៖ ការច្នៃប្រឌិត Opel Grandland X 1.6 CDTI

Mokka គឺជាករណីលើកលែងដ៏សំខាន់មួយ ដោយសារវាមានតាំងពីការផ្លាស់ប្តូរកម្មសិទ្ធិរបស់ Opel និងជាយានជំនិះតែមួយគត់ដែលមានកង់ទាំងអស់ ដូច្នេះសម្រាប់ទាំង Crossland X និង Grandland X យើងអាចស្វែងរកសមភាគីនៅក្នុង Peugeot និង Citroën ដូចដែលម៉ាកនានាធ្លាប់មាន។ ចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេតាំងពីដំបូង។ សម្រាប់ Crossland X ការប្រៀបធៀបអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុង Citroën C3 Aircross ហើយក្នុងករណី Grandland X វានឹងក្លាយជារថយន្ត Peugeot 3008 ដោយសារបច្ចេកទេសដូចគ្នានេះត្រូវបានលាក់នៅក្រោមរូបរាងរាងកាយខុសគ្នាទាំងស្រុងរបស់ពួកគេ។

ការធ្វើតេស្ត Grandland X ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1,6-liter turbo-diesel 120-cylinder turbo-diesel កម្លាំង 3008 “សេះ” ដែលយើងស្គាល់ច្បាស់ពីរថយន្ត Peugeot 6,2 ដែលដូចគ្នាទៅនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទៅកង់ខាងមុខ។ ហើយកង់ខាងមុខគឺជាវត្ថុតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចទទួលបាននៅក្នុង Grandland X ដែលធ្វើឱ្យវាឈរក្បែរបងប្អូនជនជាតិបារាំងរបស់វា។ បើមិនដូច្នោះទេយើងអាចនិយាយបានថាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចលនាបែបនេះដំណើរការយ៉ាងរីករាយនិងស្ងប់ស្ងាត់។ ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរ ដើម្បីឱ្យការផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍ ហើយម៉ាស៊ីនដែលស្ថិតនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនផ្តល់នូវអារម្មណ៍ថាវាតែងតែស្ថិតក្នុងទីតាំងត្រឹមត្រូវ ហើយមិនបង្ហាញសញ្ញាច្បាស់នៃភាពតានតឹងនោះទេ។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​គឺ​សមរម្យ​សម្រាប់​ការ​នេះ ដែល​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត​គឺ​ប្រហែល​ជា​អំណោយ​ផល 100 លីត្រ​ក្នុង 5,2 គីឡូម៉ែត្រ​និង​សូម្បី​តែ​មាន​ស្ថិរភាព​នៅ 100 លីត្រ​ក្នុង 1,3 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ស្ដង់ដារ​អភ័យទោស​បន្ថែម​ទៀត​។ គួរជម្រាបថា ទម្ងន់ដែលម៉ាស៊ីនត្រូវផ្លាស់ទីគឺធំណាស់ ព្រោះរថយន្តមានទម្ងន់ត្រឹមតែជាង ១,៣តោន ដោយមានអ្នកបើកបរម្នាក់ ហើយអាចផ្ទុកទម្ងន់សរុបលើសពីពីរតោន។

តួត្រូវបានកែសំរួលឱ្យមានផាសុកភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននិងស្រូបយកកំរាស់ធំ ៗ នៅក្នុងដីប៉ុន្តែវានៅតែមានដែនកំណត់របស់វាព្រោះវាផ្តល់នូវភាពជឿជាក់នៅកាច់ជ្រុងបន្តិចជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរដែលធ្វើឱ្យប៉ះទង្គិចច្រើននិងមានរាងកាយទ្រុឌទ្រោមដោយសារការប៉ះទង្គិច សម្រាប់ការលួងលោម។ ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាលក្ខណៈស្ព័ររបស់រថយន្តដែលអាចបើកបរលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នាជាមួយនឹងចម្ងាយកាន់តែឆ្ងាយពីបាតទៅដី។ ប៉ុន្តែដំណើរកម្សាន្តទាំងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយថាហ្គ្រេនឡិនមិនមានជម្រើសដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេវាក៏ត្រូវបានកំណត់ចំពោះការដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដើម្បីបង្កើនការអូសទាញ។ ច្បាប់ចម្លងនៃការធ្វើតេស្តមិនមានពួកគេទេ។ អាចនិយាយបានថាគាត់មិនត្រូវការវាទេព្រោះរថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជា Grandland X ស្ទើរតែត្រូវបានគេប្រើកម្រសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវហើយអត្ថប្រយោជន៍នៃចម្ងាយពីដីទៅដីយូរជាងនេះក៏អាចប្រើប្រាស់បានយ៉ាងល្អនៅក្នុងទីក្រុង បរិស្ថាន។

បើនិយាយពីរោងចក្រថាមពលតួវិមាត្រខាងក្រៅនិងការរចនាដ៏សាមញ្ញបំផុតភាពដូចគ្នាទៅនឹងបងប្អូនជីដូនមួយបារាំងរបស់វាច្រើនឬតិច។ រថយន្ត Peugeot 3008 ផ្តល់ជូនអ្នកដែលមានចំណង់ខ្លាំងចំពោះរថយន្តអវឌ្ g នហ្គាដនិងការព្យាករណ៍អំពីអនាគតខណៈពេលដែលរថយន្ត Opel Grandland X នឹងធ្វើឱ្យអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តបុរាណមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះនៅក្នុងរថយន្ត Opel Grandland X។ បន្ទាត់រចនានៃហ្គ្រេនឡិនអេចមានលក្ខណៈសាមញ្ញប៉ុន្តែតាមអំពើចិត្ត។ វាក៏យកពួកវាពីម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃម៉ាកដូចជាអាស្ត្រានិងសញ្ញាសម្គាល់និងគ្រីសលែនអេស។ អ្នកអាចនិយាយបានថាការផ្លាស់ប្តូរអ្នករចនាហ្គ្រេនឡិនអេចពី“ បារាំង” ទៅជា“ អាឡឺម៉ង់” គឺល្អប្រសើរជាង Crossland ពីព្រោះមិនដូចប្អូនប្រុសនិងប្អូនស្រីដែលយើងបានចោទប្រកាន់ថាមិនស្អាតស្អំជាទូទៅវាដំណើរការបានល្អ។

ផ្នែកខាងក្នុងក៏ជាប្រពៃណីផងដែរដែលគ្មានដានរថយន្ត Peugeot i-Cockpit ដែលមានផ្ទាំងព័ត៌មានឌីជីថលហើយថែមទាំងមានចង្កូតរាងតូចជាងមុនដែលយើងក្រឡេកមើលឧបករណ៍។ នៅពេលនេះ Grandland X មានការរចនាធម្មតាទាំងស្រុងដោយមានចង្កូតវិលជុំជាធម្មតាដែលយើងអាចឃើញការបង្ហាញរាងមូលធំពីរនៃល្បឿននិងល្បឿនម៉ាស៊ីនការបង្ហាញពីរតូចជាងមុននៃសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់និងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងនិង អេក្រង់ឌីជីថលដែលមានទិន្នន័យពីកុំព្យូទ័រឡាននិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ការកំណត់អាកាសធាតុក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវត្ថុបញ្ជាបុរាណដែលយើងឃើញមានអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនដែលអាចបំពេញការងារបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ វាក៏មានអ្វីជាច្រើនទៀតជាពិសេសប្រព័ន្ធ Opel OnStar ដែលក្នុងករណីនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យា Peugeot ហើយមិនដូច Opels“ ពិតប្រាកដ” ដូចជា Astra, Insignia ឬ Zafira នៅតែត្រូវ“ រៀនភាសាស្លូវេនី” ។

កៅអីខាងមុខដែលមានលក្ខណៈ ergonomic ពីជួរ Opel EGR អង្គុយមានផាសុកភាពវាក៏មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅកៅអីខាងក្រោយដែលមិនផ្តល់ចលនាបណ្តោយទេប៉ុន្តែបត់បានតែក្នុងសមាមាត្រ ៦០:៤០ និងបង្កើនដើមដែលស្ថិតនៅចំកណ្តាលអំណោយផល។ ថ្នាក់។ លើសពីនេះការសាកល្បង Grandland X ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អរួមទាំងចង្កៀងមុខ LED ស្វ័យប្រវត្តិចង្កូតកំដៅការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្មទិដ្ឋភាពជុំវិញរថយន្តដែលមានតម្លាភាពរួចទៅហើយនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។

ដូច្នេះអូផែលហ្គ្រេនឡិនប្រាកដជាយកកន្លែងត្រឹមត្រូវរបស់ខ្លួននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ វាប្រហែលជាមិនមានភាពធំធេងដូចការអះអាងផ្នែកទីផ្សាររបស់ Opel ទេប៉ុន្តែវាពិតជាមានអធិបតេយ្យភាពឆ្ពោះទៅមុខក្នុងចំណោមប្រភេទ Crossovers Opel ដែលដំណើរការក្រោមសញ្ញាឈើឆ្កាងទោះបីជាវាជារបស់ Andrew ក៏ដោយ។

Opel Grandland X 1.6 CDTI ការច្នៃប្រឌិត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	34.280 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	26.990 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	34.280 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ធានា៖	ការធានារយៈពេលម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់ ២ ឆ្នាំគ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់អូផែល ២ ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ២ ឆ្នាំការធានាតាមទូរស័ព្ទការធានារយៈពេល ១២ ឆ្នាំតាមជម្រើស
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	25.000 គីឡូម៉ែត្រ / 12

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	694 €
ឥន្ធនៈ៖	6.448 €
សំបកកង់ (1)	1.216 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	9.072 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.675 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.530 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 25.635 0,26 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - bore and stroke 75 × 88,3 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.560 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 18: 1 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.500 rpm - ជាមធ្យមpispis ល្បឿននៅថាមពលអតិបរមា 10,3 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 56,4 kW / l (76,7 l. - exhaust turbocharger - charge air cooler
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,044 2,371; II. 1,556 ម៉ោង; III. 1,159 ម៉ោង; IV. 0,852 ម៉ោង; V. 0,672; VI. 3,867 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 7,5 – rims 18 J × 225 – សំបកកង់ 55/18 R 2,13 V, រង្វង់រំកិល XNUMX m
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 185 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,2 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 4,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 112 ក្រាម/km
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ប្រភេទ Crossover - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, coil springs, ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់បី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ABS, ហ្វ្រាំងដៃអគ្គិសនីកង់ខាងក្រោយ (Seat Switch) - ចង្កូត Rack និង Pinion Steering Power Steering, 2,9 វេនរវាងចុង
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.355 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.020 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.200 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 710 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.477 mm - ទទឹង 1.856 mm កញ្ចក់ 2.100 mm - កម្ពស់ 1.609 mm - wheelbase 2.675 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.595 mm - ខាងក្រោយ 1.610 mm - កាំជិះ 11,05 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 880-1.110 630 mm ខាងក្រោយ 880-1.500 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.500 mm ខាងក្រោយ 870 mm - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 960-900 mm ខាងក្រោយ 510 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 570-480 mm កៅអីខាងក្រោយ 370 mm - ចង្កូត អង្កត់ផ្ចិត 53 មម - ធុងឥន្ធនៈ L XNUMX
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៦% / សំបកកង់៖ Dunlop SP Winter Sport 56D 4/225 R 55 V / Odometer ស្ថានភាព៖ ២.៧៩១ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,2 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	68,5m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,5m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចបំភ្លេចបាន

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Opel Grandland X គឺជាប្រភេទ Crossover ដ៏រឹងមាំដែលនឹងទាក់ទាញជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលគិតថា "French" Peugeot 3008 របស់វាហួសហេតុពេក។

• កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

  ផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្ត Opel Grandland X មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ប៉ុន្តែមានការរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតនិងមានតម្លាភាព។ មានកន្លែងទំនេរច្រើនលើសពីនេះទៅទៀតប្រម៉ោយក៏អាចរស់នៅបានតាមការរំពឹងទុក

• ភាពងាយស្រួល (១០៧
  
  
  / 115)

  ergonomics គឺខ្ពស់ហើយការលួងលោមក៏ល្អផងដែលអ្នកគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍អស់កម្លាំងបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។

• ការបញ្ជូន (៨៧
  
  
  / 80)

  ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងនិងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិត្រូវគ្នាជាមួយរថយន្តហើយតួគឺរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 100)

  តួមានសភាពទន់បន្តិចប៉ុន្តែអាចពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងបានហើយនៅកៅអីអ្នកបើកបរអ្នកមិនដែលកត់សំគាល់ការពិតដែលថាអ្នកកំពុងអង្គុយនៅក្នុងឡានដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នោះទេយ៉ាងហោចណាស់នៅពេលនិយាយពីការបើកបរ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  សុវត្ថិភាពអកម្មនិងសកម្មត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងល្អ

• សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០
  
  
  / 80)

  ការចំណាយអាចមានលទ្ធភាពសមរម្យប៉ុន្តែវាក៏ជួយបញ្ចុះបញ្ចូលកញ្ចប់ទាំងមូលផងដែរ។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

• រថយន្ត Opel Grandland X មានសេចក្តីរីករាយក្នុងការបើកបរ។ ជាទូទៅវាដំណើរការដោយស្ងប់ស្ងាត់ប៉ុន្តែបើចាំបាច់វាអាចមានភាពរឹងមាំ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍

បើកបរនិងបើកបរ

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

ទូលាយ

ភាពបត់បែនរបស់កៅអីខាងក្រោយ

រចនាប័ទ្មរចនាមិនច្បាស់លាស់