តេស្តៈហុងដាហុងដាអេហ្វអេហ្វ ១០០០ អិលអាហ្រ្វិកភ្លោះផ្សងព្រេងកីឡា // តេស្តៈហុនដាអាហ្រ្វិកភ្លោះផ្សងព្រេងកីឡា

សមតុល្យគឺជាអ្វីដែលយើងមិនសូវគិតច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ជាពិសេសជុំវិញខ្លួនយើង ក្នុងធម្មជាតិ ក្នុងជីវិត និងជាការពិតណាស់នៅក្នុងខ្លួនយើង។ នៅពេលដែលមនុស្សម្នាក់បង្កើតម៉ាស៊ីនដែលជាតុល្យភាពនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់នាំយកមក យើងអាចនិយាយបានថាគាត់បានទទួលជោគជ័យ។

សាឡុង

សូម្បីតែពេលដែលខ្ញុំបានឃើញកីឡាផ្សងព្រេងភ្លោះអាហ្វ្រិកជាលើកដំបូងនៅឯកម្មវិធី EICMA ក្នុងទីក្រុង Milan ក្នុងខែវិច្ឆិកា ហើយបានជិះវាផងដែរ ខ្ញុំដឹងថាវាជាកង់ដែលខ្ញុំមិនអាចរង់ចាំជិះបាន។ នៅពេលដែលធម្មជាតិបានភ្ញាក់ពីដំណេកយ៉ាងយូរគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅឆ្នាំនេះ វាដល់ពេលដែលត្រូវជិះលើ Africa Twin ថ្មីដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្សងព្រេងដ៏ធំ។ ដោយការបង្កើនការធ្វើដំណើរនៃការព្យួរ 20 មីលីម៉ែត្រ នេះក៏បង្កើនចម្ងាយរបស់ម៉ាស៊ីនពីដីផងដែរ ហើយមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពសើមនៃរលាក់នៅលើផ្លូវមិនល្អ ក្រួស ឬផ្លូវក្រៅនោះទេ។ កៅអីមានពីរផ្នែក ប៉ុន្តែតាមឧទាហរណ៍នៃការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅ Dakar វាមានរាងសំប៉ែត ដូច្នេះហើយសាកសមសម្រាប់ការជិះក្រៅផ្លូវ។ របារចំណុចទាញធំទូលាយត្រូវបានដាក់ឱ្យខ្ពស់ជាង និងកាន់តែខិតទៅជិតអ្នកជិះសម្រាប់ទីតាំងរាងកាយអព្យាក្រឹតដ៏ល្អពិសេស។ ដូច្នេះ បទពិសោធន៍កីឡាផ្សងព្រេងរបស់ទ្វីបអាហ្រ្វិក Twin Adventure Sports គឺមានតុល្យភាព និងមិនចេះនឿយហត់ និងសមរម្យសម្រាប់ការជិះទាំងផ្លូវ និងក្រៅផ្លូវ។ ធុងឥន្ធនៈធំមួយ (បរិមាណប្រាំលីត្របន្ថែម) ផ្តល់ចម្ងាយដល់ទៅ 500 គីឡូម៉ែត្រ ហើយជាមួយនឹងកហ្ចក់ធំ ការការពារខ្យល់បានប្រសើរជាងមុន។

ដូច្នេះកង់ក៏ធំហើយមានផាសុកភាពផងដែរ។ នៅពេលអ្នកអង្គុយលើវាឬមើលវាពីចម្ងាយវាធ្វើឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ការរួមចំណែកមួយផ្នែកដ៏សំខាន់នៃរូបរាងដ៏ទំនើបគឺការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងពណ៌ហុងដាបុរាណដែលជាអ្នកស្នងតំណែងដ៏ស្មោះត្រង់ចំពោះអាហ្វ្រីកភ្លោះដើមរួមជាមួយកង់និយាយពណ៌មាសឆ្មាំបំពង់បន្ថែមនិងធុងប្រេងធំ។

ម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 998cc មានសមត្ថភាពបង្កើតកម្លាំង 95 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 99 Nm ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវថាមវន្ត និងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់នៅពេលដែលមានខ្សាច់នៅក្រោមកង់។ ដំណើរការប្រកបដោយតុល្យភាពនៃម៉ូតូទាំងមូលគឺមានអារម្មណ៍លើផ្ទៃណាមួយ និងក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ។ មិនថានៅក្នុងទីក្រុង ផ្លូវហាយវេ ផ្លូវប្រទេសដែលមានខ្យល់បក់ ឬសូម្បីតែកម្ទេចថ្ម វាតែងតែបង្ហាញថាមានភាពជឿជាក់ និងស្ងប់ស្ងាត់។ ហ្រ្វាំង​គឺ​ល្អ​ខ្លាំង​ណាស់​ហើយ​ជាមួយ​នឹង​អារម្មណ៍​ច្បាស់​លាស់​នៅ​លើ lever ។ ភាពត្រឹមត្រូវផងដែរគឺការជិះកង់លើសំបកកង់តូចចង្អៀត ដែលជាការសម្របសម្រួលដ៏ល្អសម្រាប់ 70% tarmac និង 30% ក្រួស។ ទាំងអស់នេះក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងដែលស្រាលខ្លាំងដោយសារកង់ខាងមុខទំហំ 21 អ៊ីញ។ សម្រាប់ដំណើរផ្សងព្រេងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ខ្ញុំនឹងដាក់វានៅលើសំបកកង់ជាមួយនឹងទម្រង់រដុបជាងខ្លួនខ្ញុំ។ ក្រុមហ៊ុន Honda ឈានដល់ដែនកំណត់របស់ខ្លួន នៅពេលដែល ជំនួសឱ្យការបើកបរប្រកបដោយថាមពល អ្នកបើកបរទាមទារឱ្យគាត់មានភាពស្ព័រ។ ខ្ញុំកំពុងនិយាយអំពីភាពខ្លាំង មិនមែនជាដំណើរកម្សាន្តតាមម៉ូតូដែលអ្នករីករាយក្នុងបរិយាកាសសម្រាកកាយទេ ហើយវាមិនមែនជាគោលដៅរបស់អ្នកក្នុងការយកសត្វពស់ឡើងដល់កំពូលក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុត ឬជ្រមុជទឹកចូលទៅក្នុងសមុទ្រ Adriatic តាមពេលវេលាកំណត់នោះទេ។ អត់ទេ Honda មានម៉ូដែលផ្សេងគ្នាសម្រាប់រឿងនេះ។ មិនថាអ្នកកំពុងស្វែងរកការលួងលោមក្នុងដំណើរកម្សាន្តពេញមួយថ្ងៃ ឬសូម្បីតែការធ្វើដំណើរច្រើនថ្ងៃក៏ដោយ យើងកំពុងនិយាយអំពីពិភពលោកមួយដែលតុល្យភាពរបស់ Africa Twin គឺល្អបំផុត។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរបែបនេះការព្យួរគឺមិនទន់ពេកទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែត្រឹមត្រូវ។ ការព្យួរដូចគ្នានឹងនាំអ្នកទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់ទាំងនៅលើផ្លូវ asphalt និងនៅលើផ្លូវរទេះដែលបានក្រាលកៅស៊ូ។ នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃរឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេមិនអាចព្រងើយកន្តើយទាំងស្រុងចំពោះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក និងការគ្រប់គ្រងដែលពួកគេបានផ្តល់នោះទេ។ ឥឡូវនេះ សន្ទះបិទបើកម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយអេឡិចត្រូនិច ហើយដំណើរការដោយគ្មានការពន្យាពេល ឬស្រែក។ ពួកគេក៏បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដ៏ប៉ិនប្រសប់ចំពោះប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិលលើកង់ខាងក្រោយ ដែលអាចកំណត់បានភ្លាមៗ ហើយការអូសទាញត្រូវបានកែតម្រូវទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរនៅពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ។ កម្រិតទី XNUMX ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការបានយ៉ាងលឿន ដែលល្អសម្រាប់ផ្លូវរអិល ហើយទីតាំងនៅលើ enk អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងវេននៅលើកម្ទេចថ្ម ឬជំនះឧបសគ្គនៅលើវាល។ ជាអកុសល វាមិនអាចត្រូវបានបិទទាំងស្រុងដូចនេះនៅលើផ្លូវនោះទេ ហើយវានៅតែប្រើប្រាស់ថាមពលម៉ាស៊ីនខ្លាំងពេកនៅពេលដែលអ្នកបើកបរ និយាយថា ពី asphalt ទៅក្រួស។ ដើម្បីស្តារថាមពលម៉ាស៊ីនឡើងវិញ អ្នកត្រូវបន្ថយបិទបើក ហើយបន្តអារម្មណ៍។ នេះជាភស្តុតាងជាពិសេសនៅកម្រិតខ្ពស់។ ដើម្បីរីករាយនឹងទេសភាព ឬកម្ទេចថ្ម អ្នកត្រូវតែកំណត់ការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការរអិលទៅទីតាំង "មួយ" ។

ហើយទីបំផុតពាក្យពីរបីអំពីកម្ពស់កៅអី។ សហសេវិក​ម្នាក់​ដែល​បាន​ចូល​រួម​ជាមួយ​ខ្ញុំ​ជិះ​ម៉ូតូ​មួយ​រយៈ​ខ្លី​បាន​មើល​ដោយ​ក្តី​ងឿង​ឆ្ងល់​ចំពោះ​ទំហំ​កង់​ដែល​មិន​អាច​ប្រើ​បាន​។ បាទ វាជាការពិត កៅអីកម្ពស់ 900 មីលីម៉ែត្រពីលើដី គឺជារឿងធំមួយ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកជិះដែលមានបទពិសោធន៍ដែលចេះជិះម៉ូតូខ្ពស់ នេះមិនមែនជាឧបសគ្គទេ។ ដូច្នេះហើយ Africa Twin Adventure Sports គឺសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលចេះជិះកង់ធំ ហើយកុំភ័យស្លន់ស្លោពេលជិះមិនដល់ដី ដោយជើងទាំងពីរនៅពីមុខភ្លើងស្តុប។ Sam នឹង​មិន​ដំឡើង​វា​តាម​វិធី​ណា​ផ្សេង​ក្រៅ​ពី​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​វា​ពី​រោងចក្រ Honda នៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន។ ត្រឹមតែ $15k ប៉ុណ្ណោះ នេះគឺជាកញ្ចប់ដ៏ល្អមួយដែលអាចជិះមនុស្សពីរនាក់បានយ៉ាងស្រួល មិនថាដំណើរផ្សងព្រេងនៅក្រោមកង់នោះទេ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 14.990 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ២ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ៩៩៨ សេសេចាក់ប្រេងម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រវិល ២៧០ °

  ថាមពល៖ ៧០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ៩៥ គ។ ម។ តម្លៃ ៧៥០០ វ៉ / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 98 Nm នៅ 6.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ស៊ុម៖ ដែកថែបបំពង់ក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបេដិន

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសទ្វេខាងមុខ ២ មម, ឌីសខាងក្រោយ ៣១០ មម, ស្តង់ដារអេសប៊ីអេស

  ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកបញ្ច្រាសខាងមុខលៃតម្រូវខាងក្រោយឆក់តែមួយ

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 90/90-21, 150/70-18

  កំណើន: ១៣០០/៨៩៥ ម

  ធុងប្រេង៖ ៣០០ 24,2 លីត្រ

  រទេះរុញ: 1.575 មម

  ទំងន់: 243 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

វីដេអូអស្ចារ្យ

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់នៅលើផ្លូវនិងក្នុងទីវាល

ស្នាដៃ

ការការពារខ្យល់ជាប់លាប់

ឧបករណ៍ស្តង់ដារសម្បូរបែប

តម្លៃនៃប្រាក់

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចមើលឃើញបានល្អបំផុតនៅលើព្រះអាទិត្យ

មិនមានកន្លែងដាក់ជើងគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងថតចំហៀង

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញកង់ក្រោយមានប្រតិកម្មខ្លាំងពេកចំពោះការធ្វើឱ្យសកម្មហើយត្រូវការថាមពលច្រើនពេក

កម្ពស់កៅអីពីដី (ពិបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍)

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ពីរឆ្នាំក្រោយមកអាហ្វ្រិចភ្លោះបានធ្វើការជួសជុលបន្តិចបន្តួចហើយគំរូមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានឈ្មោះថាវាមានបំណងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការផ្សងព្រេង។ វាគឺជាម៉ូតូដ៏ធំនិងអស្ចារ្យដែលមានតុល្យភាពពិសេស។ មានអារម្មណ៍ល្អណាស់ទាំងនៅលើផ្លូវនិងក្នុងទីវាល។