Subaru Levorg, ការធ្វើតេស្តគ្រួសារបង្រួម - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Subaru Levorg, ការធ្វើតេស្តគ្រួសារបង្រួម - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
ជម្រើសដែលធ្លាប់ស្គាល់ចំពោះស្ទីលបងស្រី WRX និងការលើកទម្ងន់។
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Levorg គឺជារថយន្តគ្រួសារដែលមានការបើកបរល្អ ផាសុកភាព និងស្ថេរភាពក្នុងទិសដៅដ៏ល្អ ដោយសារការបើកបរគ្រប់កង់ពេញម៉ោងកម្រិតខ្ពស់ពីម៉ាក Pleiades ។ វ៉ារ្យ៉ង់ជំនួសដែលខុសពីអ្វីផ្សេងទៀត៖ ជាដំបូងនៅក្នុងរូបរាងបែបកីឡា បន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនសាំងរបស់អ្នកប្រដាល់ (ជាមួយស៊ីឡាំងផ្ទុយ) ជាមួយនឹងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ CVT ។ តម្លៃគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែការចំណាយគឺខ្ពស់។
La Subaru Levorg គាត់គឺជាអ្នកស្នងមរតកមរតកដែលជាសមាជិកដ៏សំខាន់នៃគ្រួសារ House of Pleiades ដែលទើបតែចេញពីឆាក។
ទោះយ៉ាងណាអ្នកស្នងមរតកមានភាពខុសប្លែកពីបុព្វបុរសរបស់គាត់យ៉ាងច្រើនដូច្នេះឈ្មោះរបស់គាត់គឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់ LEgacy reVOlution touRinG ។
ផ្នែកខាងក្រៅមានលក្ខណៈកីឡាខ្លាំងផ្នែកខាងមុខត្រូវបានគេលួចពី WRX STi ដែលមានកម្លាំង ៣០០ សេះខណៈពេលដែលនៅតែផ្តល់នូវកន្លែងគ្រួសារពិតប្រាកដ។
នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីវានឹងត្រូវនាំចូលផ្តាច់មុខនៅក្នុងកំណែដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង ១.៦ ដែលផលិតកម្លាំង ១៧០ សេះជាមួយនឹងការបញ្ជូន CVT ស្វ័យប្រវត្តិនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់អចិន្រ្តៃយ៍។
ទីក្រុង
បើទោះបីជានេះ គ្រួសារ ប្រវែងជិត ៤.៧០ ម៉ែត្រ Subaru Levorg នៅក្នុងទីក្រុងវាមិនមែនជាត្រីចេញពីទឹកទេផ្ទៃកញ្ចក់ធំផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អហើយកាមេរ៉ាមើលក្រោយជួយដល់ចំណតរថយន្ត។
ផ្ទុយទៅវិញការធ្វើដំណើរដែលមានកំណត់និងកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញជាមួយសំបកកង់ ២២៥/៤៥ ជាស្តង់ដារ។ការប្ដូរតាមបំណងរចនាប័ទ្មកីឡា ពួកគេមិនមែនជាការរួមបញ្ចូលគ្នាឈ្នះទេប្រសិនបើការលួងលោមគឺជាគោលដៅចម្បង។ ការស្រូបយកសំឡេងប្រហែលជាប្រសើរជាងជាមួយនឹងកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។
Il ម៉ាស៊ីនប្រដាល់ supercharged និង វ៉ារ្យ៉ង់បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ បាទ / ចាសនេះគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីចេញពីចរាចរណ៍៖ គ្រាន់តែចុចលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដើម្បីភាពបត់បែនបានល្អហើយបើចាំបាច់បាញ់ចំភ្លើងចរាចរណ៍ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរមិនដូចការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ម៉្យាងវិញទៀតកម្លាំងបង្វិល ២៥០ Nm ត្រូវបានសម្រេចរួចទៅហើយក្នុងល្បឿន ១.៨០០ rpm ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
ផ្តល់ឱ្យនាងនូវផ្លូវភ្នំនិង លេវ័រ ខ្ញុំនឹងដឹងគុណអ្នក។ យ៉ាងណាមិញវាគឺជាអ្នកដែលនឹងអរគុណនាងព្រោះនេះ រទេះរុញស្ថានីយ៍បង្រួម វាមើលទៅដូចជាប្អូនស្រីរបស់វាជាមួយនឹងការប្រមូលផ្តុំគ្នាដ៏រុងរឿងពីមុនគឺ WRX STi ។ ដោយមិនមានភាពជ្រុលនិយម - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ វាគួរតែផ្តល់នូវផាសុកភាពនៃរថយន្តគ្រួសារ - វាមានអាកប្បកិរិយាប្រកបដោយមោទនភាពដែលបង្ហាញពីប្រភពដើមរបស់វា។
ទំនាញកណ្តាលទាបដែលសម្រេចបានដោយម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខចង្កូតឆ្លើយតបជាមួយនឹងការផ្តល់យោបល់ដ៏សំបូរបែបប៉ុន្តែមិនមានទម្ងន់ធ្ងន់ការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យនិងដ្រាយកង់អចិន្រ្តៃយ៍កម្រិតខ្ពស់ធ្វើឱ្យវាមានភាពរហ័សរហួនរីករាយនិងមានសុវត្ថិភាពជានិច្ច។ ប្រព័ន្ធ កង់បួន កម្លាំងបង្វិលជុំបំបែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពដោយការផ្ទេរភាគរយសមស្របនៃកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយពីមួយពេលទៅមួយពេលស្របតាមស្ទីលបើកបរនិងកម្រិតនៃការក្តាប់។
វាអាចទ្រទ្រង់ផ្លូវបានល្អឥតខ្ចោះទោះបីផ្ទៃរអិលហើយម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងអូសទាញល្អដោយគ្មានថ្នេរ។ ដែនកំណត់នៅពេលអ្នកសម្រេចចិត្តវាយវាគឺនៅក្នុងការផ្តល់ម៉ាស៊ីនរាបស្មើនិងនៅក្នុង ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងស្ថានភាពបើកបរធម្មតាប៉ុន្តែច្រោះការប្រាស្រ័យទាក់ទងរវាងមនុស្សនិងម៉ាស៊ីននៅពេលចុចខ្លាំង។ សរុបសេចក្ដីមកវាខ្វះភាពជាក់លាក់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនហើយស៊ីធីធីធីមិនមែនល្អបំផុតសម្រាប់ប្រើក្នុងកីឡានោះទេប៉ុន្តែវានៅតែល្អដដែល។
ផ្លូវហាយវេ
La លេវ័រ ការខ្វះការត្រួតពិនិត្យរថយន្តតាមការសម្របខ្លួននិងការចាប់ហ្វ្រាំងគ្រាអាសន្នស្វ័យប្រវត្តិចំណាយសម្រាប់ខ្លួនវាជាមួយនឹងឧបករណ៍ពីរដែលបង្កើនសុវត្ថិភាពហើយជាលទ្ធផលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរកាន់តែមានអារម្មណ៍ធូរស្រាល។
ម៉្យាងវិញទៀតឡឺហ្គឺរមានម៉ាស៊ីនស្ងាត់ដែលមានល្បឿនត្រឹមតែ ២៥០០ រូល / នាទីក្នុងល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយម៉ាស៊ីន ការងើបឡើងវិញ នេះពិតជាអស្ចារ្យដោយសារប្រអប់លេខ CVT ដែលរក្សាបាននូវល្បឿនម៉ាស៊ីនល្អបំផុត។
ធុង ៦០ លីត្រអនុញ្ញាតស្វ័យភាព ផ្តាច់ប្រសិនបើវាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនថេរនិយមទាបជាងព្រោះខ្ញុំ ការប្រើប្រាស់ ពួកគេគឺជាចំណុចខ្សោយរបស់សមាជិកគ្រួសារជប៉ុននេះ។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
ដូចជាផ្នែកខាងមុខ, ផ្ទៃខាងក្នុង។ ពី លេវ័រ ពួកគេត្រូវបានគេយកចេញពី WRX STi បន្ទាប់មកត្រូវបានគេកែសំរួលដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេមិនសូវធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែមានព័ត៌មានលំអិតខ្លះ។ ដូច្នេះបរិយាកាសនៅតែមានភាពរីករាយបែបកីឡាដោយចាប់ផ្តើមពីកៅអីដែលផលិតពីក្រណាត់ពណ៌ខ្មៅដូចគ្នាជាមួយនឹងការដេរប៉ាក់ពណ៌ខៀវដែលយើងឃើញនៅលើចង្កូតរាបស្មើរនៅលើចង្កូតប្រអប់លេខនិងនៅលើបន្ទះទ្វារ។ ហើយបន្ទាប់មកមានការបង្ហាញតូចមួយដែលផ្តល់នូវព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់អ្នកចូលចិត្តដូចជាសម្ពាធទួរប៊ីសីតុណ្ហាភាពប្រេងម៉ាស៊ីននិងការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ម៉ាស៊ីន។
អារម្មណ៍ទូទៅគឺរឹងប៉ុន្តែមិនមានការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចចំពោះព័ត៌មានលម្អិតឬភាពទំនើបនៃសម្ភារៈនោះទេ។ ការរចនាផ្ទៃតាប្លូមិនមានលក្ខណៈទំនើបទេហើយប្រព័ន្ធអ៊ីនធឺណេតទំហំ ៦.២ អ៊ីញដែលមានក្រាហ្វិចហួសសម័យទុកឱ្យមនុស្សជាច្រើនចង់បាន។ ផងដែរដោយសារតែ កម្មវិធីរុករក GPS វាក៏មិនមែនជាស្តង់ដារនៅលើស្ទីលកីឡាដែរ។
មានកន្លែងទំនេរធំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់ហើយកាប៊ីនមានពន្លឺខ្លាំងទាំងដោយសារដំបូលស្តង់ដារនិងផ្ទៃកញ្ចក់ធំដែលពិបាករកក្នុងរថយន្តជំនាន់ថ្មីដែលមាននិន្នាការលើកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ដើម្បីឱ្យមានរាងស្រឡូនជាងមុន។
សុវត្ថិភាព
ក្នុងចំណោមជម្រើស Subaru Levorg មិនមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិដែលចូលរួមនៅពេលដែលមានហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយរថយន្តខាងមុខដែលជាឧបករណ៍ដែលមានវត្តមាននៅលើម៉ូដែលស៊ី-ស៊ែជាច្រើនហើយមិនមានសូម្បីតែការបញ្ជាជិះតាមសម្រួល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើគំរូនេះ ការរកឃើញរថយន្តខាងក្រោយស៊ូបារុ ដែលព្រមានអំពីយានយន្តនៅកន្លែងងងឹតភ្នែក។
នៅតាមផ្លូវ Levorg ធានាការក្តាប់ល្អបំផុត អរគុណចំពោះទំនាញកណ្តាលទាបនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់វាអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សពីរ (រហូតដល់ ១០០% ក្នុងមួយអ័ក្ស) សម្រាប់ការអូសទាញនិងស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរនៅពេលកោង ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រោមលក្ខខណ្ឌបើកបរធម្មតារូបភាពគឺ ៦០.៤០ ។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
តម្លៃ លេវ័រ ការល្បួង៖ ក្នុងតម្លៃ ២៥.៩៩០.១៧០ អឺរ៉ូរថយន្តគ្រួសារដែលមានកម្លាំងសេះ 25.990 hp អាចដាក់ក្នុងយានដ្ឋានបាន។ ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដ្រាយកង់បួន។ នៅ បញ្ជីក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតនេះមិនមែនជាការយល់ច្រឡំទេពីព្រោះមានឧបករណ៍ស្តង់ដារគ្រប់គ្រាន់នៅច្រកចូល។ មិនគិតថ្លៃ (វារួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពីរតំបន់យ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៧ អ៊ីញឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀងនិងពេលព្រលប់ការគ្រប់គ្រងពេលជិះស្គីចង្កូតរុំស្បែកនិងប្រព័ន្ធប៊្លូធូស) និងបញ្ជីជម្រើសគឺមិនមានទេ។
តាមរយៈការទិញច្រើនជាង ៤,០០០ អឺរ៉ូអ្នកអាចទទួលបាន លេវ័រ នៅក្នុងការប្តូរតាមបំណង ស្ទីលកីឡា។ ដូចជារបស់យើង តេស្តផ្លូវកាន់តែសំបូរបែបនិងបំពាក់ដោយពត៌មានលំអិតកីឡាជាច្រើនដែលយកចេញពី WRX STi ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេរីសេរី Sport Styke បានបន្ថែមយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៨ អ៊ីញប្រព័ន្ធការពារកម្តៅព្រះអាទិត្យកាមេរ៉ាមើលក្រោយចង្កៀងមុខ LED ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោរនិងប្រព័ន្ធរកឃើញរថយន្តខាងក្រោយរបស់ស៊ូបារុ។
ម៉្យាងវិញទៀតថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការគឺខ្ពស់ពីព្រោះជាមួយលេវីកអ្នកអាចបើកបរជាមធ្យម ១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រអតិបរមា ១២ ខណៈពេលដែលយកចិត្តទុកដាក់លើស្ទីលបើកបរ។ ម៉្យាងវិញទៀតមានកម្លាំង ១៧០ សេស។ នៅក្រោមក្រណាត់ប្រអប់លេខបំរែបំរួលនិងដ្រាយកង់អចិន្រ្តៃយ៍មិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកទេ។ ការប្រើប្រាស់ មាតិកា។
វាគួរឱ្យអាណិតដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ២.០ ឌីមានកម្លាំង ១៥០ សេស។ ម៉ាស៊ីនប្រដាល់ឬវ៉ារ្យ៉ង់មិនមានសម្រាប់លេវ័រទេ។ ប្រេងឥន្ធនៈពីរហ្គាស / LPGដែលអាចជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីរក្សាការចំណាយលើការធ្វើដំណើររបស់អ្នកហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសូមទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអ្នកប្រដាល់ដែលមានថាមពលខ្ពស់នេះ។
ការរកឃើញរបស់យើង
វិមាត្រ
| ប្រវែង | 4,69 ម៉ែត្រ |
| ទទឹង | 1,78 ម៉ែត្រ |
| កម្ពស់ | 1,49 ម៉ែត្រ |
| ដើម។ | ៣៧៧-៩៩១ ឌី ៣ |
ម៉ាស៊ីន។
| លំអៀង | សង់ទីម៉ែត្រ 1.600 |
| ផ្គត់ផ្គង់ | សាំង |
| សក្តានុពល | ៦៥០ CV និងទម្ងន់ ៦០០០ |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | 250 Nm ទៅ 1.800 inputs |
| ការផ្សាយ | ស្វ័យប្រវត្តិអថេរឥតឈប់ឈរ |
| បោះចោល | អាំងតេក្រាលថេរ |
ការសម្តែង
| Velocità Massima | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង | 8,9 |
| ការប្រើប្រាស់ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
| ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក | ១៦៩ ក្រាម / គ។ ម |
