Tesla Model S Plaid / LR និង Mercedes EQS ។ រថយន្តអាឡឺម៉ង់ដែលមានការបញ្ចូលថ្មគឺកាន់តែអាក្រក់ប៉ុន្តែប្រសើរជាង [យើងគិត] • ELECTROMAGNETS

ប៉ុស្តិ៍អាឡឺម៉ង់ Autogefuehl បានបង្ហាញខ្សែកោងនៃការបញ្ចូលថ្ម Mercedes EQS ដែលបង្កើតឡើងដោយយោងទៅតាមការវាស់វែងរបស់អ្នកផលិត។ ដោយសារតែនេះក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងព្យាយាមការពារការប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម 400 វ៉ុលដែលបើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថាបត្យកម្ម 800 វ៉ុលហាក់ដូចជាហួសសម័យបន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនគួរជាករណីនោះទេ។

ខ្សែកោងនៃការសាក Mercedes EQS៖ +1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខ្ពស់បំផុត

តារាងមាតិកា

• ខ្សែកោងនៃការសាក Mercedes EQS៖ +1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខ្ពស់បំផុត
  • Tesla Model S Plaid / LR charging curve: +1 km/h លើសពី 459 kW
  • Tesla ឈ្នះ​ជាមួយ​នឹង​ការ​បាញ់​ខ្លី, Mercedes ជាមួយ​នឹង​ការ​ឈប់​យូរ​ជាង​នេះ

ថាមពលសាកថ្ម (ក្រាហ្វក្រហម) ភ្លាមៗចាប់ផ្តើមលើសពី 200 kW នៅ 6 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្ម ហើយរហូតដល់ 30 ភាគរយនៃសមត្ថភាពនៅតែមាននៅលើថ្ម។ ដំណើរការនៃការបំពេញថាមពលពី 0 ទៅ 80 ភាគរយ (ក្រាហ្វពណ៌ខៀវ) ចំណាយពេល 31 នាទី៖

ខ្សែកោងនៃការសាកថ្ម Mercedes EQS ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតសន្យា (គ) Autogefuehl, Mercedes / Daimler

ការកាត់បន្ថយពី 200 ទៅ 150 kW គឺស្ទើរតែលីនេអ៊ែរហើយត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 55-56 ភាគរយនៃថ្ម។ នៅ 80 ភាគរយនៃការសាកថ្ម ថាមពលសាកឡើងដល់ 115 kW វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើការធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀតនឹងខ្លាំងឬអត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាងាយស្រួលក្នុងការវិនិច្ឆ័យថាការសាកថ្មគួរតែចាប់ផ្តើមពីប្រហែល 4-5 ភាគរយ ហើយ៖

1. បញ្ចប់នៅ 30 ភាគរយប្រសិនបើយើងចង់បានថាមពលសាកខ្ពស់បំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានទាក់ទងនឹងពេលវេលាទំនេរ។
2. ជ្រើសរើសលេខណាមួយពី 30 ទៅ 80 ភាគរយ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍នឹងពេលវេលាសាកថ្មល្អបំផុត។

សន្មតថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយថ្ម 107,8 kWh ។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 8 នាទីនៃភាពអសកម្ម (6 -> 30 ភាគរយ ករណីទី 1) យើងនឹងមានថាមពលបន្ថែម 25,9 kWh នៅលើឆ្នាំងសាក ដែលគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យយើងគ្របដណ្តប់បានជិត 160 គីឡូម៉ែត្រ។ វាផ្តល់នូវល្បឿនសាកថ្ម +1 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង, +200 គីឡូម៉ែត្រ/200 នាទី។ វិបផតថល InsideEVs ដែលបានបំផុសគំនិតការគណនានេះថែមទាំងរាយបញ្ជី +10 WLTP គ្រឿង។

Tesla Model S Plaid / LR charging curve: +1 km/h លើសពី 459 kW

ខ្សែកោងនៃការសាកសម្រាប់ Tesla Model S Plaid នៅលើ Supercharger v3 គឺស្រដៀងគ្នា ទោះបីជាការបំបែកលឿនជាងក៏ដោយ។ ការវាស់វែងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បង្ហាញថាថាមពល 250kW ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងចន្លោះពី 10 ទៅ 30 ភាគរយ។ វានឹងចំណាយពេលប្រហែល 4,5 នាទី៖

2,5 នាទីបន្ទាប់ - ច្រើនជាង 200 kW ក្នុងរយៈពេល 6 នាទីរថយន្តទទួលបាន + 32 ភាគរយនៃថ្ម។ ស្តារ 8 ភាគរយនៃការសាកថ្មក្នុងរយៈពេល 35 នាទី។. ជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 90kWh Tesla Model S Plaid នេះផ្តល់ថាមពលដល់ទៅ 31,6kWh។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាងថាជួរនៃរថយន្តនៅក្នុងកំណែ Plaid គឺ 637 គីឡូម៉ែត្រ EPA នៅក្នុងកំណែវែង - 652 គីឡូម៉ែត្រ EPA ។ ថ្វីត្បិតតែវាមិនទាន់មានលក់នៅលើទីផ្សារក៏ដោយ ចូរយើងយកម៉ូដែលចុងក្រោយបង្អស់ទៅសិក្ខាសាលាព្រោះវាជា analogue មុខងាររបស់ Mercedes EQS 580 4Matic ។

Tesla ត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ "ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព" លទ្ធផល EPA ដូច្នេះសូមសន្មតថាតួលេខខាងលើត្រូវបានបំប៉ោង 15 ភាគរយដែលជា ជួរពិតនៃ Tesla Model S Plaid LR គួរតែមាន 554 គីឡូម៉ែត្រ។ ការឈប់រយៈពេល 8 នាទីនៅលើ Supercharger v3 ផ្តល់ឱ្យយើងនូវចម្ងាយ 194,5 គីឡូម៉ែត្រ។ដែលជា +1 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង +459 គីឡូម៉ែត្រ / 243 នាទី។

Tesla ឈ្នះ​ជាមួយ​នឹង​ការ​បាញ់​ខ្លី, Mercedes ជាមួយ​នឹង​ការ​ឈប់​យូរ​ជាង​នេះ

ដូច្នេះការគណនាបង្ហាញថា Tesla Model S Plaid គឺល្អជាងរថយន្ត Mercedes EQS បន្តិចនៅពេលនិយាយអំពីអត្រានៃការបំពេញថាមពលនៅក្នុងជួរដែលថាមពលគឺខ្ពស់បំផុត និងលើសពី 200kW ។. ប៉ុន្តែត្រូវប្រយ័ត្ន៖ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយប្រសិនបើយើងនៅស្ងៀមបន្តិចនៅស្ថានីយសាកថ្ម ហើយអត្ថប្រយោជន៍របស់ Tesla ចាប់ផ្តើមរសាត់យ៉ាងលឿន។

Tesla បញ្ចេញថាមពលពី 10 ទៅ 80 ភាគរយនៃថ្មរបស់វា (63 kWh) ក្នុងរយៈពេល 24 នាទី។ បន្ទាប់មកយើងស្តារ ៣៨៨ គីឡូម៉ែត្រ។ Mercedes EQS ក្នុងរយៈពេល 388 នាទីដូចគ្នាគឺអាចបំពេញថាមពលពី 24 ទៅ 6 ភាគរយនៃថ្មដែលផ្តល់ថាមពលបន្ថែម 70 kWh និងចម្ងាយ 69 គីឡូម៉ែត្រ។ ជួរគឺខុសគ្នា (ម៉ូដែល S Plaid ពី ~ 421%, EQS ពី ~ 10%) ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថា ទោះបីជាថាមពលសាកអតិបរមាទាបជាងក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានគ្រោងទុកខ្សែកោងនៃការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញកាន់តែប្រសើរ។. បន្ទាប់ពីអសកម្មប្រហែល 20 នាទីនៅលើឆ្នាំងសាក Tesla S Plaid វាចាប់ផ្តើមចាញ់ក្នុងការប្រណាំង។

ហើយប្រសិនបើវាបង្ហាញថារថយន្ត limousine របស់អាឡឺម៉ង់ពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពថាមពលដូចការសាកល្បងរបស់ Mercedes EQS 450+ របស់អាល្លឺម៉ង់នេះ វាសមហេតុផលថាហេតុអ្វីបានជាក្រុមហ៊ុន Tesla ចង់ជំរុញថាមពលសាករបស់ Supercharger ដល់ 280kW ។ Tesla មិន​ត្រូវ​បាន​អ្នក​ប្រកួតប្រជែង​ដេញ​តាម​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​របស់ Muskie ដែល​ត្រូវ​តែ​តស៊ូ​ដើម្បី​រក្សា​ការ​នាំមុខ។

កំណត់សម្គាល់វិចារណកថា www.elektrowoz.pl៖ វាគួរអោយចងចាំថា Tesla Model S Plaid និង Mercedes EQS មិនមែនជាគូប្រជែងផ្ទាល់ទេ Model S គឺជា E class EQS គឺជាផ្នែក F ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិត។ យើងក៏បញ្ជាក់ផងដែរថា ការគណនាខាងលើគ្រាន់តែជាការគណនាដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទីផ្សារដែលនៅសេសសល់ប៉ុណ្ណោះ។ 

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖