Talbot Sunbeam Lotus: Sunbeam - រថយន្តកីឡា

ប្រសិនបើផ្ទះថ្ងៃនេះប្រកាសពីការមកដល់នៃម៉ូឌែលដែលមានលក្ខណៈពិសេសទាំងនេះខ្ញុំប្រាកដថាការបញ្ជាទិញនឹងផ្ទុះឡើងការទូទាត់ប្រាក់នឹងត្រូវបានបំពេញដោយប្រាក់កក់ទាំងអស់នេះហើយវេទិកាអ៊ីនធឺណិតនឹងពុះកញ្ជ្រោល៖ ដ្រាយខាងក្រោយ, ៩៦០ គីឡូក្រាម, ១៥០ សេស, ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៦.៦ វិនាទីនិង ការផ្អាក បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Lotus គួរឱ្យចង់មែនតើមែនទេ? ជាការពិតណាស់តារាសម្តែងឆ្នើមម្នាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផលិតខ្សែភាពយន្តដ៏អស្ចារ្យនោះទេប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងបន្ថែមលើលក្ខណៈទាំងនេះទទួលបានជ័យជំនះជាច្រើន WRC វាកាន់តែពិបាកទប់ទល់។

La ផ្កាឈូកពន្លឺព្រះអាទិត្យ ១.១៨៤ គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើដៃស្តាំដែលស្មើនឹងពាក់កណ្តាលនៃចំនួនសរុប។ ទោះយ៉ាងណាសព្វថ្ងៃនេះភាគច្រើននៃពួកគេបានបញ្ចប់នៅកន្លែងចាក់សំរាម៖ យោងតាមក្លឹបម្ចាស់មានប្រហែល ៨០ ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពួកគេ។ ហើយម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺនៅទីនេះថ្ងៃនេះចាំងក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យស្ទើរតែរដូវក្តៅនៅក្នុងគ្រឿងអលង្ការ Embassy Black បុរាណជាមួយនឹងឆ្នូតប្រាក់។ នេះគឺជាវគ្គ ១ អ្នកអាចឃើញភ្លាមៗ ហ្វារី។ ផ្នែកខាងមុខតូចជាងនិងពី អាវុធ pentagon ក្រុមហ៊ុន Chrysler នៅចំកណ្តាលក្រឡាចត្រង្គធំ។

នៅទីនេះអ្នកខ្លះប្រាកដជាផ្ទុះឡើង៖“ ប៉ុន្តែវាមិនមែនតែម្នាក់ឯងទេ Talbot? “ខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នករឿងរបស់គាត់បន្តិច…

នៅចុង XNUMXs អ្វីៗមិនដំណើរការល្អទេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តចក្រភពអង់គ្លេស (និយាយឱ្យស្រាល) ហើយក្រុមហ៊ុន Chrysler UK មិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ផ្ទះដែលបានទិញ ក្រុម Rutesតាមពិតជាក្រុមហ៊ុនដែលមានម៉ាកល្បី ៗ ដូចជា តំបន់ខ្ពង់រាប e តារាចម្រៀង, និង ស៊ុនរ៉េ នៅក្នុងការអនុវត្តវាគឺជាគម្រោងមួយដែលផ្តល់មូលនិធិដោយរដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសដើម្បីការពារការបិទរោងចក្រ Chrysler នៅ Lynwood ជិតទីក្រុង Glasgow ។

La ស៊ុនរ៉េបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៧៧ គឺជាមូលដ្ឋានមួយ ហ៊ីលម៉ានអ្នកសងសឹក... តាមពិតជាមួយគម្រោងស៊ុនបៀមលោក Des O'Dell ប្រធានផ្នែកកីឡាម៉ូតូនៅ Chrysler បានប្តេជ្ញាធ្វើត្រាប់តាមភាពជោគជ័យនៃការប្រមូលផ្តុំរបស់ Avenger ដោយអ្នកប្រណាំង។ រថយន្ត Ford Escort... មេកានិច Avenger ភាគច្រើនត្រូវបានគេយកទៅតំឡើងនៅលើ Sunbeam ប៉ុន្តែត្រូវការរបស់ល្អ។ ម៉ាស៊ីន។... គាត់បានយកវាពីក្រុមហ៊ុន Lotus ដែលក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបានរកឃើញខ្លួនឯងដោយគ្មានអតិថិជននៅពេលណា ជេនសិនដែលម៉ាស៊ីន ២ លីត្រត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់គឺមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ទេ។ ដោយផ្អែកលើកាលៈទេសៈនិងការពិតដែលថាលោកស្រីវីនមីតឆេលអនុប្រធានរបស់អូដលបានចូលរៀននៅសកលវិទ្យាល័យជាមួយលោកម៉ៃឃីមប៊ឺលីនាយកក្រុមហ៊ុន Lotus ពេលនោះកិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានសំរេចយ៉ាងឆាប់រហ័សរវាងក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងពីរ។ នៅ ម៉ាស៊ីន។ Lotus ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ២.២ (ប្រភេទ ៩១១ ស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទ ៩១២ អេស្ព្រីតអេស ២ និងអេស ៣) ។ នៅក្នុងកំណែផ្លូវវាផលិតបាន ១៥០ សេសប៉ុន្តែអាចបង្កើនបានយ៉ាងងាយស្រួលដល់ ២០០ សេស។

រថយន្តតាមចិញ្ចើមផ្លូវស៊ុនបាំឡុតបានបង្ហាញខ្លួននៅឯពិព័រណ៍រថយន្តហ្សឺណែវនៅខែមេសាឆ្នាំ ១៩៧៩ ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្រុមហ៊ុន Chrysler UK ត្រូវបានលក់ទៅឱ្យ PSA ហើយនៅពេលដែលការចែកចាយបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំនោះម៉ាក Talbot ឥឡូវនេះគាត់ជាកម្មសិទ្ធិ រថយន្ត Peugeot ដែលបានប្រើវាសម្រាប់ពន្លឺព្រះអាទិត្យទោះបីជាមានកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលស៊េរីទី ១ ត្រូវបានគេហៅថាតាល់បូតប៉ុន្តែមានអាវទ្រនាប់គ្រីសឡឺ។

ក្រុមហ៊ុន Lotus មិនត្រឹមតែផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ន៍ទៀតផង ការផ្អាក និងប្រព័ន្ធ បញ្ចប់ការសិក្សា... តួត្រូវបានសាងសង់នៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម Chrysler នៅ Linwood ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Lotus នៅ Ludham ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន camshaft ភ្លោះ (សាងសង់នៅ Hethel) និង ល្បឿន ZF ល្បឿនប្រាំ។

ស៊េរី ២ ដែលបានបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅឆ្នាំ ១៩៨១ បានបង្ហាញពីអក្សរធំមួយនៅចំកណ្តាលកង់ខាងមុខ។ ម៉ាស៊ីន។ ត្រូវបានរចនាឡើងវិញបន្តិចអាងស្តុកទឹកនិងចង្កៀងមុខកាន់តែធំទូលាយ កញ្ចក់។ ភាគីគឺខុសគ្នា។ នៅឆ្នាំ ១៩៨២ ជម្រើសតែមួយគត់ចំពោះគ្រឿងសំអាង Moonstone Blue គឺជាកំណែពិសេសរបស់ Avon Coachworks ដែលមានឆ្នូតពណ៌ខៀវងងឹត។ Talbot ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃដុំថ្មព្រះច័ន្ទនិងនិមិត្តសញ្ញាពណ៌បៃតង-លឿងរបស់ផ្កាឈូកជាមួយ ដំបូល in ប្លាស្ទិច... ការបោះពុម្ពផ្សាយពិសេសនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានចំនួន ១៥០ ច្បាប់ដែលមានផ្លាកលេខពីឌី។ ឌី។ យូ ១ យូទៅឌី។ ឌី។ យូ ១៥០Y ប៉ុន្តែមានតែ ៥៦ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបម្លែងជាផ្លូវការ (ដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីបន្ទាប់ពីលេខឡូជីខលពីឌីឌីយូ ១ យូទៅឌីឌីយូ ៥៦Y) ។

មែនហើយបន្ទាប់ពីការណែនាំតិចតួចនេះសូមត្រលប់មកយើងវិញ។ ថ្វីត្បិតតែខ្ញុំតែងតែកោតសរសើរដល់ពន្លឺព្រះអាទិត្យហើយមិនអាចរង់ចាំរហូតដល់ទីបំផុតអាចបើកវាបានតែដំបូងក្រឡេកមើលបន្ទាត់សាមញ្ញនិងអនាមិករបស់វាមិនមានអ្វីល្អពិសេសនោះទេ។ ហើយបន្ទាប់មកក្រណាត់នេះមើលទៅវែងឆ្ងាយហើយបង្អួចខាងក្រោយមានទំហំធំ។

ដេវមឺរេននៃក្លឹបម្ចាស់ពន្លឺព្រះអាទិត្យនិងម្ចាស់រថយន្តបច្ចុប្បន្នបង្ហាញថានេះមិនមែនជារថយន្តដើមទាំងស្រុងទេ។ ប៉ុន្តែវាដំណើរការល្អហើយនោះគឺជារឿងសំខាន់។ ខណៈពេលដែលព្រឹទ្ធបុរសកំពុងថតរូបតាមដែលអាចធ្វើបានដេវចង្អុលបង្ហាញនូវព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនដូចជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាន ២២៥ (សាន់ប៊ឺមអេលអេសអេសដែលស៊ុនបេមឡូតូមានមូលដ្ឋានឈានដល់ ១៩៥; នេះគឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីសម្គាល់ពន្លឺព្រះអាទិត្យពិតប្រាកដ។ ផ្កាឈូកពីវត្ថុចម្លង) ។ ការក្រឡេកមើលមួយភ្លែតនៅក្រោមក្រណាត់បង្ហាញថាស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងវែងអង្គុយយ៉ាងតឹងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ដេវសុំទោស រង្វង់ មីនីលីតមិនមែនដើមនិងលើសពីមួយអ៊ីញទេប៉ុន្តែពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីជំនួសវាជាមួយនឹងសំណុំកង់ដើម (នេះគឺជាកំហុសរបស់យើងយើងហៅវាដោយមិនមានការជូនដំណឹងច្រើន) ។ ប៉ុន្តែពួកគេមើលទៅល្អចំពោះនាង ...

បន្ទាប់ពីរូបថតនិងភ្លៀងធ្លាក់ភ្លាមៗជាយថាហេតុដល់ពេលត្រូវទៅទីនោះហើយ។ ស៊ុនរ៉េ... គ្រាប់ចុចបញ្ឆេះគឺជាពណ៌ខៀវភ្លឺដ៏ស្រស់ស្អាតដែលមាននិមិត្តសញ្ញា Chrysler ដូចគ្នាដែលយើងឃើញនៅលើដុតខាងមុខ។ វាសមនឹងរន្ធដោតនៅក្នុងជួរឈរ ដៃចង្កូតវេនរង់ចាំដប់វិនាទីចុចឈ្នាន់ពីរបីដងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនកូនសោរបើកម្តងទៀតដើម្បីចាប់ផ្តើមហើយទីបំផុតម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ បានភ្ញាក់ឡើង។ ដេវព្រមានថាអ្នកមិនគួរដកខ្យល់ចេញទេ៖“ សូម្បីតែនៅពេលវាត្រជាក់ខ្លាំងក៏ដោយបើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនងាប់ដោយប្រេងសាំង” ។

អង្គុយនៅទីនេះជាមួយ ម៉ាស៊ីន។ នៅទំនេរខ្ញុំមិនអាចជួយបានទេប៉ុន្តែប៉ះឈ្នាន់ឧស្ម័នពីរបីដង។ បន្តិចបន្តួចគ្រាន់តែប៉ះបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីងើបឡើងវិញហើយរីករាយជាមួយការតភ្ជាប់ពីឈ្នាន់ទៅស្តុងភ្លាមៗដែលអ្នកអាចជួបប្រទះជាមួយនឹងការឆក់ខ្សែដូចនេះ។ ខ្នើយទ្រទ្រង់ម៉ាស៊ីន ក្រុមហ៊ុន Dell'Orto Carburettors ៤៥ ម សំឡេងមួយ រាងកាយពេញលេញជាមួយនឹងកំណត់ត្រាស្អកដ៏អស្ចារ្យ។ ZF ដែលមានប្រាំល្បឿនមានប្រអប់លេខបញ្ច្រាសទីមួយ។ ដៃកាន់ ល្បឿន ការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន - វែង និងស្តើងមិនសមហេតុផល ប៉ុន្តែប៊ូតុងប្តូរគឺពិតជាកន្លែងដែលវាត្រូវតែនៅជាប់ ចង្កូត ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់រើដៃរបស់អ្នកច្រើនពេកទេ។

អ្នកឡើងរង្វង់តូចអ្នកចាកចេញបន្តិចម្តង ៗ ក្ដាប់ រហូតដល់អ្នករកឃើញចំណុចនៃការវាយប្រហារហើយឆ្ពោះទៅមុខ។ ភាគី។ នៅលើផ្លូវពិបាក ៗ ដែលយើងបានជ្រើសរើសដើម្បីសាកល្បង ស៊ុនរ៉េ បង្ហាញពីការលំបាកនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមិនស្មើគ្នាប៉ុន្តែជាមួយនឹងល្បឿនវាក៏បង្កើនសមត្ថភាពស្រូបយកអណ្តូងផងដែរ ការផ្អាក ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរក្សាល្បឿន

ភ្លៀងធ្លាក់មួយមេទៀតហើយខ្ញុំត្រូវប្រញាប់ដើម្បីដឹងថាតើម្ជុលដេរប៉ាក់មួយណាដែលបញ្ជាកង់។ ដោយដាក់ព្រួញហើយបើកចង្កៀងមុខទីបំផុតខ្ញុំអាចបោសសំអាតកញ្ចក់ខាងមុខទឹកហើយថែមទាំងអាចរកឃើញឧបករណ៍ជូតខាងក្រោយ។

បើអ្នកមិនប្រញាប់ទេ ល្បឿន ZF គឺល្អឥតខ្ចោះ៖ គាត់មានការប្តេជ្ញាចិត្តនិងវិជ្ជមានគាត់មានទំងន់ត្រឹមត្រូវហើយដោយមិនចាំបាច់សម្លឹងមើលអ្នកតែងតែដឹងច្បាស់ថាអ្នកស្ថិតនៅក្នុងឧបករណ៍មួយណា។ នៅ ដៃចង្កូត វាពិបាកប៉ុន្តែវិជ្ជមាននិងផ្តល់ទំនុកចិត្តហើយបន្ទាប់ពីពីរបីនាទីក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យអ្នកនឹងជៀសមិនរួចក្នុងការព្យាយាមដើរ។ ដូច្នេះអ្នកចុះក្រោមហើយចុចឈ្នាន់ហ្គាស (ការដោះសារណាមួយគឺល្អ) ដោយគិតដល់អតិបរមាហើយឆ្ងល់ថាតើរថយន្តដែលមើលទៅស្ងៀមស្ងាត់បែបនេះរហ័សរហួននិងរហ័សរហួនយ៉ាងណា។ ដោយសារឧទាហរណ៍នេះមានម៉ាស៊ីនស្តង់ដារទាំងស្រុងខ្ញុំពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះល្បឿនដែលវាអាចដំណើរការបាន។ មុនពេលជិះវាខ្ញុំគិតថា ០-១០០ ក្នុងរយៈពេលតិចជាង ៧ វិនាទីគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែឈ្មោះរបស់អ្នកគឺសេបាសៀនហើយអ្នកកំពុងរត់លើផ្លូវដែក។ WRCតែពេលនេះខ្ញុំយល់ថាខ្ញុំមើលស្រាលនាងខ្លាំងណាស់

រថយន្តនេះគឺញៀន។ នៅ ម៉ាស៊ីន។ វាមានភាពរស់រវើកហើយចូលចិត្តឡើងជាជួរហើយជាមួយនឹងសំលេងដ៏អស្ចារ្យនេះអ្នកតែងតែចង់ជិះវាក្នុងពេលបិទបើកដូចសំលេងពិត បង្រួម កីឡា។ ស៊ុមមើលទៅខ្លីនិងមានទម្ងន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអេសខរ។ ប្រសិនបើអ្នកមើលវីដេអូពីសម័យ Henri Toivonen និងសហការីរបស់គាត់នៅកង់របស់ស៊ុនបៀមអ្នកនឹងឃើញថាវាងាយស្រួលផ្ញើវាណាស់។ លើសល្បឿន... ជាមួយនេះ ចាប់យក គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ធានាដោយផ្នែកខាងមុខ, understeer ហាក់ដូចជាមិនអាចទៅរួចនោះទេជំនួសវិញ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់សាកល្បង អ្នកនឹងឃើញថា ពន្លឺថ្ងៃភ្លាមៗទៅដល់ដែនកំណត់របស់វា ហើយរឿងតែមួយគត់ដែលរារាំងអ្នកមិនឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រឡាយនោះគឺ ចង្កូតដែលលឿនដូចផ្លេកបន្ទោរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទប់ទល់ និងបន្តគន្លង។ . ជាពិសេសជាមួយនឹង Sunbeam នេះ ការបើកបរហួសកំណត់គឺមិនច្បាស់ដូចដែលខ្ញុំបានគិត (និងសង្ឃឹម) ប្រហែលជាដោយសារតែ សំបកកង់ ជាមួយនឹងរនាំងធំទូលាយនិងសមាសធាតុជ័រកៅស៊ូទំនើបប៉ុន្តែវានៅតែមានភាពរីករាយជាពិសេសនៅជ្រុងដែលមានកន្លែងព្យួរហាក់ដូចជាដោះស្រាយបានល្អជាង។

ដោយបានទទួលអំណោយដែលមិនអាចប្រកែកបានរបស់គាត់វាពិតជាចម្លែកណាស់ ផ្កាឈូកពន្លឺព្រះអាទិត្យ មិនមានល័ក្ខខ័ណ្ឌដូចអេស្កាត Mk2 ទេ។ ប្រហែលជារឿងនេះអាស្រ័យលើអ្នកការពារដែលបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងហើយថាជោគជ័យរបស់ស៊ុនបៀមត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយក្រុមខដ៏អាក្រក់។ ដ្រាយខាងក្រោយ ឆ្នាំមាសជាមួយកូនចៅពី ទាញ​រួម​គ្នា តាមការពិតគាត់ស្ទើរតែនឹងជ្រើសរើសយកហ្វដដោយសារតែតម្លៃគួរឱ្យអស់សំណើចរបស់វាដែលធ្វើឱ្យស៊ុនបៀមថ្លៃជាងនិងកម្រ។

តម្លៃ លើសពីនេះយើងក៏គួរពិចារណាផងដែរថាអេសខ័រដែលមានប្លង់ម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាសនិងដ្រាយកង់មុខមានលក្ខណៈជាក់ស្តែងជាងស៊ុនបេមដូច្នេះវាប្រហែលជាមិនភ្ញាក់ផ្អើលដល់យើងទេដែលវាចំណាយពេលម្ភៃឆ្នាំដើម្បីពិចារណាលើការបើកបរកង់ក្រោយ។ វាលបង្រួម។ ស្ព័រជាមួយស៊េរី BMW 1 ប៉ុន្តែដូចដែល M135i បង្ហាញនៅថ្ងៃនេះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងពិតជាពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកចូលចិត្តបើកបរដែលគិតថាអារម្មណ៍និងថាមពលមានសារៈសំខាន់ជាងកន្លែងទំនេរបន្តិចនៅក្នុងរថយន្ត។ ដើម.