តេស្តៈ BMW R nineT Racer

ពាក្យស្លោកម៉ូតូមានលក្ខណៈជាក់លាក់នៅក្នុងរឿងខ្លះឃ្លាអាចយល់បានចំពោះ“ អ្នកខាងក្នុង” ប៉ុណ្ណោះ។ នៅ Podalpie ឃ្លាថា“ គាត់ទាបដូចឆ្កែរុយដូចពូថៅ” ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារ៉ុកកែតម៉ូតូដែលជាម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់។ មែនហើយនិយមន័យនោះត្រូវនឹងម៉ូដែលចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងគ្រួសារ BMW R nineT Racer ។

សាសា Kapetanovich

ដំបូងវាមិនពេញលេញទេដោយមិននិយាយឈ្មោះ ក្លាយជាស្តេនីហ្គឺដាជនជាតិស៊ុយអែតដែលមានភាពចម្រូងចម្រាសយ៉ាងខ្លាំងដោយដៃរបស់គាត់លើការរចនានៃកងនាវាកង់ថ្មីរបស់ BMW ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តថ្មីថ្មោងរបស់គាត់គាត់បានបញ្ចុះបញ្ចូលនាយកប្រតិបត្តិថា BMW បានខាំផ្នែករថយន្តបែប Retro ដែលជាគ្រួសារបេតិកភណ្ឌរបស់ R nineT កាលពីពីរបីឆ្នាំមុន។ នៅលើវេទិការបស់វាគឺ Scrambler និង Pure, Urban G / S ថ្មីហើយឥឡូវនេះ Racer បានរីកចម្រើន។ អូលូទទួលបានជោគជ័យគ្រួសារលក់ដាច់ថៅកែសប្បាយចិត្ត។

គំនិត

អ្នកផ្សេងទៀតប្រហែលជាចងចាំ Concept 90 ដែលរចនាដោយ Ronald Sands ដែលស្វែងរកការបំផុសគំនិតពីរឿងព្រេងនិទាន R90S ដែល Reg Pridmore និង Steve McLaughlin ប្រកួតប្រជែង។ “ នៅពេលអភិវឌ្developingន៍រថយន្តប្រណាំងយើងបានយកគំរូតាមគំនិត ៩០ ដោយប្រើគ្រឿងបន្លាស់ពី R nineT” Stanegard និយាយ។ បំណែកដ៏លេចធ្លោបំផុតដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រណាំងមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះគឺកញ្ចក់ខាងមុខដែលមានរាងដូចដំណក់ទឹក ដែលនឹកឃើញដល់កង់កីឡានៃទសវត្សរ៍ទី XNUMX និងគំនូរពណ៌ BMW ។ “ យើងបានប្រើបន្សំពណ៌និងលំនាំទាំងនេះដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីហ្សែនកីឡារបស់យើង” បានបន្ថែមជនជាតិស៊ុយអែត។ លាក់នៅក្រោមដំបូលខាងមុខគឺជារង្វាស់ពីរដែលចុះសម្រុងគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងកង់ដែលនៅសល់ និងបង្កើនរូបរាងបែបបុរាណរបស់វា។ ការបញ្ចប់គឺអស្ចារ្យណាស់ ព័ត៌មានលម្អិតដូចជាស្លាកសញ្ញា BMW នៅចង្កៀងមុខ ឬស្នាមដេរនៅលើកៅអីបង្ហាញពីភាពថ្លៃថ្នូរ។ បច្ចេកទេសត្រូវបានសាកល្បង បេះដូងមេកានិចរបស់គាត់គឺគ្រួសារ។ ១១៧០ ស៊ី កំណែប្រដាល់សេរីពីរស៊ីឡាំងដែលមានសេះតែជាង ១០០ ក្បាលប៉ុណ្ណោះ។ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កង់ដែលមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់កំណត់ត្រាល្បឿនទេប៉ុន្តែនៅតែមានភាពរហ័សរហួនតាមបែបស្ព័រ។

បត់ចេញពីទីក្រុង

ខ្ញុំបើកវាហើយចាប់ផ្តើមឡាន។ អីយ៉ាមួយនេះមានព្រលឹងវាលឺល្មមហើយវាក៏ត្រូវដែរ៖ BMW គាត់គ្រាន់តែនិយាយថាយើងតែងតែសរសេររឿងនេះ "ម៉ូតូគ្មានព្រលឹងពិតបើគ្មានសំឡេងត្រឹមត្រូវ" ។. Racer មានវាជាមួយហត់នឿយពីរោងចក្ររួចហើយ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនច្បាស់ថាតើ Bavarians បានយល់ព្រមលើករណីនេះយ៉ាងដូចម្តេច។ ខ្ញុំប្តូរទៅទីមួយហើយប្រអប់មិន "គោះ" ទេ! វាទន់និងរលោងដូចក្ដាប់។ កន្លែងណាមួយដែលខ្ញុំពត់ជើងរបស់ខ្ញុំត្រឡប់មកវិញ ដៃរបស់ខ្ញុំនៅលើដៃចង្កូតកីឡា រំលឹកពីការគៀបនៃទសវត្សរ៍ទី XNUMX និងចិតសិប។ គាត់ធ្ងន់ជាងការរំពឹងទុក។ Raija នៅលើផ្លូវដ៏ធំទូលាយនៃ Gorenjska គឺជាការសប្បាយពិតប្រាកដ ហើយការរងទុក្ខគឺជាការជិះក្នុងទីក្រុងយឺតៗតាមដងផ្លូវនៃ Ljubljana ទោះបីជាខ្ញុំចាប់បាននូវទិដ្ឋភាពដែលចង់ដឹងចង់ឃើញ និងក្តីរីករាយបើកចំហរបស់អ្នកឆ្លងកាត់ក៏ដោយ។ អ្នកប្រណាំងគ្រាន់តែមិនចូលចិត្តបើកបរជុំវិញទីក្រុង ដៃ និងករបស់គាត់ទទួលរងពីវា ដូច្នេះនេះមិនមែនជារថយន្តដែលអ្នកអាចបើកបរបន្ទាប់ពីសកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃ ទៅធ្វើការ និងត្រឡប់មកវិញនោះទេ។ នេះគឺជាកង់ដែលបន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍នៃ "ប៉ូឡូញ" អ្នកស្រឡាញ់កង់ retro នឹងជិះយ៉ាងស្វាហាប់នៅលើផ្លូវជនបទនៅរសៀលថ្ងៃសៅរ៍ហើយបង្ហាញអតីតកាលរបស់ Škofja Loka នៅពេលដែលឈ្មោះកីឡាប្រណាំងពិភពលោកបានប្រណាំងនៅលើផ្លូវក្នុង XNUMXs ។ The Racer នាំពួកគេត្រលប់ទៅសម័យកាលមាសទាំងនោះវិញក្នុងរចនាបថ BMW ដែលចម្រាញ់ថ្មី។      

Primoжнанrman

រូបថត៖ ашаКапетанович

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ ក្រុមហ៊ុន BMW Group ស្លូវេនី

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 13.700 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងភ្លោះផ្ដេកដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (អ្នកប្រដាល់) ម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនភ្លោះសន្ទះបិទបើកចំនួន ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំងកណ្តាលប្រឆាំងរំញ័រ ១.១៧០ ស៊ីស៊ី

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 116 Nm នៅ 6.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនដែលមានក្ដាប់ថេរអ័ក្សរុញ។

  ស៊ុម៖ បីផ្នែកដែលមានផ្នែកខាងមុខនិងផ្នែកខាងក្រោយពីរ

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរខាងមុខដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រកាលីបបួនដំបងឌីសតែមួយខាងក្រោយដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ២៦៥ ម។ ម។

  ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកទំហំ ៤៣ មីល្លីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងមុខអាលុយមីញ៉ូមទោលនៅខាងក្រោយ BMW Motorrad Paralever; damper កណ្តាលតែមួយ, ការតំឡើងជាមុនដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងការដាក់បញ្ច្រាស

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70 ZR 17, 180/55 ZR ១

  កំណើន: 805

  ធុងប្រេង៖ 17

  រទេះរុញ: 1.491

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

តួអក្សរ

សរុប

ការរចនានិងការតុបតែង

សំឡេងជាក់លាក់

អារម្មណ៍នៃការធ្ងន់នៅក្នុងដៃ

កៅអីអ្នកបើកបរនៅលើការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងរយៈពេលខ្លី