គម្រប Tesla Aero ឬរបៀបដែលធន់ទ្រាំនឹងកង់កើនឡើងអាស្រ័យលើល្បឿន

តើវាមានតម្លៃក្នុងការប្រើគម្រប Aero ដែលមិនគួរឱ្យទាក់ទាញនៅក្នុង Tesla Model 3 ទេ? តើការទាមទារការកើនឡើង 10 ភាគរយជាមួយនឹង Aero Wheels ពិតប្រាកដដែរឬទេ? តើភាពធន់នៃកង់អាស្រ័យលើល្បឿនគឺជាអ្វី? អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រប៉ូឡូញជួយឱ្យយល់ពីមូលហេតុដែល Tesla ទទូចឱ្យប្រើកង់ Aero នៅក្នុងម៉ូដែល 3 ។

តារាងមាតិកា

ល្បឿននិងភាពធន់នៃកង់
- Tesla Model 3 Aero wheels = អូសតិច

គម្រប Aero នៅក្នុង Tesla Model 3 មិនមានអ្នកគាំទ្រច្រើនពេកទេ។ ភាពស្រស់ស្អាតរបស់ពួកគេពិតជាមានចម្ងល់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Tesla មានហេតុផលដ៏ល្អដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានប្រកាសថា ការប្រើប្រាស់កង់ Aero អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃថាមពលរហូតដល់ 10 ភាគរយនៅពេលបើកបរ ជាពិសេសនៅលើផ្លូវហាយវេ។

> តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនជួរ និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថ្មនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី?

គាត់ត្រូវបានជួយដោយការគណនាដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកស្រាវជ្រាវជនជាតិប៉ូឡូញមកពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Lodz: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak និង Maciej Karczewski ។ ពួកគេបានដឹងពីការសិក្សាផ្សេងទៀត។ កង់មានប្រហែល 20 ភាគរយនៃកម្លាំងខ្យល់សរុបរបស់រថយន្តខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការអូសត្រឹមតែ 8 ភាគរយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 0,2-0,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តពិនិត្យពិសោធថាតើនេះពិតជាករណីនេះឬអត់។

ជាការពិតវាប្រែថា នៅ 61 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ភាពធន់នៃកង់តែមួយស្រូបយកថាមពលដូចខាងក្រោម (ការវាស់វែងក្នុងវដ្ត WLTP ពោលគឺចម្ងាយ 23,266 គីឡូម៉ែត្រ)៖

ជាមួយនឹងសំបកកង់រលោង - 82 Wh,
សម្រាប់សំបកកង់ដែលមានកង់ - 81 Wh ។

គម្រប Tesla Aero ឬរបៀបដែលការអូសកង់កើនឡើងជាមួយនឹងល្បឿន

ខាងឆ្វេង៖ ការចែកចាយសម្ពាធលើសំបកកង់ជាមួយនឹងល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកខាងឆ្វេង) និង 144 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ផ្នែកខាងស្តាំ)។ រូបភាពបង្ហាញពីមុខតុងរួចរបស់សំបកកង់។ ស្តាំ៖ ការចែកចាយសម្ពាធនៅផ្នែកខាងលើនៃកង់។ ភាពច្របូកច្របល់ខ្យល់ត្រូវបានសម្គាល់ (គ)

ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយ 94 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបរិមាណថាមពលដែលត្រូវការដើម្បីយកឈ្នះលើភាពធន់នៃខ្យល់បានកើនឡើងទ្វេដងដល់តម្លៃដូចខាងក្រោម៖

ជាមួយនឹងសំបកកង់រលោង - 171 Wh,
សម្រាប់សំបកកង់ដែលមានកង់ - 169 Wh ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសិក្សា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាចមើលឃើញថា ការប្រើប្រាស់ឆ្នូតបណ្តោយចំនួន 1,2 នៅលើកង់ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល 1,4-XNUMX ភាគរយ។

> ប្រធាននៃប្រទេសបេឡារុស្សចាប់អារម្មណ៍លើ Tesla Model S P100D ។ ខ្ញុំចង់ឱ្យ Tesla បេឡារុស្សដូចគ្នា។

Tesla Model 3 Aero wheels = អូសតិច

នៅ 94 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការយកឈ្នះលើធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ប្រើប្រាស់ស្ទើរតែ 0,7 kWh ។ ប្រសិនបើភាពធន់នៃកង់កើនឡើងជានិទស្សន្ត នោះល្បឿន 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាអាចឡើងដល់ 1,3-1,5 kWh - គ្រាន់តែសម្រាប់បង្វិលកង់ក្នុងខ្យល់!

ការត្រួតលើគ្នារបស់ Aero បង្កើតស្ទ្រីមខ្យល់ និងកាត់បន្ថយផ្ទៃនៃគែមយ៉ាងសំខាន់ ដែលអាចទប់ទល់បានច្រើន (ព្រោះនៅក្បាលសំបកកង់ យើងមិនចង់ជៀសវាងវាទេ)។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ វាពិតជាអាចទៅរួចដើម្បីទទួលបានការសន្សំសំចៃយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងថាមពលដែលបានប្រើ - នោះគឺដើម្បីបង្កើនជួរនៃឡាន។

គួរអាន៖ មេគុណនៃការអូសកង់រថយន្តទាក់ទងនឹងល្បឿនធ្វើដំណើរ - ការវិភាគ CFD

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖