តេស្តៈមហិច្ឆតា odakoda Fabia ១.២ TSI (៨១ kW)
មាតិកា
ប្រាំពីរឆ្នាំក៏ជារយៈពេលដែល Škoda Fabia មុនបានចំណាយលើទីផ្សារ ហើយដូចគ្នានេះដែរអនុវត្តចំពោះជំនាន់ទីមួយ។ ដូច្នេះសម្រាប់ Fabio រូបរាងរបស់ម៉ូដែលថ្មីគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃប្រាំពីរឆ្នាំទីបី។ រហូតមកដល់ពេលនេះ Fabia មានមុខតំណែងមួយចំនួននៅពេលចេញទម្រង់លេង។ ទាំងជំនាន់ទីមួយ និងជំនាន់ទីពីរ គឺមានលក្ខណៈទ្រុឌទ្រោមបន្តិច ចាស់បន្តិច ហើយបានផ្តល់ការចាប់អារម្មណ៍ (ជាពិសេសជំនាន់ទីពីរ) ថារថយន្តមានកម្ពស់ និងតូចចង្អៀត។
ឥឡូវនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរ។ រូបរាងថ្មីរបស់ Fabia ជាពិសេសនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃពណ៌ pastry, sporty ប៉ុន្តែពិតជាទំនើប និងថាមវន្ត។ ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ឬគែមមុតស្រួចគឺផ្ទុយគ្នាពិតប្រាកដនៃទម្រង់មូល ដែលជួនកាលមិនកំណត់នៃ Fabia ពីមុន។ លើកនេះ ឈ្មួញ Škoda មិនចាំបាច់បារម្ភថារូបរាងនឹងបំភ័យអ្នកទិញទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកគិតពីអំពូល LED ពេលថ្ងៃដែលនៅជាប់នឹងចង្កៀងមុខ Projector និងផ្នែកខាងក្រៅពីរពណ៌ដូចក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់ Fabia។ ហើយបាទជម្រើសនៃពណ៌មិនត្រឹមតែមានទំហំធំប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានភាពចម្រុះផងដែរ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃផ្នែកខាងក្រៅទំនើប និងថាមវន្តនៅតែបន្តក្នុងកម្រិតតិចជាងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង។
សញ្ញាសម្គាល់គ្រឿងបរិក្ខាបង្ហាញពីផ្នែកដែកដែលមានពណ៌ស្រស់ឆើតឆាយនៃផ្ទៃតាប្លូដែលពិតជាធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងភ្លឺជាងមុនខណៈដែលផ្នែកផ្សេងទៀតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាជាក្រុមរថយន្តŠkodaជារបស់ក្រុមណា។ រង្វាស់មានតម្លាភាពប៉ុន្តែឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនមានមាត្រដ្ឋានលីនេអ៊ែរស្ទើរតែធ្វើឱ្យពិបាកមើលក្នុងទីក្រុង។ ជាសំណាងល្អពួកគេរួមបញ្ចូលទាំងការបង្ហាញក្រាហ្វិកកុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តដែលអាចបង្ហាញល្បឿនជាលេខផងដែរដូច្នេះយើងមិនបានដកពិន្ទុចេញទេនៅពេលវាយតម្លៃបញ្ជរហ្វាប៊ីយ៉ា។ អេក្រង់ប៉ះពណ៌ LCD ទំហំ ១៣ ស។ ...
Fabia ទទួលបានដក (ដូចរថយន្ត Volkswagen Group ជាច្រើនផ្សេងទៀត) ពីព្រោះការកែសម្រួលឧបករណ៍បំភ្លឺគឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញដែលទាមទារការវាយច្រើនលើអេក្រង់ LCD និងប៊ូតុងជុំវិញវា។ នៅពីក្រោយកង់អ្នកបើកបរនឹងមានអារម្មណ៍ល្អប្រសិនបើប្រវែងមិនត្រូវបានគេនិយាយជាពិសេស។ នៅទីនោះ កន្លែងណាមួយដែលមានកំពស់រហូតដល់ 190 សង់ទីម៉ែត្រ (ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់អង្គុយដោយជើងវែងបន្តិច សូម្បីតែពីរបីសង់ទីម៉ែត្រតិចជាង) វានឹងមានចលនាបណ្តោយគ្រប់គ្រាន់នៃកៅអី បន្ទាប់មកវានឹងបញ្ចប់ ទោះបីជាពីរបីសង់ទីម៉ែត្រនៅខាងក្រោយក៏ដោយ។ វាជាការអាណិតមួយ។ កៅអីកីឡាមានរូបរាងបែបកីឡាជាមួយនឹងក្រណាត់កំរាលព្រំ និងកៅអីក្បាលដែលមិនអាចកែសម្រួលបានរួមបញ្ចូលគ្នា។ មួយនេះនៅតែមានកម្ពស់ខ្ពស់នៅឡើយ ប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានការក្តាប់ក្រោយបន្តិចពីកៅអីកីឡា។ មានបន្ទប់ច្រើននៅខាងក្រោយ ដរាបណាកៅអីខាងមុខមិនត្រូវបានរុញថយក្រោយ។
អ្នកបើកបរទំហំមធ្យម (ឬអ្នករុករក) អាចអង្គុយបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយក្មេងពាក់កណ្តាលពេញវ័យ ហើយមនុស្សពេញវ័យ 330 នាក់ ដែលជាការពិតណាស់សម្រាប់រថយន្តថ្នាក់នេះ នឹងត្រូវច្របាច់បន្តិច។ Fabia មានទ្រនាប់ក្បាលបី និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនៅខាងក្រោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកម្តងទៀត៖ នៅក្នុងរថយន្តធំបែបនេះ កៅអីខាងក្រោយកណ្តាលច្បាស់ជាមានអាសន្ន ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់កៅអីរបស់ Fabia មានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់។ ប្រម៉ោយភាគច្រើនគឺ 300 លីត្រដែលល្អណាស់សម្រាប់ថ្នាក់ដែល Fabia ជាកម្មសិទ្ធិ - គូប្រជែងជាច្រើនមិនលើសពីលេខ XNUMX ។ កៅអីខាងក្រោយគឺអាចបត់បាន (វាគួរអោយសរសើរណាស់ដែលធំជាងពីរគឺភាគបី។ នៅខាងស្តាំ) ។ គុណវិបត្តិនោះគឺថាជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម បាតស្បែកជើងមិនរាបស្មើទេ ប៉ុន្តែមានផ្នែកដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ បាតត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជ្រៅ (ហេតុនេះបរិមាណអំណោយផល) ប៉ុន្តែដោយសារតែវាមិនអាចផ្លាស់ទីបាន (ឬដោយសារតែមិនមានបាតពីរ) គែមដែលដាក់ឥវ៉ាន់ត្រូវតែលើកក៏ខ្ពស់ផងដែរ។
ដូចទៅនឹងប្រម៉ោយដែរ មានការសម្របសម្រួលមួយចំនួនជាមួយតួ - យ៉ាងហោចណាស់ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្ត Fabia ។ ពោលគឺវាមានតួស្ព័រស្រេចចិត្ត (ដែលមានតម្លៃ 100 អឺរ៉ូ) ដែលមានន័យថាមានរដិបរដុបជាច្រើនដែលដាល់តាមរយៈរដិបរដុបនៅក្នុងផ្លូវចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត។ ពិតជាច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកចង់បានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លក្ខណៈគ្រួសារធម្មតា។ ម៉្យាងវិញទៀត តួនេះពិតជាមានអត្ថន័យមិនសូវស្រួលក្នុងជ្រុងសម្រាប់ការបើកបរបែបស្ព័រ ប៉ុន្តែដោយសារកង់ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវរងា អត្ថប្រយោជន៍របស់វាមិនត្រូវបានគេមើលឃើញច្បាស់នោះទេ។ ត្រឹមត្រូវណាស់៖ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ វាជាការប្រសើរក្នុងការជ្រើសរើសតួធម្មតា។ ការធ្វើតេស្ត Fabia បានប្រើម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged 1,2 ស៊ីឡាំង 81 លីត្រ ដែលជាកម្លាំងខ្លាំងជាងពីរដែលមាន។ វាប្រែថា 110 គីឡូវ៉ាត់ ឬ XNUMX សេះ ដែលធ្វើឱ្យ Fabio ក្លាយជារថយន្តដ៏រស់រវើក។
ការបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនវិនាទីដល់ 1.200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក៏ដូចជាភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនដែលទាញពី 50 rpm ដោយគ្មានរំញ័រ ឬសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការធ្វើទារុណកម្ម ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស បើទោះបីជាអ្នកបើកបរកាន់តែមានភាពច្របូកច្របល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក៏ដោយ។ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនគឺកំណត់ពេលវេលាបានយ៉ាងល្អ - ប្រអប់លេខប្រាំមួយមានរយៈពេលយូរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេខណៈពេលដែលនៅតែអាចឈានដល់ត្រឹមតែជាង 5,2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការការពារសំឡេងអាចល្អជាងបន្តិច ប៉ុន្តែដោយសារក្រុមនេះមានម៉ូដែលថ្លៃជាងមួយចំនួននៅក្នុងថ្នាក់របស់ Fabia មុខងារនេះគឺពិតជាត្រូវបានគេរំពឹងទុក។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងល្បឿនទីក្រុង យ៉ាងហោចណាស់ពេលបើកបរជាលំដាប់ ម៉ាស៊ីនស្ទើរតែមិនអាចស្តាប់បាន។ ការប្រើប្រាស់? ម៉ាស៊ីនសាំងពិតជាខ្វះលេខដែលផ្តល់ដោយម៉ាស៊ូត ដូច្នេះ Fabia នេះមិនបានកំណត់កំណត់ត្រាណាមួយនៅលើភ្លៅស្ដង់ដាររបស់យើងទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង XNUMX លីត្រតួលេខនេះគឺនៅតែអំណោយផល។
ប្រសិនបើអ្នកដកកុមារនៅទីក្រុងដោយប្រើម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលខ្សោយនោះការប្រើប្រាស់របស់ហ្វាប៊ីយ៉ាគឺដូចគ្នានឹងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលសន្សំសំចៃបំផុតនៅក្នុងរង្វង់ធម្មតារបស់យើង។ odakoda បានយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ចំពោះសុវត្ថិភាព។ ហេតុអ្វីបានជាវាគ្រប់គ្រាន់? ដោយសារតែហ្វាប៊ីយ៉ានេះមានអំពូល LED សំរាប់រត់ពេលថ្ងៃប៉ុន្តែវាមិនមានសេនស័រដែលអាចបើកភ្លើងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលស្ថានភាពបើកបរត្រូវការ។ ហើយដោយសារអំពូល LED ខាងក្រោយមិនភ្លឺក្នុងកំឡុងពេលបើកភ្លើងពេលថ្ងៃវាអាចធ្វើឱ្យរថយន្តមានពន្លឺនៅពេលភ្លៀងនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ដំណោះស្រាយគឺសាមញ្ញ៖ អ្នកអាចប្តូរកុងតាក់ពន្លឺទៅទីតាំង“ នៅ” ហើយទុកវានៅទីនោះប៉ុន្តែនៅតែមាន៖ ហ្វាបៀក៏ជាភស្តុតាងដែរថាបទបញ្ជាមិនអនុវត្តតាមការអភិវឌ្ន៍ទីផ្សារ។
ពន្លឺភ្លើងពេលថ្ងៃដែលគ្មានភ្លើងខាងក្រោយអាចប្រើបានតែជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចង្កៀងស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ។ Fabia ផ្តល់សំណងដោយអាចព្រមានអ្នកបើកបរពីការអស់កម្លាំង (តាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើចង្កូត) និងមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានស្រាប់តាមស្តង់ដារ (នៅកម្រិតនេះនិងកម្រិតឧបករណ៍ខ្ពស់ជាង) ដែលបន្លឺឡើងដំបូង។ ព្រមានអ្នកបើកបរដែលមិនអើពើនឹងគ្រោះថ្នាក់ (រកឃើញដោយរថយន្តដោយប្រើរ៉ាដាខាងមុខ) ហើយបន្ទាប់មកក៏ចាប់ហ្វ្រាំងផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមឧបករណ៍កំណត់ល្បឿននេះបញ្ជីសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះនឹងវែង (ប៉ុន្តែពិតមិនពេញលេញទេ) ។ បន្ថែមលើអ្វីទាំងអស់ខាងលើកញ្ចប់មហិច្ឆតាក៏រួមបញ្ចូលថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ (តំបន់តែមួយ) និងពីបញ្ជីឧបករណ៍បន្ថែមដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរូបថតក៏មានចង្កូតពហុមុខងារផងដែរ។ ។
ហើយដោយវិធីនេះប្រសិនបើអ្នកចង់បានហ្វាបៀដែលមានឧបករណ៍ដូចឧបករណ៍តេស្តនោះអ្នកគួរតែគិតអំពីកំណែស្ទីល។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងចំណាយតិចអ្នកក៏នឹងទទួលបានអ្វីដែលអ្នកមិនអាចបង់ប្រាក់នៅពេលជ្រើសរើសមហិច្ឆតា (ឧទាហរណ៍ឧបករណ៏ភ្លៀងឬពន្លឺស្វ័យប្រវត្តិ) ហើយអ្នកនឹងចំណាយតិចប៉ុន្មានរយ ... ហើយតំលៃ? ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថាស្គូដាសលែងជាសាច់ញាតិ (និងផលិត) ដែលមានតំលៃថោកនិងមានគុណភាពអន់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen គ្រុបអ្នកប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើលហើយ។ ការវិនិច្ឆ័យដោយគុណភាពនិងឧបករណ៍ការខូចខាតបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងហើយតម្លៃគឺត្រឹមត្រូវដែលក្នុងពេលតែមួយមានន័យថាប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលបញ្ជីតម្លៃអ្នកនឹងឃើញថាវាស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយនៅចំកណ្តាលថ្នាក់។
អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក
Fabia ១.២ TSI (៨១ kW) មហិច្ឆតា (២០១៥)
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 10.782 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 16.826 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 9,4 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធានា៖ | ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំ ធានាលាប 3 ឆ្នាំ ការធានារយៈពេល ១២ ឆ្នាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនព្រីនហ្សេនជឺ |
| រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង | 15.000 គីឡូម៉ែត្រ |
| ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ | 15.000 គីឡូម៉ែត្រ |
ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)
| សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ | 1.100 € |
|---|---|
| ឥន្ធនៈ៖ | 8.853 € |
| សំបកកង់ (1) | 1.058 € |
| ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ | 6.136 € |
| ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ | 2.506 € |
| ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.733 (€ |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ទិញឡើង | ។ 24.386 0,24 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €) |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - front transverse mounted - bore and stroke 71 × 75,6 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.197 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 81 kW (110 hp) ។ ) នៅ 4.600- rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 5.600 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 14,1 kW / l (67,7 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 92,0 Nm នៅ 175 -1.400 rpm - 4.000 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 2 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ធុងហ្គាស turbocharger - សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,62; II. 1,95 ម៉ោង; III. 1,28 ម៉ោង; IV. ០.៩៣; V. 0,93; VI. 0,74 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,61 - rims 3,933 J × 6 - សំបកកង់ 16/215 R 45, រង្វង់វិល 16 ម៉ែត្រ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 196 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,1/4,0/4,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 110 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ផ្នែកខាងមុខតែមួយ, ខ្សែព្យួរ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ ABS, ហ្វ្រាំងមេកានិចចតរថយន្តនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។ |
| ម៉ាស: | យានជំនិះទទេ 1.129 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.584 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.100 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 560 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 75 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 3.992 mm – ទទឹង 1.732 mm កញ្ចក់ 1.958 1.467 mm – កម្ពស់ 2.470 mm – wheelbase 1.463 mm – track front 1.457 mm – rear 10,4 mm – land clearance XNUMX m. |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | បណ្តោយខាងមុខ 860-1.080 mm ខាងក្រោយ 600-800 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.420 mm ខាងក្រោយ 1.380 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 940-1.000 mm ខាងក្រោយ 950 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីក្រោយ 440 mm - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ 330 - 1.150 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 មម - ធុងសាំង 45 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ (៣៦ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី) ។ |
| ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ | ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - បង្អួចថាមពលខាងមុខ - កញ្ចក់មើលក្រោយជាមួយនឹងការលៃតម្រូវអគ្គិសនី និងកំដៅ - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី និងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 - ការចាក់សោរបញ្ជាពីចម្ងាយកណ្តាល – ដៃចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់ និងជម្រៅ – ឧបករណ៏ទឹកភ្លៀង – កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបានកម្ពស់ – កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ – កៅអីខាងក្រោយបំបែក – កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel ។ vl = ៦៨% / សំបកកង់៖ ហាន់ឃុករដូវរងាទឹកកកអ៊ីវ៉ូ ២១៥ / ៤៥ / អរ ១៦ ហ / ស្ថានភាពអូតូម៉ែត្រ៖ ១.៦៥៣ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,3 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,4 / 13,3 វិ (IV/វី។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 14,2 / 17,4 វិ (V./VI ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 5,2 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 72,3m |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 41,6m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 58dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 56dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 55dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 61dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 65dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 58dB |
| សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 39dB |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
ទីធ្លាធំទូលាយធុងធំ (ប៉ុន្តែមិនអាចបត់បែនបាន) បច្ចេកវិទ្យាទំនើបសេដ្ឋកិច្ចល្អនិងមានការធានា Fabia ពិតជាបានបោះជំហានធំមួយឆ្ពោះទៅមុខជាមួយមនុស្សជំនាន់ថ្មី។
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
លើកនេះŠkodaបានសំរេចថា Fabia សមនឹងទទួលបានទម្រង់លេងនិងកីឡា។ យើងយល់ស្របជាមួយពួកគេ។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើអេក្រង់ធំនៃកុំព្យូទ័រនៅលើតុមានតម្លាភាពវាគ្រាន់តែត្រូវបានរំខានដោយការត្រួតពិនិត្យភ្លើងបំភ្លឺស្មុគស្មាញប៉ុណ្ណោះ។ ដើមមានទំហំធំ។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)ម៉ាស៊ីនអាចបត់បែនបាន និងចូលចិត្តបង្វិល ហើយ 110 "សេះ" គឺច្រើនជាងចំនួនដែលពេញចិត្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធំបែបនេះ។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)ឡេហ្គោនៅលើដងផ្លូវថ្វីត្បិតតែមានកីលា (ហើយមានភាពស្វិតស្វាញដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅលើផ្លូវរបស់យើង) តួត្រូវបានខូចដោយសំបកកង់រដូវរងា។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
ជាមួយនឹងហ្វាបៀដូចនេះអ្នកអាចស្ថិតនៅក្នុងចំណោមផ្លូវដែលលឿនបំផុតហើយអ្នកនឹងមិនត្រូវបានបំភ័យដោយផ្លូវហាយវេដែលវែងជាងនិងលឿនជាងនេះទេ។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
មហិច្ឆតា Fabia ក៏ទទួលបានផ្កាយ NCAP ចំនួន ៥ សម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិស្តង់ដារ។
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
នៅលើភ្លៅធម្មតាហ្វាបៀបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបដែលមានអនុភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានអានុភាព។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រូបរាង
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាព
បរិមាណធុង
កម្រាលឥដ្ឋមិនស្មើគ្នាជាមួយកៅអីបត់
មិនមានពន្លឺស្វ័យប្រវត្តិនៅទីងងឹតទេ
តួរឹងពេកសម្រាប់ប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ
