ឈ្មោះ៖ អូផែលអាំភេភើអ៊ី-អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ

ខ្ញុំចង់និយាយថាជាការពិត Chevrolet Volt ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម GM (General Motors) ដែលរួមបញ្ចូលទាំងក្រុមហ៊ុន Opel របស់អាល្លឺម៉ង់ផងដែរ។ ដូច្នេះវាច្បាស់ណាស់ថាប្រវតិ្តសាស្រ្តរបស់អាំប៉ារ៉ាបានចាប់ផ្តើមជាមួយវ៉ុលនៅឯពិព័រណ៍រថយន្តអាមេរិចខាងជើងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ក្រុមហ៊ុន Chevrolet ឬតំណាងក្រុមហ៊ុន GM ទាំងអស់មានសេចក្តីរីករាយចំពោះការធ្វើបទបង្ហាញពួកគេថែមទាំងបញ្ចុះបញ្ចូលយើងថា Volt អាចជាអ្នកជួយសង្គ្រោះបើមិនមែនជាសេដ្ឋកិច្ចនោះយ៉ាងហោចណាស់វិបត្តិរថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្រោយមកវាបានប្រែក្លាយថាការព្យាករណ៍ត្រូវបានបំផ្លើសវិបត្តិពិតជាចុះខ្សោយប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែវ៉ុលតាទេ។ មនុស្សគ្រាន់តែមិន“ ចាប់យក” ឡានអេឡិចត្រូនិកទេ។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះខ្ញុំខ្លួនឯងមិនបានការពារទេ។ មិនមែនដោយសារតែខ្ញុំនឹងក្លាយជាអ្នកលេងសើចទេ (ដោយសារខ្ញុំគ្មានអ្វីប្រឆាំងនឹងសំលេងខ្លាំងទេប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនទួរប៊ីទ័រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងដែលអាចសន្សំសំចៃប្រេងបានច្រើន) ប៉ុន្តែដោយសារតែនៅមានអ្វីជាច្រើនទៀតដែលមិនធ្លាប់ដឹងអំពីអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើយើងអាចគណនាស្ទើរតែចំងាយប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រថាយើងនឹងធ្វើដំណើរជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ ១០ លីត្រនោះរឿងរ៉ាវនៃរថយន្តដើរដោយថាមពលអគ្គិសនីនៅតែមិនទាន់ដឹងច្បាស់។ គ្មានឯកតាគ្មានសមីការគ្មានក្បួនដែលពិតជាផ្តល់ការគណនាត្រឹមត្រូវឬទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបាន។ មានអ្វីដែលមិនស្គាល់ច្រើនជាងនៅក្នុងតេស្តគណិតវិទ្យាហើយការគ្រប់គ្រងរបស់មនុស្សគឺមានកំណត់។ ច្បាប់តែមួយត្រូវបានអនុវត្ត៖ អត់ធ្មត់និងចំណាយពេលរបស់អ្នក។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកក្លាយជាទាសកររបស់ម៉ាស៊ីន។ អ្នកចាប់ផ្តើមលៃតម្រូវរថយន្តដោយចៃដន្យហើយភ្លាមៗនោះវាមិនមែនជាយានយន្តរបស់អ្នកទៀតទេប៉ុន្តែជាសុបិន្តអាក្រក់ដែលតាមលងអ្នកដែលនាំអ្នកចូលទៅក្នុងតំបន់ផ្សេងគ្នានៃការបើកបរជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់មានពីមុនមក។ ទេខ្ញុំនឹងមិនធ្វើដូច្នេះទេ! ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំមិនចូលចិត្តមនុស្សដែលបែរទៅរកខ្យល់បក់ទេប៉ុន្តែខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះការសារភាពកំហុសឬការសរសើរចំពោះអំពើល្អ។ ក៏ដូចជាការពិតដែលថាវាបានកើតឡើង។ មួយរំពេចនោះរាល់ទស្សនៈទាំងអស់អំពីរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានខ្ទេចខ្ទីហើយភ្លាមៗនោះខ្ញុំបានក្លាយជា“ មនុស្សកំដរ” ។ តើខ្យល់ខ្លាំងពេកទេ? តើវាទាន់សម័យដើម្បីការពារយានយន្តអគ្គិសនីទេ? តើរុក្ខជាតិបៃតងឡើងកាន់អំណាចទេ? គ្មាន​ខាងលើ! ចម្លើយគឺសាមញ្ញ - Opel Ampera! ការរចនាគឺស្រស់ស្អាតដូចជាវាមកពីភពផ្សេង។ ចូរប្រឈមមុខនឹងវា៖ សូម្បីតែភាពស្រស់ស្អាតនៃរថយន្តគឺជាពាក្យដែលទាក់ទងគ្នា ហើយកម្រិតនៃការអាណិតអាសូរប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្ស។ តាមរបៀបនេះ ខ្ញុំក៏ផ្តល់ឱកាសឱ្យមនុស្សមើលឃើញ Ampera នៅក្នុងពន្លឺខុសគ្នាទាំងស្រុង ប៉ុន្តែក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា រូបរាងគឺជាកត្តាដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមរថយន្ត "អគ្គិសនី" ។ រថយន្តអេឡិចត្រូនិកដែលត្រូវបានបង្ហាញរហូតមកដល់ពេលនេះអាចរកបានសម្រាប់ទស្សនិកជនកាន់តែច្រើន“ ចាប់អារម្មណ៍” ជាមួយការរចនាដែលជាភារកិច្ចដំបូងដែលមានភាពល្អឥតខ្ចោះខាងឌីណាមិកហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានប៉ះព្រលឹងនិងចិត្តមនុស្ស។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើស្ត្រីអាចទិញរថយន្តឬបែងចែករវាងល្អនិងអាក្រក់ជាមួយអ្វីដែលស្អាតជាងនោះបុរសក៏អាចជ្រើសរើសយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តដែលមិនទាក់ទាញ។ ខ្ញុំដឹងថាបេះដូងសំខាន់មិនមែនសម្រស់ទេប៉ុន្តែរថយន្តត្រូវតែពេញចិត្តបើមិនចាប់អារម្មណ៍ បុរស​អត្មានិយម​និង​សម្រស់​រថយន្ត​គ្រាន់តែ​ជា​មិត្ត​ជិតស្និទ្ធិ​ប៉ុណ្ណោះ​។ ថ្វីត្បិតតែអាំភេភឺរចុះពីឆេវឡេតវ៉ុលដោយផ្ទាល់ក៏ដោយវាយ៉ាងហោចណាស់គឺនៅពីមុខរថយន្តធម្មតារបស់អូផែល។ ក្រឡាចត្រង្គស្លាកសញ្ញានិងកាងដែលត្រូវនឹងការរចនាចង្កៀងមុខគឺគ្មានកំហុស។ ចំហៀងគឺពិតជាពិសេស ហើយភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងគឺផ្នែកខាងក្រោយស្ទើរតែអនាគត។ ជាការពិតអេមភេរ៉ាក៏ត្រូវការឌីណាមិកដែរដែលវាមានប៉ុន្តែមិនមែនជារូបរាងដែលមិនទាក់ទាញនោះទេ។ ការរចនាពិតជាគុណសម្បត្តិធំរបស់វាលើដៃគូប្រកួតប្រជែងកូនកាត់អគ្គិសនីឬដោតអ៊ីនធឺណេតដទៃទៀត។ ផ្នែកខាងក្នុងគឺធំជាង។ មានតែចង្កូតប៉ុណ្ណោះដែលប្រាប់ថានេះគឺជាអូផែលអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺមានអនាគតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយយ៉ាងហោចណាស់ដំបូងមានមនុស្សច្រើន។ ប៊ូតុងជាច្រើនអេក្រង់ធំដែលវាហាក់ដូចជាអ្នកកំពុងមើលទូរទស្សន៍។ ប៉ុន្តែអ្នកទទួលបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលភ្លាមៗអ្នកចូលចិត្តហើយភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយអាំភឺជាមួយនឹងភាពចម្រុះភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងភាពទំនើបរបស់វា។ អេក្រង់បង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ថាមពលស្ថានភាពថ្មរបៀបបើកបរដំណើរការប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីឬសាំងទិន្នន័យកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ មិនត្រឹមតែផ្លូវនោះទេព្រោះអាំភឺមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រុករកស្តង់ដារដែលមាននៅក្នុងកញ្ចប់ជាមួយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូកម្រិតខ្ពស់និងឧបករណ៍បំពងសម្លេងប៊ូសប៉ុន្តែត្រូវចំណាយ ១.៨៥០ អឺរ៉ូ។ ត្រូវបានកាត់សម្រាប់នេះ។ នៅពេលសំដៅលើកៅអីអ្នកបើកបរមិនត្រូវមើលរំលងឡើយ។ ពួកវាខ្ពស់ជាងមធ្យមប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះកន្លែងទំនេរឬដោយសារតែមានតែអាគុយចំនួន ៤ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទុកនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីរវាងកៅអី។ វាល្អជាងពួកគេទាំងអស់ហើយផ្នែកខាងក្រោយរបស់ពីរចុងក្រោយក៏អាចបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលហើយកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចំណុះ ៣១០ លីត្រអាចពង្រីកបានដល់ ១.០០៥ លីត្រ។ ហើយឥឡូវនេះដល់ចំណុច! ម៉ូទ័រ Ampere មូលដ្ឋានគឺជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 115 គីឡូវ៉ាត់ដែលមានកម្លាំងបង្វិល 370 Nm លើស្ទើរតែជួរប្រតិបត្តិការទាំងមូល។ ជម្រើសមួយទៀតគឺម៉ាស៊ីនសាំង 1,4 លីត្រដែលមានកម្លាំង 86 សេះ ដែលមិនបញ្ជូនថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅកង់ ប៉ុន្តែថាមពលរបស់វាត្រូវបានបំលែងទៅជាអគ្គិសនីដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលជាមូលហេតុដែល Ampera ត្រូវបានគេហៅថាជារថយន្តអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់បន្ថែម។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចថ្ម ១៩៧ គីឡូក្រាមដែលត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីផងដែរមានកោសិកាថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងចំនួន ២៨៨ ដែលមានសមត្ថភាព ១៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ ពួកវាមិនត្រូវបានរំសាយចេញទាំងស្រុងទេដូច្នេះអេមភេរ៉ាតែងតែមានថាមពលអគ្គិសនីតែនៅពេលចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ ការសាកពួកវាត្រូវការការសាករយៈពេលប្រាំមួយម៉ោងពីរន្ធភ្លើង ២៣០ វ៉ក្នុងរបៀប ១០ អំពែរឬ ១១ ម៉ោងក្នុងរបៀបអាំភេរ ៦ ម៉ោង។ ហើយដោយសារភាពប៉ិនប្រសប់របស់មនុស្សដឹងថាគ្មានព្រំដែនហើយខ្សែសាកអគ្គីសនីរបស់ម៉ាករថយន្តផ្សេងៗគ្នាគឺដូចគ្នាអាមឺប៉ាអាចសាកជាមួយខ្សែសាក ១៦ អាក្នុងរយៈពេលតែ ៤ ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការទិញវា! ជាមួយនឹងអាគុយដែលសាកពេញអ្នកអាចបើកបរពី ៤០ ទៅ ៨០ គីឡូម៉ែត្រខណៈអ្នកបើកបរមិនចាំបាច់គិតអំពីការសាកអាគុយលឿនពេកការសម្របសម្រួលឬការបោះបង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់វិទ្យុនិងអ្នកប្រើប្រាស់អគ្គិសនីស្រដៀងគ្នា។ អេមភេភើរអាចត្រូវបានបើកបរតាមរបៀបដូចឡានធម្មតាដែរយ៉ាងហោចណាស់ ៤០ គីឡូម៉ែត្រលើភ្លើង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគឺជាគុណសម្បត្តិដែលមានលើរថយន្តដទៃទៀតហើយប្រហែលជាគុណសម្បត្តិធំបំផុតដែលបញ្ចុះបញ្ចូលសូម្បីតែអ្នកសង្ស័យធំបំផុតនៅទីបញ្ចប់និងខ្ញុំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរប្រសិនបើអាគុយអស់វានឹងមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃពិភពលោកឡើយ។ ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៤ លីត្រមានថាមពលពេញដូច្នេះអេមភេរ៉ាអាចបើកបរបានសមរម្យទោះបីមិនប្រើថ្មក៏ដោយហើយចំងាយឧស្ម័នជាមធ្យមគឺតិចជាង ៦ លី / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកសួរខ្ញុំឥឡូវនេះថាតើខ្ញុំនឹងមានល្ខោនបាសាក់ខ្ញុំនឹងឆ្លើយតាមការបញ្ជាក់។ វាជាការពិតដែលជាអកុសលខ្ញុំមិនអាចសាកវានៅផ្ទះបាន។ ថ្វីត្បិតតែយើងមានយានដ្ឋានទំនើបទាន់សម័យមានសុវត្ថិភាពនិងមិនស្គាល់នៅក្នុងភូមិថ្មីក៏ដោយខ្ញុំមានចំណតរថយន្តពិសេសមួយនៅក្នុងនោះ។ ជាការពិតដោយមិនភ្ជាប់ទៅបណ្តាញ។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

ការបោះពុម្ពផ្សាយអេមភេភើរៀ (ឆ្នាំ ២០១២)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	42.900 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	45.825 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូរស័ព្ទនិងគ្រឿងបន្លាស់ទូទៅរយៈពេល ២ ឆ្នាំ ការធានារយៈពេល ៨ ឆ្នាំចំពោះគ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនី ធានាលាប 3 ឆ្នាំ ការធានារយៈពេល ១២ ឆ្នាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនព្រីនហ្សេនជឺ
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	30.000 គីឡូម៉ែត្រ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	710 €
ឥន្ធនៈ៖	7.929 € (មិនរួមបញ្ចូលអគ្គិសនី)
សំបកកង់ (1)	1.527 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	24.662 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	3.280 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	9.635 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 47.743 0,48 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - ថាមពលអតិបរមា 111 kW (151 hp) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 370 Nm ។ ថ្ម៖ អាគុយ Li-ion - សមត្ថភាព 16 kWh - ទម្ងន់ 198 គីឡូក្រាម។ ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង 4 - 4-stroke - ក្នុងបន្ទាត់ - សាំង - ខួង និង stroke 73,4 × 82,6 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.398 cm3 - សមាមាត្របង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 63 kW (86 hp) នៅ 4.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 130 Nm នៅ 4.250 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់មុខ - CVT ជាមួយឧបករណ៍ភព - កង់ 7J × 17 - សំបកកង់ 215/55 R 17 H រង្វង់វិល 2,02 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 161 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9 វិនាទី (ការប៉ាន់ស្មានរដុប) - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 0,9 / 1,3 / 1,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 27 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ, ជើងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ, ហ្វ្រាំងចតមេកានិចនៅលើ កង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,6 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.732 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រថយន្តសរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.000 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: n.a., ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: n.a. - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: n.a.
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត 1.787 mm - ទទឹងរថយន្ត 2.126 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.546 mm - ខាងក្រោយ 1.572 mm - កាំបើកបរ 11,0 m។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.480 mm, ខាងក្រោយ 1.440 - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm, កៅអីខាងក្រោយ 510 - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 35 លីត្រ។
ប្រអប់៖	៤ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ × (៣៦ លី), វ៉ាលី ១ × (៨៥.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី)
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖	ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់ - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់ទ្វារដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកំដៅ - វិទ្យុ CD - ម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - ដៃចង្កូតពហុមុខងារ - ចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ - ដៃចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីខាងក្រោយបត់ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ - ឧបករណ៏ភ្លៀង - កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 31 ° C / p = 1.211 mbar / rel ។ vl = ៤៥% / សំបកកង់៖ មីសែលលីនសន្សំសំចៃថាមពល ២០៥/៦០ / អរ ១៦ ម៉ោង / អូតូម៉ែត្រ៖ ៣.៨២៤ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	ការវាស់វែងជាមួយការផ្ទេរប្រភេទនេះមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។ ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ចង្កឹះលេខនៅទីតាំងឃ)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	69,6m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,3m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	33dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Opel Ampera ចាប់យកអ្នកភ្លាមៗហើយធ្វើឱ្យអ្នកគិតអំពីរថយន្តអគ្គិសនីតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប្រព័ន្ធបើកបរមានភាពស្មុគស្មាញនិងពិបាកបន្ទោស។ ចម្ងាយអគ្គិសនី ៤០-៨០ គីឡូម៉ែត្រដែលបានសន្យាគឺអាចចូលបានយ៉ាងងាយស្រួលប្រសិនបើផ្លូវត្រឹមត្រូវសូម្បីតែច្រើនទៀត។ ប្រសិនបើអេមភេភឺគឺជាអ្នកបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃយុគសម័យថ្មីនៃរថយន្តយើងមិនចាំបាច់ខ្លាចពួកគេទេពួកគេគ្រាន់តែត្រូវការមនុស្សដែលអាចចូលទៅដល់បានឬអាចចូលទៅដល់បាន។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  Opel Ampera គឺពិតជារថយន្តដំបូងគេដែលមានលក្ខណៈរចនារួសរាយរាក់ទាក់ហើយមិនបង្ហាញភ្លាមៗថាវាជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមិនធម្មតានោះទេ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  នៅខាងក្នុងអាមឺភើរចាប់អារម្មណ៍នឹងកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរដែលមានអេក្រង់ធំពីរដែលអាចមើលឃើញខ្ពស់ហើយមានកន្លែងទំនេរនៅខាងក្រោយដែលមានកៅអីតែ ២ ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដោយសារថ្ម។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១,៤ លីត្រអង្គុយនៅក្នុងម្លប់អគ្គិសនីធំជាងប៉ុន្តែធ្វើការបានល្អនៅពេលអាគុយអស់។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  រថយន្ត Ampera ត្រូវបានបើកបរនិងបញ្ជាដូចរថយន្តធម្មតាហើយរថយន្តមិនត្រូវការសម្របខ្លួនទៅនឹងអ្វីនោះទេមិនថាវាដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនីឬដោយម៉ាស៊ីនសាំងឡើយ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  កម្លាំងបង្វិលជុំទាំងអស់នៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគឺអាចរកបានសម្រាប់អ្នកបើកបរស្ទើរតែភ្លាមៗ ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿនគឺជាការរីករាយ។
  
  
  ជាពិសេសនៅពេលដែលមានតែម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវបាន“ ផ្តល់សេវាកម្ម” ហើយមានតែសំលេងរំកិលកង់ប៉ុណ្ណោះដែល heard ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  Amperes បន្ទោសស្ទើរតែគ្មានអ្វីសូម្បីតែនៅពេលដែលវាមកដល់សន្តិសុខ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយភាពមិនច្បាស់លាស់ខ្លះនៅតែមានទាក់ទងនឹងអាគុយនិងអគ្គិសនី។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  តម្លៃគឺជាបញ្ហាតែមួយគត់។ ដោយសាររឿងនេះកើតឡើងនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប វាច្បាស់ណាស់ថានៅកន្លែងជាច្រើនវាងាយស្រួលជាងសម្រាប់ជនជាតិស្លូវេនី។ ទោះបីជាមានការឧបត្ថម្ភធនក៏ដោយ ដែលនៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួនគឺខ្ពស់ជាងនេះម្តងទៀត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទម្រង់នៃការបង្កើតថ្មី

គំនិតនិងការរចនា

ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអគ្គិសនី

ការសម្តែងនិងការអនុវត្តនៃការបើកបរ

ergonomics

សុខុមាលភាពនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស

តម្លៃរថយន្ត

ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីសាកថ្ម

មិនមានការរុករកនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានទេ

ដោយសារតែរន្ធថ្មនៅខាងក្រោយមានតែពីរកៅអីប៉ុណ្ណោះ