ឈ្មោះ៖ អេភៀបៀកាផុនដាដ ១២០០ អេសប៊ីអេស
ប៉ុន្តែទីតាំងដែលមានផាសុខភាព និងត្រង់នៅពីក្រោយដៃទាញ enduro ធំទូលាយដែលមិននឿយហត់ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីជិះពេលយប់ពីរបីដង មិនមែនជា trump card តែមួយគត់ទេ ទោះបីជាយើងត្រូវតែអបអរសាទរជនជាតិអ៊ីតាលីដែលទីបំផុតបានបង្កើតដំណើរកម្សាន្ត enduro ដែលពិតជាសមនឹងទទួលបានគុណនាម "ធំ" ក៏ដោយ។ និងផ្តល់នូវការលួងលោមសម្រាប់អ្នកទាំងអស់ដែលមានទំហំធំជាងអ្នកជិះម៉ូតូអ៊ីតាលីមធ្យម។ Aprilia ពិតជាភ្នាល់លើបច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់របស់វា ហើយការលួងលោមចិត្តគឺជាធាតុសំខាន់មួយ។ Caponord មានការព្យួរសកម្មដែលធានាថាការជិះតែងតែមានផាសុកភាព។ វិស្វករ Sachs មកពី Friedrichshafen បានបង្កើតការព្យួរផ្នែកខាងមុខដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និង damper សកម្មនៅខាងក្រោយ។ លទ្ធផលគឺការជិះដែលមានផាសុកភាពខ្ពស់ដែលសម្របតាមល្បឿនជិះនិងស្ថានភាពផ្លូវ។ Aprilia បន្តដោយជោគជ័យនូវប្រពៃណីនៃការបើកបរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ នៅពេលដែលកង់ជិះដោយវិចារណញាណ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះបញ្ចូលគ្នាជាមួយវា។ ប៉ុន្តែបញ្ជីនៃសេចក្តីរីករាយនៃបច្ចេកទេសទំនើបមិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ 1.197 cc ស៊ីឡាំង V CM ជាមួយនឹងស៊ីឡាំង 90 ដឺក្រេ ដែលមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំងបាន 125 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 114,8 Nm នៅ 6.800 rpm អាចត្រូវបានកែតម្រូវតាមការចូលចិត្តរបស់អ្នក ឬម្តងទៀតអាស្រ័យលើអ្វីដែលស្ថិតនៅក្រោមកង់។ ជាមួយនឹងកម្មវិធីចំនួនបី (កីឡា ការឡើងភ្នំ និងភ្លៀង) វាផ្តល់នូវជម្រើសនៅពេលឧទាហរណ៍ វាត្រូវបានចាក់ចេញពីទូ ហើយបរិមាណទឹកច្រើនត្រូវបានចាក់ទៅលើ asphalt ។ ការជិះគឺអាចទុកចិត្តបាន ដោយសារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកង់ខាងក្រោយយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលមិនរអិលនៅពេលបង្កើនល្បឿនក្នុងកម្មវិធីភ្លៀង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបិទគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចធម្មតាមិនមានភាពរដុបទេ ប៉ុន្តែមានភាពទន់ភ្លន់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់កង់។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្ត ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនគឺការធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។ នៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿន ការគ្រប់គ្រងរអិលកង់ខាងក្រោយចាប់ផ្តើមយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែម្តងទៀត នេះធ្វើឱ្យវាមិនមានការរំខាន។ សម្រាប់ភាពរីករាយនៃកីឡាកាន់តែច្រើន អ្នកប្រាកដជាមិនមានជម្រើសផ្សេងក្រៅពីកម្មវិធីកីឡានោះទេ ដែលជាអកុសលមានភាពរសើបខ្លាំងពេក ឬមានប្រតិកម្មភ្លាមៗ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យរអិលនៅក្នុងជ្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ ជាការប្រសើរណាស់ សម្រាប់អ្នកដែលមានជំនាញ ឬចង់ជិះកង់ខាងក្រោយដែលមានថាមពលខ្លាំង វានៅតែមានជម្រើសក្នុងការបិទ fuses ទាំងអស់ ហើយពួកគេអាចជាប់គាំងនៅក្នុងជ្រុងរចនាប័ទ្មទំនើប។
ម៉ាស៊ីននេះមិនមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅលើក្រដាសទេ ប៉ុន្តែយើងមិនបានខកខានថាមពលបន្ថែមនៅពីក្រោយកង់នោះទេ។ ម៉ូតូទាំងមូលអាចជិះបានយ៉ាងស្រស់ស្អាតក្នុងល្បឿនលំហែរកាយ ប៉ុន្តែគ្មានវិធីទប់ទល់នឹងស្ទីលជិះដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះឡើយ។
ស្នាមប្រេះខ្លាំងបំផុតដែល Caponord បានចាកចេញពីយើងគឺភាពស្និទ្ធស្នាលជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ និងការប្រើប្រាស់ដែលមិនគួរឱ្យជឿបំផុត។ សហសេវិក Uros ដែលជាអ្នកជិះកង់ម្នាក់ដែលនៅតែស៊ាំនឹងការជិះកង់ដែលមាន "សេះ" ច្រើនជាង 100 ចូលចិត្ត Caponord យ៉ាងខ្លាំង ហើយជិះទាំងស្រុងដោយមិនខ្មាស់អៀនដោយសារទំហំធំ និងជួរធំ។ នេះជាម៉ូតូដែលបង្កើនទំនុកចិត្តដល់អ្នកជិះ ហើយវារីកចម្រើនគ្រប់ពេលជិះ។ សុវត្ថិភាពក៏ត្រូវបានផ្តល់ដោយ dual-channel ABS ដែលអាចបិទបានប្រសិនបើចង់បាន។
នៅតម្លៃដែលភាគច្រើនគឺ 1200 € 14.017 សម្រាប់ Caponord 15.729 ABS វាផ្តល់ជូនច្រើន គ្រឿងបរិក្ខារសំបូរបែប ដូច្នេះអ្នកមិនត្រូវការអ្វីក្រៅពីករណីបន្ថែមពីរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានច្រើនជាងនេះអ្នកចែកបៀក៏ផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តដែលមានបំពាក់បន្ថែម (១៦.៧៧៩ €) និងការជួបជុំផ្សងព្រេងសម្រាប់ 16.779 XNUMX
នៅពេលយើងធ្វើការវាយតម្លៃចុងក្រោយ ការសម្រេចចិត្តមិនពិបាកទេ។ កង់ទេសចរណ៍ដែលល្អ ពិតជាអស្ចារ្យ តម្លៃសមរម្យ ដែលមានសក្ដានុពលនៃការបើកបរដ៏ពិសេស និងភាពងាយស្រួល និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចសុវត្ថិភាពជាច្រើនដែលអ្នកអាចជិះទៅទិសខាងជើងបានទោះបីជាចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះក៏ដោយ។ គ្រាន់តែបើកដងថ្លឹងកំដៅនៅលើដៃចង្កូត ហើយដាក់គម្របទឹកភ្លៀង។
Petr Kavčič, រូបថត៖ SašaKapetanovič
ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំង 90 ស៊ីឡាំង V1.197 ° បួនវគ្គ រាវ-ត្រជាក់ 3 cmXNUMX ការចាក់ប្រេង។
ថាមពល៖ ៨១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១១០ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ៧.៧៥០/នាទី។
កម្លាំងបង្វិលជុំ: 114,8 Nm @ 6.800 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖ 6 ឧបករណ៍។
ស៊ុម៖ បំពង់ដែកនិងអាលុយមីញ៉ូម។
ហ្វ្រាំង៖ ផ្នែកខាងមុខ 2x 320mm ឌីសអណ្តែត បំពាក់ដោយកាំជ្រួច 4-piston Brembo Monobloc M50 calipers ខាងក្រោយ 240mm ឌីស 2-piston caliper ABS និងឧបករណ៍បញ្ជាកង់ក្រោយដែលអាចប្តូរបាន។
ការផ្អាក៖ USD 43mm ផ្នែកខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញ Sachs active fork នៅផ្នែកខាងមុខ, Sachs ដែលអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងពេញលេញការឆក់សកម្មនៅខាងក្រោយ, swingarm អាលុយមីញ៉ូមតែមួយ។
សំបកកង់រថយន្ត៖ 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 ។
កំណើន: 840 ម
ធុងប្រេង៖ 24 l ។
រទេះរុញ: 1.564,6 ម
ទំងន់: 214 គីឡូក្រាម។
