សង្ខេបតេស្តៈហ្វដទួរណេអូកូរីអ៊ែរ ១.០ អេកបូបូ (៧៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ទីតានីញ៉ូម

វាក្លាយជានិន្នាការនៅពេលអតិថិជនយល់ព្រមលើអ្វីមួយ។ ហើយរថយន្តទាំងនេះបានក្លាយជាការពេញនិយមនៅពេលអ្នកប្រើប្រាស់ដឹងថាកង់ហ្គូអាចជារថយន្តគ្រួសារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ដោយសារទីផ្សាររថយន្តពាណិជ្ជកម្មក៏បញ្ចេញនូវរថយន្តតូចជាងនេះដែរប្រភេទរថយន្តដឹកអ្នកដំណើររបស់ក្មេងតូចទាំងនេះបានចាប់ផ្តើមមើលទៅដូចជាផ្សិតបន្ទាប់ពីភ្លៀង។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺរថយន្តហ្វដធូណេអូខារីយ័រដែលចែករំលែកវេទិកាជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។ រថយន្តទាំងនេះជាធម្មតាមិនមានបញ្ហាបន្ទប់ធំទូលាយទេ។ ក្នុងករណីនេះវាមានទំហំធំនៅពីលើក្បាលអ្នកដំណើរ។ នៅពីលើក្បាលអ្នកបើកបរនិងសហអ្នកបើកបរយ៉ាងច្បាស់ដោយសារតែមានកន្លែងទំនេរច្រើនពួកគេបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នេះហើយតំឡើងធ្នើរពិដានដែលអ្នកអាចទុករបស់តូចៗបានទាំងអស់ដូច្នេះវាតែងតែនៅនឹងដៃ។

ទ្វាររអិលគូខាងក្រោយដែលយើងតែងតែសរសើរគឺជាការអាណិតដែលបង្អួចបើកតែចំហៀងដោយមានដងថ្លឹង (ដូចនៅក្នុងឡានបីទ្វារ) ។ កៅអីអង្គុយមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរពីរនាក់ប៉ុន្តែវាមិនអាចរើបណ្តោយឬដកចេញបានទេ។ អ្នកគ្រាន់តែអាចបត់វាចុះហើយបង្កើនធុងធំដែលមានរួចហើយពី ៧០៨ ដល់ទំហំ ១.៦៥៦ លីត្រ។ ការផ្ទុកឥវ៉ាន់គឺមានភាពងាយស្រួលព្រោះស្បែកជើងកវែងមិនមានកំរាស់និងមានកម្ពស់ទាប។ ទ្វារខាងក្រោយមានភាពមិនស្រួលបន្តិចព្រោះវាធំហើយត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើននៅពេលបើកទ្វារខណៈដែលមនុស្សខ្ពស់ត្រូវមើលក្បាលរបស់ពួកគេនៅពេលទ្វារបើក។ ពីវត្ថុធាតុដើមនៅខាងក្នុងវាពិបាកនឹងស្មានថារថយន្តនេះមកពីផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច។

ផ្លាស្ទិចមានគុណភាពខ្ពស់ចំពោះការប៉ះហើយការរចនាផ្ទៃតាប្លូខ្លួនវាត្រូវបានគេស្គាល់ពីហ្វដហ្វដស៊ីវិលផ្សេងទៀត។ នៅផ្នែកខាងលើនៃឈុតកណ្តាលអ្នកនឹងឃើញអេក្រង់ពហុមុខងារដែលទោះបីជាទំហំតូចនិងគុណភាពបង្ហាញរបស់វាស្ទើរតែមិនបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកក៏ដោយ។ ព្រីភ្លើង 12V ដែលមានទីតាំងខ្សោយដែលអង្គុយនៅពីមុខដងថ្លឹងប្រអប់លេខក៏សមនឹងទទួលការរិះគន់ផងដែរ។ តេស្តរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង ៧៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងអេកូបូស្តូសហើយយើងអាចបញ្ជាក់បានថាហ្វដរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយវា។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយចង្កូតដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់និងតួដែលមានការលៃតម្រូវបានយ៉ាងល្អយើងអាចបញ្ជាក់បានថាបើទោះបីជាមានឡានបែបនេះក៏ដោយអ្នកអាចរីករាយនឹងវេនគ្នា។ ការប្រកួតប្រជែងគឺនៅឆ្ងាយណាស់នៅទីនេះហើយប្រសិនបើសមត្ថភាពបើកបរគឺជាតម្រូវការមួយដែលអ្នកដាក់នៅជួរមុខនៅពេលទិញរថយន្តប្រភេទនេះអ្នកមិនចាំបាច់គិតវែងឆ្ងាយអំពីជម្រើសត្រឹមត្រូវនោះទេ។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (៧៤ kW) Titanium (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	កិច្ចប្រជុំកំពូលអូអេអូអូអូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	13.560 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	17.130 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 999 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 74 kW (100 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 170 Nm នៅ 1.500-4.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/60 R 15 H (Continental ContiPremiumContact 2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 173 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,8/4,7/5,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 124 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.185 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.765 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.157 mm - ទទឹង 1.976 mm - កម្ពស់ 1.726 mm - wheelbase 2.489 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 22 ° C / p = 1.032 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,0 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	20,1 (វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,2m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• វាពិបាកក្នុងការស្វែងយល់ពីកូនចៅថាគាត់ជាអ្នកលក់ដូរ។ ល្អបំផុតគាត់បានយកគុណសម្បត្តិល្អ ៗ ពីនាងដូចជាភាពធំទូលាយនិងភាពបត់បែន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការអនុវត្តបើកបរ

ទ្វាររអិល

ដើម

ទូលាយ

អេក្រង់កណ្តាល (ទំហំតូច, គុណភាពបង្ហាញ)

ការបើកបង្អួចខាងក្រោយ

ការដំឡើងព្រីភ្លើង ១២ វ៉ុល