តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ រថយន្ត Mercedes-Benz GLC coupe 250 d 4Matic

មនុស្សយើងជាសត្វចម្លែក ហើយយើងប្រាកដជាហូរឈាម។ យើងចូលចិត្តអ្វីដែលយើងអនុញ្ញាតឱ្យក្លាយជា ឬអ្វីដែលទាន់សម័យ និងទាក់ទាញសម្រាប់ហ្វូងមនុស្សធំជាង សូម្បីតែជ្រើសរើសកាន់តែប្រសើរ។ យើងនឹងមិនធ្វើស៊ុបត្រជាក់ទេ ប៉ុន្តែកាលពីយូរយារណាស់មកហើយ ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងទៅ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េមួយបានផ្តល់ជូននូវប្រភេទរថយន្តប្រភេទ Crossover ។ ហើយពួកគេបានហែកវាចេញ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងន័យអវិជ្ជមាន។

បន្ទាប់មកតិចជាង ១០ ឆ្នាំមុនគាត់បានយករថយន្ត BMW X6 មកដាក់លើផ្លូវ។ មនុស្សមានការភ័យខ្លាចចំពោះរូបរាងដោយឆ្ងល់ថាតើរថយន្តមួយនេះនឹងទៅជាយ៉ាងណាប្រសិនបើវាមិនមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលមិនអាច (និងមិនអាច) រថយន្តបែបនេះបានត្អូញត្អែរហើយវាបានក្លាយជាការប៉ះទង្គិចយ៉ាងពិតប្រាកដក្នុងចំណោមម្ចាស់សក្តានុពល។ ពួកគេមានភាពខុសប្លែកគ្នាដោយបង្ហាញដល់ខ្លួនឯង (និងតំបន់ជុំវិញរបស់ពួកគេ) ថាពួកគេអាចទិញវាបាន។ ពួកគេចង់លេចធ្លោ។

ក្នុងរយៈពេលតិចជាងមួយទសវត្សរ៍ X6 លែងនៅម្នាក់ឯងនៅលើដងផ្លូវទៀតហើយ។ ជាមួយ​នឹង​អ្នក​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​ធ្លាប់​ឬ​នឹង​ត្រូវ​បាន​ចូល​រួម​ដោយ​គូប្រជែង​ដ៏​អស្ចារ្យ​របស់​អាល្លឺម៉ង់ Mercedes-Benz។ ផ្កាយ​របស់​គាត់​បាន​ភ្លឺ​ដោយ​សិរី​ល្អ​ទាំង​អស់​របស់​វា​។ ប្រសិនបើយើងនៅតែបោកបញ្ឆោតជាមួយនឹងរថយន្ត GLE coupe ធំជាងនេះ នោះរថយន្ត GLC coupe តូចជាងនឹងក្លាយជាការពេញនិយមពិតប្រាកដ។ វាច្បាស់ណាស់ជាចម្បងដោយសារតែមូលដ្ឋាន។ GLE ធំជាងគឺជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ ML ដ៏ល្បីល្បាញ ការរចនានៅតែដដែល មានតែរូបរាងប៉ុណ្ណោះដែលបានផ្លាស់ប្តូរ។ ជាមួយនឹងម៉ូដែល GLC ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា។ កូនចៅរបស់ GLK ចាស់ - ម៉ាកថ្មី អរគុណចំពោះលោក Robert Leshnik ដែលជាប្រធានផ្នែករចនានៅ Mercedes-Benz ប៉ុន្តែក៏មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងផងដែរ។ ប្រសិនបើគ្រឹះល្អរួចទៅហើយ វាច្បាស់ណាស់ថាការធ្វើឱ្យប្រសើររបស់វាកាន់តែល្អ។ Coupe GLC ចូលចិត្តពីគ្រប់ទិសទី។ ប្រសិនបើវាមើលទៅដូចជា GLC មូលដ្ឋានពីខាងមុខ ចំហៀង និងច្បាស់ណាស់ផ្នែកខាងក្រោយគឺបុកខ្លាំងបំផុត។

ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានរូបរាងនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ រថយន្ត GLE coupe ធំជាងនេះ មានការរចនាស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែប្រវត្តិរបស់វា តួរបស់វា និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អារម្មណ៍នៃការបើកបរដែលមានសំពីងសំពោងរបស់វា មិនអាចបំពេញកញ្ចប់បានដូចដែល Mercedes ចង់បាននោះទេ។ រឿងមួយទៀតគឺ GLC coupe ។ GLC មូលដ្ឋានគឺជារថយន្តដ៏ល្អមួយរួចទៅហើយ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត វានៅជិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាង GLE ធំជាង ដែលមានសំពីងសំពោង និងខ្លាំងពេក។ GLC គឺស្ងាត់ជាង គ្រប់គ្រងបានច្រើនជាង ហើយសំខាន់បំផុតគឺថ្មីទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។

វាដូចគ្នាជាមួយ GLC Coupé។ រួមជាមួយរូបរាងដ៏គួរឱ្យរីករាយវាក៏បំពេញបន្ថែមផ្ទៃខាងក្នុងដ៏រីករាយហើយមនុស្សជាច្រើននឹងចូលចិត្តវានៅពេលមើលឃើញដំបូង។ ដូច្នេះវានៅជាមួយម៉ាស៊ីនសាកល្បង។ ថ្វីត្បិតតែលាបពណ៌ក្រហមដែលមិនមែនជាចំណូលចិត្តរបស់មនុស្សជាច្រើនក៏ដោយក៏វាមិនរំខានដែរ។ រូបភាពទាំងមូលចំណាយពេលច្រើនដែលអ្នកភ្លេចអំពីពណ៌។ វាល្អជាងនៅខាងក្នុង។ លើសពីលក្ខខណ្ឌការងារជាមធ្យមរង់ចាំអ្នកបើកបរហើយអ្នកដំណើរក៏មិនរងទុក្ខដែរ។ វាច្បាស់ណាស់ថាសុខុមាលភាពតែងតែអាស្រ័យលើបរិមាណឧបករណ៍ហើយពិតជាមានច្រើននៅក្នុងឡានតេស្ត GLC ។ ជាការពិតនេះក៏ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការគិតថ្លៃច្រើនប៉ុន្តែផ្កាយមិនមានសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពណ៌ក្រហមនៅខាងក្រៅនិងស្បែកក្រហមនៅខាងក្នុងអាចជាដាវមុខពីរប៉ុន្តែវាមិនរំខានខ្ញុំច្រើនទេនៅពេលនេះ។ ដូចនៅផ្នែកខាងក្រៅផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយធាតុផ្សំនៃកញ្ចប់អេអឹមជីអិលដែលធានានូវភាពកីឡានិងកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ចង្កូតមានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុងដៃហើយរីករាយក្នុងការបត់។ ផងដែរដោយសារតែតួមានលក្ខណៈស្ព័រគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែមិនរឹងពេកដោយសារការព្យួរខ្យល់។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនិងជំនួយជាច្រើនមានសម្រាប់អ្នកបើកបរដើម្បីធ្វើឱ្យការបើកបរមានសុវត្ថិភាពនិងផាសុកភាព។ ដំបូលកញ្ចក់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានធំបានបញ្ចប់ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងដោយបំភ្លឺនិងពង្រីកវាតាមបែបអុបទិក។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីន? ជាបឋមគួរកត់សំគាល់ថាមិនដូច GLE ធំទេ GLC តូចជាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្នុងដែលអាចការពារសំឡេងបាន។ នេះមិនមែននិយាយថាម៉ាស៊ីនមិនអាចស្តាប់ inside នៅខាងក្នុងបានទេប៉ុន្តែវាតិចជាងបងប្រុសរបស់វា។ វាក៏ធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែរីករាយផងដែរ។ ជាការពិតធាតុសំខាន់មួយទៀតគឺទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន។ សរុបសេចក្តីមករថយន្តស្ព័រ GLC ដែលមានទំហំតូចជាងគឺស្រាលជាងមុនត្រឹមតែមួយតោនប៉ុណ្ណោះដែលពិតជាធំធេងនៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ ជាលទ្ធផល GLC Coupéមានភាពរហ័សរហួនឆ្លើយតបនិងជាទូទៅកាន់តែរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ២,០ លីត្រប្រើកម្លាំង ២០៤ សេះអាចជំរុញរថយន្តពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលតែជាង ៧ វិនាទីប៉ុណ្ណោះហើយឈប់បង្កើនល្បឿនដល់ ២២២ ។ នេះមានន័យថារថយន្ត GLC coupe ងាយស្រួលរៀនសូម្បីតែនៅលើផ្លូវគ្មានទីបញ្ចប់។

ប៉ុន្តែផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់មិនខ្លាចគាត់ទេព្រោះតួដែលបានរៀបរាប់រួចហើយក៏អាចទប់ទល់នឹងការជិះបានដែរ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយឡែកពីគ្នា។ វាច្បាស់ណាស់ថាអាស្រ័យលើស្ទីលបើកបរវាស៊ី ៨,៤ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ (តេស្តជាមធ្យម) ហើយ ៥,៤ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រធម្មតាហាក់ដូចជាមិនខ្ពស់ទេ។ នោះសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តដែលមានតម្លៃលើសពី ៨០ ដុល្លារពិតជាមិនមានបញ្ហាទេ។

ក្រុមហ៊ុន Mercedes ហាក់ដូចជាបានផលិតរថយន្តល្អ។ នេះជាមូលហេតុដែលយើងអាចយល់ពីការរំពឹងទុករបស់ពួកគេបានយូរ។ អ្វីដែលពួកគេបានឆ្លើយតបទៅនឹងសមភាគីបាវ៉ារៀរបស់ពួកគេហើយឥឡូវនេះ X4 កំពុងមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមានថ្នាក់នេះអ្នកអាចបំពេញវាបាន។ អស់ហើយ!

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

រូបថត៖ ашаКапетанович

GLC coupe 250 d 4Matic (2017)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	53.231 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	81.312 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 150 kW (204 hp) នៅ 3.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500 Nm នៅ 1.600-1.800 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	All-wheel drive - ប្រអប់លេខអូតូ 9 វគ្គ - សំបកកង់ 255/45 R 20 V (Dunlop SP កីឡារដូវរងា) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 222 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 143 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.845 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.520 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.732 mm - ទទឹង 1.890 mm - កម្ពស់ 1.602 mm - wheelbase 2.873 mm - trunk 432 l - ធុងសាំង 50 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,4 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,9m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB

ការវាយតំលៃ

• GLC Coupéជាមួយនឹងរូបរាងរបស់វាប៉ុន្តែលើសពីអ្វីទាំងអស់
  
  
  ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍។ នៅទីនេះបាវ៉ារៀន X4 អាចញ័រ
  
  
  ខោហើយយើងសប្បាយចិត្តព្រោះនេះគឺសម្រាប់
  
  
  បុរសរបស់យើងគឺ Slovene, Robert
  
  
  Hazelnut ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ម៉ាស៊ីន (ការប្រើប្រាស់ថាមពល)

ចង្កៀងមុខ LED ល្អឥតខ្ចោះ

អេក្រង់បញ្ចាំង

គ្មានកូនសោគ្មានទំនាក់ទំនង

តម្លៃគ្រឿងបន្ថែម