ថែទាំ និងជួសជុលម៉ូតូ

ការថែទាំទៀងទាត់

ការថែទាំជាប្រចាំមានជាចម្បងនៃការត្រួតពិនិត្យការប្រើប្រាស់ (សំបកកង់ ខ្សែសង្វាក់ កម្រិតប្រេង និងប្រេងហ្វ្រាំង) និងការលាង។

ការលាងនិងសម្អាត

ស្ទើរតែគ្រប់គ្នាយល់ស្របដើម្បីជៀសវាង Karcher ឬ (ខ្លាំងណាស់) ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង។ ទឹកដែលមានសម្ពាធមិនត្រូវបានគេដឹងគុណជាពិសេសដោយម៉ាស៊ីន បំពង់ផ្សែង (តែងតែផ្តល់ផ្លាស្ទិចដើម្បីការពារទឹកមិនឱ្យចូលក្នុងវា) និងថ្នាំលាប។

ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងយន្តហោះទឹក ឬសូម្បីតែអាងស្តុកទឹកជាមួយនឹងសាប៊ូកក់សក់ (ម៉ាក Auchan: ប្រហែល 3 អឺរ៉ូ) និងអេប៉ុងមួយ។ វាមានពពុះច្រើន ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពលើខ្លាញ់។ បន្ទាប់មកខ្ញុំលាងជម្រះនិងជូត។

សម្រាប់ការប៉ះចុងក្រោយខ្ញុំប្រើផលិតផលពីរ៖ ការព្យាបាលរាងកាយរបស់ហ្វ្លុយប៉ូលីមឺរ (GS27 - ក្នុងកំប៉ុង 250 មីលីលីត្រតម្លៃ 12 អឺរ៉ូ) និង Rénove-Chrome សម្រាប់ chrome (នៅ Holts) ។ ផលិតផលទាំងពីរនេះការពារថ្នាំលាប និងក្រូម ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ធ្វើឱ្យការលាងសម្អាតលើកក្រោយកាន់តែលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅឯអ្នកចែកចាយ Volkswagen អ្នកអាចរកឃើញ "ក្រមួនការពាររឹង" ដែលស្មើនឹងផលិតផល Teflon ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រាក់តិចជាង: 5 អឺរ៉ូមួយកំប៉ុង។

ជំនួសឱ្យការព្យាបាលដោយហ្វ្លុយប៉ូលីមឺ ដំណោះស្រាយ Fée du Logis ដែលប្រើដោយអ្នកចែកបៀក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ។ ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្ន Logis Fairy មានផ្ទុកសារធាតុស៊ីលីកូនដែលនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងថ្នាំលាប ដែលបង្កើតជាបញ្ហាស្ទើរតែមិនអាចរលាយបានសម្រាប់អ្នកហាត់ប្រាណ ឬអ្នករចនាក្រាហ្វិកដែលចង់បង្កើតគំនូរផ្ទាល់ខ្លួន។ គាត់នឹងត្រូវបង្ខំចិត្តច្រានចោលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ហើយយកថ្នាំលាបដែលមានស្រាប់ចេញ ដើម្បីកុំឱ្យឃើញពងបែកលេចឡើងនៅក្រោមគំនូររបស់គាត់។ ដូច្នេះប្រើតែដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងជាមួយដែនកំណត់នេះ។

សម្រាប់អ្នកដែលមិនមានបន្ទប់ ក៏មានដំណោះស្រាយសម្រាប់កន្លែងលាងម៉ូតូផងដែរ ដូចជានៅជាប់ Carol (សូមមើល Aquarama)។

PS: កុំភ្លេចខាញ់ខ្សែសង្វាក់បន្ទាប់ពីបោកគក់ (ហើយរង់ចាំបន្តិចដើម្បីឱ្យខាញ់មិនខាញ់អ្វីគ្រប់យ៉ាង: មួយយប់គឺល្អ) ។

អ្នកក៏អាចអានផ្នែកណែនាំការសម្អាតផងដែរ។

គំនូរ

កំឡុងពេលសំភាសន៍ អាក្រក់បំផុតប្រហែលជាបន្ទះថ្នាំលាប។ ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនផ្តល់ជូនប៊ិច refill សម្រាប់ប្រហែល 15 អឺរ៉ូ។ វាមានតម្លៃថ្លៃក្នុងន័យដាច់ខាត ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់យើងអាចលាក់ទុក្ខភ្លាមៗមុនពេលវាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ហើយជាពិសេសគឺពណ៌ដូចគ្នា។ វាធ្លាប់ជាចៃដន្យណាស់។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ជួសជុល​ពេល​វេលា​និង​ភាព​ច្របូកច្របល់​។

ការផ្លាស់ប្តូរ

Overhaul គឺជាការធានានូវអាយុកាលរបស់ម៉ូតូ។ ផលិតដោយអ្នកចែកបៀ ពួកគេគឺជាការធានាកាន់តែងាយស្រួលនៃការលក់នៅពេលក្រោយ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីរារាំងអ្នកពីការធ្វើឱ្យពួកគេមួយចំនួនដោយខ្លួនឯងដើម្បីកាត់បន្ថយវិក្កយបត្រចុងក្រោយនោះទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ម៉ូតូដែលមិនប្រើប្រាស់ក៏នឹងអស់រលីងដែរ ហើយការជាប់គាំងយូរអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនបានយ៉ាងច្រើន។ នេះពន្យល់ពីលេខពីរដែលប្រើសម្រាប់ចន្លោះពេលកែប្រែ៖ គីឡូម៉ែត្រ និងចំនួនខែ។

ការពិនិត្យឡើងវិញដែលមិនគួរខកខានក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ: ទីមួយនៅដើមនៃការប្រណាំងក្នុងចម្ងាយ 1000 គីឡូម៉ែត្រដំបូង។ វាធ្វើឱ្យខ្ញុំចំណាយអស់ 40 អឺរ៉ូ។ ម្យ៉ាងទៀត ព្រឹកមួយនៅម៉ោង 9 ព្រឹក ខ្ញុំបានធ្វើការណាត់ជួប។ ជាលទ្ធផលខ្ញុំបានរង់ចាំមួយម៉ោងបន្តិច ហើយដើរចេញទៅជាមួយគាត់ក្នុងរូបរាងដ៏អស្ចារ្យ (ម៉ូតូ)។

តម្លៃពិនិត្យឡើងវិញ

បន្ទាប់ពីការកែប្រែលើកទីមួយ ដែលជាធម្មតាបង្វិលជុំវិញ 45 អឺរ៉ូ 180 អឺរ៉ូត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការជួសជុលដ៏ធំរហូតដល់ 18 គីឡូម៉ែត្រ។ រៀងរាល់ 000 គីឡូម៉ែត្រ ការត្រួតពិនិត្យឡើងវិញគឺមានសារៈសំខាន់ជាងនេះបន្តិច (ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ + ការលៃតម្រូវ carburetor synchronous ធំ + ឧបករណ៍ខ្សែសង្វាក់ (សម្រាប់ការប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត!) ហើយមានតម្លៃប្រហែល 24/000 អឺរ៉ូ។ បន្ទាប់មកយើងត្រលប់ទៅការកែសម្រួលដែលមានរយៈពេលប្រហែល 410 អឺរ៉ូសម្រាប់ 460 គីឡូម៉ែត្រ ជាការពិត ការរុះរើដ៏ធំបំផុតធ្វើឡើងរៀងរាល់ 180 គីឡូម៉ែត្រ៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ៖ ការចែកចាយ ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើក ការគ្រប់គ្រងរង្វិល (សន្លាក់ ទ្រនាប់ជាដើម) ហើយវិក័យប័ត្រនឹងផ្លាស់ប្តូរ 42 អឺរ៉ូ 🙁

យកចិត្តទុកដាក់! ការផ្លាស់ប្តូរខាងលើមិនរួមបញ្ចូលសំបកកង់ និងបន្ទះហ្វ្រាំងដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។

រវាងការផ្លាស់ប្តូរទាំងពីរ រួមមានៈ

• ប្រេងរំអិលខ្សែសង្វាក់រៀងរាល់ 500 គីឡូម៉ែត្រ
• ពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត,
• វ៉ុលសៀគ្វី,
• ពិនិត្យវីសនៅគ្រប់ទីកន្លែង (រំញ័របន្ធូរវា ដូច្នេះយើងត្រូវព្រមានអ្នក)។

សូមប្រយ័ត្ន! វាមានសារៈសំខាន់ដែលការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកចែកបៀយីហោក្នុងរយៈពេលធានា (2 ឆ្នាំ)។ ការខកខានក្នុងការធ្វើដូច្នេះនឹងចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានាម៉ូតូ ហើយក្នុងករណីមានការបរាជ័យ ការបាត់បង់ការធានានោះអាចមានតម្លៃពិសេស។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកតែងតែអាចរក្សាទុកខ្លួនឯងនូវរាល់ប្រតិបត្តិការថ្លៃៗទាំងនោះ ... ក្នុងតម្លៃ €45 HT ក្នុងមួយម៉ោង! (ប្រសិនបើអ្នកមានព្រលឹងមេកានិចបន្តិច) ។