តេស្តៈឌូកាទីឌូកាទី Multistrada 950S (២០១៩) // នៅលើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ

ពីគីឡូម៉ែត្រដំបូងជាមួយយើងបាប៊ីស្ត្រាដូ“ វាមានរយៈពេលពីរឆ្នាំហើយដែលរាប់ម៉ូតូមានន័យថាវាដល់ពេលដែលត្រូវធ្វើឱ្យស្រស់ស្រាយឡើងវិញហើយ។ លើកនេះឌុកទីទីមិនត្រឹមតែផ្តោតលើការរុះរើប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តោតលើរូបរាងឧបករណ៍និងលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។ ថាម៉ូឌែលធំគឺ ១២០០ សេសេ។ ឌឺស៊ីដែលបានផ្តល់ជូនកាលពី ២ ឆ្នាំមុនឥឡូវនេះអាចរកបាននៅលើ ៩៥០ អេស។... មែនហើយខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារនិងជម្រើសពិតជារួមបញ្ចូលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលផ្ទះមានផ្តល់ជូនប៉ុន្តែមិនមានកង់ប្រភេទ Crossover ដែលបំពាក់បានល្អនៅក្នុងថ្នាក់នេះទេ។

តោះប្តូរវេនគ្នា។ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៅឆ្នាំនេះ Multistrada 950 ស្ទើរតែស្មើនឹងម៉ូដែលធំទាក់ទងនឹងវិមាត្រ (ជាពិសេសទទឹង) ។ប៉ុន្តែក៏ទទួលបានប្រដាប់ផ្លាស្ទិចថ្មីមួយដែលធ្វើឱ្យពួកគេពិបាកញែកដាច់ពីគ្នានៅលើកដំបូង (លើកលែងតែកុងតាក់ទ្វេនិងម៉ាហ្វ័រខាងក្រោយ) ។

ដូច្នេះឌុកទីពិតជាមិនបានដឹងច្រើនអំពីម៉ាស៊ីនការជិះកង់និងមេកានិចជាទូទៅដូច្នេះម៉ូលីស្ត្រាដាដា ៩៥០ អេសដំណើរការបានល្អប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ូឌែលមុននៅលើផ្លូវនិងកម្ទេចថ្មដែរដោយបេះដូង។ ពិតជាអស្ចារ្យសម្រាប់អ្នករាល់គ្នានិងនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតសម្រាប់អ្នកដែលមិនទាន់បានរស់នៅពេញលេញតាមរយៈថ្ងៃ pobalin របស់ពួកគេ។

ម៉ូឌែលឆ្នាំនេះណែនាំអំពីស៊េរី ៩៥០ អេស។... អេសបន្ថែមសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូររហ័សពីរផ្លូវការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរភ្លើង LED ពេញនិងចង្កៀងមុខដែលបំភ្លឺផ្នែកខាងក្នុងនៃពត់នៅពេលលំអៀងបន្ថែមលើការព្យួរសកម្ម។ អេក្រង់ LCD ស្តង់ដារត្រូវបានជំនួសដោយ TFT ពណ៌កាន់តែទំនើបនិងរស់រវើកហើយកុងតាក់ចង្កូតត្រូវបានបំភ្លឺដើម្បីផ្តល់អេសយ៉ាងហោចណាស់មួយចំណែកដល់អ្នកដែលមិនខ្វល់អំពីធាតុបច្ចេកទេសដែលបានរាយ។ អាវទ្រនាប់កង់និងវ៉ាលីមួយឈុតក៏មានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃបន្ថែមផងដែរ។

ខ្ញុំនឹងមិនបង្វិលច្រើនពេកទេ។ Multistrada 950S គឺជាកង់មួយដែលខ្ញុំណែនាំអ្នកកុំព្យាយាមប្រសិនបើអ្នកមិនអាចទិញវាបាន។ បើមិនដូច្នេះទេ វាមិនអំណោយផលទាល់តែសោះ ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូររហ័សមិនមែនជាឧបករណ៍មួយដែលល្អឥតខ្ចោះបំផុតក្នុងល្បឿនទាបឡើយអង្គភាពកណ្តាលមិនអាចដោះសោបានទេបើគ្មានកូនសោនៅក្នុងសោនោះកញ្ចក់ញ័រខ្លាំងនៅពេលបង្កើនល្បឿនពីល្បឿនទាបហើយការប្រើប្រាស់នឹងមិនទាប (៥ ទៅ ៦ លីត្រ) អាស្រ័យលើសក្ដានុពលដែលបណ្តាលមកពីការជិះកង់និង ម៉ាស៊ីន។

ហើយបញ្ហាដែលបានចុះបញ្ជីត្រូវបានលុបចោលនៅពេលដែល Multistrado ត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់។ បន្ទាប់មកការប្តូររហ័សគឺអស្ចារ្យណាស់ហើយដោយសារតែការចាក់សោវ៉ាលីនិងរបស់តូចៗផ្សេងទៀតអ្នកមិនគួរបាត់បង់កំហឹងទេ។ លើសពីនេះ Multistrada 950S ផ្តល់នូវជម្រើសផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើន។ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគ្រឿង, ប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្ដូរតាមបំណងដែលផ្តល់ជូនដោយ e-pack ទាំងមូល។ មិនត្រឹមតែមានកម្មវិធីបើកបរដ៏អស្ចារ្យចំនួនពីរ (កីឡា និង Enduro) និងពីរទៀតនោះទេ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ កម្មវិធីបើកបរដែលមិនចាំបាច់ (ទេសចរណ៍ និងទីក្រុង) ទាំងបួនអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់បន្ថែមទាក់ទងនឹងការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន និងសកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងប្រព័ន្ធព្យួរ។

ជាមួយនឹងការបន្ថែមជាមួយការរចនាអេសម៉ូលីស្ត្រាដា ៩៥០ គឺជាជម្រើសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរចំពោះម៉ូឌែល ១.២៦០ សេសេធំជាងនេះលុះត្រាតែអ្នកអាចបោះបង់ភាពខុសគ្នា ៤៥ សេះនៃកម្លាំងម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងទំហំតូចជាងឥឡូវនេះលូតលាស់យ៉ាងពេញលេញមានភាពរហ័សរហួននិងការកែលម្អ។ ខ្ញុំមិននិយាយថាគាត់គឺជាសិស្សពូកែតែម្នាក់គត់នៅក្នុងថ្នាក់នោះទេប៉ុន្តែជាមួយគាត់អ្នកតែងតែទៅផ្ទះឆ្ងាយ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ Motocentr ក្នុងនាមជាDomžale

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ € ១៧.៣១០ 14.690 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ € ១៧.៣១០ 16.490 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៥៥០ ស។ ម។ , ស៊ីឡាំងពីរទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ៧០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៩៥ សេស) នៅម៉ោង ៨.២៥០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: ៥៦ Nm នៅ ៥.៥០០ rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ជើង, ប្រាំមួយល្បឿន

  ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់ដែក,

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រឌីសខាងក្រោយ ២៦៥ ម។ ម

  ការផ្អាក៖ សមមុខ ៤៨ ម

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R19 ខាងក្រោយ 170/60 R17

  កំណើន: 840 មម

  ធុងប្រេង៖ ៣០០ 20 លីត្រ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, ស្នាដៃ

ដំណើរការនៃការបើកបរកញ្ចប់អេឡិចត្រូនិក

ទីតាំងបើកបរ

ហ្វ្រាំង

ឌីអេសអេសក្នុងល្បឿនទាប

ចាក់សោវ៉ាលីខាងក្រោយ

ទាមទារការប្រើប្រាស់មីនុយនៅពេលកំពុងបើកបរ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ទោះបីជាពួកគេនិយាយអំពីកង់នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់“ ១៥ គ” ក៏ដោយអ្នកនឹងឃើញមានកញ្ចប់សុវត្ថិភាពអេឡិចត្រូនិកល្អរួមជាមួយមូលដ្ឋានមេកានិចល្អនិងការរចនាដ៏អស្ចារ្យនៅគ្រប់ទីកន្លែងក្រៅពីឌូទីទី។