្បង ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលការសន្និដ្ឋានត្រូវបានធ្វើឡើងអំពីដំណើរការនៃបន្ទះ។

ដើម្បីយល់ថាតើផលិតផលប្រភេទណាដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់លក់ អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការវេចខ្ចប់របស់វា។ ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ អ្នកគួរតែពឹងផ្អែកលើការយកចិត្តទុកដាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ឬជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់រួមគ្នាជាមួយអ្នកឯកទេស (មេ) ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការថែទាំរថយន្តដែលអ្នកត្រូវដាក់បន្ទះហ្វ្រាំង។ នៅពេលជ្រើសរើសវា អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើប្រទេស និងឆ្នាំផលិត ផ្លាកសញ្ញាបញ្ជាក់ពីការបញ្ជាក់ផលិតផល ការរចនាកញ្ចប់ សិលាចារឹកនៅលើវា (សូម្បីតែបន្ទាត់ អក្ខរាវិរុទ្ធត្រឹមត្រូវ ការបោះពុម្ពច្បាស់លាស់ និងច្បាស់លាស់) ដូចជា ក៏ដូចជាភាពសុចរិតនៃបន្ទះហ្រ្វាំងដោយខ្លួនវា (មិនមានស្នាមប្រេះ, ប៉ោង), បន្ទះសៀគ្វី, សមល្អនៃស្រទាប់នៃសម្ភារៈកកិតទៅនឹងមូលដ្ឋានដែក)។

របៀបជ្រើសរើសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខល្អ។

របៀបសាកល្បងបន្ទះដ្រាយ

ដើម្បីធ្វើការសាកល្បងប្រៀបធៀប បន្ទះហ្វ្រាំងនីមួយៗត្រូវបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តចំនួន 4 នៅលើទីតាំងពិសេស។ ទីមួយ ការចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រូវបានក្លែងធ្វើ។ ការធ្វើតេស្តនេះគឺជាមូលដ្ឋាន។ វាជួយកំណត់មេគុណនៃការកកិតនៃគូឌីសសម្រាប់ហ្វ្រាំងត្រជាក់ (រហូតដល់ 50 ° C) ។ មេគុណដែលទទួលបានកាន់តែខ្ពស់ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រកកិតនៃប្លុកកាន់តែខ្ពស់រៀងៗខ្លួន។

ប៉ុន្តែហ្វ្រាំងក្នុងករណីប្រើប្រាស់ខ្លាំង ជួនកាលអាចឡើងកំដៅរហូតដល់ 300 ° C ឬច្រើនជាងនេះ។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលសកម្មខ្លាំង ជាញឹកញាប់ និងខ្លាំងចាប់ហ្វ្រាំងពីល្បឿនលឿន។ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើបន្ទះអាចទប់ទល់នឹងរបៀបប្រតិបត្តិការនេះបានទេ ការធ្វើតេស្ត "ក្តៅ" ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត "ត្រជាក់" ។ ឌីស និងបន្ទះត្រូវបានកំដៅដោយការហ្វ្រាំងបន្តទៅសីតុណ្ហភាព 250 ° C (កម្រិតនៃកំដៅត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើ thermocouple ដែលត្រូវបានបញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងសម្ភារៈកកិតនៃបន្ទះមួយ) ។ បន្ទាប់មកធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងពីល្បឿនដូចគ្នា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត​ទី​បី​គឺ​កាន់​តែ​តឹង​តែង​។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះ ការចាប់ហ្វ្រាំងម្តងហើយម្តងទៀតត្រូវបានក្លែងធ្វើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចលនានៅលើផ្លូវភ្នំ។ ការធ្វើតេស្តនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបន្ថយល្បឿន 50 ពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងការសម្រាក 45 វិនាទី ដើម្បីបង្វិលកង់សម្រាប់ដាក់សាកល្បង។ លទ្ធផលនៃការចាប់ហ្វ្រាំងទី 50 (ចុងក្រោយ) គឺជាការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុត - បើទោះបីជាបន្ទះត្រជាក់ខ្លះក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលនៃ flywheel ក៏ដោយដោយវដ្តហ្វ្រាំងទី 50 សីតុណ្ហភាពសម្ភារៈនៃពួកគេជាច្រើនគឺ 300 ° C ។

ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយត្រូវបានគេហៅថាការធ្វើតេស្តការងើបឡើងវិញផងដែរ - វាត្រូវបានពិនិត្យពីរបៀបដែល "កំដៅឡើង" បន្ទះហ្វ្រាំងអាចរក្សាដំណើរការបន្ទាប់ពីត្រជាក់។ ដើម្បីស្វែងយល់ថាបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត "ភ្នំ" ហ្វ្រាំងត្រូវបានត្រជាក់ទៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (សាកល្បង) និងតាមរបៀបធម្មជាតិ (មិនបង្ខំ) ។ បន្ទាប់មក ការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តម្តងទៀត បន្ទាប់ពីបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តសម្រាប់សំណុំនីមួយៗនៃបន្ទះនីមួយៗតម្លៃ 4 នៃមេគុណកកិតត្រូវបានទទួល - មួយសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនីមួយៗ។ លើសពីនេះទៀតនៅចុងបញ្ចប់នៃវដ្តនៃការធ្វើតេស្តបុគ្គលនីមួយៗកម្រាស់នៃស្រទាប់នៃសម្ភារៈកកិតត្រូវបានវាស់ - ដោយហេតុនេះការប្រមូលព័ត៌មានអំពីការពាក់។

Brembo Sport Pads និងការធ្វើតេស្តកង់។ ឆ្នាំ 2005 ។ ការពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងកីឡាស្វ័យប្រវត្តិ។

លទ្ធផលតេស្តសម្រាប់បន្ទះពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗ

មានក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះរថយន្តជាច្រើន ហើយជួរតម្លៃសម្រាប់ផលិតផលផ្សេងៗគឺធំណាស់ ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការកំណត់ថាមួយណានឹងល្អបំផុតដោយមិនចាំបាច់សាកល្បងវាក្នុងការអនុវត្ត ឬសាកល្បងវា។ ខាងក្រោមនេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តដែលធ្វើឡើងដោយហាងសាកល្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុក AvtoVAZ ដោយមានការចូលរួមពីមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់អ្នកជំនាញឯករាជ្យ និងទស្សនាវដ្តី Autoreview ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់បន្ទះដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត VAZ លក្ខណៈបច្ចេកទេស TU 38.114297-87 ត្រូវបានអនុវត្តដែលយោងទៅតាមដែនកំណត់ទាបនៃមេគុណកកិតនៅដំណាក់កាលនៃការធ្វើតេស្ត "ត្រជាក់" គឺ 0,33 ហើយនៅ "ក្តៅ" - 0,3 ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើតេស្ត ការពាក់បន្ទះត្រូវបានគណនាជាភាគរយ។

ក្នុងនាមជាគំរូដែលការធ្វើតេស្តត្រូវបានអនុវត្ត បន្ទះពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា (រួមទាំងក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី) និងក្រុមតម្លៃផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានគេយក។ ពួកគេមួយចំនួនត្រូវបានសាកល្បងមិនត្រឹមតែជាមួយឌីសដើមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយ VAZ ផងដែរ។ ផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតខាងក្រោមត្រូវបានសាកល្បង៖

• អ៊ុយក្រែន៖ DAfmi, Trans Master;
• ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់៖ ATE, Bosch;
• ចក្រភពអង់គ្លេស៖ Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
• ដាណឺម៉ាក៖ រូឡន;
• អ៊ីតាលី៖ សាំកូ;
• ហុងគ្រី៖ រ៉ូណា;
• ប្រទេសរុស្ស៊ី: VATI, EZATI, Polyhedron, TIIR, STS;
• មិនស្គាល់៖ ល្អបំផុត។

សំណាកគំរូត្រូវបានទិញពីបណ្តាញលក់រាយ ហើយទិន្នន័យនៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេត្រូវបានយកទាំងស្រុងពីកញ្ចប់។

ការធ្វើតេស្តបន្ទះហ្វ្រាំងបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម។ ពិន្ទុតេស្តត្រជាក់ល្អបំផុតបានមកពី QH, Samko, ATE, Roulunds និង Lucas ។ លទ្ធផលរបស់ពួកគេគឺរៀងគ្នា: 0,63; 0,60; ០.៥៨; 0,58 និង 0,55 ។ លើសពីនេះទៅទៀតសម្រាប់ ATE និង QH តម្លៃខ្ពស់បំផុតនៃមេគុណកកិតត្រូវបានសម្រេចមិនមែនជាមួយនឹងឌីស VAZ ទេ។

លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តសម្រាប់ "ហ្វ្រាំងក្តៅ" គឺពិតជាមិននឹកស្មានដល់។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តនេះ Roulunds (0,44) និង ATE (0,47) ដំណើរការបានល្អ។ ហុងគ្រី Rona ដូចនៅក្នុងការធ្វើតេស្តមុនបានផ្តល់មេគុណ 0,45 ។

យោងតាមលទ្ធផលនៃ "វដ្តភ្នំ" បន្ទះ Rona (0,44) ប្រែទៅជាល្អបំផុតដោយបន្តរក្សាទីតាំងនៃស្ថេរភាពហើយដែលមានសារៈសំខាន់ផងដែរកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពទាបត្រឹមតែ 230 °។ គ. ផលិតផល QH មានមេគុណកកិត 0,43 ហើយលើកនេះជាមួយនឹងឌីសដើមរបស់ពួកគេផ្ទាល់។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តចុងក្រោយ បន្ទះអ៊ីតាលី Samko (0,60) បានបង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងល្អម្តងទៀតនៅក្នុង "ហ្វ្រាំងត្រជាក់" ត្រជាក់ចុះហើយឡើងលើសូចនាករនៃបន្ទះ Rona (0,52) ផលិតផលល្អបំផុតគឺ QH (0,65) ។

លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍

យោងតាមការពាក់បន្ទះចុងក្រោយ ផលិតផលដែលធន់នឹងការពាក់បំផុតគឺ Bosch (1,7%) និង Trans Master (1,5%)។ ចម្លែកដូចដែលវាហាក់ដូចជាមេដឹកនាំនៃការធ្វើតេស្តដែលបានធ្វើឡើងគឺ ATE (2,7% ជាមួយថាស VAZ និង 5,7% ជាមួយដើមមួយ) និង QH (2,9% ជាមួយដើមមួយប៉ុន្តែ 4,0% - ជាមួយ VAZ) ។

យោងតាមការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ បន្ទះដែលល្អបំផុតអាចត្រូវបានគេហៅថាផលិតផលនៃម៉ាក ATE និង QH ដែលអនុលោមតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់ៗនៃជម្រើស - សមាមាត្រតម្លៃ - គុណភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមនុស្សម្នាក់មិនអាចព្រងើយកន្តើយនឹងការពិតដែលថាបន្ទះ ATE ត្រូវបានប្រើល្អប្រសើរជាងមុនជាមួយថាស VAZ និង QH - ជាមួយថាសដើម។ ល្អបំផុត Trans Master, Rona, Roulunds និង STS បានប្រកាសថាមានគុណភាពល្អ។ លទ្ធផលជារួមដ៏ល្អត្រូវបានផ្តល់ដោយ EZATI, VATI ក្នុងកម្រិតខ្លះ - DAfmi និង Lucas ។ បន្ទះម៉ាក Polyhedron និង AP Lockheed មានការខកចិត្តយ៉ាងសាមញ្ញ។

ការធ្វើតេស្តបន្ទះហ្វ្រាំង Mitsubishi Lancer Brembo