សង្ខេបការសាកល្បង៖ ស្ថានីយ៍រថយន្ត Fiat Tipo Wagon ១.៦ Multijet 1.6v Lounge

Fiat Tipo ខ្លួនវាមិនមែនជារឿងភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះយើងបានស្គាល់វាតាំងពីយូរមកហើយពីស៊េរីចុងក្រោយប៉ុន្តែជាតួរថយន្តដំបូងដែលនាំវាមកលើដងផ្លូវក៏ដូចជាសម្រាប់យើងដែរគឺជារថយន្តសេដាទ្វារបួន។ ជាមួយគាត់អ្នកបើកបរអ៊ឺរ៉ុបភាគច្រើនមិននៅលើអ្នកទេហើយជាលទ្ធផលអាកប្បកិរិយាចំពោះរថយន្តបែបនេះភ្លាមៗក្លាយជាអវិជ្ជមានបន្តិច។

បទចម្រៀងខុសគ្នាទាំងស្រុង - កំណែចរ។ វាក៏ត្រូវបានសរសេរនៅលើស្បែករបស់ជនជាតិស្លូវេនីជាច្រើនផងដែរ ព្រោះពួកគេជាច្រើនមានន័យថាពួកគេត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើននៅពេលទិញរថយន្តថ្មី។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំដើម្បីទៅវិស្សមកាល ហើយការដើរលេងគឺចាំបាច់...

ក្នុងករណីណាក៏ដោយក្រៅពីរឿងកំប្លែង (ដែលជាអកុសលមិនមែនទេ) ថីតូថ្មីនៅក្នុងស៊េរីរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងរីករាយ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីហាក់ដូចជាបានរកឃើញការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃការលួងលោមភាពទំនើបនិងសមហេតុផល។ ដូច្នេះរទេះភ្លើង Fiat Tipo Station Wagon មិនលេចធ្លោតាមវិធីណាក៏ដោយប៉ុន្តែមិនខកចិត្តគ្រប់ទីកន្លែង។ តើនេះដោយសារតែមិនមានមតិយោបល់ធ្ងន់ធ្ងរនៅទីនេះ?

ការរចនាផ្នែកខាងមុខជាការពិតដូចគ្នានឹងស៊េរីរថយន្តដែរប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាកើតឡើងពីសសរស្តម្ភ B និងជាពិសេសនៅខាងក្រោយ។ នេះត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងដើម្បីផ្តល់នូវកន្លែងទំនេរច្រើនប៉ុន្តែរូបរាងនៅតែមិនមែនជាជនរងគ្រោះនៃចន្លោះខាងក្នុង។ អ្វីដែលពិសេសជាងនេះទៅទៀតអ្នកឌីហ្សាញជនជាតិអ៊ីតាលីអាចទទួលបានរោមដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងជំនាន់ទី ៣ ដែលជាប្រភេទទ្វារ ៥ ដូច្នេះទទួលស្គាល់ការងាររបស់ពួកគេបានយ៉ាងល្អ។

ផ្នែកខាងក្នុងក៏មិនមានបញ្ហាដែរដូច្នេះអ្នកបើកបរមធ្យមនឹងមិនត្អូញត្អែរអំពីវាទេ។ ergonomics គឺល្អ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទំហំធំ, មានតម្លាភាព, អេក្រង់កណ្តាលគឺសមរម្យណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយជាក់ស្តែងយើងកំពុងនិយាយអំពីរថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យដូច្នេះមិនគួរមានគោលដៅនិងបំណងប្រាថ្នាហួសហេតុឡើយ។ ដូច្នេះសុខុមាលភាពទូទៅអាចត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើជាមធ្យម។

ប៉ុន្តែផ្នែកដ៏ល្អបំផុតគឺវាហាក់ដូចជាធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការជិះ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១,៦ លីត្រចំណុះ ៤ ស៊ីឡាំងមិនមែនជាម៉ាស៊ីនស្ងាត់បំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានទិញដោយមានដំណើរការស្ងាត់និងបន្តព្រមទាំងការឆ្លើយតប។ នៅទីបញ្ចប់យើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីន ១.៦ លីត្រកម្លាំង ១២០ សេះ។ អ្នកនឹងមិនមែនជាមនុស្សដំបូងដែលចាកចេញពីទីក្រុងទេហើយមនុស្សជាច្រើននឹងឆ្លងកាត់ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប៉ុន្តែតេស្តរបស់ធីប៉ូក៏បានបង្ហាញពីគុណភាពរបស់វានៅពេលក្រោយ។ ល្បឿនផ្លូវហាយវេគឺជាអាហារសម្រន់សម្រាប់គាត់ហើយដែនកំណត់ល្បឿនស្លូវេនីគឺទាបពេក។ ម៉ាស៊ីនវិលបានល្អនិងដំណើរការដោយរលូនទោះបីមានល្បឿនលឿនក៏ដោយដែលមានន័យថាល្បឿនជាមធ្យមអាចខ្ពស់ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនសម្លាប់កាបូបរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។

ប៉ុន្តែរបារនីមួយៗមានចុងពីរហើយសូម្បីតែតេស្តនេះបានធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលពីរដង។ យើងបានពិពណ៌នាអំពីទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានរួចហើយប៉ុន្តែជាអកុសលតម្លៃនៃរថយន្តសាកល្បងគឺអវិជ្ជមាន។ រថយន្ត Fiat Tipo មិនមែនជារថយន្តដែលមានតម្លៃថោកនោះទេប៉ុន្តែតម្លៃរបស់វាគួរតែជាកាតគ្រីរបស់វា។ សម្លឹងមើលតម្លៃរថយន្តសាកល្បងមនុស្សជាច្រើនទំនងជាជាប់គាំងបន្តិចប៉ុន្តែក្នុងការការពារវាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថារថយន្តនេះបំពាក់បានល្អ។ ឧបករណ៍ស្តង់ដារនាំមកនូវអ្វីៗជាច្រើនហើយសម្រាប់ចំនួន ២.៥០០.០០០ ល្អ (ដែលមានច្រើន) កញ្ចប់ Comfort Plus, Safety East និង Tech Plus DAB បានធានាថាគ្មានអ្វីខ្ជះខ្ជាយនៅក្នុងរថយន្តទេ។

ទោះយ៉ាងណាតេស្តធីប៉ូនឹងត្រូវចំណាយច្រើនសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនទោះបីជាមានការបញ្ចុះតម្លៃថេរក៏ដោយ។ នេះគឺជាដំណឹងអាក្រក់ប៉ុន្តែដំណឹងល្អនោះគឺភ្នាក់ងារក៏បានផលិតនូវតម្លៃថោកជាងនិងមានបំពាក់ឧបករណ៍ល្អផងដែរ។ យ៉ាងណាមិញមនុស្សម្នាក់មិនគួរភ្លេចថាចំណាប់អារម្មណ៍រួមរបស់រថយន្តគឺមានភាពវិជ្ជមានច្រើនជាង។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak ·រូបថត៖ Uros Modlich

អានបន្ត៖

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - ចល័តល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យ

Fiat Type 1.6 Multijet 16v Opening Edition More

ipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge (ឆ្នាំ ២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	20.290 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.580 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 V (Continental ContiEcoContact) ។ ទម្ងន់៖ រថយន្តទទេ 1.395 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.895 គីឡូក្រាម។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,1 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 3,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 89 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.571 mm - ទទឹង 1.792 mm - កម្ពស់ 1.514 mm - wheelbase 2.638 mm - trunk 550 l - ធុងសាំង 50 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,1 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,0m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

ការវាយតំលៃ

• ដោយមានសំភារៈសមហេតុផលជាងនេះបន្តិចស្ថានីយ៍ទ្រីប៉ូអាចជាយានសមស្របសម្រាប់ស្លូវេនីជាច្រើន។ ម៉្យាងវិញទៀតវាក៏អាចបំពេញចិត្តអ្នកដែលមានឆន្ទៈដកថយបន្តិចទៀតហើយម៉ាស៊ីនតេស្តបែបនេះអាចជាការចាប់អារម្មណ៍។ ដូចរាល់ដងលុយដើរតួយ៉ាងសំខាន់ប៉ុន្តែនៅផ្នែកវិជ្ជមានរថយន្ត Fiat Tipo Station Wagon ថ្មីផ្តល់ជូននូវមូលដ្ឋានល្អលើសពីមធ្យម។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅ

តម្លៃម៉ាស៊ីនសាកល្បង

ការតភ្ជាប់រវាងយូខនខននិងអាយហ្វូនអេបផល