តេស្តៈហុងដា CRF ១១០០ អិលអាហ្រ្វិកភ្លោះ (២០២០) // ជំនួសអាហ្វ្រិកទៅអាហ្វ្រិកដែលមានកង់ពីរ

ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែសារភាពថាក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្ញុំឆ្ងល់ជាច្រើនដងថាតើវាល្អប៉ុណ្ណាក្នុងការរុករកវាលខ្សាច់នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសម៉ារ៉ុកជាមួយម៉ូតូហុងដាពិសេសនេះ។ ប៉ុន្តែដល់ពេលកំណត់ប្រហែលជាថ្ងៃណាមួយខ្ញុំក៏នឹងជួបវាដែរ។ មិត្តភក្តិប៊ឺប៊ឺររបស់ខ្ញុំនិយាយថា“ អ៊ីនសាឡា” ឬបន្ទាប់ពីយើងប្រសិនបើព្រះចង់។

រហូតមកដល់ពេលនេះខ្ញុំបានជិះម៉ូតូជំនាន់ទី ១ ទី ២ និងទី ៣ ចាប់តាំងពីការរស់ឡើងវិញ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះម៉ូតូបានចាស់ទុំហើយខ្ញុំជឿជាក់ថាវាតំណាងឱ្យអ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនចង់បានតាំងពីដំបូង។ ខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តវាព្រោះដូចជាម៉ូឌែលដើមដែលទំនើបជាងនេះពិតជាកង់អ៊ីនឌូរ៉ូ... ពិតពួកគេភាគច្រើននឹងបើកបរតាមផ្លូវប៉ុន្តែដំណើរកម្សាន្តដែលមានឈ្មោះនេះមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។

នៅក្រុមហ៊ុន Honda ពួកគេធ្វើតាមរបៀបរបស់ពួកគេ ពួកគេមិនយកចិត្តទុកដាក់ខ្លាំងពេកចំពោះអ្វីដែលអ្នកដទៃកំពុងធ្វើនោះទេ ហើយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ ពួកគេមិនបានទៅបរបាញ់សេះដែលអ្នកពិតជាមិនត្រូវការនៅក្នុងវិស័យនេះទេ។ . ការច្នៃប្រឌិតសំខាន់មួយគឺម៉ាស៊ីនធំជាង។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរដែលមានកម្លាំង ១.០៨៤ សង្ទីម៉ែត្រនិងកម្លាំង ១០២ សេះនៅកម្លាំង ១០៥ ញូតុនម៉ែត្រ។... ជាការពិតទាំងនេះមិនមែនជាលេខដែលអាចផ្តួលគូប្រជែងបាវ៉ារីចេញពីរាជបល្ល័ង្កនោះទេប៉ុន្តែខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អណាស់ដែលតាមពិតទៅក្រុមហ៊ុនហុងដាមិនមានបំណងចង់បានវាទេ។

ម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបយ៉ាងល្អចំពោះការបង្កើនល្បឿននិងផ្តល់នូវទំនាក់ទំនងផ្ទាល់។ នេះជាមូលហេតុដែលការបង្កើនល្បឿនមានសារៈសំខាន់ហើយការសម្តែងរបស់ហុងដាមិនអាចមើលស្រាលបានទេ។ នៅពេលព្រឹកនៅពេលដែលក្រាលកៅស៊ូនៅតែត្រជាក់ឬនៅពេលវាសើមនៅក្រោមកង់ពេលខ្លះអេឡិចត្រូនិចនឹងបើកដោយបន្ថែមប្រេងសាំងពីជ្រុងហើយជួយអន្តរាគមន៍យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ាស៊ីនមានថាមពលត្រឹមត្រូវ។ កង់​ក្រោយ។

ផ្នែកអេឡិចត្រូនិកសន្តិសុខនិងទំនាក់ទំនងអាហ្វ្រិចភ្លោះបានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងធំហើយបានចាប់យកឬប្រហែលជាយកឈ្នះគូប្រជែង។ សរុបមកវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការលៃតម្រូវហើយអ្នកបើកបរគ្រប់រូបអាចអនុវត្តតាមបំណងនូវរបៀបដែលអេឡិចត្រូនិចរំខានដល់ការបើកបរទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពការលួងលោមនិងការផ្តល់ថាមពល។

អង្គភាពវាស់ស្ទង់និចលភាព ៦ អ័ក្សទំនើប (អាយយូយូ) ដំណើរការដោយគ្មានកំហុសនិងអនុញ្ញាតឱ្យមានម៉ូទ័រចំនួន ៤ ។ (ទីក្រុងទេសចរណ៍ក្រួសនិងផ្លូវក្រៅ) សមត្ថភាពពេញលេញអាចប្រើបានតែនៅក្នុងកម្មវិធីដំណើរកំសាន្តប៉ុណ្ណោះ។ ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ក៏ផ្លាស់ប្តូរទៅតាមកម្មវិធីនីមួយៗដែរ។ នៅក្នុងកម្មវិធីបិទផ្លូវការពត់កោង ABS នៅតែសកម្មនៅលើកង់ខាងមុខខណៈពេលដែលការធ្វើឱ្យអសកម្មពេញលេញអាចធ្វើទៅបាននៅលើកង់ក្រោយ។

ជំពូកខ្លួនវាគឺជាអេក្រង់ពណ៌ធំ។ នេះអាចត្រូវបានកែសំរួលដោយអារម្មណ៍នៅពេលដែលកង់នៅស្ងៀមឬដោយប្រើប៊ូតុងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃដៃកាន់ពេលកំពុងជិះ។ ស្រោមភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធប៊្លូធូសនិងទូរស័ព្ទអ្នកក៏អាចផ្ទុកការរុករកនៅលើអេក្រង់ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត។

ប្រហែលជាអេក្រង់បែបនេះពេលខ្លះគ្រាន់តែសុបិនចង់នៅឯការជួបជុំប៉ារីសដាកា។ នេះគឺជាអ្វីដែលខ្ញុំកំពុងគិតនៅពេលខ្ញុំបើកឡានតាមផ្លូវហើយគិតថាតើកញ្ចក់ការពារខ្យល់កំពុងដំណើរការបានល្អប៉ុណ្ណា។ នេះគឺជាអប្បបរមានៅលើមូលដ្ឋានអាហ្វ្រិចភ្លោះ។ គែមនៃកហ្ចក់គឺគ្រាន់តែពីរបីអ៊ីញខាងលើអេក្រង់ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំមើលទៅទាំងមូលដោយសារតែចង្កូតខ្ពស់ (មួយនេះខ្ពស់ជាង ២២,៤ មីល្លីម៉ែត្រ) ខ្ញុំពិតជាមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំនៅដាកា។

សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវការការពារខ្យល់គឺគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតវាបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការបត់បែនបានល្អនៃការឈរឬអង្គុយពេលបើកបរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយខ្ញុំប្រាកដជាប្រើឧបករណ៍បន្ថែមហើយគិតអំពីការការពារខ្យល់បន្ថែមទៀត។ ខ្ញុំក៏ចង់បើកកាតាឡុកដើម្បីរៀបចំវាសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តពីរនាក់។

ខ្ញុំមិនមានយោបល់លើកៅអីដ៏អស្ចារ្យទេពួកគេបានរចនាវាយ៉ាងល្អហើយថ្វីត្បិតតែនេះជាម៉ូតូជិះលើផ្លូវខ្ពស់ (កម្ពស់ម៉ាស៊ីនពីដីដល់ ២៥០ ម។ ម) អ្នកមិនគួរមានបញ្ហាអ្វីជាមួយដីឡើយសូម្បីតែអ្នកដែលខ្លីជាងបន្តិច ប៉ុន្តែអ្នកដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយពិតជាមិនមានអ្វីក្រៅពីអ្នកបើកបរឡើយ។ ចំណុចទាញចំហៀងជាប់នឹងកៅអីគឺជាការវិនិយោគដែលចាំបាច់សម្រាប់អ្នកណាម្នាក់ដែលត្រូវបានលួងលោមដោយមនុស្សពីរនាក់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងម្កាល។

សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរឆ្ងាយហើយធ្វើដំណើរកម្សាន្តពីរនាក់ខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យគិតអំពីដំណើរផ្សងព្រេងដែលឧទ្ទិសដល់កម្មវិធីអាហ្វ្រីកភ្លោះដែលពួកគេដាក់ឈ្មោះថា កីឡាផ្សងព្រេង.

នៅពេលសួរថាតើអាហ្វ្រិចភ្លោះនេះដែលខ្ញុំជិះលើកនេះបានបញ្ចប់ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃយ៉ាងម៉េចខ្ញុំអាចនិយាយបានថាវាគឺជាម៉ូតូដែលអាចបត់បែនបាន។ ខ្ញុំចូលចិត្តដែលខ្ញុំអង្គុយត្រង់មានផាសុកភាពនិងខ្ពស់ល្មមដែលចង្កូតអេនឌូរ៉ូធំទូលាយអាចមើលឃើញផ្លូវបានល្អ។

វាធ្វើដំណើរជុំវិញជ្រុងនិងជុំវិញទីក្រុងយ៉ាងងាយស្រួលនិងអាចទុកចិត្តបានដូចជានៅលើផ្លូវដែក។ សំបកកង់ស្តង់ដារម៉េតហ្សែលល័រតំណាងឱ្យការសម្របសម្រួលដ៏ល្អសម្រាប់ការបើកបរលើកំរាលថ្មនិងក្រួស។ ប៉ុន្តែជាការពិតវិមាត្រនៃកង់បានដាក់កំហិតតូចតាចលើការបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ (មុន ៩០/៩០ -២១ ថយក្រោយ ១៥០ / ៧០-១៨) ប៉ុន្តែដោយសារនេះមិនមែនជាម៉ាស៊ីនស្ព័រខ្ញុំអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាជម្រើសទំហំនិងទម្រង់សំបកកង់គឺល្អសម្រាប់ម៉ូតូបែបនេះ។ វាក៏ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយភាពងាយស្រួលក្នុងការកាន់ដែលជាគុណសម្បត្តិធំរបស់ម៉ូតូនេះ។ ដូចដែលគាត់ធ្វើបានល្អនៅលើផ្លូវនិងក្នុងទីក្រុងគាត់មិនខកចិត្តនៅលើទីលានទេ។

ជាការពិតវាមិនមែនជាម៉ូតូអេនឌូរ៉ូដែលពិបាកនោះទេប៉ុន្តែវាជិះលើក្រួសនិងរទេះដោយភាពងាយស្រួលដែលខ្ញុំគិតថាថ្ងៃណាមួយខ្ញុំអាចជំនួសវាដោយសំបកកង់ប្រណាំងអ៊ីនឌូរ៉ូពិតប្រាកដ។ នៅក្នុងវិស័យនេះវាត្រូវបានគេដឹងថាហុងដាមិនមានការសម្របសម្រួលលើដំណើរការឡើយ។ អូវាមានអារម្មណ៍ថាតិចជាងប្រាំគីឡូក្រាមហើយការព្យួរដំណើរការបានល្អដែលលេបរលាក់យ៉ាងរីករាយ។ ការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានគឺ ២៣០ មមនៅខាងមុខនិង ២២០ មមនៅខាងក្រោយ។

សន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្អែកលើគំនិតនៃម៉ូឌែលម៉ូតូ CRF 450 ។ ការលោតពីលើរដិបរដុប និងរអិលចុះក្រោម គឺជាអ្វីដែលកើតឡើងដោយធម្មជាតិចំពោះកូនភ្លោះអាហ្វ្រិកនេះ។ហើយធ្វើវាដោយគ្មានការខំប្រឹងប្រែងឬគ្រោះថ្នាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវមានជំនាញបើកបរក្រៅផ្លូវ។

និងលេខពីរបីទៀតនៅចុងបញ្ចប់។ ក្នុងល្បឿនមធ្យមការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺ 5,8 លីត្រហើយក្នុងល្បឿនកាន់តែលឿន - រហូតដល់ 6,2 ។ តួលេខសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរលីត្រ។ ដូច្នេះស្វ័យភាពគឺ 300 គីឡូម៉ែត្រលើបន្ទុកតែមួយ មុនពេលបំពេញធុង 18,8 លីត្រត្រូវបានទាមទារ។

នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន, ដូចដែលអ្នកបានឃើញ, នឹងក្លាយជារបស់អ្នកក្នុងតម្លៃ ១៤,៩៩០ ដុល្លារ... នេះគឺជាគំនរប្រាក់អឺរ៉ូដ៏ធំរួចទៅហើយប៉ុន្តែតាមពិតកញ្ចប់ផ្តល់ជូនច្រើន។ សុវត្ថិភាពល្អឥតខ្ចោះអេឡិចត្រូនិកការគ្រប់គ្រងការព្យួរយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើដីនិងផ្លូវនិងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើផ្លូវណាមួយ។ តាមព្យញ្ជនៈទោះបីជាមិនមាន asphalt នៅក្រោមកង់ក៏ដោយ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 14.990 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 14.990 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង ២ ស៊ីឡាំង ៨៩៥ ស៊ីស៊ីបញ្ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ៤ ស្ត្រូសត្រជាក់រាវ ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 105 Nm នៅ 7.500 rpm

  កំណើន: ៨៥០/៨៧០ មម (ជាជម្រើស ៨២៥-៨៤៥ និង ៨៧៥-៨៩៥)

  ទំងន់: ២០២ គីឡូក្រាម (អាចជិះបាន)

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ដំណើរការនៃការបើកបរលើផ្លូវនិងផ្លូវ

ergonomics

ស្នាដៃ, សមាសធាតុ

រូបរាងភ្លោះអាហ្រ្វិកពិតប្រាកដ

អេឡិចត្រូនិចល្អបំផុត

សុវត្ថិភាព

សមត្ថភាពវាលធ្ងន់ធ្ងរ

ការការពារខ្យល់អាចប្រសើរជាង

គ្មានដៃម្ខាងសម្រាប់អ្នកដំណើរ

អុហ្វសិតដងថ្លឹងក្ដាប់មិនអាចលៃតម្រូវបាន

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ជំហានដ៏ធំឆ្ពោះទៅមុខត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុនចម្រាញ់និងសម្រេចបានជាងមុន។ ហើយនេះមិនមែនជាគុណសម្បត្តិតែមួយគត់ទេ។ អាហ្វ្រិចភ្លោះនៃសតវត្សរ៍ទី ២១ មានគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទំនើបការដោះស្រាយផ្លូវនិងវាលល្អឥតខ្ចោះព័ត៌មានអ្នកបើកបរនិងជម្រើសប្តូរតាមបំណងនៅលើការបង្ហាញពណ៌ដ៏អស្ចារ្យ។