តេស្តៈប៊ីអឹមអេសប៊ីអឹមអរ ៩ ធីធីអ៊ីនជីអេសអាយុ ៤០ ឆ្នាំ (២០២១) // ជីអេសសម្រាប់អ្នកប្រមូល

រួចទៅហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៃម៉ូឌែល BMW R nineT កាលពីបីឆ្នាំមុនខ្ញុំចូលចិត្ត Urban G / S ជាងគេបំផុត។ ចង្កូតធំទូលាយនិងមានផាសុកភាពនៅក្នុងដៃដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានការគ្រប់គ្រងម៉ូតូបានល្អនិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងនៅក្រោមកង់។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះម៉ូឌែលណឺរ៉េត្រូពីក្រុមគ្រួសារ R nineT មិនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរធំដុំណាមួយឡើយ។ អ្វីដែលធំជាងគេនោះគឺថាម៉ាស៊ីនដែលជាម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខស៊ីឡាំងពីរដែលមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវមានការសម្របខ្លួនទៅនឹងបទបញ្ជាអឺរ៉ូ ៥ ដែលតឹងរ៉ឹងជាងមុនរួមជាមួយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកនិងប្រព័ន្ធផ្សង។

វាមានថាមពលតិចជាងបន្តិចសំលេងមានសំលេងតិចជាងនេះ។ ល្អពីព្រោះវាមិនសមហេតុផលទេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរអ្វីដែលល្អ។ នៅក្នុងគ្រួសារម៉ូតូដែលបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកានេះយើងរកឃើញ ៥ កំណែ។ កំណែមូលដ្ឋានបំផុតនៃផ្លូវ R nineT ត្រូវបានបន្តដោយ scrambler និង Pure ដែលគូរលើបន្ទាត់ចម្រាញ់និងការរចនាតូចតាចអមដោយ Urban G / S នៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយខួបមូលដ្ឋាននិងមានកំណត់ដែលយើងសាកល្បងនេះ ពេលវេលា។

ដូច្នេះខ្ញុំអាចនិយាយបានថាពួកគេបានរៀបចំម្ហូបគ្រប់រសជាតិ។ ទេ Urban G/S គឺជាអ្វីដែលខ្ញុំចូលចិត្តបំផុត។ ក្នុងនាមជាអ្នកគាំទ្រនៃការប្រមូលផ្តុំដាកាខ្ញុំបានកោតសរសើរម៉ូតូដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាតាំងពីនៅក្មេងប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរុងរឿងនិងកិត្យានុភាពនៅសាហារ៉ា។

បើមិនដូច្នោះទេខ្ញុំនឹងជំនួសពួកគេសម្រាប់សំបកកង់បិទផ្លូវដែលពិបាកជាងព្រោះវាមើលទៅដូចជាត្រឹមត្រូវជាងសម្រាប់ដាកានិងផ្លូវក្រៅ។ នៅលើដងផ្លូវនិងក្នុងទីក្រុងម៉ូតូបែប retro នេះទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ដោយរូបរាងរបស់វាគឺខុសគ្នាខ្លាំងហើយក្នុងពេលតែមួយមានភាពត្រឹមត្រូវដែលវាមិនអាចជិះវាដោយមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ ប្រព័ន្ធផ្សងAkrapovičក៏រួមចំណែកដល់រឿងនេះផងដែរជាមួយនឹងសំលេងរបស់វា។ យើងសង្កត់ធ្ងន់ថាគំរូខួបនេះមានលក្ខណៈស្តង់ដារ។ វាគឺជាមួយគាត់ដែលព័ត៌មានលំអិតដ៏ថ្លៃថ្នូដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងការណែនាំចាប់ផ្តើម។

ក្រៅពីក្រាហ្វិចនិងអក្សរដើម្បីធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថានេះគឺជាកង់រំ,កខ្ញុំបានកោតសរសើរចំពោះស៊ុមរងនិងគម្របក្បាលវ៉ាល់ដែលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមកិន។ ស្រើបស្រាលសុទ្ធ!

ហើយតើវាជិះដូចវាទេ? និយាយឱ្យខ្លីបាទ! ស៊ុមនិងការព្យួរដែលមានភាពរឹងមាំជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដោយដៃបន្តិចបន្តួចដំណើរការល្អជាមួយម៉ាស៊ីន។ ជាមួយនឹងកម្លាំង 80 សេះ និងខ្សែកោងថាមពលដ៏ល្អ កម្លាំងបង្វិលជុំ និងចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបបំផុត រថយន្តនេះពិតជារីករាយក្នុងការបើកបរ។ នៅក្នុងទីក្រុង កង់នេះអាចក្លាយជាមនុស្សកំដរ បបូរមាត់ពិត ហើយនៅកាច់ជ្រុង និងផ្លូវជនបទ ជាម៉ាស៊ីនសម្រាប់កម្សាន្ត។

ដោយសារតែការការពារខ្យល់តិចតួចវាមិនសមស្របសម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនលឿនទេប៉ុន្តែវានៅតែកាត់បន្ថយខ្យល់បានល្អតាមដែនកំណត់ផ្លូវច្បាប់ដែលខ្ញុំមិនអាចទម្លាក់វានៅចំណុចងាយស្រួល។ កៅអីតូចសមនឹងទទួលបានការរិះគន់ធំបំផុតព្រោះវាគ្រាន់តែសម្រាប់ដំណើរមួយឬមួយដែលពិតជាវែងឆ្ងាយ។... វាល្អសម្រាប់មនុស្សពីរនាក់ដែលបានធ្វើដំណើរកម្សាន្តខ្លីទៅកាន់សមុទ្រឬទៅលើភ្នំប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីសម្រាកបាន ២ ម៉ោងគឺត្រូវការសម្រាក។

មានការផ្លាស់ប្តូរខ្លះទាក់ទងនឹងការលួងលោមដោយសារតែរូបរាងបែប retro ប៉ុន្តែ BMW មិនធ្វេសប្រហែសលើសុវត្ថិភាពទេ។ ភាពស្រស់ស្អាតរក្សាទំនាក់ទំនងយ៉ាងល្អជាមួយផ្លូវហើយសូម្បីតែនៅលើផ្លូវសើមអាចអួតពីសុវត្ថិភាពខ្ពស់ដែលផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធប្រឆាំងការរអិលដ៏ល្អនៃកង់ខាងក្រោយ។ អេសប៊ីអេសដែលជាឧបករណ៍ស្តង់ដារផ្លូវការដំណើរការល្អណាស់ក្នុងការគោរពតាមប្រពៃណី BMW ។ នៅពេលខ្ញុំគូរបន្ទាត់ខាងក្រោមអ្វីដែលខ្ញុំទទួលបានក្នុងតម្លៃ ១៧ គដែលជាថ្លៃជិះកង់សាកល្បងខ្ញុំដឹងថាភាពផ្តាច់មុខត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងតម្លៃរួចហើយ។ កំណែគម្រប់ខួបនៃ BMW R nineT Urban G/S គឺពិតជាមិនថោកទេ ដូច្នេះមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងមានវានោះទេ ហើយនោះហើយជាមូលហេតុដែលកង់នេះក៏ជាការវិនិយោគមួយប្រភេទ ហើយមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកទិញសម្រាប់ព្រលឹងនោះទេ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ BMW Motorrad ស្លូវេនី

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 17.012 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងភ្លោះផ្ដេក (អ្នកប្រដាល់) ៤ ស្ត្រូស, ខ្យល់ត្រជាក់ / ប្រេង, ម៉ាស៊ីន ២, សន្ទះបិទបើកចំនួន ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំង, កណ្តាលប្រឆាំងរំញ័រ, ១.១៧០ ស៊ី។

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 116 Nm នៅ 6.000 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូនការក្តាប់ថេរ ៦ ល្បឿនអ័ក្សរុញ

  ស៊ុម៖ ៣ ដុំដែលមានផ្នែកខាងមុខ ១ និងផ្នែកខាងក្រោយ ២

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសពីរនៅខាងមុខដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង ៤ ស្តុងឌីសតែមួយខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិត ២៦៥ ម។ ម។

  ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកទំហំ ៤៣ មីល្លីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងមុខអាលុយមីញ៉ូមទោលនៅខាងក្រោយ BMW Motorrad Paralever; damper កណ្តាល, លំអៀងលៃតម្រូវបាននិងបញ្ច្រាសសើម; ចលនាខាងមុខ ១២៥ មីល្លីម៉ែត្រខាងក្រោយ ១៤០ ម

  សំបកកង់រថយន្ត៖ ៣៨៥/៦៥ 120 ២២.៥, ៣៨៥ / ៥៥ 70 ២២.៥

  កំណើន: 850 មម

  ធុងប្រេង៖ ១៧ លីត្រ / តេស្តៈ ៥,៦ លី

  រទេះរុញ: 1.527 មម

  ទំងន់: 223 គីឡូក្រាម

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទិដ្ឋភាពពិសេស

ដោះស្រាយនៅលើផ្លូវនិងក្នុងស្ថានភាពពិបាកមធ្យម

មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ

ស្នាដៃ

dexterity

តម្លៃ

ម៉ែត្រដ៏កម្រ

កៅអីតូចមួយគឺមិនសមបំផុតសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេលវែងសម្រាប់ពីរនាក់នោះទេ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

ពណ៌និងគ្រឿងសម្រាប់រំលឹកខួបលើកទី ៤០ នៃម៉ូតូ BMW ដែលលក់ដាច់បំផុតធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិសេសជាងធម្មតា។ ជាមួយនឹងម៉ូតូនេះ BMW បានធ្វើឱ្យទាន់សម័យនូវប្រវត្តិរបស់ R40 G / S. យ៉ាងស្រស់ស្អាតវាគឺជាម៉ូតូដែលមានសេចក្តីរីករាយក្នុងការជិះក្នុងទីក្រុងក្នុងពេលធ្វើដំណើរនិងនៅលើផ្លូវដែលមិនពិបាកពេក។ ជាបឋមនេះគឺជាម៉ូតូសម្រាប់អ្នកប្រមូលទិញ។