T-90M - រថក្រោះថ្មីរបស់កងទ័ពរុស្ស៊ី

កំណែថ្មីនៃ "កៅសិប" - T-90M - មើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ពីផ្នែកខាងមុខ។ ម៉ូឌុលដែលអាចមើលឃើញខ្ពស់នៃការការពារថាមវន្ត "Rielikt" និងប្រធានឧបករណ៍សង្កេតនិងគោលបំណងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង "Kalina" ។

នៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញានៅមុនថ្ងៃនៃថ្ងៃនៃនាវាដឹកប្រេង ការបង្ហាញជាសាធារណៈជាលើកដំបូងនៃកំណែថ្មីនៃ T-90 MBT បានធ្វើឡើងនៅទីលានហ្វឹកហាត់ Luga ជិត St. ម៉ាស៊ីនទីមួយនៃម៉ាស៊ីនទំនើបដែលបានកំណត់ថា T-90M បានចូលរួមក្នុងវគ្គមួយនៃលំហាត់ Zapad-2017 ។ នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី យានជំនិះបែបនេះក្នុងចំនួនកាន់តែច្រើនគួរតែចូលទៅក្នុងអង្គភាពប្រយុទ្ធនៃកងកំលាំងជើងគោកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

មុននេះបន្តិចនៅក្នុងសប្តាហ៍ចុងក្រោយនៃខែសីហាក្នុងវេទិកាម៉ូស្គូ "កងទ័ព-2017" (សូមមើល WiT 10/2017) ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាច្រើនជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតធុង - សាជីវកម្ម Uralvagonzavod (UVZ) ។ យោងតាមម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ កងកម្លាំងជើងគោកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីគួរតែទទួលបានចំនួនយានជំនិះដែលអនុញ្ញាតឱ្យបំពាក់នូវផ្នែកពាសដែក ហើយការចែកចាយគួរតែចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំក្រោយ។ ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ T-90M គឺជាជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងកម្មវិធីទំនើបកម្មដែលបានអនុវត្តជាប់លាប់សម្រាប់រថក្រោះរុស្ស៊ីដែលបានប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ដែលជានិមិត្តសញ្ញានៃការធ្វើទំនើបកម្មដ៏ធំនៃរថយន្ត T-72B ទៅស្តង់ដារ B3 (សូមមើល WiT 8 ។ / 2017) ទោះបីជាក្នុងករណីនេះវាទំនងជាការទិញរថយន្តម៉ាកថ្មី។ នៅដើមឆ្នាំព័ត៌មានបានលេចចេញអំពីផែនការធ្វើទំនើបកម្មរថក្រោះ T-90 ទាំងអស់នៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញទៅជាគំរូថ្មីមួយពោលគឺឧ។ រថយន្តប្រហែល ៤០០ គ្រឿង។ វាក៏អាចផលិតរថយន្តថ្មីផងដែរ។

រថក្រោះថ្មីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងស្រាវជ្រាវដែលមានកូដថា "Prrany-3" និងជាជម្រើសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ T-90/T-90A ។ ការសន្មត់ដ៏សំខាន់បំផុតគឺការកែលម្អយ៉ាងសំខាន់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងដែលកំណត់តម្លៃប្រយុទ្ធរបស់ធុង ពោលគឺកម្លាំងភ្លើង ភាពរស់រានមានជីវិត និងលក្ខណៈអូសទាញ។ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកត្រូវតែអាចធ្វើការក្នុងបរិយាកាសដែលផ្តោតលើបណ្តាញ និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានយុទ្ធសាស្ត្រយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

រូបភាពដំបូងនៃ T-90M ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខែមករា 2017 ។ វាបានបញ្ជាក់ថាធុងនេះគឺនៅជិត T-90AM (ការរចនាការនាំចេញ T-90MS) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Pripy-2 នៅចុងទសវត្សរ៍ដំបូងនៃសតវត្សទី 90 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកំណែនាំចេញដោយសារតែការមិនចាប់អារម្មណ៍របស់កងទ័ពរុស្ស៊ីនោះ T-XNUMXM ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងធុងដែលកំពុងពិភាក្សាដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានគេប្រើដែលមិនត្រូវបានប្រើពីមុននៅក្នុង "កៅសិប" ប៉ុន្តែត្រូវបានគេស្គាល់ពីមុនរួមទាំងជាមួយនឹងសំណើផ្សេងៗសម្រាប់ទំនើបកម្ម។

T-90M កាយវិភាគសាស្ត្រ និងការរស់រានមានជីវិត

ពេលដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងសំខាន់បំផុតនៃទំនើបកម្មគឺប៉មថ្មី។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធ welded និងរាងឆកោន។ វាខុសគ្នាពីទួណឺវីសដែលប្រើក្នុង T-90A/T-90S រួមទាំងប្រព័ន្ធរន្ធសម្រាប់ការដកក្បាលមើលឃើញ វត្តមានរបស់ពិសេស និងជញ្ជាំងខាងក្រោយរាបស្មើ ជំនួសឱ្យការពត់កោងដែលបានប្រើពីមុន។ cupola របស់មេបញ្ជាការបង្វិលត្រូវបានបោះបង់ចោល និងជំនួសដោយមកុដអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយនឹង periscopes ។ ភ្ជាប់ទៅនឹងជញ្ជាំងខាងក្រោយនៃប៉មគឺជាធុងធំមួយដែលមាន ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ដែលជាផ្នែកនៃស្ថានីយ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ។

ចាប់តាំងពីការលាតត្រដាងព័ត៌មានដំបូងអំពីគម្រោង Pripy-3 មានការផ្ដល់យោបល់ថា T-90M នឹងទទួលបានខែលការពារគ្រាប់រ៉ុក្កែត Malachite ថ្មី។ រូបថតនៃរថក្រោះដែលបានបញ្ចប់បង្ហាញថា ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តប្រើពាសដែក Rielikt ។ នៅតំបន់ខាងមុខដែលលាតសន្ធឹងប្រហែល 35° ទៅខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃយន្តហោះបណ្តោយនៃប៉ម ពាសដែកសំខាន់របស់រថក្រោះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយម៉ូឌុល Rielikt ធ្ងន់។ កាសែតក៏មានទីតាំងនៅលើផ្ទៃនៃពិដានផងដែរ។ នៅខាងក្នុងមានធាតុប្រតិកម្ម 2S23 ។ លើសពីនេះ ម៉ូឌុលរាងជាប្រអប់ដែលមានសិលាចារឹក 2C24 ត្រូវបានផ្អាកពីជញ្ជាំងចំហៀងនៃប៉ម នៅក្នុងតំបន់ដែលការពារដោយបន្ទះដែកស្តើង។ ដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានណែនាំថ្មីៗនេះនៅលើកំណែចុងក្រោយបំផុតនៃ T-73B3 ។ ម៉ូឌុលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយស្រោមដែកសន្លឹកស្រាល។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ T-90AM (MS) នៅក្នុងឆ្នាំ 2011 ។ ទីតាំងបាញ់បញ្ជាពីចម្ងាយ 7,62 mm អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើប៉ម។ ថ្វីបើមានដំណើរការល្អខ្លាំងជាង T-90/T-90A ក៏ដោយ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនហ៊ានទិញរថក្រោះទំនើបដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃកម្មវិធី Pripy-2 នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ T-90MS នៅតែស្ថិតក្នុងការផ្តល់ជូននាំចេញ។

កោសិកា Rielikt មានទំហំដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន Kontakt-5 ប៉ុន្តែប្រើសមាសធាតុផ្ទុះផ្សេងគ្នា។ ភាពខុសប្លែកគ្នាដ៏សំខាន់គឺនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រអប់ព្រីនធ័រធុនធ្ងន់ថ្មី ដែលផ្លាស់ប្តូរឆ្ងាយពីគ្រឿងសឹកចម្បង។ ជញ្ជាំងខាងក្រៅរបស់ពួកគេធ្វើពីបន្ទះដែកដែលមានកម្រាស់ប្រហែល 20 ម។ ដោយសារតែចម្ងាយរវាងកាសែត និងពាសដែករបស់ធុង ចានទាំងពីរធ្វើសកម្មភាពលើឧបករណ៍ជ្រៀតចូល ហើយមិនមែន - ដូចនៅក្នុងករណីនៃ "ទំនាក់ទំនង-5" - មានតែជញ្ជាំងខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះ។ ចានខាងក្នុងបន្ទាប់ពីក្រឡាត្រូវបានផ្លុំឡើងផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកកប៉ាល់សង្កត់លើប្រដាប់ជ្រៀតចូលឬយន្តហោះដែលកកកុញយូរជាងនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដោយសារភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃដំណើរការចីវលោនៅក្នុងសន្លឹកដែលមានទំនោរខ្លាំង គែមដែលរំខានតិចនៃគ្រាប់កាំភ្លើងធ្វើសកម្មភាពលើគ្រាប់ផ្លោង។ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថា "Rielikt" ពាក់កណ្តាលអំណាចនៃការជ្រៀតចូលនៃប្រដាប់ជ្រៀតចូលទំនើបហើយដូច្នេះវាមានប្រសិទ្ធភាពជាង "Contact-5" ពីរដងកន្លះ។ ការរចនានៃកាសែត និងកោសិកាខ្លួនឯងក៏ត្រូវបានរចនាឡើងផងដែរ ដើម្បីផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងក្បាលផ្ទុះ។

ម៉ូឌុលដែលមានកោសិកា 2C24 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងក្បាលកកកុញ។ បន្ថែមពីលើការបញ្ចូលប្រតិកម្ម ពួកវាផ្ទុកនូវដែក និងផ្លាស្ទិច gaskets ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវអន្តរកម្មយូរអង្វែងនៃធាតុពាសដែកជាមួយនឹងលំហូរចូលទៅក្នុងប្រអប់ព្រីន។

លក្ខណៈសំខាន់ទីពីររបស់ Rielikt គឺម៉ូឌុលរបស់វា។ ការបែងចែកគម្របទៅជាផ្នែកផ្លាស់ប្តូររហ័សធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការជួសជុលនៅក្នុងវាល។ នេះគឺជាការកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃស្បែក fuselage ខាងមុខ។ ជំនួសឱ្យបន្ទប់ទំនាក់ទំនង-ឡាមីណេតលក្ខណៈ 5 ដែលបិទដោយមួកវីស ម៉ូឌុលដែលបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់។ Rielikt ក៏ការពារផ្នែកម្ខាងនៃតួយន្តហោះនៅកម្ពស់នៃបន្ទប់បញ្ជា និងផ្នែកប្រយុទ្ធ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃអាវទ្រនាប់ត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះកៅស៊ូដែលគ្របដណ្តប់ផ្នែកខ្លះនៃកង់ផ្ទុក និងកំណត់ការកើនឡើងនៃធូលីនៅពេលបើកបរ។

ជ្រុង និងផ្នែកនៃផ្នែកគ្រប់គ្រង ក៏ដូចជាធុងនៅខាងក្រោយប៉ម ត្រូវបានគ្របដោយអេក្រង់បន្ទះឈើ។ ប្រភេទពាសដែកដ៏សាមញ្ញនេះមានប្រសិទ្ធភាពប្រហែល 50-60% ប្រឆាំងនឹងក្បាលគ្រាប់ HEAT ដំណាក់កាលតែមួយនៃគ្រាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ។

T-90MS នៅ IDEX 2013 នៅ Abu Dhabi ប្រទេសអារ៉ាប់រួម។ បន្ថែមពីលើការងារលាបពណ៌វាលខ្សាច់ ធុងក៏ទទួលបានចង្កៀងមុខថ្មី និងកាមេរ៉ាបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរផងដែរ។

នៅក្នុងរូបភាពដំបូងនៃ T-90M អេក្រង់បន្ទះឈើបានការពារមូលដ្ឋាននៃប៉មពីខាងមុខនិងចំហៀង។ នៅលើរថយន្តដែលបានណែនាំនៅក្នុងខែកញ្ញា គម្របត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសំណាញ់ដែលអាចបត់បែនបាន។ ប្រភពនៃការបំផុសគំនិតដោយគ្មានស្រមោលនៃការសង្ស័យគឺជាដំណោះស្រាយដែលបង្កើតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភរបស់អង់គ្លេស QinetiQ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថា Q-net (aka RPGNet) ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតនៅលើ wolverines ប៉ូឡូញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ ស្រោប​នេះ​មាន​ប្រវែង​ខ្លី​នៃ​ខ្សែ tensile ចង​ជា​សំណាញ់​ជាមួយ​នឹង​ដែក​គោល​ធំៗ។ ធាតុចុងក្រោយក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំផ្លាញក្បាលគ្រាប់ HEAT projectile ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃក្រឡាចត្រង្គគឺទម្ងន់ទាបរបស់វារហូតដល់ 50 ដងតិចជាងអេក្រង់កាសែត ក៏ដូចជាភាពងាយស្រួលនៃការជួសជុល។ ការប្រើប៊ូតដែលអាចបត់បែនបានក៏ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការឡើង និងបិទ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃបណ្តាញប្រឆាំងនឹងអាវុធ HEAT សាមញ្ញត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅ 60-XNUMX% ។

T-90MS បានជំរុញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រើប្រាស់សក្តានុពលមួយចំនួន។ នៅឆ្នាំ 2015 ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានសាកល្បងនៅគុយវ៉ែត។ យោងតាមរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប្រទេសនេះចង់ទិញរថយន្ត T-146MS ចំនួន 90 គ្រឿង។

ប្រហែលជាដូចនៅក្នុងករណីនៃ T-90MS ផ្ទៃខាងក្នុងនៃសមរភូមិ និងផ្នែកចង្កូតត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយនឹងស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការបំបែក។ Mats កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់សមាជិកនាវិកលើការប៉ះទង្គិចដែលមិនជ្រាបចូល និងកាត់បន្ថយការខូចខាតបន្ទាប់ពីការជ្រៀតចូលពាសដែក។ ចំហៀង និងផ្នែកខាងលើនៃនាវា carousel នៃប្រព័ន្ធផ្ទុកកាណុងក៏ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសម្ភារៈការពារផងដែរ។

មេបញ្ជាការរថក្រោះបានទទួលទីតាំងថេរថ្មីជំនួសឱ្យទួរប៊ីនបង្វិល។ ការរចនានៃ hatch អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួសជុលវានៅក្នុងទីតាំងបើកចំហដោយផ្នែក។ ក្នុងករណីនេះមេបញ្ជាការអាចសង្កេតមើលបរិស្ថានតាមរយៈគែមនៃញាស់ដោយគ្របក្បាលរបស់គាត់ជាមួយនឹងគម្របពីខាងលើ។

ពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធការពារស្វ័យការពាររបស់អាហ្វហ្គានីស្ថានទំនើបនៅក្នុង T-90M បានក្លាយជារឿងមិនពិត ដូចទៅនឹងគ្រឿងសឹក Malachite ដែរ។ វ៉ារ្យ៉ង់នៃប្រព័ន្ធ Sztora ដែលត្រូវបានកំណត់ TSZU-1-2M ត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តដែលបានណែនាំនៅក្នុងខែកញ្ញា។ វារួមបញ្ចូល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ឧបករណ៍ចាប់វិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរចំនួន 90 ដែលមានទីតាំងនៅលើប៉ម និងផ្ទាំងបញ្ជានៅប៉ុស្តិ៍របស់មេបញ្ជាការ។ នៅពេលដែលការគំរាមកំហែងត្រូវបានរកឃើញ ប្រព័ន្ធអាចបាញ់ផ្សែង និងគ្រាប់បែកដៃដោយស្វ័យប្រវត្ត (បើប្រៀបធៀបទៅនឹង T-1MS ប្លង់នៃកម្មវិធីបាញ់បង្ហោះរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច)។ មិនដូចកំណែមុនរបស់ Sztora ទេ TSZU-2-90M មិនប្រើឧបករណ៍កម្តៅអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដទេ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនអាចច្រានចោលបានទេថា នៅពេលអនាគត T-XNUMXM នឹងទទួលបានប្រព័ន្ធការពារស្វ័យការពារកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ Afganit ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធការពារការគំរាមកំហែងយ៉ាងទូលំទូលាយ និងគ្រាប់បែកផ្សែង និងឧបករណ៍បាញ់ប្រឆាំងមីស៊ីល នឹងត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ turret ហើយជាការពិតណាស់ អ្នកសង្កេតការណ៍មិនអាចមើលរំលងបានទេ។

សម្រាប់ T-90MS កញ្ចប់ក្លែងបន្លំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈ Nakidka និង Tiernownik ។ វាក៏អាចប្រើនៅលើ T-90M ផងដែរ។ កញ្ចប់នេះបម្រើជាការក្លែងបន្លំការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្នុងវិសាលគមដែលអាចមើលឃើញ និងកំណត់ភាពមើលឃើញនៅក្នុងរ៉ាដា និងជួរកម្ដៅនៃធុងដែលបំពាក់ជាមួយវា។ ថ្នាំកូតនេះក៏ជួយកាត់បន្ថយអត្រាដែលផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តឡើងកំដៅពីកាំរស្មីព្រះអាទិត្យ ដោយធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចេញក្រៅ។

អាវុធ

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ T-90M គឺជាកាំភ្លើងរលោង ១២៥ ម។ ខណៈពេលដែលកំណែទំនើបបំផុតនៃ "កៅសិប" រហូតមកដល់ពេលនេះបានទទួលកាំភ្លើងនៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ 125A2M-46 នៅក្នុងករណីនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចុងក្រោយនេះវ៉ារ្យ៉ង់ 5A2M-46 ត្រូវបានលើកឡើង។ ទិន្នន័យផ្លូវការនៅលើ 6A2M-46 មិនទាន់ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅឡើយទេ។ លេខជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងលិបិក្រមបង្ហាញថាការកែប្រែមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឡើង ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានដឹងថាតើពួកគេបាននាំឱ្យមានការកែលម្អនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនឬថាតើពួកគេមានមូលដ្ឋានបច្ចេកវិទ្យា។

T-90M ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបាតុកម្មនៅទីលានហ្វឹកហាត់ Luga ដែលមានអេក្រង់សំណាញ់ និងស្ថានីយ៍ GWM ថ្មី 12,7 មីលីម៉ែត្រ។

ទំងន់នៃកាំភ្លើងគឺប្រហែល 2,5 តោនដែលក្នុងនោះតិចជាងពាក់កណ្តាលធ្លាក់នៅលើធុង។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 6000 មមដែលត្រូវនឹង 48 calibers ។ ខ្សែធុងមានជញ្ជាំងរលោង និងស្រោបដោយ chrome សម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ ការភ្ជាប់ bayonet ធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជំនួសធុង រួមទាំងនៅក្នុងវាល។ ធុងត្រូវបានគ្របដោយស្រោមការពារកំដៅ ដែលកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្លុំដោយខ្លួនឯង។

កាំភ្លើងបានទទួលប្រព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងការផ្លាតរបស់ធុង។ វា​មាន​ឧបករណ៍​បញ្ចេញ​ពន្លឺ​ជាមួយ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ជិត​ប្រអប់​កាំភ្លើង និង​កញ្ចក់​មួយ​ដែល​បាន​ដំឡើង​នៅ​ជិត​មាត់​ធុង។ ឧបករណ៍យកការវាស់វែង និងបញ្ជូនទិន្នន័យទៅប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង ដែលធ្វើឱ្យវាអាចគិតគូរពីរំញ័រថាមវន្តនៃធុងនៅក្នុងដំណើរការនៃការកែតម្រូវកុំព្យូទ័រផ្លោង។

នៅពេលដែលព័ត៌មានខ្វះខាតដំបូងអំពី T-90M បានបង្ហាញខ្លួន វាត្រូវបានគេសន្មត់ថារថក្រោះនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 2A82-1M ដែលជាអាវុធសំខាន់របស់រថយន្ត T-14 Armata ។ ការរចនាថ្មីទាំងស្រុងដែលមានប្រវែងធុង 56 calibers (ដែលលើសពី 2A46M មួយម៉ែត្រ)។ ដោយការបង្កើនសម្ពាធដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ 2A82 អាចបាញ់គ្រាប់រំសេវដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ហើយវាគួរតែច្បាស់ជាងនេះយ៉ាងច្បាស់ជាងគ្រាប់មុនរបស់វា។ រូបថត T-90M ពីខែកញ្ញាឆ្នាំនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេមិនគាំទ្រការប្រើប្រាស់វ៉ារ្យ៉ង់ 2A82 ណាមួយឡើយ។

កាំភ្លើងត្រូវបានជំរុញដោយយន្តការផ្ទុកដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរី AZ-185 ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីប្រើគ្រាប់រំសេវដែលជ្រាបចូលបានយូរអង្វែងដូចជា Swiniec-1 និង Swiniec-2 ។ គ្រាប់រំសេវត្រូវបានកំណត់ជា ៤៣ គ្រាប់។ នេះមានន័យថា បន្ថែមពីលើការបាញ់ប្រហារចំនួន 43 គ្រាប់នៅក្នុងរង្វង់មូល និង 22 គ្រាប់នៅក្នុងទីលានប្រយុទ្ធ ការបាញ់ចំនួន 10 គ្រាប់ត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងប្រអប់ប្រយុទ្ធ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនមានព័ត៌មានអំពីឧបករណ៍ដែលទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ស្ថេរភាព និងដឹកនាំអាវុធសំខាន់នោះទេ។ នៅក្នុងករណីនៃ T-90MS កំណែចុងក្រោយបំផុតនៃប្រព័ន្ធ 2E42 ដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងយន្តការលើកកាំភ្លើងអេឡិចត្រូនិក។ ប្រទេសរុស្ស៊ីក៏បានបង្កើតប្រព័ន្ធអគ្គិសនីពេញលេញ 2E58 ។ វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈ រួមទាំងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប ភាពជឿជាក់កើនឡើង និងភាពត្រឹមត្រូវកើនឡើង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដំណោះស្រាយមុនៗ។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់មួយផងដែរគឺការលុបបំបាត់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ដែលជាសក្តានុពលគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់នាវិកក្នុងករណីមានការខូចខាតបន្ទាប់ពីការទម្លុះពាសដែក។ ដូច្នេះវាមិនអាចបដិសេធបានទេថា 90E2 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុង T-58M ។

គ្រឿងសព្វាវុធជំនួយមាន៖ កាំភ្លើងយន្ត ៧,៦២ មីល្លីម៉ែត្រ 7,62P6K (PKTM) និងកាំភ្លើងយន្ត ១២,៧ មីល្លីម៉ែត្រ 7P12,7MT (Kord MT) ។ ទីមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកាណុងបាញ់។ ស្តុកនៃ cartridges 6 × 49R mm គឺ 7,62 ជុំ។

គ្រឿងសឹកថ្មី និងបន្ទប់ក្រោមដីនៅខាងក្រោយប៉មបានផ្លាស់ប្តូររូបភាពនៃកៅសិបដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ នៅផ្នែកខាងមានធ្នឹមលក្ខណៈសម្រាប់ទាញរថយន្តដោយខ្លួនឯង ក្នុងករណីដែលជាប់គាំងនៅតំបន់វាលភក់។

បន្ទាប់ពីការលាតត្រដាងនៃ T-90MS ភាពចម្រូងចម្រាសជាច្រើនត្រូវបានបង្កឡើងដោយការបំពាក់អាវុធរបស់វាជាមួយ PKTM ទីពីរដែលបានតំឡើងនៅលើទីតាំងបាញ់ដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ T05BV-1 ។ ចំណុចសំខាន់នៃការរិះគន់គឺភាពមានប្រយោជន៍ទាបនៃអាវុធទាំងនេះប្រឆាំងនឹងគោលដៅពាសដែក ដូចជាយានប្រយុទ្ធធុនស្រាល និងឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ។ ដូច្នេះ T-90M បានសម្រេចចិត្តត្រលប់ទៅ MG វិញ។ កាំភ្លើង 12,7 មីលីម៉ែត្រ Kord MT ត្រូវបានដាក់នៅលើប៉ុស្តិ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនៅលើ turret ធុង។ ឈ្នាន់របស់វាត្រូវបានដំឡើង coaxially ជុំវិញមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍បែប Panoramic របស់មេបញ្ជាការ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង T05BW-1 ការម៉ោនថ្មីមានលក្ខណៈមិនស្មើគ្នាដោយមានកាំភ្លើងនៅខាងឆ្វេងនិងប្រដាប់ដាក់កាំភ្លើងនៅខាងស្តាំ។ កៅអីរបស់មេបញ្ជាការ និងឧបករណ៍មិនត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិច ហើយអាចបង្វិលដោយឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ បន្ទាប់ពីមេបញ្ជាការជ្រើសរើសរបៀបសមរម្យ ស្ថានីយ៍ដើរតាមបន្ទាត់នៃការមើលឃើញនៃឧបករណ៍បែប Panoramic ។ មុំបាញ់ទំនងជាមិនផ្លាស់ប្តូរទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូឌុលជាមួយ T-90MS និងជួរពី -10° ដល់ 45° បញ្ឈរ និង 316° ផ្ដេក។ ការស្តុកទុកនៃព្រីនធឺរដែលមានទំហំ 12,7 មីលីម៉ែត្រគឺ 300 ជុំ។

បទពិសោធន៍នៃការប៉ះទង្គិចនាពេលថ្មីៗនេះបង្ហាញថា សូម្បីតែសំបក HEAT ចាស់ៗក៏អាចបង្កការគំរាមកំហែងដល់រថក្រោះទំនើបនៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងតំបន់ការពារតិចជាង។ ពាសដែកនៃប្រអប់បង្កើនលទ្ធភាពដែលយាននឹងមិនទទួលបានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទេ ក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចបែបនេះ។

អេក្រង់របារក៏គ្របដណ្តប់ព្រីផងដែរ។ សំបកពាសដែកនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងជំនួយ អាចមើលឃើញនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង និងការយល់ដឹងពីស្ថានភាព

ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតមួយដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលទំនើបកម្មនៃ "កៅសិប" គឺជាការបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងដែលបានប្រើពីមុន 1A45T "Irtysh" ។ ទោះបីជាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងមុខងារសមរម្យក៏ដោយ សព្វថ្ងៃនេះ Irtysh ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដំណោះស្រាយហួសសម័យ។ នេះអនុវត្តក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតចំពោះការបែងចែកទៅជាឧបករណ៍របស់ខ្មាន់កាំភ្លើងពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ និងស្ថាបត្យកម្មកូនកាត់នៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ដំណោះស្រាយទីមួយនៃដំណោះស្រាយដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្មានប្រសិទ្ធភាព និងគ្មានប្រសិទ្ធភាពអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នៅក្នុងវេនរចនាសម្ព័ន្ធចម្រុះនៃប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយភាពងាយនឹងផ្លាស់ប្តូររបស់វា។ ទោះបីជាកុំព្យូទ័រផ្លោងគឺជាឧបករណ៍ឌីជីថលក៏ដោយទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយធាតុផ្សេងទៀតគឺស្រដៀងគ្នា។ នេះមានន័យថា ជាឧទាហរណ៍ ការណែនាំនៃការរចនាថ្មីនៃគ្រាប់រំសេវជាមួយនឹងលក្ខណៈសម្បត្តិផ្លោងថ្មី ទាមទារការកែប្រែផ្នែករឹងនៅកម្រិតប្រព័ន្ធ។ ក្នុងករណី Irtysh វ៉ារ្យ៉ង់បីបន្ថែមទៀតនៃប្លុក 1W216 ត្រូវបានណែនាំដោយកែប្រែសញ្ញាអាណាឡូកពីកុំព្យូទ័រផ្លោងទៅប្រព័ន្ធណែនាំអាវុធស្របតាមប្រភេទប្រអប់ព្រីនដែលបានជ្រើសរើស។

DKO Kalina ទំនើបត្រូវបានប្រើនៅក្នុង T-90M ។ វាមានលក្ខណៈពិសេសស្ថាបត្យកម្មបើកចំហ ហើយបេះដូងរបស់វាគឺជាកុំព្យូទ័រឌីជីថលដែលដំណើរការទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ទិដ្ឋភាព និងកុងសូលក្រុមនាវិក។ ស្មុគ្រស្មាញរួមមានប្រព័ន្ធតាមដានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការតភ្ជាប់រវាងធាតុបុគ្គលនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈឡានក្រុងឌីជីថល។ នេះជួយសម្រួលដល់ការពង្រីក និងការជំនួសម៉ូឌុល ដែលអាចធ្វើទៅបាន ការអនុវត្តការអាប់ដេតកម្មវិធី និងសម្រួលការវិនិច្ឆ័យ។ វាក៏ផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់ធុង (ដែលគេហៅថាអេឡិចត្រូនិចវ៉ិចទ័រ) ។

ខ្មាន់កាំភ្លើងនៃរថក្រោះមានការមើលឃើញពហុឆានែល PNM-T "Sosna-U" របស់ក្រុមហ៊ុនបេឡារុស្ស JSC "Pieleng" ។ មិនដូច T-72B3 ដែលឧបករណ៍នេះត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យការមើលឃើញពេលយប់ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃប៉ម T-90M មានឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខកៅអីរបស់នាវាដឹកប្រេង។ នេះធ្វើឱ្យទីតាំងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងកាន់តែមាន ergonomic ។ ប្រព័ន្ធអុបទិក Sosna-U អនុវត្តការពង្រីកពីរគឺ ×4 និង ×12 ដែលវាលនៃទិដ្ឋភាពគឺ 12° និង 4° រៀងគ្នា។ ប៉ុស្តិ៍ពេលយប់ប្រើកាមេរ៉ារូបភាពកម្ដៅ។ ឧបករណ៍ Thales Catherine-FC នៃប្រភេទនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថក្រោះរុស្ស៊ីរហូតមកដល់ពេលនេះ ប៉ុន្តែវាក៏អាចប្រើកាមេរ៉ា Catherine-XP ទំនើបជាងនេះផងដែរ។ កាមេរ៉ាទាំងពីរដំណើរការក្នុងជួរ 8-12 មីក្រូ - វិទ្យុសកម្មអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដរលកវែង (LWIR) ។ ម៉ូដែលដែលមិនសូវជឿនលឿនប្រើអារេឧបករណ៍ចាប់ 288x4 ខណៈដែល Catherine-XP ប្រើ 384x288។ ទំហំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធំ និងភាពប្រែប្រួល ជាពិសេសនាំទៅរកការកើនឡើងនៃជួរការរកឃើញនៃគោលដៅ និងការកែលម្អគុណភាពរូបភាព ដែលជួយសម្រួលដល់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ គ្រោងការណ៍កាមេរ៉ាទាំងពីរផ្តល់នូវការពង្រីកពីរ - × 3 និង × 12 (វាលនៃទិដ្ឋភាព 9 × 6,75 ° និង 3 × 2,35 ° រៀងគ្នា) និងមានការពង្រីកឌីជីថលដែលអនុញ្ញាតឱ្យសង្កេតជាមួយនឹងការពង្រីក × 24 (វាលនៃទិដ្ឋភាព 1,5 × 1,12 ,XNUMX ។ °) ។ រូបភាពពីឆានែលពេលយប់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើម៉ូនីទ័រនៅកន្លែងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងហើយចាប់ពីពេលថ្ងៃវាអាចមើលឃើញតាមរយៈកែវភ្នែកនៃការមើលឃើញ។

ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរដែលមានជីពចរត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស្រោម Sosny-U ។ ឧបករណ៍បញ្ចេញគ្រីស្តាល់ពណ៌លឿង neodymium ផ្តល់នូវធ្នឹម 1,064 µm ។ ការវាស់វែងអាចធ្វើទៅបាននៅចម្ងាយពី 50 ទៅ 7500 ម៉ែត្រជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវ 10 ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ អង្គភាពណែនាំកាំជ្រួច Riflex-M ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការមើលឃើញ។ ម៉ូឌុលនេះរួមបញ្ចូលឡាស៊ែរ semiconductor ដែលបង្កើតរលកបន្ត។

កញ្ចក់បញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍មានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះទាំងពីរ។ កំហុសស្ថេរភាពជាមធ្យមត្រូវបានកំណត់ថាជា 0,1 mrad នៅពេលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការរចនានៃការមើលឃើញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃបន្ទាត់គោលដៅក្នុងជួរពី -10 °ទៅ 20 °បញ្ឈរនិង 7,5 °ផ្ដេកដោយមិនចាំបាច់បង្វិលប៉ម។ នេះធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការតាមដានខ្ពស់នៃគោលដៅផ្លាស់ទីទាក់ទងទៅនឹងរថយន្តដែលអមជាមួយវា។

បន្ថែមពីលើ Sosna-U ការមើលឃើញ PDT ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ T-90M ។ វាដើរតួជាឧបករណ៍ជំនួយ ឬឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់។ PDT ត្រូវបានដំឡើងនៅចន្លោះការមើលឃើញសំខាន់ និងកាំភ្លើង ក្បាល periscope ត្រូវបានបញ្ចេញតាមរន្ធដំបូល។ លំនៅដ្ឋានមានកាមេរ៉ាពេលថ្ងៃ និងពេលយប់ ដោយប្រើឧបករណ៍ពង្រីកពន្លឺដែលនៅសេសសល់។ រូបភាពទូរទស្សន៍អាចបង្ហាញនៅលើម៉ូនីទ័ររបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង។ វាល PDT នៃទិដ្ឋភាពគឺ 4 × 2,55 °។ ក្រឡាចត្រង្គត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រព័ន្ធព្យាករណ៍។ ក្រឡាចត្រង្គ បន្ថែមពីលើសញ្ញាឈប់ រួមបញ្ចូលទាំងមាត្រដ្ឋានពីរដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ជួរទៅគោលដៅនៅកម្ពស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា 2,37 ម៉ែត្រ (សម្រាប់កាំភ្លើង) និង 1,5 ម៉ែត្រ (សម្រាប់កាំភ្លើងយន្ត coaxial) ។ បន្ទាប់ពីវាស់ចម្ងាយ ខ្មាន់កាំភ្លើងកំណត់ចម្ងាយដោយប្រើកុងសូល ដែលកែតម្រូវទីតាំងរបស់គ្រាប់រំសេវទៅតាមប្រភេទគ្រាប់ដែលបានជ្រើសរើស។

កញ្ចក់ធាតុចូលរបស់ viewfinder ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយមេកានិចទៅនឹងលំយោលដោយប្រើប្រព័ន្ធ levers ។ ជួរនៃចលនាបញ្ឈរនៃកញ្ចក់គឺពី -9 °ទៅ 17 °។ បន្ទាត់នៃការមើលឃើញមានស្ថេរភាពអាស្រ័យលើអាវុធ កំហុសស្ថេរភាពជាមធ្យមមិនលើសពី 1 mrad ។ PDT ត្រូវបានបំពាក់ដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែលផ្តល់ប្រតិបត្តិការ 40 នាទី។

គម្របនៃក្បាល Sosna-U និង PDT ដែលលាតសន្ធឹងពីលើកម្រិតពិដានត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របដែលអាចចល័តបានដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ និងការពារកញ្ចក់របស់ឧបករណ៍។ នេះគឺជាភាពថ្មីថ្មោងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងករណីនៃរថយន្តរុស្ស៊ី។ នៅលើរថក្រោះមុនៗ កញ្ចក់មើលឃើញមិនមានការការពារ ឬគម្របត្រូវបានវីស។

នៅក្នុង T-90M ដូចនៅក្នុងករណីនៃ T-90MS ពួកគេបានបោះបង់ចោល cupola របស់មេបញ្ជាការបង្វិលដោយផ្នែក។ ជាការតបស្នងវិញ គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ទីតាំងនៅស្ងៀមមួយ ហ៊ុំព័ទ្ធដោយកម្រងផ្កាចំនួនប្រាំបី periscopes ក៏ដូចជាឧបករណ៍មើលឃើញបែប Panoramic នៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រប៉ូឡូញ "Falcon's Eye" ។ នៅក្រោម periscopes នីមួយៗមានប៊ូតុងហៅ។ ការចុចវាបណ្តាលឱ្យការមើលឃើញបែប Panoramic បង្វិលទៅផ្នែកដែលត្រូវគ្នានៃការសង្កេត។

នៅពីក្រោយមួករបស់មេបញ្ជាការបានដាក់ "ភ្នែករបស់ Falcon" ស្រដៀងនឹង "Pine-U" របស់បេឡារុស្ស។ កាមេរ៉ាពីរត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងតួធម្មតា ថ្ងៃ និងរូបភាពកម្ដៅ ព្រមទាំងឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ។ នៅក្នុងរបៀបថ្ងៃ ឯកតាធ្វើការពង្រីក x3,6 និង x12 ។ វាលនៃទិដ្ឋភាពគឺ 7,4 × 5,6 ° និង 2,5 × 1,9 ° រៀងគ្នា។ បទពេលយប់គឺផ្អែកលើកាមេរ៉ា Catherine-FC ឬ XP ។ ឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងឧបករណ៍ដែលប្រើនៅសូណូ។ តួស៊ីឡាំងនៃការមើលឃើញអាចត្រូវបានបង្វិលតាមរយៈមុំពេញមួយ; ជួរបញ្ឈរនៃចលនានៃកញ្ចក់ច្រកចូលគឺពី -10 °ទៅ 45 °។ បន្ទាត់គោលដៅមានស្ថេរភាពនៅក្នុងយន្តហោះទាំងពីរ កំហុសស្ថេរភាពជាមធ្យមមិនលើសពី 0,1 mrad ។

ការបិទជិតនៃប៉ម T-90M ។ គម្របបើកចំហនៃអុបទិកនៃឧបករណ៍សង្កេត និងគោលដៅរបស់មេបញ្ជាការ និងខ្មាន់កាំភ្លើង ក៏ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិទ្យុសកម្មឡាស៊ែរ និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកផ្សែងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ អេក្រង់​សំណាញ់​មាន​ប្រសិទ្ធ​ភាព​ដូច​នឹង​គម្រប​ដំបង​ឬ​ដំបង ប៉ុន្តែ​ស្រាល​ជាង​ច្រើន។ ជាងនេះទៅទៀត វា​មិន​រារាំង​អ្នកបើកបរ​មិន​ឲ្យ​ចូល​ជំនួស​គាត់​ឡើយ​។

រូបភាពពីកាមេរ៉ារបស់ឧបករណ៍បែប Panoramic ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើម៉ូនីទ័ររបស់មេបញ្ជាការ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ DCO របស់ Kalina ផ្តល់ឱ្យគាត់នូវមុខងារប្រព័ន្ធស្ទើរតែទាំងអស់។ បើចាំបាច់ គាត់អាចគ្រប់គ្រងអាវុធ ហើយប្រើ Hawkeye, Sosny-U night channel ឬ PDT សម្រាប់ការណែនាំ។ នៅក្នុងរបៀបជាមូលដ្ឋាននៃអន្តរកម្មជាមួយខ្មាន់កាំភ្លើង ភារកិច្ចរបស់មេបញ្ជាការគឺដើម្បីស្វែងរកគោលដៅ និងបង្ហាញពួកវាជាមួយនឹងឧបករណ៍បែប Panoramic យោងតាមគោលការណ៍ "អ្នកប្រមាញ់-ឃាតករ"។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ Kalina SKO ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច T-90M ផ្សេងទៀតពោលគឺឧ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ការរុករក និងការទំនាក់ទំនង។ ការរួមបញ្ចូលផ្តល់នូវលំហូរព័ត៌មានដោយស្វ័យប្រវត្តិពីរផ្លូវរវាងធុង និងប៉ុស្តិ៍បញ្ជា។ ទិន្នន័យទាំងនេះព្រួយបារម្ភ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ទីតាំងនៃកងកម្លាំងផ្ទាល់ខ្លួន និងសត្រូវដែលបានរកឃើញ ស្ថានភាព និងលទ្ធភាពនៃគ្រាប់រំសេវ ឬប្រេងឥន្ធនៈ ក៏ដូចជាការបញ្ជាទិញ និងការអំពាវនាវឱ្យមានការគាំទ្រ។ ដំណោះស្រាយអនុញ្ញាតឱ្យមេបញ្ជាការរថក្រោះ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត គោលបំណងនៃប្រតិបត្តិការនៃការមើលឃើញនៅតំបន់សមស្របនៃដី ដោយប្រើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធគាំទ្រពាក្យបញ្ជាពហុមុខងារជាមួយនឹងការបង្ហាញផែនទី។

ការយល់ដឹងអំពីស្ថានភាពរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានពង្រឹងដោយការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលបន្ថែមដែលបានណែនាំកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននៅលើ T-90MS ។ វាមានបួនបន្ទប់។ ពួកគេបីនាក់មានទីតាំងនៅលើចុងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាកាសធាតុ ត្រូវបានដាក់នៅលើពិដាននៃប៉មនៅពីក្រោយទ្រុងរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង ហើយទីបួនស្ថិតនៅលើជញ្ជាំងខាងស្តាំនៃប៉ម។ កាមេរ៉ានីមួយៗមានទិដ្ឋភាព 95×40°។ ឧបករណ៍ពង្រីកពន្លឺដែលនៅសេសសល់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសង្កេតក្នុងស្ថានភាពពន្លឺតិច។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍អុបតូអេឡិចត្រូនិចដ៏សម្បូរបែបនៃប៉ម ឧបករណ៍សង្កេតរបស់អ្នកបើកបរ T-90M គឺមានភាពក្រីក្រ។ រថក្រោះដែលបានបង្ហាញមិនបានទទួលប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលថ្ងៃ/យប់បន្ថែម ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ពីការផ្លាស់ប្តូរ "ការតាំងពិព័រណ៍" មួយនៃ T-90AM / MS ។ ជំនួសឱ្យអំពូល LED នាពេលអនាគត ពន្លឺដែលអាចមើលឃើញ FG-127 និងពន្លឺអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ FG-125 ដែលល្បីល្បាញជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃតួយន្តហោះ។ ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយដាច់ដោយឡែកក៏មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុខងាររបស់វាក្នុងកម្រិតខ្លះអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយកាមេរ៉ានៃប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលនៅលើប៉ម។

រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់មានព័ត៌មានលម្អិតអំពីការតភ្ជាប់សណ្ឋានដី និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងណាមួយត្រូវបានគេដឹងនោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាទំនងជាថា T-90M បានទទួលឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាទៅនឹង T-90MS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីប្រព័ន្ធឌីជីថល និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង។ កញ្ចប់រួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធរុករកកូនកាត់ដែលមានម៉ូឌុលនិចលភាព និងផ្កាយរណប។ នៅក្នុងវេនទំនាក់ទំនងខាងក្រៅគឺផ្អែកលើប្រព័ន្ធវិទ្យុនៃប្រព័ន្ធ Akwieduk ដែលត្រូវបានដំឡើងផងដែររួមទាំងនៅក្នុងរថក្រោះ T-72B3 ។

យានទោល ប្រហែលជាគំរូ T-90M និង T-80BVM បានចូលរួមក្នុងលំហាត់ Zapad-2017 ។

លក្ខណៈនៃការអូសទាញ

សម្រាប់ដ្រាយ T-90M ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុននៃ "កៅសិប" គឺការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង "អ្នកបើកបរ" ថ្មី។ រថក្រោះ​ពីរ​ដែល​ប្រើ​លើ​រថក្រោះ​សូវៀត​និង​រុស្ស៊ី​អស់​ជាច្រើន​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​នោះ​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​កង់​ចង្កូត។ សមាមាត្រប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ទោះបីជាការបដិសេធដោយដៃក៏ត្រូវបានរក្សាទុកផងដែរ។ ការកែប្រែធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងធុង។ សូមអរគុណដល់ការធូរស្រាលរបស់អ្នកបើកបរ ល្បឿនជាមធ្យម និងសក្ដានុពលរបស់វាក៏កើនឡើងបន្តិចដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានការលើកឡើងណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងពីការលុបបំបាត់គុណវិបត្តិដ៏សំខាន់នៃប្រអប់លេខដែលបានប្រើកន្លងមកនោះទេ ពោលគឺឧបករណ៍បញ្ច្រាសតែមួយគត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបញ្ច្រាសយឺតប៉ុណ្ណោះ។

ប្រហែលជា T-90M បានទទួលរោងចក្រថាមពលដូចគ្នានឹង T-72B3 ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត W-92S2F (ពីមុនត្រូវបានគេស្គាល់ថា W-93) ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង W-92S2 ថាមពលនៃវ៉ារ្យ៉ង់ធ្ងន់បានកើនឡើងពី 736 kW / 1000 hp ។ រហូតដល់ 831 kW / 1130 hp និងកម្លាំងបង្វិលពី 3920 ទៅ 4521 Nm ។ ការផ្លាស់ប្តូរការរចនារួមមានការប្រើប្រាស់ស្នប់ និងក្បាលបូមថ្មី ការពង្រឹងកំណាត់តភ្ជាប់ និង crankshaft ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងតម្រងនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

ទំងន់ប្រយុទ្ធនៃ "កៅសិប" ទំនើបត្រូវបានកំណត់នៅ 46,5 តោន។ នេះគឺតិចជាងមួយតោនកន្លះនៃ T-90AM / MS ។ ប្រសិនបើតួលេខនេះត្រឹមត្រូវ នោះកត្តាទម្ងន់ជាក់លាក់គឺ 17,9 kW/t (24,3 hp/t)។

រោងចក្រថាមពលរបស់ T-90M ត្រូវបានទាញយកដោយផ្ទាល់ពីដំណោះស្រាយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ T-72 ដូច្នេះវាមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូររហ័សនោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះនេះគឺជាគុណវិបត្តិដ៏ធំមួយ។ ការ​ជួសជុល​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​យូរ​ក្នុង​ករណី​ម៉ាស៊ីន​ឬ​ការ​បញ្ជូន​មិន​ដំណើរការ។

តម្រូវការអគ្គិសនីនៅពេលម៉ាស៊ីនបិទត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងជំនួយ។ ដូច T-90MS វាត្រូវបានតំឡើងនៅតួខាងក្រោយនៅលើធ្នើរខាងឆ្វេង។ នេះប្រហែលជាបន្ទះឈីបដែលសម្គាល់ DGU7-P27,5WM1 ដែលមានថាមពល 7 kW ។

ដោយសារតែការកើនឡើងទម្ងន់នៃធុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង T-90A ការព្យួរនៅលើ T-90M ទំនងជាត្រូវបានពង្រឹង។ នៅក្នុងករណីនៃ T-90MS ស្រដៀងគ្នានេះ ការផ្លាស់ប្តូរគឺត្រូវប្រើកង់ផ្លូវថ្មីជាមួយនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រ។ គំរូ caterpillar ថ្មីក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ ដោយបង្រួបបង្រួមជាមួយធុង Armata ។ បើចាំបាច់ តំណភ្ជាប់អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយមួកកៅស៊ូ ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័រនៅពេលបើកបរលើផ្ទៃរឹង ក៏ដូចជាកំណត់ការខូចខាតដល់ផ្លូវផងដែរ។

ទិដ្ឋភាពខាងក្រោយនៃ T-90M អំឡុងពេលបាតុកម្មទៅកាន់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន នៅទីលានហ្វឹកហាត់ Luga ។

ការបូកសរុប

ការអភិវឌ្ឍន៍ T-90M គឺជាដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃកម្មវិធីរយៈពេលវែងសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃកងកម្លាំងពាសដែករបស់រុស្ស៊ី។ សារៈសំខាន់របស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរបាយការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយនាពេលថ្មីៗនេះនៃការកាត់បន្ថយការបញ្ជាទិញសម្រាប់រថយន្ត T-14 Armata ជំនាន់ថ្មី ហើយគ្រោងនឹងផ្តោតលើការធ្វើឱ្យទំនើបនៃរថក្រោះចាស់ដែលមាននៅក្នុងត្រកូលដែលមានតាំងពីសម័យសហភាពសូវៀត។

វាមិនទាន់ច្បាស់ថាតើកិច្ចសន្យាជាមួយ UVZ ទាក់ទងនឹងការស្ថាបនាឡើងវិញនៃ "កៅសិប" នៅក្នុងសេវាកម្មឬការសាងសង់ថ្មីទាំងស្រុងនោះទេ។ ជម្រើសទីមួយត្រូវបានណែនាំដោយរបាយការណ៍ពីមុន។ ជាទូទៅវាមាននៅក្នុងការជំនួសប៉ម T-90 / T-90A ជាមួយនឹងរបស់ថ្មីហើយអត្ថន័យនៃនេះគឺគួរឱ្យសង្ស័យ។ ទោះបីជាដំណោះស្រាយខ្លះលែងប្រើរួចហើយក៏ដោយ ក៏ការជំនួសបង្គោលដើមមិនត្រូវបានទាមទារក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចបដិសេធទាំងស្រុងបានទេ។ ការធ្វើទំនើបកម្មនៃរថក្រោះ T-80BV មួយចំនួនកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនអាចបម្រើជាគំរូមួយ។ ទួណឺវីស T-80UD ត្រូវបានដំឡើងនៅលើតួនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ (ចាត់ទុកថាមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដោយសារតែការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី 6TD ដែលមិនមែនផលិតដោយរុស្ស៊ី)។ រថក្រោះទំនើបបែបនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមការរចនា T-80UE-1 ។

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនត្រឹមតែត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបានពង្រីកផងដែរ។ នៅក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍រចនាសម្ព័ន្ធនៃកងកម្លាំងរថពាសដែក និងការប្រកាសកំណត់ការបញ្ជាទិញសម្រាប់ Armata ការផលិត T-90Ms ថ្មីទាំងស្រុងហាក់ដូចជាទំនងណាស់។

T-80BVM

នៅក្នុងការតាំងពិព័រណ៍ដូចគ្នានឹង T-90M T-80BVM ក៏ត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងផងដែរ។ នេះគឺជាគំនិតចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃកំណែសៀរៀលបំផុតនៃ "ប៉ែតសិប" នៅឯការចោលកងកម្លាំងពាសដែកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការកែប្រែពីមុននៃ T-80B / BV, i.e. យានជំនិះ T-80BA និង T-80UE-1 បានចូលបម្រើសេវាកម្មក្នុងចំនួនមានកំណត់។ ការអភិវឌ្ឍនៃស្មុគស្មាញ T-80BVM និងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខារួចហើយបង្ហាញថាកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីមិនមានបំណងបោះបង់ចោលយានយន្តរបស់គ្រួសារនេះទេ។ យោងតាមការប្រកាស រថក្រោះដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនឹងទៅផ្នែករថក្រោះឆ្មាំទី 4 Kantemirovskaya ជាលើកដំបូងដោយប្រើ "XNUMX" នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ UD ផងដែរ។

T-80BVM ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបាតុកម្មអមជាមួយលំហាត់ Zapad-2017 ។ អេក្រង់កៅស៊ូដែលបានពង្រឹងត្រូវបានព្យួរនៅផ្នែកខាងមុខនៃតួយន្តហោះ ដែលស្រដៀងទៅនឹងដំណោះស្រាយដែលបានប្រើនៅក្នុងប៉ូឡូញ PT-91។

ទំនើបកម្មនៃរាប់រយ (ប្រហែលជានៅដំណាក់កាលដំបូងនៃកម្មវិធី 300) T-80B / BV ត្រូវបានប្រកាសនៅចុងឆ្នាំមុន។ បទប្បញ្ញត្តិចម្បងនៃការងារទាំងនេះគឺដើម្បីនាំយកទៅកម្រិត

mu គឺស្រដៀងនឹង T-72B3 ។ ដើម្បីបង្កើនកម្រិតនៃការការពារ ពាសដែកសំខាន់របស់ T-80BVM ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលខែលការពារគ្រាប់រ៉ុក្កែត Rielikt នៅក្នុងកំណែ 2S23 និង 2S24 ។ ធុងក៏ទទួលបានអេក្រង់ឆ្នូតផងដែរ។ ពួកវាមានទីតាំងនៅសងខាង និងផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្នែកដ្រាយ ហើយក៏ការពារផ្នែកខាងក្រោយនៃប៉មផងដែរ។

គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់រថក្រោះគឺកាំភ្លើង 125 មីលីម៉ែត្រ 2A46M-1 ។ មិនទាន់ទទួលបានព័ត៌មានអំពីផែនការដើម្បីបំពាក់ T-80BVM ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 2A46M-4 ទំនើបបន្ថែមទៀត ដែលជា analogue នៃ 2A46M-5 ដែលប្រែប្រួលដើម្បីធ្វើការជាមួយប្រព័ន្ធផ្ទុក "ប៉ែតសិប" ។

យាននេះអាចបាញ់កាំជ្រួចដឹកនាំ Riefleks ។ យន្ដការផ្ទុកត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់គ្រាប់រំសេវទំនើបៗជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប៉ោងពង្រីក។

T-80B/BVs ដើមត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើង 1A33 និងប្រព័ន្ធអាវុធដឹកនាំ 9K112 Kobra ។ ដំណោះស្រាយទាំងនេះតំណាងឱ្យស្ថានភាពសិល្បៈនៃទសវត្សរ៍ទី 70 ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាលែងប្រើទាំងស្រុង។ ការលំបាកបន្ថែមគឺការថែរក្សាឧបករណ៍ដែលមិនត្រូវបានផលិតក្នុងរយៈពេលយូរ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តថា T-80BVM នឹងទទួលបានវ៉ារ្យ៉ង់ Kalina SKO ។ ដូចនៅក្នុង T-90M ដែរ ខ្មាន់កាំភ្លើងមានការមើលឃើញ Sosna-U និង PDT ជំនួយ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ មិនដូច T-90M ទេ តួកញ្ចក់មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយគម្របពីចម្ងាយទេ។

ទួណឺវីស T-80BVM ដែលមានក្បាល Sosna-U និង PDT ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ ខ្សែអាត់មួយរបស់ Rielikt ទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ ការរៀបចំនេះគួរតែជួយសម្រួលដល់ការចុះចត និងចុះចេញពីនាវារបស់អ្នកបើកបរ។

ដូច T-72B3 ដែរ ទីតាំងរបស់មេបញ្ជាការត្រូវបានទុកចោលជាមួយនឹងឧបករណ៍បង្វិល និងឧបករណ៍ TNK-3M សាមញ្ញ។ នេះកំណត់សមត្ថភាពរបស់មេបញ្ជាការក្នុងការសង្កេតមើលបរិស្ថាន,

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិតជាមានតម្លៃថោកជាងការដំឡើងឧបករណ៍មើលទេសភាព។

លក្ខខណ្ឌចាំបាច់មួយសម្រាប់ទំនើបកម្មគឺការជំនួសទំនាក់ទំនង។ ភាគច្រើនដូចជានៅក្នុងករណីនៃ T-72B3 ទំនើប "ប៉ែតសិប" បានទទួលស្ថានីយ៍វិទ្យុនៃប្រព័ន្ធ "Akviduk" ។

វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថារថក្រោះដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនឹងទទួលបានម៉ាស៊ីន turboshaft នៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ GTD-1250TF ដែលនឹងជំនួសវ៉ារ្យ៉ង់ GTD-1000TF មុននេះ។ ថាមពលបានកើនឡើងពី 809 kW / 1100 hp រហូតដល់ 920 kW / 1250 hp វាត្រូវបានលើកឡើងថារបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានណែនាំដែលក្នុងនោះវាត្រូវបានប្រើទាំងស្រុងដើម្បីជំរុញម៉ាស៊ីនភ្លើង។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីកំណត់ភាពទន់ខ្សោយដ៏ធំបំផុតនៃដ្រាយទួរប៊ីន ពោលគឺការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលទំនេរ។

យោងតាមព័ត៌មានផ្លូវការទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់ T-80BVM បានកើនឡើងដល់ ៤៦ តោនពោលគឺឧ។ ឈានដល់កម្រិត T-46U / UD ។ កត្តាថាមពលរបស់អង្គភាពក្នុងករណីនេះគឺ 80 kW / t (20 hp / t) ។ សូមអរគុណដល់ដ្រាយទួរប៊ីន T-27,2BVM នៅតែរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនៃការអូសទាញជាង T-80 ទំនើប។