តេស្តៈ Honda NC 750 SA ABS

ពួកគេនិយាយថាអ្វីៗគឺល្អសម្រាប់អ្វីមួយហើយរឿង“ ខេ” ដែលយើងមិនចង់និយាយនោះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ជនជាតិជប៉ុនដែលងក់ក្បាលហើយរកវិធីធ្វើឱ្យម៉ូតូចូលទៅជិតមនុស្ស។ បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយមតិដែលប្រមូលបានត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊េរី NC700SA និង NC700X (ស៊េរីដំណើរកម្សាន្តអេនឌូរ៉ូ) ។

ស្ថិតិនៃការលក់នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបបង្ហាញថាពួកគេបានបំពេញតម្រូវការអតិថិជនបានយ៉ាងល្អ។ នៅរដូវកាលឆ្នាំ 2014 សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនត្រូវបានកើនឡើង 75 សង់ទីម៉ែត្រគូបដោយសារតែការចែកចាយទម្ងន់និងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញល្អ។ នៅលើក្រដាស វាអាចមើលទៅហាក់បីដូចជាច្រើន ប៉ុន្តែវាមិនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលបើកបរនោះទេ។ NC750SA មានអារម្មណ៍រស់រវើកជាងអ្វីដែលសម្គាល់ដោយអក្សរ X នៅចុងបញ្ចប់ ប៉ុន្តែវានៅតែជាកង់ដែល "ចាស់ទុំ" សម្រាប់អ្នកជិះដែលមិនមានទំនោរក្នុងការឈរ ស្រែកថ្ងូរ និងប្រណាំងតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងជ្រុងដ៏ពេញនិយម។ ប៉ុន្តែ ជាដំបូងពួកគេចង់បើកបរ និងប្រមូលផ្តុំជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។

ការជិះនឹងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដោយគ្មានការបង្កើនល្បឿនកីឡានិងអាដ្រេណាលីន។ យើងចូលចិត្តភាពជឿជាក់នៅជ្រុងអារម្មណ៍នៃសុវត្ថិភាពនិងការអូសទាញនៅពេលយើងតម្រង់ជួរជ្រុងដើម្បីភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ បន្ទាប់មកកង់រត់បានល្អឥតខ្ចោះហើយម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យមានស្នាមញញឹមនៅពេលដែលវាចូលចិត្តជិះជាមួយកម្លាំងបង្វិលជុំ។ ហ្វ្រាំងមិនមែនជាស្ព័រទេប៉ុន្តែវាដំណើរការបានល្អគ្រប់គ្រាន់ហើយទោះបីជាមានឌីសខាងមុខតែមួយក៏ដោយ ABS ដែលដំណើរការដោយគ្មានកំហុសក៏ត្រូវបានស្វាគមន៍ផងដែរ។ ការប្រៀបធៀបជាមួយពិភពរថយន្តបានកើតឡើង។ ការបើកបរ NC750SA គឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងការបើកបរ Volkswagen Golf ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ១.៩ SDI ដោយមិនប្រើទួរប៊ីន។ នរណាម្នាក់ដែលកំពុងសម្លឹងរកមើលស្ទីលកីឡានៅលើម៉ូតូនេះជាអកុសលមិនអាចរកវាឃើញទេដែលនេះជាមូលហេតុដែលហុងដាមានម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។

ជាការពិតណាស់ តម្លៃក៏ជា trump card ដ៏សំខាន់ផងដែរ៖ សម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ABS ដែលយើងធ្លាប់បានសាកល្បងគឺ 6.590 អឺរ៉ូ ដែលជាតម្លៃសមរម្យ។ ខណៈពេលដែលវាផ្តល់នូវផាសុកភាពជាច្រើនទាំងនៅក្នុងកៅអីអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ ហើយជាមួយនឹងភាពប៉ិនប្រសប់ដ៏អស្ចារ្យនៃការមានដើមធំជំនួសឱ្យធុងសាំងនៅចន្លោះជើងដែលអ្នកអាចទុកមួកសុវត្ថិភាព "យន្តហោះ" វាគឺជាម៉ូតូឆ្លាតវៃទំនើប។ .

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 6.590 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៧៤៥ ស។ ម ៣ ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ ទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 68 Nm នៅ 4.750 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ ១ ឌីស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រឧបករណ៍ចាប់ស្តុងភ្លីស្តុងខាងក្រោយឌីស ២៤០ ឌីសស្តុងភ្លីស្តុងអេសប៊ីអេសឆានែលពីរ

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកខាងមុខ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ខាងក្រោយជាមួយសម

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R17 ខាងក្រោយ 160/60 R17

  កំណើន: 790 មម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរនិងតម្លៃដែលមានប្រយោជន៍

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តម៉ាស៊ីន, ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

បញ្ចប់ប្រើប្រាស់បានយូរ

តម្លៃសមរម្យសេវាកម្មរយៈពេលវែង

ប្រអប់មួកសុវត្ថិភាព

ថតអាចបើកបានលុះត្រាតែម៉ាស៊ីនឈប់

ការការពារខ្យល់