គោះម៉ាស៊ីនអាថ៌កំបាំង

មុនពេលទិញរថយន្តប្រើរួច អ្នកគួរតែសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកត្រូវការជំនួសឧបករណ៍លើកសន្ទះបិទបើកធារាសាស្ត្រដែរឬទេ។ ប្រសិនបើ​យើង​មាន​ប្រតិកម្ម​រហ័ស ការចំណាយ​នឹង​ទាប។

រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​ជា​ធម្មតា​មាន​ចំងាយ​ជាង​១០​ម៉ឺន​គីឡូម៉ែត្រ។ km ហើយ​គេ​ជឿ​ថា​ម៉ាស៊ីន​សាំង​របស់​គេ​អាច​ទប់ទល់​បាន​ច្រើន​ជាង។ ពិតមុនពេលទិញវាមានតម្លៃក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចែកចាយធារាសាស្ត្រត្រូវការជំនួស។  

ប្រសិនបើយើងឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័ស នោះការចំណាយនឹងទាប ហើយការធ្វេសប្រហែសអាចនាំទៅដល់ការជួសជុលធំៗ ហើយជាអកុសល ការចំណាយខ្ពស់។ ឧបករណ៍លើកសន្ទះធារាសាស្ត្រយ៉ាងសំខាន់ ម៉ាស៊ីនទំនើបជាច្រើនប្រើអ្វីដែលគេហៅថា ឧបករណ៍លើកសន្ទះធារាសាស្ត្រ ដែលធ្វើអោយប្រតិបត្តិការរថយន្តមានភាពងាយស្រួល និងថោកជាង។ " src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> សេវាកម្មរថយន្តប្រសើរឡើង។ វាគឺជាអរគុណដល់ពួកគេដែលមិនចាំបាច់កែតម្រូវការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកជាទៀងទាត់។ សេវារថយន្តកាន់តែលឿន និងថោកជាងក្នុងពេលតែមួយ។ ឧបករណ៍រុញត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះ camshaft និងសន្ទះបិទបើក ហើយភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីកំណត់ឡើងវិញនូវសន្ទះបិទបើកដែលបណ្តាលមកពីការពាក់នៃផ្នែកអន្តរកម្ម។

ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនរុញ

ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ហូរ​តាម​ប្រដាប់​បូម ហើយ​ដូច្នេះ​មាន​លក្ខណៈ​រសើប​ខ្លាំង​ចំពោះ​គុណភាព​ប្រេង​ដែល​ប្រើ។ គុណភាពអន់ ឬការជ្រើសរើសខុសអាចបំផ្លាញធាតុច្បាស់លាស់ និងឆ្ងាញ់នេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានឹងកើតឡើងប្រសិនបើចន្លោះពេលរវាងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់អ្នករុញច្រានប្រែប្រួល ប៉ុន្តែគេអាចសន្មត់ថាជាមធ្យមវាមានប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែល pushrods ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការរត់ 300 50 ក៏ដោយ។ គីឡូម៉ែត្រ ហើយវាក៏កើតឡើងដែរថាបន្ទាប់ពីប្រាំពាន់នាក់នឹងមានសិទ្ធិជំនួស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់ការខូចខាត?

ការខូចខាតចំពោះឧបករណ៍លើកសន្ទះបិទបើកអាចត្រូវបានបង្ហាញដោយសំលេងរំខានដែលមកពីជិតគម្របសន្ទះបិទបើក។ នេះគឺជាការគោះច្បាស់លាស់ និងលោហធាតុ ឧទាហរណ៍ក្នុងករណីមានការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកច្រើនពេក។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការដំណើរការខុសប្រក្រតី អ្នករុញបង្កើតសំលេងរំខានភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានគេឮឥតឈប់ឈរ។ ប្រសិនបើសំលេងរំខានបាត់នៅ rpm ខ្ពស់ វាអាចជាសញ្ញាថាសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទាបពេក។ ការជំនួសឧបករណ៍រុញតែមួយអាចមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេព្រោះវាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកម៉ាស៊ីនដែលខូច (ជាពិសេសប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីន 16 វ៉ាល់)។ ប្រសិនបើអ្នករុញមានតម្លៃថ្លៃបន្ទាប់មកបន្ទាប់ពីស្តាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវម៉ាស៊ីនពួកគេអាចជំនួសបានតែនៅលើស៊ីឡាំងតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលរុញច្រានមិនថ្លៃទេនោះវាមានតម្លៃជំនួសវាទាំងអស់នៅពេលតែមួយពីព្រោះជីវិតដែលនៅសល់គឺប្រហែលជាជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។ តាមវិធីនេះ យើងនឹងជៀសវាងថ្លៃពលកម្មដដែលៗដែលមិនចាំបាច់។ តម្លៃនៃការជំនួសមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំង ហើយអាស្រ័យលើភាពងាយស្រួលនៃការចូលទៅកាន់អ្នករុញ និងតម្លៃរបស់អ្នករុញខ្លួនឯង។

សំឡេង​រំខាន​នៃ​ការ​កំណត់​ពេល​វេលា​គឺ​មិន​ត្រឹម​តែ​បន្ទោស​អ្នក​រុញ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ។ វាក៏អាចបណ្តាលមកពី camshaft ពាក់ឬសម្ពាធប្រេងទាបដែលបណ្តាលមកពីការជ្រើសរើសតម្រងប្រេងមិនត្រឹមត្រូវ (ការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបពេក) ។

អ្នកណាប្រើឧបករណ៍រុញ

ទុយោធារាសាស្ត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើម៉ាស៊ីនភាគច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់មានករណីលើកលែង។ ជាប្រពៃណី Honda និង Toyota មិនប្រើបទប្បញ្ញត្តិធារាសាស្ត្រទេ ហើយ VW បានប្តូរទៅបទប្បញ្ញត្តិបែបនេះតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដូចជា Opel, Mercedes, BMW និង Daewoo (លើកលែងតែ Tico និង Matiza) ។

វាខុសគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនចាស់។ ភាគច្រើននៃគ្រឿងដែលមានសន្ទះបិទបើកចំនួនបួនក្នុងមួយស៊ីឡាំងគឺអាចលៃតម្រូវតាមធារាសាស្ត្រ។ ករណីលើកលែងគឺម៉ាស៊ីន Ford និង Nissan មួយចំនួនដែលក្នុងនោះការបោសសំអាតត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយវិធីសាស្រ្តប្រពៃណី។ នៅក្នុងរថយន្តបារាំង គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនសាំងមានពីរវ៉ាល់ នោះចន្លោះប្រហោងត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃ ហើយវ៉ាល់បួន - ធារាសាស្ត្រ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានសន្មត់នៅក្នុងការព្រួយបារម្ភរបស់ Fiat ទោះបីជាក្នុងករណីខ្លះវាខុសគ្នាក៏ដោយ។

មិនមានឧបករណ៍រុញធារាសាស្ត្រទេ។

ការកែសំរួលសន្ទះបិទបើកដោយដៃគឺងាយស្រួល ហើយពេលខ្លះអ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺ រង្វាស់នៃអារម្មណ៍, wrench ស្តង់ដារ និងទួណឺវីស។ ម៉្យាងវិញទៀត នៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាច្រើន ការកែតម្រូវគម្លាតគឺធ្ងន់ធ្ងរ ចំណាយពេលច្រើន (រហូតដល់ 8 ម៉ោង) និងប្រតិបត្តិការថ្លៃៗ ជាមួយនឹងការដកខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា និងអ័ក្សចេញ និងការជំនួសធាតុមួយចំនួន។ តម្លៃនៃការកែតម្រូវមានចាប់ពី 30 ទៅ 500 PLN អាស្រ័យលើកម្រិតនៃភាពស្មុគស្មាញ។ ប្រេកង់លៃតម្រូវ backlash ប្រែប្រួលពី 10 ទៅ 100 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ នៅក្នុងករណីនៃការចាក់ប្រេងជាមួយឧស្ម័ន វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិនិត្យមើល backlash ឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុន ព្រោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនហ្គាសជាច្រើន backlash ថយចុះយ៉ាងលឿន។ ហើយ​ការ​លេង​មិន​បាន​ល្អ​ធ្វើ​ឱ្យ​បាត់បង់​ថាមពល ហើយ​ក៏​អាច​បំផ្លាញ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ផង​ដែរ ។    

ធ្វើនិងគំរូ	តម្លៃ ASO (សម្រាប់ pike) [PLN]	តម្លៃជំនួស (សម្រាប់ pike) [PLN]
Nissan Primera 2.0 16V	450	85
Opel Astra II 1.6 8V	67	30
Opel Astra II 1.6 16V	124	80
រថយន្ត Peugeot 307 1.6 16V	86	75
ក្រុមហ៊ុន Renault Megane 1.4 16V	164	160
Volkswagen Golf III 1.6 8B	94	30
Volkswagen Golf III 1.6 16B	94	30