តេស្តៈភីអាជីជី MP3 ៣០០ អេភីអេ (២០២០) // នេះគឺជាខ្លឹមសាររបស់វា

ការក្លាយជាផ្នែកមួយនៃដំណោះស្រាយ មិនមែនជាផ្នែកនៃបញ្ហានោះទេ គឺជាគោលការណ៍ស្នូលមួយនៃវិស្វកររបស់ Piaggio នៅពេលដែលពួកគេបានសហការគ្នានៅវេននៃសហស្សវត្សរ៍ ដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ូតូកង់បី។ ខុសគ្នាទាំងស្រុងពីអ្វីដែលយើងធ្លាប់ប្រើ។ ឆ្នាំ 2006 បានឃើញចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយដែលមិនធ្វើឱ្យពិភពម៉ូតូស្កូតឺរថយក្រោយ ប៉ុន្តែពីរបីឆ្នាំក្រោយមកបាននាំពិភពម៉ូតូខិតទៅជិតអ្នកដែលមិនមានប័ណ្ណបើកបរម៉ូតូ "ធំ" ។

ពីទីនេះអ្នកដឹងពីប្រវត្តិសាស្ត្រអ្នកដែលបានអានទស្សនាវដ្តីរបស់យើងជាប្រចាំថែមទាំងល្អ ពោលគឺនៅពេលយើងពិនិត្យមើលថាម៉ូតូស្កូតឺដែលមានកង់បីមកពី Ponteder យើងបានឆ្លងកាត់ការិយាល័យវិចារណកថារបស់យើងក្នុងរយៈពេល ១៤ ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ យើងបានរកឃើញថាយើងបានសាកល្បងនិងប្រើប្រាស់ស្ទើរតែគ្រប់កំណែស៊ីវិលដែលមានហើយនៅតែមាន។

អ្នកនាំចូលស្លូវេនីពិតជាសមនឹងទទួលបានការសរសើរពិសេសចំពោះរឿងនេះប៉ុន្តែយើងអាចមានលទ្ធភាពប៉ិនប្រសប់និងទទួលបានតំណែងដែលយើងដឹងស្ទើរតែទាំងអស់អំពីកង់បីអ៊ីតាលី។

ដូច្នេះពេលនេះនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថាយើងបានសំរេចថាសហសេវិករបស់យើងឈ្មោះយូរីដែល (មិនមែនរហូតមកដល់ពេលនេះ) មិនមែនជាអ្នកជិះម៉ូតូទេប៉ុន្តែទទួលបានបទពិសោធន៍ជាក់លាក់ក្នុងការធ្វើការលើម៉ូតូនិងម៉ូតូស្កូតទ័រកាលពីវ័យជំទង់នឹងបញ្ចេញមតិអំពីអារម្មណ៍របស់គាត់។ អ្នកបើកម៉ូតូនឹងផ្តល់យោបល់របស់គាត់ថាតើម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 ៣០០ ថ្មីរបស់ HPE គឺជាការណែនាំសមស្របមួយទៅកាន់ពិភពអ្នកជិះម៉ូតូធំហើយប្រហែលជាថ្ងៃណាមួយនៅក្នុងពិភពម៉ូតូ។... ប្រហែលជាពិបាកបន្តិច? តើវាមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ទេ? ប្រហែលជានេះគឺ "ច្រើនពេក"? ខ្ញុំមិនដឹងទេយូរ៉ានឹងនិយាយ។

សមាជិកដែលមានបទពិសោធន៍បន្តិចនៃផ្នែកម៉ូតូរបស់ទស្សនាវដ្តីយើងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 ថ្មីបានរកឃើញថាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន (ហៅថាយូនបែន) វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរហើយថែមទាំងមានភាពរហ័សរហួនជាងមុនដោយសារកង់កង់ខ្លីជាង។ ...

រួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំមុនដែលបានកើតឡើងនៅទីក្រុងប៉ារីសដែលមមាញឹកវាបានដឹងភ្លាមៗថាម៉ូតូស្កូតឺនេះបើទោះបីជាផ្នែកខាងមុខហាក់ដូចជាធំទូលាយក៏ដោយក៏អាចឆ្លងកាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយស្រួល។ ការសម្តែងការបើកបរឬទីតាំងដែលមានសុវត្ថិភាពនិងអារម្មណ៍មានសុវត្ថិភាពតែងតែជាគុណសម្បតិ្តសំខាន់មួយរបស់ MP3 ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនីមួយៗយើងកំពុងមើលឃើញថាការចែកចាយឡើងវិញដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវម៉ាស់និងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញអាចនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែងនិងរង់ចាំជាយូរមកហើយដើម្បីឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។

HP 3 MP300 278 ថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីអិចអិចស៊ីស៊ី។ សូមមើលដែលជាផ្នែកមួយនៃការផ្តល់ជូនភីអាជីយ៉ូអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរពី Vespa GTS ប៉ុន្តែវាគឺជា MP-3 ។ពិចារណាថានេះគឺជាកំណែចុងក្រោយបង្អស់ដោយសារតែក្បាលថ្មីស្តុងថ្មីសន្ទះធំជាងក្បាលថ្មីថតផ្សេងទៀតនិងសមត្ថភាពធំជាងនៃតម្រងតម្រងខ្យល់សូម្បីតែម្លប់ក៏ខ្លាំងដែរ។

ប៉ុន្តែច្រើនជាងការប្រៀបធៀបវាទៅនឹងវេស្ប៉ាវាសមហេតុផលក្នុងការប្រៀបធៀបវាទៅនឹងយូប៊ីនមុនរបស់វាដែលមាន HPE ថ្មី ២០ ភាគរយខ្លាំងជាង។ ដោយពិចារណាលើការពិតដែលថាពួកគេអាចចែកចាយទំងន់ឡើងវិញនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញនៅភីអាជីជីនិងបញ្ជាក់ថា ម៉ូឌែលថ្មីក៏ស្រាលជាងម៉ូដែលមុនដែរ (ទំងន់ ២២៥ គីឡូក្រាមត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះឈ្មោះ)វាច្បាស់ណាស់ថាទាក់ទងនឹងភាពបត់បែននិងភាពត្រចះត្រចង់ម៉ូតូស្កូតឺនេះអាចប្រៀបធៀបបានទាំងស្រុងទៅនឹងម៉ូតូកង់ពីរស្តង់ដារនៃថ្នាក់កម្រិតសំឡេងនេះ។ ជាមួយនឹងល្បឿនចុងក្រោយ ១២៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីនចាក់អឹមភី ៣០០ ក៏លឿនល្មមដែរឧទាហរណ៍ផ្លូវក្រវ៉ាត់លូជូឡាណា។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាក៏មានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរនៅក្នុងផ្នែក ergonomics ។ កន្លែងអង្គុយនៅតែមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដែលមានន័យថាយើងមាន ពួកយើងដែលមានកម្ពស់លើសពី ១៨៥ អ៊ីញមានបន្ទប់ជង្គង់តិចជាងបន្តិចនៅពេលបត់កែងបើមិនដូច្នោះទេយើងអាចអង្គុយបានយ៉ាងស្រួលនៅក្នុងកៅអីទន់ / រឹងត្រឹមត្រូវដែលឥឡូវនេះមានការគាំទ្រដល់ចង្កេះផងដែរ។

ខ្ញុំភ្ជាប់នូវវឌ្នភាពដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងផ្នែក ergonomics ជាមួយនឹងទីតាំងថ្មីនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ឥលូវនេះវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយ៉ាងពេញលេញទៅផ្នែកខាងមុខនៃបន្ទប់ដាក់ជើងដោយធ្វើឱ្យបន្ទប់ជើងខាងស្តាំមានភាពងាយស្រួលជាងនៅលើវេទិកាទាបដែលមានផាសុកភាព។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំគិតថាឈ្នាន់នេះមានឧបសគ្គច្រើនជាងគុណសម្បត្តិប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាតម្រូវការមួយដើម្បីទទួលបានការយល់ព្រមប្រភេទសម្រាប់ការបើកបរក្នុងប្រភេទខ។

HPE MP3 300 ថ្មីក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយ ABS និង TCS ជាស្តង់ដារ។ វេទិកាកម្មវិធីជំនួយពហុព័ត៌មាន MIA និងចង្កៀងមុខ LED... ពិតណាស់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់នេះប៉ះពាល់ដល់ថ្លៃដើមផលិតរបស់ម៉ូតូស្កូតឺដែលនេះជាមូលហេតុដែលភីយ៉ាហ្គីយ៉ូដឹងថាការកំណត់តម្លៃត្រឹមត្រូវគឺសំខាន់ជាងមុនសម្រេចចិត្តចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹង។

នេះមិនចាំបាច់ទេប៉ុន្តែជាអកុសលពួកគេនៅតែជួយបង្រួម MP3 ដែលបាត់បង់នូវអារម្មណ៍ល្អពិសេសនៅក្រោមម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ខ្ញុំចង់និយាយថាសំខាន់បំផុតគឺកូនសោទំនាក់ទំនងនិងមុខងារផ្ទាល់ខ្លួនមួយចំនួនដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំមានភាពជឿជាក់ជាងមុន ជាពិសេសពិធីការពិសេសមួយត្រូវបានទាមទារដើម្បីដោះសោកៅអីដែលមានលក្ខណៈល្អប្រសើរទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពប៉ុន្តែប្រាកដជាមិនសូវមានអ្នកប្រើប្រាស់ទេ។

ប៉ុន្តែនេះគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យយើងព្រួយបារម្ភដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីម៉ូតូទៅជាម៉ូតូរឺពីម៉ូតូស្កូតឺទៅម៉ូតូស្កូតឺ។ អ្នករាល់គ្នាដែលជាម្ចាស់ម៉ូតូស្កូតឺនេះនឹងធ្លាប់ប្រើហើយគុណវិបត្តិនឹងក្លាយជាគុណសម្បត្តិមួយ។

អ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញថា MP3 បង្រួមថ្មីមានការរចនាស្រស់ស្អាតជាងមុន។ ខណៈពេលដែលវាហាក់បីដូចជាមិនអាចធ្វើទៅបានតាមការរចនាជាមួយនឹងសមាមាត្រវិមាត្រដែលត្រូវការដោយអ័ក្សខាងមុខពីរអ្នករចនាបានរៀបចំធ្វើឱ្យមុខមាត់ថ្មីរបស់ម៉ូតូស្កូតឺនេះមានភាពស្រស់ស្អាតជាងមុននិងក្នុងស្មារតីនៃការរចនាគេហដ្ឋានបែបទំនើប។ ...

ទល់មុខគ្នា៖ យូរីស៊ូអ៊ីតសា៖

ក្នុងនាមជា "អ្នកមិនជិះម៉ូតូ" បុរាណ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ចម្រុះមុនពេលស្គាល់ Piaggio MP3 ហើយសំណួរជាច្រើនបានកើតឡើងនៅក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពត់? តើខ្ញុំអាចផ្អៀងបានជ្រៅប៉ុណ្ណា? ធ្វើម៉េចដឹងថាខ្ញុំលឿនពេក? តើពេលណានិងរបៀបប្រើក្រវិល? អ្នកស្តាប់ដំបូន្មានរបស់អ្នកជំនាញហើយនៅតែមិនដឹងថាអ្វីនិងរបៀប។ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថា MP3 គឺជាប្រភេទនៃ labrador ។ ធំ ពេលខ្លះ និងជាពិសេសនៅល្បឿនទាប វាមានសំពីងសំពោងបន្តិច ប៉ុន្តែគ្មានការសង្ស័យទេ (ចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់)។ បន្ទាប់ពីពីរបីគីឡូម៉ែត្រ ពួកយើងបានធ្វើដំណើរយ៉ាងល្អ ហើយមុនពេលជិះនីមួយៗ អារម្មណ៍បានប្រសើរឡើង។ ជិះជាមួយវាដូចជិះម៉ូតូអត់? ជាអកុសល ខ្ញុំមិនអាច (មិនទាន់) វិនិច្ឆ័យបានទេ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាល្អ នៅពេលដែលសូម្បីតែអ្នកជិះម៉ូតូពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវស្វាគមន៍អ្នកស្មើៗគ្នា។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ PVG ឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 7.299 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 7.099 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៥៥០ ស។ ម។ , ស៊ីឡាំងពីរទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ១២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៦៥ សេស) នៅម៉ោង ១១.០០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ៥៦ Nm នៅ ៥.៥០០ rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ stepless, variomat, ខ្សែក្រវ៉ាត់

  ស៊ុម៖ ទ្រុងទ្វេនៃបំពង់ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២ x ឌីស ២៥៨ ម។ ម, ឌីសខាងក្រោយ ២៤០ ម។ ម, អេសប៊ីអេស, ការលៃតម្រូវប្រឆាំងការរអិល, ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នា

  ការផ្អាក៖ អ័ក្សអេឡិចត្រូនិចធារាសាស្ត្រនៅខាងមុខឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ពីរនៅខាងក្រោយ

  សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០ / ៧០-១៧, ខាងក្រោយ ១៨០ / ៥៥-១៧

  កំណើន: 790 មម

  ធុងប្រេង៖ ៣០០ 11 លីត្រ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, ស្នាដៃ

ការសម្តែងការបើកបរកញ្ចប់សុវត្ថិភាព

ការការពារខ្យល់តិចតួចប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព

គ្មានប៊ូតុង / ប្តូរដើម្បីបើកកៅអី

ភាពមើលឃើញជាមធ្យមនៅក្នុងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ថ្វីបើមានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលម៉ូតូស្កូតឺផ្តល់ជូនក៏ដោយខ្លឹមសារសំខាន់នៃម៉ូតូស្កូតឺគឺសមត្ថភាពក្នុងការប្រលងប្រភេទខ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យភីយ៉ាហ្គីយ៉ូមានភាពក្លាហានក្នុងការកំណត់តម្លៃប៉ុន្តែពេលខ្លះនៅពេលលុយកាក់ថោកកង់បីតូចនេះមិនមាន ធំហើយនៅឆ្ងាយពីដៃ ការស្ទាក់ស្ទើរមិននាំមកនូវសុភមង្គលឬធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលទេ។