អត្ថបទ៖ ដាកាសៀសាន់ដឺរ៉ូ ១,៦ អ៊ីជំហាន

ទោះបីជាការពិតទាំងពីរក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះត្រូវការតែម្នាក់គត់ភ្លាមៗ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងនយោបាយប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពីទីនោះតែប៉ុណ្ណោះ។

ចាប់តាំងពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងវិស័យយានយន្ត (គួរកត់សំគាល់ថាទស្សនាវដ្តី "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលមានអាយុកាលជាង ៤ ទស្សវត្សរ៍គឺជាសាក្សីពីមុន) ទស្សនាវដ្តី "ស្វ័យប្រវត្តិ" បានប្រកាន់យកយ៉ាងច្បាស់និងច្បាស់លាស់តាមដែល សុវត្ថិភាពអប្បបរមាគឺខ្ពស់ជាងរថយន្ត។ នៅចំណុចជាក់លាក់មួយដែលផ្តល់ដោយច្បាប់។

ដូច្នេះនិយាយឬសរសេរយ៉ាងហ្មត់ចត់យើងអាចនិយាយថា៖ (ដាកា) នេះផងដែរ វាមិនមានប្រព័ន្ធស្ថេរភាពទេ មិនមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនបួន (លើកលែងតែប្រាំមួយ) ដូច្នេះលាទៅសង្រ្គាមក្រោយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានតម្លៃពិចារណាឱ្យបានទូលំទូលាយ។ ដាកាមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារលទ្ធផលផ្ទាល់ខ្លួន (តាមន័យត្រង់ឬនិយាយឱ្យទូលំទូលាយជាងមុនដែលជាលទ្ធផលនៃយុទ្ធសាស្ត្រម៉ាកយីហោរថយន្ត) ហើយដាកាមិនស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញដូចជាអចលនទ្រព្យទេ។ មនុស្សទិញពួកគេ។ ហើយនេះគឺច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នកគិតទៅទៀត។

មានហេតុផលជាច្រើនដើម្បីទិញ Dacia ដូចនេះ។ ដំបូងវាស្អាតណាស់ជាមួយនឹងតួដែលលើកឡើងបន្តិចនិងគ្រឿងប្លាស្ទិចពណ៌ខ្មៅនិងដែកស្រអាប់ដែលធ្វើឱ្យជនសង្ស័យអាយុ ៥ ឆ្នាំអាចជារថយន្ត SUV ។ ប៉ុន្តែសូមឱ្យច្បាស់ភ្លាមៗ៖ ប្រសិនបើពួកគេលើកតួមួយអ៊ីញឬពីរហើយបន្ថែមផ្លាស្ទិចស្អាតពួកគេនឹងមិនទទួលបានរថយន្ត SUV ទេ។

ដូច្នេះជំហាន នេះមិនមែនដូច្នោះទេហើយក៏មិនចង់ក្លាយជារថយន្ត SUV ដែរ; វាគ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនមួយដែលជួយកាត់បន្ថយការភ័យខ្លាចរបស់អ្នកបើកបរចំពោះចិញ្ចើមផ្លូវខ្ពស់ជាងឬប្រហែលជាផ្លូវដែកបូហ្គី ដោយសារវាជាពេលដែលមានព្រឹលធ្លាក់ខ្លាំងវាជាឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីសាកល្បងសមត្ថភាពនៅលើផ្លូវនិងនៅចំណតរថយន្ត។ ហ៊ឹម។ ...

ថ្វីបើសំបកកង់ទាំងនោះមានសំបកកង់ដែលលើសពីជួរតម្លៃរថយន្តក៏ដោយសំបកកង់ទាំងនេះហាក់ដូចជាធំទូលាយហើយក្នុងករណីខ្លះមិនអាចរុញព្រិលឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតបើករថយន្ត។

ដូច្នេះត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នម្តងហើយម្តងទៀត៖ Stepway មិនមែនជាប្រភេទ SUV ទេ (អ្វីម្យ៉ាងដែលបិទផ្លូវពីម៉ាកនេះទើបតែមកដល់ទីផ្សារ) ហើយកុំភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើអ្នកជាប់គាំងនៅក្នុងព្រិល។ ទោះបីជាអ្នកចូលទៅជិតឧបសគ្គធំមួយយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងរចនាប័ទ្មជិះ off-road ក៏ដោយ អ្នកនឹងឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សថាក្ដាប់មិនអាចរអិលខ្លាំងជាងក្នុងការពេញចិត្តនៃការជិះយឺត។ ក្លិនស្អុយលឿន។

វាពិបាកក្នុងការប្រាប់ថាតើវាជារូបរាង ឬតម្លៃមុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញ។ ត្រូវ​ថា​តាម​ដែល​វា​អាច តម្លៃ​គឺ​ជា​កាត​ដ៏​សម្រេច​ចិត្ត​សម្រាប់​រថយន្ត​ម៉ាក​នេះ។ ហើយ​អ្នក​ត្រូវ​ដឹង​ភ្លាមៗ​ថា ប្រសិនបើ​រថយន្ត​ខ្លះ​មិន​មាន​អ្វី​មួយ ជាពិសេស​របស់​ដែល​បង្ហាញ​នៅ​ទី​នេះ និង​រូបរាង​ខ្លះ​ផង នោះ​គឺ​ដោយសារ​តម្លៃ។

Dacia គឺជាម៉ាកយីហោដែលទើបនឹងរីកចម្រើនលើទស្សនវិជ្ជាថ្មី៖ យកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកមិនត្រូវការ ដែលនឹងមានតម្លៃថោក។ តិចឬច្រើនដឹងថាម៉ាកនេះមិនតំណាងឱ្យខ្លួនឯងទេ។

អ្នកដំណើរនិយាយថា៖ អ្វីដែលវាចំណាយច្រើនដូចហ្គោល។ ខ្សោយ! បាទ / ចាសប៉ុន្តែគាត់ភ្លេចរឿងពីរយ៉ាងគឺដាកាគឺជារបស់ថ្មី (នោះមិនមែនដូចជាអស់កម្លាំងដូចហ្គោលដែលធ្លាប់ចំណាយច្រើនទេ) និងល្អជាងហ្គោល (សូម្បីតែពេលដែលវាថ្មីក៏ដោយ) ។ មានតំបន់ប៉ះទង្គិចគ្នាដែលស្រូបយកថាមពលកំទេចកំទីបន្ទប់បន្ថែមអ្នកដំណើរពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ២ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីស្វ័យប្រវត្តិចំនួន ៥ ការទប់ក្បាលចំនួនប្រាំការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយបង្អួចថាមពលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃនិងចង្កូតរុំដោយស្បែក។

ដូច្នេះ៖ តាមវិធីជាច្រើនវាជិតនឹងនិន្នាការទំនើបក្នុងការរចនានិងដំណើរការប៉ុន្តែតម្លៃចុងក្រោយនៅតែបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាណរឹងមាំ។ ឧទាហរណ៍: សំឡេងរអាក់រអួល (ថោក) ត្រូវបានគេ when នៅពេលដែលទ្វារបិទ... ដូចមុន។ ទោះបីជាមានរូបរាងស្អាតគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយនៅពេលមានការត្រួតពិនិត្យកាន់តែជិតវាច្បាស់ថាអ្នករចនាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផលិតផលដែលមានតំលៃថោក។

ផ្ទៃខាងក្នុង។ មានតំលៃថោក៖ ការរចនាមានលក្ខណៈហួសសម័យពណ៌ប្រផេះសាមញ្ញសិប្បកម្មនិងផលិតពីវត្ថុធាតុដើមថោក។ ហើយឧបករណ៍ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយគឺមានភាពថ្លៃថ្នូរបំផុតហើយក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែថ្លៃថ្នូរពេក។

ភាពថ្លៃថ្នូរអាចយល់បានដោយសារគោលការណ៍កំណត់តម្លៃប៉ុន្តែវាពិតជាមិនឈឺចាប់ទេប្រសិនបើមានពន្លឺច្រើនជាងមួយនៅខាងក្នុងហើយប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅដែលមិនត្រឹមតែផ្តល់ព័ត៌មានអំពីភាពងាយស្រួលនៃការរស់នៅខាងក្រៅនោះទេ។ ប៉ុន្តែក៏មានព័ត៌មានសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗអំពីលទ្ធភាពនៃការរអិលលើផ្នែកសំខាន់ៗនៃផ្លូវផងដែរ។

ក៏មិនមានថតដែរ (មានតែពីរប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងទ្វារហើយមួយនេះតូចចង្អៀតនិងរាក់) អ្នកដំណើរខាងក្រោយមានរន្ធតែមួយ (រាក់) សម្រាប់កំប៉ុង (នោះគឺ៖ មិនមានហោប៉ៅប្រអប់ប្រអប់ ១២ វ៉ុលទេ) ... ) មានរន្ធពីរនៅខាងមុខសម្រាប់ដាក់ភេសជ្ជៈសម្រាប់អ្នកដំណើរប៉ុន្តែប្លាស្ទិកឡើងកំដៅខ្លាំងនៅពេលបើកបរដែលអាចប្រើបានតែឬកាហ្វេ។

មេកានិចផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ល្អប្រសើរជាងមុន។ ម៉ាស៊ីនសាំងដំណើរការឥតខ្ចោះសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទាបចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅបានយ៉ាងលឿននៅខាងក្នុងនិងសន្សំសំចៃបំផុត។ វាវិលបានល្អរហូតដល់ ៥,០០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីហើយខាងលើវាហាក់ដូចជាមិនចង់បានការជំរុញបែបនេះទេប៉ុន្តែនេះអាចបណ្តាលមកពីអ៊ីសូឡង់សំឡេងមិនសូវល្អ។

បើមិនដូច្នោះទេរហូតដល់ប្រអប់លេខទី ៤ វាវិលទៅរកចង្កឹះល្អិត (៦០០០, ជាង ១៦០ នៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន) បន្ទាប់មក RPM នៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៥ (ចុងក្រោយ) ធ្លាក់ចុះមួយពាន់ហើយម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនបន្តិច។

នៅក្នុងការអនុវត្តនៅល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ (២.៩០០ រូល / នាទី) កាប៊ីនស្ងាត់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (៣.៧០០ រូល / នាទី) សំលេងរំខាននៅតែមានកំរិតមធ្យមហើយនៅ ១៦០ (៤.៦០០) វាពិតជាមិនសប្បាយចិត្តរួចទៅហើយ។ ... បន្ទាប់មកសំលេងរំខានបន្ថែមទៀតលេចឡើងនៅមាត់ទ្វារអ្នកបើកបរ (ទំនងជាតង្កៀបដែលជួសជុលមិនបានល្អ) ប៉ុន្តែនេះទំនងជាបេតុង (ឧទាហរណ៍អាចជួសជុលបាន) ហើយមិនមែនជាករណីទូទៅទេ។

មេកានិចប្រាំល្បឿន ការ​ឆ្លងដែលសមាមាត្រឧបករណ៍របស់វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចជាងសម្រាប់ថាមវន្តនៃការបើកបរវានៅតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានល្អ។ សព្វថ្ងៃនេះយើងអាចនិយាយបានថាចលនាដងថ្លឹងមានរយៈពេលវែង (ប៉ុន្តែនៅតែមិនរអាក់រអួល) ។

ក៏មានសាលាចាស់ផងដែរ ចង្កូតថាមពលដែលធ្វើឱ្យចង្កូតធ្ងន់ក្នុងល្បឿនទាបនិង (ស្រាល) ក្នុងល្បឿនលឿនដែលនាំឱ្យមានការថយចុះស្ថេរភាពទិសដៅនៅពេលបើកបរត្រង់។ ប៉ុន្តែនេះមិនសំខាន់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាបានបង្ហាញថានេះគឺជាតួដែលត្រូវបានលើកឡើង៖ ដោយសារបញ្ហានេះក្បាលពោះរបស់ស្តេចវេមិនត្រឹមតែជាប់គាំងនៅក្នុងព្រិល (ឬខ្សាច់ភក់) នៅពេលក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស៊ីជាំដូចជាលោតលឿនដោយគ្មានភាពតានតឹង។

ហើយជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលបានសរសេរ និងពណ៌នា ផ្លូវដើរពីក្រោយកង់ ក៏ដូចជាកន្លែងអង្គុយផ្សេងទៀតបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ជារួម។ ប៉ុន្តែមានរឿងមួយទៀតដែលត្រូវចងចាំ៖ អ្នកដែលអះអាងថាវាល្អជាងក្នុងការទិញរថយន្តអាយុ XNUMX ឆ្នាំ (ដែលប្រើរួច) កាន់តែទំនើបភ្លេចអ្វីមួយ - Dacia បែបនេះក៏ថោកជាងក្នុងការថែរក្សាផងដែរ។ ដូច្នេះ ការលុបបំបាត់ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុតដែលមិនត្រូវបានកំណត់ដោយច្បាប់គឺសមហេតុផលក្នុងរយៈពេលយូរ។

វាតែងតែល្អដែលមានឡានថ្មីប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានប្រាក់ចំណូលផ្ទាល់ខ្លួន ១.០០០ ឬច្រើនជាងនេះទេក្នុងមួយខែ។ ទីតាំងដែលមិនអាចធ្វេសប្រហែសបាន។

Vinko Kernc, រូបថត៖ Vinko Kernc

Dacia Sandero 1.6i Stepway

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	8.980 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	9.760 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.598 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 64 kW (87 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 128 Nm នៅ 3.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 163 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,2/6,1/7,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 180 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.095 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.561 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.024 មម - ទទឹង 1.753 មម - កម្ពស់ 1.550 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -2 ° C / p = 844 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍ៈ ២៣.៤៦៧ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,6
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	18,2
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	46,1m
តារាងព្រឹក៖	41m
កំហុសតេស្តៈ	សំលេងរំខាននិងរំញ័រនៅក្នុងទ្វាររបស់អ្នកបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន

ការវាយតំលៃ

• មិនសូវប្រកាន់អក្សរតូចធំ (សម្រាប់មូលដ្ឋាន) មានភាពរឹងមាំមានបំពាក់ឧបករណ៍សមរម្យមានមុខងារជាក់ស្តែងមានថាមពលល្មមនិងសន្សំសំចៃខ្ពស់ក្នុងតម្លៃសមរម្យប៉ុន្តែចំណាយសុវត្ថិភាពមូលដ្ឋានការរចនាថោកនិងសម្ភារៈនិងឧបករណ៍តាមស្តង់ដារសព្វថ្ងៃ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

តម្លៃ

ការសន្សំម៉ាស៊ីន

ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅ (សម្រាប់តម្លៃ)

ទូលាយ

ជូតផ្ទៃនៃឧបករណ៍ជូតខាងក្រោយ

ភាពមើលឃើញ, ភាពមើលឃើញពីរថយន្ត

видВнешний

តួដែលមានផាសុកភាព

ឧបករណ៍ការពារមិនគ្រប់គ្រាន់

មិនមានឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទេ

តម្លៃទាបនៃសំណង់និងសម្ភារៈ

ឧបករណ៍ជូតខាងក្រោយដំណើរការតែជាបន្តបន្ទាប់

បត់បានតែកៅអីខាងក្រោយ

សំបកកង់រដូវរងាធំទូលាយ

បំពង់នៅក្នុងដៃចង្កូតខាងឆ្វេង

ឧបករណ៍តិចតួច