ការពិតសម្ងាត់៖ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរងងុយដេកនៅកង់

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនជឿជាក់ថា ដើម្បីមានអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការធ្វើដំណើរ - រយៈពេលយូរឬមិនយូរ - វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការគេងលក់ស្រួលនៅយប់មុន។ ប៉ុន្តែ ហេតុអ្វីបានជាសូម្បីតែអ្នកដែលពោរពេញដោយកម្លាំង និងថាមពលដែលនៅពីក្រោយកង់? អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរនេះដោយធ្វើការពិសោធន៍មិនធម្មតាមួយ។

យោងតាមស្ថិតិ ប្រហែល 20% នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលស្លាប់នៅលើដងផ្លូវជុំវិញពិភពលោកគឺបណ្តាលមកពីអ្នកបើកបរដែលមានអារម្មណ៍យ៉ាងហោចណាស់នឿយហត់បន្តិច។ ជាទូទៅ នេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ចាប់តាំងពីកម្រិតនៃការផ្តោតអារម្មណ៍ និងការយកចិត្តទុកដាក់របស់បុគ្គលដែលជួបប្រទះនូវបំណងប្រាថ្នាចង់តោងក្បាលរបស់គាត់យ៉ាងលឿនទៅនឹងខ្នើយទន់គឺខ្ពស់ជាងក្តារបាតបន្តិច។

ប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងអង្គការផ្សេងទៀតដែលកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីកែលម្អសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដោយមិននឿយហត់ប្រាប់អ្នកបើកបរ៖ គេងឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើរឱ្យបានញឹកញាប់ក្នុងខ្យល់បរិសុទ្ធ ស្ត្រេសតិច ពិនិត្យមើលរបបអាហាររបស់អ្នក។ ហើយរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះមានមនុស្សតិចណាស់ដែលគិតថាជួនកាលមូលហេតុនៃការងងុយដេករបស់អ្នកបើកបរមិនមែននៅយប់ដែលមានព្យុះឬរបៀបរស់នៅអកម្មនោះទេតែជាការរំញ័រខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនឡាន!

ដើម្បីស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជា "អ្នកបង្កើតថាមពល" ដេកលក់នៅកង់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអូស្ត្រាលីមកពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Royal Melbourne បានសម្រេចចិត្ត។ ពួកគេបានអង្គុយ 15 នាក់ដែលសម្រាកបានល្អ និងជូនដំណឹងដល់អ្នកចូលរួមនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើកាប៊ីនរថយន្ត ហើយបានតាមដានស្ថានភាពរបស់ពួកគេរយៈពេលមួយម៉ោង។ បំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកស្ម័គ្រចិត្តដើម្បីស្វែងរកខ្លួនឯងនៅក្នុងដៃរបស់ Morpheus ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានត្រូវបានក្បត់ដោយការផ្លាស់ប្តូរចង្វាក់បេះដូង។

"អំបិល" ទាំងមូលនៃការសិក្សាគឺនៅក្នុងរំញ័រនៃកាប៊ីន, ធ្វើត្រាប់តាមរថយន្តពិត។ ការដំឡើងមួយចំនួនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃការសម្រាកពេញលេញ ទីពីរ - ញ័រជាមួយនឹងប្រេកង់ពី 4 ទៅ 7 hertz និងផ្សេងទៀត - ពី 7 hertz ឬច្រើនជាងនេះ។ អ្នកដែលមានអារម្មណ៍អស់កម្លាំងដំបូងគឺ "អ្នកបើកបរ" ដែលស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីនប្រេកង់ទាបទីពីរ។ រួចហើយបន្ទាប់ពី 15 នាទីពួកគេត្រូវបានយកឈ្នះដោយការយំហើយបន្ទាប់ពីកន្លះម៉ោង - តម្រូវការបន្ទាន់ដើម្បីចូលគេង។

អ្នក​ចូលរួម​ក្នុង​ការ​ពិសោធន៍​ដែល​ទទួល​បាន​រថយន្ត​នៅ​ស្ថានី​មាន​អារម្មណ៍​រីករាយ​ពេញ​មួយ​ការ​សាកល្បង។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបាននិយាយអំពីអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដែលមានទីតាំងនៅ "រទេះ" ញ័រនៅប្រេកង់ខ្ពស់។ វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញដែលការញ័រសកម្ម ថែមទាំងបានផ្តល់កម្លាំង និងថាមពលបន្ថែមដល់ "ពិសោធន៍" មួយចំនួន។

តើអ្វីជាទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្ត? យោងតាមអ្នកនិពន្ធនៃការសិក្សានេះ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរធម្មតា ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើបបង្កើតរំញ័រក្នុងចន្លោះពី 4 ទៅ 7 hertz ។ ប្រេកង់ខ្ពស់ត្រូវបានសម្រេចបានតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរដែលអ្នកបើកបរមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ។ លទ្ធផល​នៃ​ការ​ពិសោធ​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ទ្រឹស្តី​ដែល​ថា​រថយន្ត​ខ្លួន​ឯង​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ដេក។

វាប្រែថាមិនត្រឹមតែការធ្វើឱ្យធម្មតានៃរបបសម្រាកសម្រាប់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៃការរចនាកៅអីរថយន្តអាចរួមចំណែកដល់ការកែលម្អកម្រិតនៃសុវត្ថិភាពផ្លូវ។ ប្រសិនបើអ្នកផលិត "បង្រៀន" កៅអីដើម្បីទប់ស្កាត់រំញ័រម៉ាស៊ីន នោះអ្នកបើកបរនឹងលែងមានអារម្មណ៍ងងុយគេងមិនពិត ដែលមានន័យថាចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់ទំនងជានឹងថយចុះ។

ប៉ុន្តែ​តើ​ក្រុមហ៊ុន​សាងសង់​រថយន្ត​នឹង​ចូល​ធ្វើ​ការ​នៅ​ពេល​ណា ហើយ​ថា​តើ​ពួក​គេ​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ពេល​ណា​នោះ​នៅ​មិន​ទាន់​ដឹង​នៅឡើយ​ទេ​។ ដូច្នេះហើយ វិបផតថល AvtoVzglyad រំលឹកអ្នកម្តងទៀត៖ ដើម្បីកម្ចាត់ភាពងងុយគេង បើកបង្អួចឱ្យបានញឹកញាប់ មើលនាឡិកាជីវសាស្រ្តរបស់អ្នក និយាយច្រើនជាមួយអ្នកដំណើរ ជ្រើសរើសតន្ត្រីដែលផ្តល់កម្លាំងចិត្ត ហើយកុំស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការបញ្ឈប់ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអ្នកលែងមាន។ កម្លាំងដើម្បីបើកភ្នែករបស់អ្នក។