តេស្តៈ Opel Corsa-e គឺធម្មតា ដោយគ្មានភាពឆ្កួត។ ជម្រើសគឺកំណត់ដោយចិត្ត [Top Gear]

Top Gear គឺជាវិបផតថលដំបូងបង្អស់ដែលសាកល្បង Opel Corsa-e ឬតាមពិត Vauxhall Corsa-e ។ ការពិនិត្យឡើងវិញគឺមានលក្ខណៈស្រពិចស្រពិល ដែលយើងរៀនថា រថយន្តអាចជាជម្រើសសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដែលចង់ចូលទៅក្នុងពិភពអគ្គីសនីដោយថ្នមៗ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានការវាស់វែងនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល ឬការវាយតម្លៃនៃចំងាយពិតប្រាកដរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ។

មុន​នឹង​បន្ត​ទៅ​ការ​ពិនិត្យ សូម​រំលឹក​ថា​តើ​រថយន្ត​មួយ​ណា​ដែល​យើង​កំពុង​និយាយ​អំពី៖

Opel Corsa-e - លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖

• បងប្អូនបង្កើត៖ Peugeot e-208, DS Crossback E-Tense, Peugeot e-2008,
• ផ្នែក៖ ខ,
• ថាមពលម៉ាស៊ីន: 100 kW (136 HP),
• ទំងន់: 1 គីឡូក្រាម,
• បរិមាណធុងទឹក: 267 លីត្រ;
• ការបង្កើនល្បឿន: 2,8 វិនាទីទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, 8,1 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង,
• ថាមពលថ្ម: ~ 47 kWh (ថាមពលសរុប: 50 kWh),
• ជួរ៖ រហូតដល់ ២៨០-២៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងប្រភេទ (៣៣៦ គ្រឿង WLTP),
• តម្លៃ: ពី 124 PLN ។

Opel Corsa-e - ការពិនិត្យមើលឧបករណ៍កំពូល

របៀប និងបទពិសោធន៍បើកបរ

ដូចម៉ូដែល PSA Group ផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា e-CMP នោះ Opel Corsa-e ក៏មានផងដែរ។ របៀបចលនាបី៖ អេកូ, ធម្មតា។ i កីឡា... ថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំទីមួយកំណត់ដល់ 60 ភាគរយ និង 80 ភាគរយនៃតម្លៃអតិបរមារៀងគ្នា ដែលមាននៅក្នុងរបៀបកីឡា។ នៅក្នុងរបៀប ECO ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានកំណត់ផងដែរដើម្បីច្របាច់ជួរអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានចេញពីថ្ម។

> តើ​រថយន្ត Peugeot e-2008 ពិត​ប្រាកដ​មាន​ចម្ងាយ​ត្រឹមតែ 240 គីឡូម៉ែត្រ​ទេ?

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយមិនគិតពីការកំណត់របៀបបើកបរ រថយន្តនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលម៉ាស៊ីនដែលមានទាំងអស់ នៅពេលដែលយើងចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនពេញផ្លូវ។

យោងតាម ​​Top Gear អ្នកបើកបរភាគច្រើននឹងចង់ប្រើរបៀបធម្មតា ដែលជារបៀបដែល Opel ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

> Opel Mokka X (2021) - ម៉ាកអគ្គិសនីថ្មីពី Opel នៅឆ្នាំនេះ។

នៅក្នុងរបៀបដ្រាយ B ការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញគឺខ្សោយជាង Nissan Leaf ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះដោយប្រើឈ្នាន់តែមួយ ប៉ុន្តែមិនបើកភ្លើង STOP ទេ ហើយវានឹងមកងាយស្រួលនៅក្នុងទីក្រុង។ ដោយសារតែទម្ងន់របស់ Corsa-e, ការព្យួររឹងប៉ុន្តែវាមិនពិបាកខ្លាំងទេ។ អ្នកអាចទាយបានថានៅក្នុងកំណែម៉ាស៊ូត ថ្មក្រាលថ្ម និងផ្លូវរថភ្លើងនឹងត្រូវបានសើមល្អជាង។

បទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូលត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា "ធម្មតា" (ប្រភព)។

ផ្ទៃខាងក្នុង។

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានលក្ខណៈស្តង់ដារ និងស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងកំណែដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ភាពខុសគ្នាគឺការបង្ហាញឌីជីថលដែលជាស្តង់ដារ - នៅក្នុងកំណែថោកបំផុតនៃការហត់នឿយជំនួសឱ្យអេក្រង់នៅពីក្រោយកង់យើងទទួលបាននាឡិកាបុរាណដោយដៃ។

> Opel Corsa-e នៅក្នុងកំណែថោកបំផុតជាមួយនឹងម៉ែត្រឌីជីថល។ នាឡិកាអាណាឡូក - កំហុសក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

Top Gear មានការខកចិត្តដែល ergonomics ត្រូវបានជំរុញឱ្យឆ្កួតតាមវិធីមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប៊ូតុង និងប៊ូតុង។ វិបផតថលក៏បានផ្តល់នូវការចង់ដឹងចង់ឃើញផងដែរ៖ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុន Renault Zoe រថយន្ត Opel Corsa-e ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានទំហំធំទូលាយ និងជាក់ស្តែងជាង។ - ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។

សាលក្រម

Opel Corsa-e បាន​បង្ហាញ​ថា​ជា​ម៉ូដែល​ដ៏​ស័ក្តិសម​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ​ដែល​ចង់​ទិញ​រថយន្ត​អគ្គិសនី ប៉ុន្តែ​ខ្លាច​ថា​ពួកគេ​នឹង​មិន​អាច​គ្រប់គ្រង​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្មី។ ការរចនាគឺមានសុវត្ថិភាព និងតិចជាងរថយន្ត Peugeot e-208។ ការទិញម៉ូដែលនេះគួរតែជាជម្រើសសមហេតុផល ដោយមិនលាយបញ្ចូលព្រលឹង និងអារម្មណ៍។

ជាអកុសល កំណែលើអ៊ីនធឺណិតនៃអត្ថបទខ្វះព័ត៌មានអំពីការប្រើប្រាស់ថាមពល ឬចម្ងាយផ្លូវជាក់ស្តែង។ តួលេខដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុនផលិតបង្ហាញថារថយន្តនេះនឹងអាចយកឈ្នះក្នុងអាកាសធាតុល្អនិងការបើកបរស្ងប់ស្ងាត់។ រហូតដល់ 280-290 គីឡូម៉ែត្រក្នុងការសាកតែមួយ. នៅលើផ្លូវហាយវេវានឹងមានប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងទីក្រុង - សូម្បីតែ 330-340 ។

> Peugeot e-208 និងការសាកថ្មលឿន៖ ~ 100 kW ត្រឹមតែ 16 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មក ~ 76-78 kW និងថយចុះជាលំដាប់

ជាការពិត នៅពេលដែលយើងចង់បន្ថយការប្រើប្រាស់កោសិកា និងសាកថ្មក្នុងវដ្ត 10-90 ភាគរយយើងទទួលបាន 220-230 (ធម្មតា ការបើកបរមិនប្រញាប់), 170 (ផ្លូវហាយវេ ឬរដូវរងា) និង 260 គីឡូម៉ែត្ររៀងគ្នា។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖