តេស្តៈ BMW R 1250 RS (២០២០) // ការឆ្លងកាត់រវាងអត្តពលិកនិងម៉ូតូដើម្បីភាពរីករាយ

ខ្ញុំក៏មានគំនិតបន្តិចដែរនៅពេលខ្ញុំគិតអំពីរបៀបដែលវានឹងមើលទៅ ហេតុអ្វីបានជា BMW ត្រូវការ R 1250 RS នៅក្នុងកម្មវិធីរបស់ខ្លួន?... យ៉ាងណាមិញជួររបស់វារួមបញ្ចូលទាំងរថយន្តស្ព័រ S 1000 RR ដ៏អស្ចារ្យដែលជាម៉ូតូដ៏ប្រណិតនិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកចូលចិត្តកីឡាឬប្រណាំងអាចប្រាថ្នាចង់បាន។ ការប្រមូលទិន្នន័យខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចដែលដឹងថាអេសអេសដែលបានរៀបរាប់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមកីឡាតែមួយនិងមិនមែនសម្រាប់ក្រុមកីឡាជិះកង់ទេ។

ហើយអាលីយ៉ាពីរនាក់របស់ខ្ញុំ ការរើសអើងបានរលាយបាត់យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅពេលដែលខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះឧស្ម័ន។ ជាការពិតនេះគឺជាវិធីសាស្រ្តខុសគ្នាទាំងស្រុងក្នុងការស្វែងយល់ពីអ្វីដែលជាកង់កីឡាប៉ុន្តែលទ្ធផលនោះគឺជាអ្វីដែលអ្នកមានអារម្មណ៍នៅពេលជិះបង្កើនល្បឿននិងហ្វ្រាំងមិនធ្វើអោយអ្នកខកចិត្តឡើយ។ កង់ស្ព័រមិនរញ៉េរញ៉ៃពេកទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបើកបរបានមួយម៉ោងខ្ញុំចាប់ផ្តើមមានអារម្មណ៍ថាស្វិតនៅកដៃ។

ចូរនិយាយថាទីតាំងបើកបរមិនសូវមានភាពរឹងមាំជាងនៅលើស្ព័រអេស ១០០០ អរអរទេប៉ុន្តែជង្គង់នៅតែកោងហើយឈ្នាន់ត្រូវបានដាក់ខ្ពស់និងខាងក្រោយ។ ទីតាំងគឺជាអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្តបំផុតចាប់ពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឡើងទៅប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺថាសូម្បីតែក្នុងល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអ្នកមិនត្រូវពត់ខ្លួនដើម្បីការពារខ្យល់បានល្អឡើយ។

ដូច្នេះខ្ញុំអាចនិយាយបានថាខ្ញុំក៏នឹងទៅជាមួយគាត់ដែរក្នុងដំណើរវែងឆ្ងាយហើយអ្នកដំណើរនៅពីក្រោយខ្ញុំក៏នឹងអង្គុយស្រួលដែរខណៈដែលស្ព័រស្ព័រអេស ១០០០ អរអរអង្គុយនៅពីក្រោយខ្នងគឺមានន័យស្លូតត្រង់។ ខ្ញុំទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅលើកង់គឺមានការគិតគូរយ៉ាងល្អិតល្អន់ហើយតាមព័ត៌មានលំអិតពួកគេនិយាយពីរយ៉ាង៖ ភាពអាចប្រើបាននិងគុណភាព។

ខ្ញុំនឹងមិននិយាយច្រើនអំពីរូបរាងទេព្រោះម៉ាស៊ីន BMW របស់ម៉ាស៊ីនប្រដាល់មានភាពខុសគ្នាខ្លាំងប៉ុន្តែទស្សនៈផ្ទាល់របស់ខ្ញុំគឺថាម៉ាស៊ីនគឺស្រស់ស្អាត។ ជាអកុសលខ្ញុំមិនទាន់អាចនាំគាត់ទៅទីលានប្រណាំងបានទេប៉ុន្តែខ្ញុំចង់។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍មួយដែលខ្ញុំអាចដឹងបានយ៉ាងងាយស្រួលថាផ្លូវដែលល្អឆ្លងកាត់ទៅណាប្រសិនបើអ្នកដាក់ខ្ញុំនៅលើផ្លូវប្រណាំងថ្មីទាំងស្រុង។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែវាគឺដូច្នេះ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ហើយលើសពីនេះទៅទៀតមានកម្លាំងបង្វិលច្រើនដែលវាអាចគ្រប់គ្រងតិចឬច្រើននៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៥ និងទី ៦... នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តោតលើបន្ទាត់ហ្វ្រាំងដ៏ល្អរបស់អ្នកនិងចំណុចចូលនិងចេញជ្រុងចេញនិងជ្រុងចេញនិងទីតាំងរាងកាយរបស់អ្នកនៅលើកង់។

ដោយគ្មានការសង្ស័យខ្ញុំនឹងចូលចិត្តជង្គង់របស់ខ្ញុំនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ។ ម៉ាស៊ីនមានភាពរហ័សរហួនដែលមានន័យថាប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនល្អមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួច។ វាបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំភាគច្រើននៅ ៣០០០ រូល / នាទី។... អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយកដៃនៃដៃស្តាំរបស់អ្នកដែលវារញ្ជួយយ៉ាងអស្ចារ្យរាល់ពេលអ្នកបន្ថែមឬយកឧស្ម័នចេញពីបំពង់ផ្សែង។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលជំនួយការផ្លាស់ប្តូរធ្វើការបានល្អប្រសើរនៅល្បឿនខ្ពស់ហើយដូច្នេះទាមទារឱ្យមានការដេញតាម។ រហូតដល់ ៤០០០ រូល / នាទីការផ្លាស់ប្តូរហ្គែរត្រូវបានធ្វើបានល្អបំផុតជាមួយក្ដាប់។

តើអ្នកដឹងថាខ្ញុំចូលចិត្តអ្វីអំពី BMW នេះទេ? បាទ​ខ្ញុំ​អាច nuances រឿងតូចតាចទាំងនោះដែលមានសារៈសំខាន់អស្ចារ្យខ្ញុំបានកែតម្រូវជាប្រចាំ... ដោយចុចប៊ូតុងរបៀបដែលស្ថិតនៅខាងស្តាំដៃចង្កូតហើយអាចទៅដល់ដោយមេដៃខ្ញុំអាចកំណត់ម៉ាស៊ីននិងកម្មវិធីព្យួរចំនួន ៤ ផ្សេងគ្នា។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានភ្លៀងធ្លាក់ឬកំដៅថ្ងៃប្រសិនបើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក្នុងទីក្រុងរមៀលកង់រឺប្រសិនបើវាជាផ្លូវក្រាលកៅស៊ូពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវឡើងភ្នំខ្ញុំតែងតែអាចអនុវត្តកីឡាដែលចាំបាច់ដោយការធានាថាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអេឡិចត្រូនិចយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះខ្ញុំ សុវត្ថិភាព។

R 1250 RS ដំណើរការបានយ៉ាងងាយស្រួលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាការពិតជាមួយម៉ាស៊ីនប្រដាល់សម្រាប់កម្លាំងទំនាញកណ្តាលទាប។ ស៊ុមនិងការព្យួរធ្វើឱ្យអ្នកមានសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវនិងរក្សាអ្នកនៅលើជម្រាល។... ជាការពិតវាមិនមានលក្ខណៈស្ព័រដូចខ្ញុំធ្លាប់ប្រើម៉ាស៊ីន ១០០០ សេសេ RR ទេ។ អារម្មណ៍នេះខ្លះត្រូវបានផ្តល់ដោយហ្វ្រាំងដែលនៅតែជាឧបករណ៍ដំណើរកម្សាន្តច្រើនបំផុតនិងឧបករណ៍ប្រណាំងតិចបំផុត។

អ្នកប្រដាល់ស៊ីឡាំងពីរមានថាមពលអតិបរមា ១៣៦ សេះនិងកម្លាំងបង្វិល ១៤៣ Nm ។ តើវាមានភាពបត់បែនប៉ុណ្ណាត្រូវបានបង្ហាញដោយការពិតដែលថានៅល្បឿន ២០០០ រូល / នាទីវាមានកម្លាំងបង្វិល ១១០ Nm!

នៅក្នុងការជិះកង់បែបស្ព័រអេសប៊ីអេសមានសកម្មភាពរហ័សហើយចាប់ហ្វ្រាំងត្រូវសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងឬបន្ថយសម្ពាធដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សំគាល់នៅទីនេះគឺថាមានការសម្របសម្រួលជាច្រើនដែលអ្នកអាចបើកបរក្នុងលក្ខណៈស្ព័រប៉ុន្តែមានផាសុកភាព។ ប៉ុន្តែទម្ងន់របស់កង់ក៏ប៉ះពាល់ដល់រូបវិទ្យាដែរ។ ដោយមានធុងពេញហើយត្រៀមជិះវាមានទម្ងន់ ២៤៣ គីឡូក្រាម។... អីយ៉ាពេលខ្ញុំគិតអំពីរបៀបដែលវាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការជិះកង់ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអ្នកជំនាញសម្រាប់ការប្រណាំងដូចជាប្រដាល់អ្នកប្រដាល់។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាគំនិតជ្រុលនិយមរួចទៅហើយ។

ខ្ញុំគិតថាម្ចាស់របស់វាកាន់តែច្រើននឹងជ្រើសរើសវ៉ាលីមួយចំហៀងហើយនាំមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេធ្វើដំណើរយ៉ាងលឿន។ ផ្លូវឡើងភ្នំ ផ្លូវបត់លឿន និងផ្លូវដើរកណ្តាលទីក្រុង គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យ R 1250 RS កាន់តែប្រសើរ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ BMW Motorrad ស្លូវេនី

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 14.990 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ១.២៥៤ ស៊ីស៊ី ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងប្រឆាំង ៤ ស្ត្រូសខ្យល់ត្រជាក់រាវចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 143 Nm នៅ 6.250 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿនអ័ក្សរុញ

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីស ២ ដងខាងមុខ ៣០៥ ម។ ម។ កាលីស្ត ៤- ស្តុងខាងក្រោយឌីស ១- បត់ ២៧៦ ឌីស ១- ស្តុងស៊ីឡាំងអាប់ស (អាចប្តូរកង់ក្រោយបាន)

  ការផ្អាក៖ អេសអេសអេស (គិតថ្លៃ) ផ្នែកខាងមុខប៊ែលធីវីថេលឡឺរអាលុយមីញ៉ូមខាងក្រោយអាលុយមីញ៉ូមប៉មប៉ារ៉ាឡែលព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 120/70 R17 ខាងក្រោយ 180/70 R17

  កំណើន: 820 មម (ស្រេចចិត្ត 760 មម, 840 មម)

  ធុងប្រេង៖ ១៨ លីត្រ (ការប្រើប្រាស់ ៦.២ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ)

  រទេះរុញ: 1.530 មម

  ទំងន់: ២៤៣ គីឡូក្រាមជាមួយវត្ថុរាវទាំងអស់ត្រៀមរួចរាល់

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ប្រភេទផ្សេងគ្នា

ស្នាដៃ, សមាសធាតុ

ម៉ូទ័រដែលអាចបត់បែនបាន

ទីតាំងសុវត្ថិភាពស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនលឿន

លៃតម្រូវការសម្តែងនិងធ្វើការនៅពេលកំពុងបើកបរ

ហ្វ្រាំងអាចចាប់កាន់តែខ្លាំង

តម្លៃគ្រឿងបន្ថែម

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ភាព​ស្ព័រ​មាន​រសជាតិ​ឆ្ងាញ់ ផាសុកភាព​មាន​ច្រើន ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​ខ្ជះខ្ជាយ​ពាក្យ​សម្តី​ទៅ​លើ​សុវត្ថិភាព​ទេ ដែល​ជា​ចំណុច​កំពូល។ សរុបមក នេះគឺជាកញ្ចប់ថាមវន្តដែលនឹងទាក់ទាញបំផុតសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តការបើកបរលឿនក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនៅលើផ្លូវជនបទ និងផ្លូវឡើងភ្នំ។ ខ្ញុំក៏ចង់សាកល្បងវានៅលើផ្លូវប្រណាំងដែរ។