ការថែទាំនិងជួសជុល VAZ-2107
VAZ-2107 ដូចរថយន្តផ្សេងទៀតដែរ ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងទៀងទាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាសធាតុ និងផ្នែកទាំងអស់របស់វាមានអាយុកាលសេវាកម្មមានកំណត់ ហើយតម្រូវឱ្យជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់។
ការជួសជុលសមាសធាតុនីមួយៗនៃ VAZ 2107
VAZ 2107 គឺជាកំណែទំនើបនៃ VAZ 2105 ដែលខុសគ្នាតែនៅក្នុងរូបរាងនៃក្រណាត់, ការតោង, វត្តមាននៃខ្នងកៅអីទាន់សម័យ, ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងថ្មីនិងបន្ទះឧបករណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលជាធម្មតាកើតឡើងបន្ទាប់ពី 10-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ជួសជុលរាងកាយ VAZ 2107
ការព្យួរទន់ផ្តល់នូវការស្នាក់នៅប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់ VAZ 2107 ពេលកំពុងបើកបរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ៊ីសូឡង់សំឡេងមិនល្អនាំឱ្យការពិតដែលថានៅល្បឿនលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកសម្របសម្រួលមិនអាចស្តាប់បានទាល់តែសោះ។ តួរថយន្តអាចប្រើប្រាស់បានដោយគ្មានការច្រេះអស់រយៈពេលជាង 40 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែឧបករណ៍តោងចាប់ផ្តើមច្រេះច្រើនមុន។ ដូច្នេះនៅពេលជំនួសកំណាត់ដៃចង្កូត ឬប្លុកស្ងាត់ អ្នកត្រូវតែប្រើ WD-XNUMX ដោយមិនពិបាករុះរើធាតុទាំងនេះទេ (ជួនកាលពួកវាត្រូវបានកាត់ដោយម៉ាស៊ីនកិន)។ ការងាររាងកាយគឺស្ថិតក្នុងចំណោមការលំបាកបំផុត និងថ្លៃបំផុត ដូច្នេះសញ្ញាណាមួយនៃការច្រេះគួរតែត្រូវបានលុបចោលភ្លាមៗ។
ការជួសជុលស្លាប
របាំងការពារចន្លោះនៅក្រោមតួពីការចូលនៃវត្ថុផ្សេងៗ - ថ្មតូចៗ ដុំពក។ ស្លាបរបស់ VAZ-2107 មានការកាត់រាងកោង ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរាងកាយដោយការផ្សារ។ ដោយសារតែការប៉ះពាល់នឹងបរិស្ថានជាប្រចាំ ពួកវាងាយនឹង corrosion បំផុត។ ដូច្នេះ ស្លាបធម្មតារបស់ VAZ 2107 ជួនកាលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្លាស្ទិក ដែលមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែប្រើប្រាស់បានយូរ។ លើសពីនេះ ប្រដាប់ការពារប្លាស្ទិកកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់រថយន្ត។
ការស្ដារឡើងវិញនៃស្លាបខាងក្រោយនៃ VAZ 2107 បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧទាហរណ៍មានដូចខាងក្រោម:
- ធ្មេញត្រូវបានតម្រឹមដោយប្រើញញួរត្រង់ពិសេស។
- នៅលើឡានជួសជុលផ្នែកដែលខូចនៃស្លាបត្រូវបានទាញចេញ។
ស្លាបខាងក្រោយដែលខូចត្រូវបានលាតជាមុន ហើយបន្ទាប់មកត្រូវត្រង់ - ភ្លើងខាងក្រោយ និងផ្នែកនៃកាងត្រូវបានដកចេញ។ធ្មេញស្លាបអាចត្រូវបានតម្រង់ចេញដោយប្រើញញួរតម្រង់
- ស្លាបត្រូវបានលាបពណ៌តាមរថយន្ត។
វីដេអូ៖ ការតម្រង់ស្លាប VAZ-2107
ការជួសជុលកម្រិត
Thresholds ការពាររាងកាយពីការខូចខាតផ្សេងៗ និងជាបំពង់ដែកដ៏រឹងមាំ welded ទៅភាគីនៃរថយន្ត។ បន្ទុកលើធាតុទាំងនេះដែលទាក់ទងនឹងការឡើងយន្តហោះតាមកាលកំណត់ និងការចុះពីអ្នកដំណើរ ការប៉ះទង្គិចគ្នានៅចំហៀងជាដើម។ កាត់បន្ថយធនធានរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។ ថ្វីបើការពិតដែលថាកម្រិតត្រូវបានធ្វើពីដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយក៏ពួកគេច្រេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការស្ដារកម្រិតចាប់ផ្ដើមដោយការត្រួតពិនិត្យទ្វារ។ ប្រសិនបើពួកគេស្រក់ នោះគម្លាតរវាងទ្វារ និងកម្រិតនឹងមិនស្មើគ្នា។ ដូច្នេះ ហ៊ីងត្រូវបានកែសម្រួលដំបូង ហើយបន្ទាប់មកកម្រិតត្រូវបានស្ដារឡើងវិញតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម៖
- ប៊ុលហ្គារីកាត់ផ្នែកខាងក្រៅនៃកម្រិត។
- ឧបករណ៍ពង្រីក (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវបានដកចេញ។
- ផ្ទៃការងារត្រូវបានប៉ូលា។
- amplifier ថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើង និង welded ។
- ផ្នែកខាងក្រៅនៃកម្រិតចាប់ផ្ដើមត្រូវបានដំឡើង និងភ្ជាប់ជាមួយវីសដាប់ខ្លួនដោយខ្លួនឯង។
ឧបករណ៍ពង្រីកអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ពីកាសែតដែកដែលក្នុងនោះរន្ធត្រូវបានខួងដោយខួងរឹងរៀងរាល់ 7-8 សង់ទីម៉ែត្រ។
ជួសជុល sub-jack
Jack ច្រែះយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយជាលទ្ធផលចាំបាច់ត្រូវជួសជុល។ វាត្រូវបានខួងនៅចំណុចផ្សារ។ ប្រសិនបើតំបន់ទាំងនេះមានច្រែះខ្លាំង ពួកវាត្រូវកាត់ចេញទាំងស្រុង ហើយសន្លឹកដែកដែលមានទំហំ និងកម្រាស់សមស្របត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។
Jack-up ថ្មីងាយស្រួលធ្វើដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់ ហើយភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុង។ វាអាចត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតដោយបំពង់ដែក welded នៅជាប់នឹងវា។
ការជួសជុលម៉ាស៊ីន VAZ 2107
រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីនគឺ៖
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងលឿន;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង;
- ការអូសទាញខ្សោយ;
- សំលេងរំខានមិនធម្មតា។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តស្ទើរតែឡើងចំណោតក្នុងប្រអប់លេខទីបី ឬទីបួន។ វិធានការចម្បងសម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីន VAZ-2107 រួមមានការរុះរើក្បាលស៊ីឡាំងនិងការជំនួស pistons ។
ការជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំង
បែងចែករវាងកម្រិតមធ្យម និងការជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានរុះរើនិងរុះរើដោយផ្នែក។ gasket ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ។
ការរុះរើក្បាលស៊ីឡាំង VAZ-2107 ត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម។
- ថ្មត្រូវបានបិទ។
- តម្រងខ្យល់ carburetor និងគម្របក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានយកចេញ។
- sprocket camshaft ពេលវេលាខាងលើត្រូវបានដកចេញ។នៅពេលជួសជុលក្បាលស៊ីឡាំង វាចាំបាច់ក្នុងការដក sprocket camshaft ខាងលើចេញ
- ប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបាន unscrewed ។
- ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
- gasket ឬសំណល់របស់វាត្រូវបានយកចេញ។
ការងារបន្ថែមទៀតត្រូវបានកំណត់ដោយកម្រិតនៃការខូចខាតដល់ក្បាលស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការរុះរើប៊ូស និងសន្ទះបិទបើក។
ការជំនួស pistons
ក្រុម piston នៃម៉ាស៊ីន VAZ-2107 មានការរចនាស្មុគស្មាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាធម្មតា pistons អាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយឯករាជ្យដោយមិនចាំបាច់រុះរើអង្គភាពថាមពល។ ការពាក់ Piston បង្ហាញរាងដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងទម្រង់នៃ:
- ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌ផ្សែងទៅជាពណ៌ខៀវ;
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង;
- ការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីន។
ត្រូវការជំនួស pistons ។
- Nutrometer ។ដើម្បីជួសជុលក្រុម piston អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ពិសេស - រង្វាស់រន្ធ
- Crimp សម្រាប់ការដំឡើង piston ។ការប្តូរពីស្តុងអនុញ្ញាតឱ្យ pistons ថ្មីត្រូវបានដំឡើងពីខាងលើ
- ការស៊ើបអង្កេតសម្រាប់វាស់ចន្លោះ។
- ចុច mandrels វិជ្ជាជីវៈ។ដើម្បីចុចធាតុនៃក្រុម piston, mandrels ពិសេសត្រូវបានទាមទារ
- សំណុំនៃសោនិងទួណឺវីស។
- ធុងបង្ហូរប្រេង។
ការជួសជុលក្រុម piston ខ្លួនវាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម។
- ប្រេងត្រូវបានបង្ហូរចេញពីម៉ាស៊ីនក្តៅ។
- ក្បាលស៊ីឡាំងនិង gasket ត្រូវបានយកចេញ។នៅពេលជំនួសនិងជួសជុលក្រុម piston ក្បាលស៊ីឡាំងនិង gasket ត្រូវបានដកចេញ
- ភាពតានតឹងនៃដ្រាយពេលវេលាត្រូវបានបន្ធូរ។
- ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងត្រូវបានរុះរើ។នៅពេលជួសជុលក្រុម piston វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ធូរភាពតានតឹងនៃដ្រាយពេលវេលា
- Camshaft gears ត្រូវបានដកចេញ។
- នៅលើរន្ធមើលឬឆ្លងកាត់ ការការពារម៉ាស៊ីនត្រូវបានយកចេញពីខាងក្រោម។
- ដោះប៊ូឡុងដំឡើងស្នប់ប្រេង។នៅពេលជំនួសក្រុម piston ស្នប់ប្រេងត្រូវបានបន្ធូរ
- កំណាត់តភ្ជាប់ត្រូវបានបន្ធូរហើយ pistons ត្រូវបានដកចេញ។
- ស្តុងត្រូវបានរុះរើ - ខ្សែរ ចិញ្ចៀន និងម្រាមដៃត្រូវបានយកចេញ។
នៅពេលទិញ pistons ថ្មី អ្នកគួរតែត្រូវបានណែនាំដោយទិន្នន័យដែលបានបោះត្រានៅលើបាតនៃផលិតផលពាក់។
នៅលើជញ្ជាំងរបស់ piston មានសញ្ញាសម្គាល់ដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃការដំឡើង piston ។ វាត្រូវតែចង្អុលទៅប្លុកស៊ីឡាំងជានិច្ច។
caliper ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់ស៊ីឡាំងជាខ្សែក្រវ៉ាត់បី និងទំហំពីរ៖
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ទីមួយមានទីតាំងនៅចម្ងាយ 15 មីលីម៉ែត្រពីព្រំដែនខាងលើនៃស៊ីឡាំង។
- នៅចម្ងាយ 45 មមពីព្រំដែនខាងលើនៃស៊ីឡាំងមានខ្សែក្រវ៉ាត់ទីពីរ;
- ខ្សែក្រវ៉ាត់ទីបីស្ថិតនៅចម្ងាយ 80 មីលីម៉ែត្រពីព្រំដែនខាងលើនៃស៊ីឡាំង។
ជាធម្មតាពួកគេបង្កើតតារាងមួយ ដែលពួកគេបានកត់ត្រាលទ្ធផលនៃការវាស់វែងនៃ taper និង ovality ។ តម្លៃទាំងពីរនេះមិនគួរលើសពី 0,02 មម។ ប្រសិនបើតម្លៃលើសនោះឯកតាត្រូវតែជួសជុល។ គម្លាតដែលបានគណនារវាងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនិងស្តុងគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 0,06 - 0,08 ម។
ស្តុងត្រូវតែផ្គូផ្គងស៊ីឡាំង - ពួកគេត្រូវតែមានថ្នាក់ដូចគ្នា។
ម្រាមដៃក៏ត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដែលនីមួយៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយពណ៌ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា៖
- ប្រភេទទីមួយគឺពណ៌ខៀវ;
- ប្រភេទទីពីរគឺពណ៌បៃតង;
- ប្រភេទទីបីគឺពណ៌ក្រហម។
ភាពខុសគ្នានៃទំហំរវាងប្រភេទជិតខាងគឺ 0,004 ម។ អ្នកអាចពិនិត្យម្រាមដៃរបស់អ្នកដូចខាងក្រោម។ វាគួរតែត្រូវបានចុចដោយដៃដោយសេរីហើយនៅពេលដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរវាមិនគួរធ្លាក់ចុះ។
នៅពេលពិនិត្យមើលរង្វង់ប្រេងម៉ាស៊ីន វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា គម្លាតរវាងពួកវា និងចង្អូរ piston ដែលវាស់ដោយប្រដាប់ស្ទង់ពិសេស មិនគួរលើសពី 0,15 មម។ គម្លាតដ៏ធំមួយបង្ហាញពីការពាក់ចិញ្ចៀន និងតម្រូវការដើម្បីជំនួសពួកគេ។
ការជំនួសក្រុម piston ត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម។
- ដោយមានជំនួយពី mandrel ស្តុង និងដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ដំបូងគេដាក់ម្រាមដៃ បន្ទាប់មកដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានគៀបក្នុងវីស។ ស្តុងមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើវា ហើយម្រាមដៃត្រូវបានរុញកាត់។ ក្នុងករណីនេះធាតុទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបាន lubricated ទូទៅជាមួយប្រេង។
- ចិញ្ចៀនថ្មីត្រូវបានតំឡើង។ ដំបូងពួកគេត្រូវបាន lubricated រួមជាមួយ grooves ។ បនា្ទាប់មក ប្រដាប់ច្រូតប្រេងមួយ និងចិញ្ចៀនបង្ហាប់ពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើស្តុងនីមួយៗ (ទីមួយទាបជាងមួយ បន្ទាប់មកផ្នែកខាងលើ)។
- ដោយមានជំនួយពី crimp ពិសេស pistons ត្រូវបានដាក់នៅលើប្លុក។
- ដោយប្រើញញួរស្រាល ស្តុងនីមួយៗត្រូវបានទម្លាក់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង។
- កំណាត់តភ្ជាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប៊ូសដែលប្រើប្រេងរំអិល។
- ភាពងាយស្រួលនៃការបង្វិល crankshaft ត្រូវបានពិនិត្យ។
- បន្ទះជាមួយ gasket ជំនួសត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង។
- ក្បាលស៊ីឡាំង និងដ្រាយពេលវេលាត្រូវបានដំឡើង។
- ប្រេងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
- ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យលើយានជំនិះ។
វីដេអូ: ការជំនួសក្រុម piston VAZ 2107 បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ
ជួសជុលប្រអប់លេខ VAZ 2107
នៅលើការកែប្រែចុងក្រោយនៃ VAZ-2107 ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនត្រូវបានតំឡើង។ ការជួសជុលប្រអប់គឺចាំបាច់នៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម។
- ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍គឺជាការលំបាក។ នេះអាចបណ្តាលមកពីកង្វះប្រេងនៅក្នុងប្រអប់។ ដូច្នេះប្រេងត្រូវបានចាក់ជាលើកដំបូងហើយប្រតិបត្តិការនៃប្រអប់លេខត្រូវបានពិនិត្យ។ ប្រសិនបើបញ្ហានៅតែបន្ត មូលហេតុអាចជាការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃដងថ្លឹងខ្លួនឯង ឬធាតុខាងក្នុងនៃប្រអប់ ក៏ដូចជារូបរាងនៃស្នាមប្រេះ។
- ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរដោយឯកឯងពេលបើកបរ។ នេះច្រើនតែកើតឡើងដោយសាររន្ធបាល់ដែលពាក់ ឬរន្ធដែលខូច។ ពេលខ្លះ ចិញ្ចៀនរារាំងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម រលត់ ឬដាច់និទាឃរដូវ។
- ប្រអប់លេខកំពុងលេចធ្លាយប្រេង។ នេះច្រើនតែបង្កឡើងដោយសំបកក្ដាប់រលុង ឬសំបកប្រេងដែលពាក់។
ដើម្បីជួសជុលប្រអប់លេខអ្នកនឹងត្រូវការ:
- ឧបករណ៍លុបរង្វង់;
- សំណុំនៃសោនិងទួណឺវីស;
- ដង្កាប់មុខរសយ
- ញញួរ។
ការជួសជុលអ័ក្សខាងក្រោយ
ប្រសិនបើសំឡេងរំខានលក្ខណៈថេរត្រូវបានឮពីចំហៀងនៃអ័ក្សខាងក្រោយពេលកំពុងបើកបរ នេះគឺជាសញ្ញានៃការខូចទ្រង់ទ្រាយធ្នឹម។ ជាលទ្ធផលអ័ក្សក៏អាចខូចផងដែរ។ ប្រសិនបើផ្នែកមិនអាចត្រូវបានតម្រង់ត្រង់ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួស។
នៅលើ VAZ 2107 ជាមួយនឹងម៉ាយល៍ មូលហេតុនៃការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃអ័ក្សខាងក្រោយអាចជាការពាក់នៃការតភ្ជាប់ spline និងឧបករណ៍ចំហៀង ក៏ដូចជាការខ្វះប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។
ប្រសិនបើសំឡេងរំខានកើតឡើងតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងបង្កើនល្បឿន នោះទ្រនាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានពាក់ ឬកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ។ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសប្រអប់លេខនិងធាតុដែលខូចបន្ទាប់មកធ្វើការកែតម្រូវដែលមានសមត្ថកិច្ច។
ការរុះរើរថយន្ត VAZ 2107
ក្នុងករណីខ្លះការរុះរើអង្គភាពថាមពល VAZ 2107 អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្នែកដោយមិនចាំបាច់រុះរើវា។ មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ត្រូវលាងសម្អាតម៉ាស៊ីន និងផ្នែកម៉ាស៊ីនឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយប្រើទឹក និងស្ងួត។ ដោយមិនចាំបាច់ដកម៉ូទ័រចេញ អ្នកអាចជំនួសបាន៖
- ត្រា crankcase;
- cuffs នៃអ្នកប្រមូលទាំងពីរ;
- ការផ្សាភ្ជាប់ crankshaft;
- ស្នប់;
- ម៉ាស៊ីនភ្លើង;
- ម៉ាស៊ីនបូមសាំង;
- carburetor ។
ក្បាលស៊ីឡាំងក៏ត្រូវបានដកចេញយ៉ាងងាយស្រួលពីម៉ាស៊ីនដោយមិនចាំបាច់រុះរើ។
តម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលឡើងវិញត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកឯកទេសលើសូចនាករមួយចំនួន។ ហើយចំងាយខ្ពស់នៃរថយន្តមិនតែងតែក្លាយជាហេតុផលចម្បងសម្រាប់រាជធានីនោះទេ ដោយសារចម្ងាយផ្លូវទាបមិនរាប់បញ្ចូលការជួសជុលបែបនេះទេ។ ជាទូទៅប្រសិនបើការថែទាំត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវនិងទៀងទាត់នោះម៉ាស៊ីននៃ "ប្រាំពីរ" អាចទុកចិត្តបានក្នុងរយៈពេលយូរ។
ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញពាក់ព័ន្ធនឹងការស្ដារឡើងវិញនៃធាតុម៉ាស៊ីនដែលជាលទ្ធផលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ូទ័រថ្មី។ ចំពោះបញ្ហានេះ:
- ការផ្លាស់ប្តូរក្រុម piston ទាំងមូល;
- ស៊ីឡាំងធុញទ្រាន់;
- crankshaft ត្រូវបានប៉ូឡូញ;
- ការបញ្ចូលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
តម្រូវការសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខខណ្ឌនៃប្លុកស៊ីឡាំងនិងក្រុម piston ។ ប្រសិនបើធាតុភាគច្រើនត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អ អ្នកអាចដាក់កម្រិតខ្លួនឯងក្នុងការជំនួសផ្នែកនីមួយៗ។ ប្រសិនបើរកឃើញការពាក់បន្តិចបន្តួចនៃប្លុក នោះការសង្កត់ស៊ីឡាំងនឹងត្រូវបានទាមទារ។
ជួនកាលម្ចាស់ VAZ 2107 ទិញឧបករណ៍ជួសជុលដែលរួមបញ្ចូល crankshaft ដីឡើងវិញនិងសំណុំក្រុម piston ។ ដូចគ្នានេះផងដែរសម្រាប់ការជួសជុលវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យទិញប្លុកស៊ីឡាំងមិនពេញលេញ។ ដោយសារចន្លោះប្រហោងមិនត្រូវបានទូទាត់ក្នុងករណីនេះ វានឹងមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជំនួសប្លុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគច្រើនអ្នកត្រូវទិញប្លុកស៊ីឡាំងពេញលក្ខណៈ រួមទាំងម៉ាស៊ីនបូមប្រេង បូមទឹក ក្បាលស៊ីឡាំង។ល។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យរុះរើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅកន្លែងដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដោយបានដកចេញនូវ flywheel និង clutch assembly ពីមុន។ ប្រសិនបើមិនមានជំហរបែបនេះទេនោះម៉ាស៊ីនដែលរុះរើត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំហើយមានតែបន្ទាប់មកការជួសជុលរបស់វាចាប់ផ្តើម។
ជាធម្មតាការរុះរើដ៏សំខាន់នៃម៉ាស៊ីន VAZ-2107 ពាក់ព័ន្ធនឹង៖
- ការរុះរើក្បាលស៊ីឡាំង បន្តដោយការសម្អាត និងត្រួតពិនិត្យ;
- ការត្រួតពិនិត្យនៃដៃ rocker និងសន្ទះបិទបើក;
- ជួសជុលឬកិនសន្ទះបិទបើក;
- ការរុះរើ pistons និងកំណាត់តភ្ជាប់;
- ការរុះរើ crankshaft;
- ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្លុកស៊ីឡាំងនិងសម្អាតវា;
- ការត្រួតពិនិត្យ camshaft;
- ការត្រួតពិនិត្យសត្វខ្លាឃ្មុំនិងពិនិត្យមើលពួកវាសម្រាប់ការលេង;
- ការដកនិងការដំឡើងចិញ្ចៀន;
- ការត្រួតពិនិត្យការបោសសំអាត;
- ការត្រួតពិនិត្យការផ្សាភ្ជាប់ និងការជំនួសរបស់វា។
ដូច្នេះការជួសជុលស្ទើរតែទាំងអស់នៃ VAZ-2107 អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវតែមានជំនាញជាក់លាក់ និងសំណុំឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុល ក៏ដូចជាត្រូវបានណែនាំដោយការណែនាំជាជំហានៗពីអ្នកឯកទេស។
