គោះឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ

ឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រ (ឈ្មោះផ្សេងទៀតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរុញធារាសាស្ត្រ) អនុវត្តមុខងារនៃការកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវការបញ្ចេញកម្ដៅនៃសន្ទះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្ត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនដឹង មូលហេតុខ្លះវាចាប់ផ្តើមប៉ះ។ ហើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងគ្នា - ទាំងត្រជាក់និងក្តៅ។ អត្ថបទនេះពិពណ៌នាអំពីមូលហេតុដែលឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រគោះ និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើអំពីវា។

របៀបដែលវាដំណើរការ និងមូលហេតុដែលឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រគោះ

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះ

ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រចុចសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ។ ជាធម្មតា នេះគឺដោយសារតែបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រេង ឬប្រេង ធារាសាស្ត្រនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងដូច្នេះនៅលើ។ លើសពីនេះទៅទៀតហេតុផលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង - ក្តៅឬត្រជាក់។

អ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះកំដៅ

យើងរាយបញ្ជីដោយសង្ខេបអំពីមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការគោះឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រក្តៅ និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវា៖

• មិន​ទាន់​បាន​ប្តូរ​ប្រេង​មួយ​រយៈ​មក​ហើយ។ ឬវាមានគុណភាពអន់។អ្វីដែលត្រូវផលិត - ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេង។
• សន្ទះបិទបើក. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះភាពប្លែកនៃស្ថានភាពស្ថិតនៅក្នុងការពិតដែលថាបញ្ហានេះអាចត្រូវបានរកឃើញតែជាមួយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្តៅប៉ុណ្ណោះ។ នោះគឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វាអាចមានឬមិនគោះ។អ្វីដែលត្រូវផលិត - បង្ហូរប្រព័ន្ធហើយ​ក៏​ជំនួស​ទឹករំអិល​ផងដែរ ដោយ​និយម​ជាមួយនឹង​ជាតិ​ដែល​មាន​ជាតិ​ viscous ជាង។
• តម្រងប្រេងស្ទះ. ជាលទ្ធផលប្រេងមិនឈានដល់ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រក្រោមសម្ពាធដែលត្រូវការ។ ដូច្នេះសោខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាមូលហេតុនៃបញ្ហា។អ្វីដែលត្រូវផលិត - ជំនួសតម្រងប្រេង.
• កម្រិតប្រេងមិនស៊ីគ្នា។. វាអាចជាកម្រិតទាប ឬខ្ពស់របស់វា។ លទ្ធផលគឺការតិត្ថិភាពលើសនៃប្រេងជាមួយនឹងខ្យល់។ ហើយនៅពេលដែលប្រេងត្រូវបាន supersaturated ជាមួយល្បាយខ្យល់, គោះដែលត្រូវគ្នាកើតឡើង។
  

  របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ

  អ្វីដែលត្រូវផលិត - ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះគឺ កម្រិតប្រេងធម្មតា។.

• ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃស្នប់ប្រេង. ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការពេញសមត្ថភាពទេនោះ នេះអាចជាមូលហេតុធម្មជាតិនៃបញ្ហាដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។ អ្វីដែលត្រូវផលិត - ពិនិត្យនិង លៃតម្រូវស្នប់ប្រេង.
• កន្លែងចុះចតរបស់ឧបករណ៍ទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រកើនឡើង. នៅក្នុងដំណើរការនៃការកំដៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបរិមាណរបស់វាក៏កើនឡើងបន្ថែមទៀតដែលជាមូលហេតុនៃការគោះ។ អ្វីដែលត្រូវផលិត - សម្រាប់ជំនួយ ទាក់ទងមេកានិច.
• បញ្ហាជាមួយមេកានិច និងធារាសាស្ត្រ. អ្វីដែលត្រូវផលិត - ដូច្នេះវាអាចមានហេតុផលជាច្រើន។ យើងសូមណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកឯកទេស.

អ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះលើត្រជាក់

ឥឡូវនេះយើងរាយបញ្ជីនៃហេតុផលដែលអាចកើតមានហេតុអ្វីបានជាអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់ និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយវា៖

• ការបរាជ័យនៃការទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រ. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគោះស្រដៀងគ្នាក៏ជាលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្តៅផងដែរ។ មូលហេតុនៃការបែកបាក់នៃបរិក្ខារធារាសាស្ត្រអាចជាការខូចខាតមេកានិកចំពោះធាតុនៃផ្លាកសញ្ញា ក្រូចឆ្មារ ដោយសារតែការជ្រៀតចូលនៃភាពកខ្វក់នៅក្នុងយន្តការ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះផ្គត់ផ្គង់ប្រេង ការពាក់មេកានិចនៃផ្ទៃខាងក្រៅ។ អ្វីដែលត្រូវផលិត - ធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងធ្វើការសម្រេចចិត្តកាន់តែប្រសើរ ទាក់ទងអ្នកឯកទេស.
• បង្កើន viscosity ប្រេងដែលអស់ធនធានរបស់វា។អ្វីដែលត្រូវផលិត - ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានឹងមាន ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង.
• មិនកាន់សន្ទះធារាសាស្ត្រ. ជាលទ្ធផល មានការហូរចេញនៃប្រេង នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបាន muffled ។ ស្របជាមួយនេះដំណើរការនៃការចាក់ផ្សាយ HA កើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយឥទ្ធិពលនេះបាត់នៅពេលដែលខ្យល់ត្រូវបានជំនួសដោយប្រេង។អ្វីដែលត្រូវផលិត - ហូរឈាម សំណងធារាសាស្ត្រ, ផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើក។
• រន្ធចូលត្រូវបានស្ទះ. នេះគឺជាច្រកចូលប្រេង។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការកំដៅម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំណើរការធម្មជាតិនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលកើតឡើងដែលចូលទៅក្នុងរន្ធដែលត្រូវគ្នា។អ្វីដែលត្រូវផលិត - សម្អាតរន្ធ.
• សីតុណ្ហភាពមិនស៊ីគ្នា។. ម៉ាកមួយចំនួននៃប្រេងមិនសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ នោះគឺភាពជាប់លាប់របស់វាមិនត្រូវគ្នានឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទេ។
  

  របៀបរុះរើ សម្អាត ឬជួសជុលឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ

  អ្វីដែលត្រូវផលិត - បំពេញប្រេងដែលសមស្របដែល​អាច​រក្សា​លក្ខណៈ​របស់​វា​បាន​សូម្បី​តែ​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ត្រជាក់​ខ្លាំង។

• មិនកាន់សន្ទះទូទាត់សំណងធារាសាស្ត្រទេខណៈពេលដែល ប្រេងហូរត្រឡប់មកវិញតាមសន្ទះបិទបើកហើយ HA ត្រូវបានចាក់ផ្សាយ។ កំឡុងពេលបិទម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់ចុះ ក្រោយមកប្រេងរំអិលក៏ផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរូបវន្តរបស់វាផងដែរ។ ដូច្នោះហើយ រហូតទាល់តែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងក្តៅឡើង ប្រេងនឹងមិនចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធឡើយ។ អ្វីដែលត្រូវផលិត - ជំនួសសន្ទះបិទបើកឬឧបករណ៍ទូទាត់ធារាសាស្ត្រ.
• តម្រងប្រេងស្ទះ. អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនិងជាក់ស្តែងនៅទីនេះ។អ្វីដែលត្រូវផលិត - ជំនួសតម្រង.

តើត្រូវចាក់ប្រេងអ្វី ប្រសិនបើអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះ

មុននឹងជ្រើសរើសប្រេង អ្នកត្រូវកំណត់ឱ្យច្បាស់ថានៅពេលណាដែលធារាសាស្ត្រគោះ។ ជាញឹកញាប់ការគោះត្រូវបានឮភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម ដូច្នេះអ្នកត្រូវបង្កើតប្រេងណាមួយដែលត្រូវបំពេញ ប្រសិនបើអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះ នៅលើត្រជាក់មួយ។. នេះគឺជាបញ្ហាទូទៅជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់ VAZ 2110, Priora និង Kalina ។

អនុវត្តតាមច្បាប់ - ប្រសិនបើធារាសាស្ត្រគោះត្រជាក់នោះអ្នកត្រូវបំពេញប្រេងរាវបន្ថែមទៀត។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានបំពេញដោយប្រេង 10W40 បន្ទាប់មកដើម្បីបំបាត់ការគោះ អ្នកត្រូវប្តូរវាទៅ 5W40 ។ អ្នកក៏អាចព្យាយាមបំពេញម៉ាក 5W30 ផងដែរ។

សម្រាប់​អ្នក​ដែល​មិន​ដឹង​ថា​ត្រូវ​ចាក់​ប្រេង​អ្វី​ប្រសិន​បើ​ម៉ាស៊ីន​លើក​ធារាសាស្ត្រ​គោះ ក្តៅបន្ទាប់មកអ្នកអាចព្យាយាមបំពេញបន្ថែម។ នេះត្រូវបានធ្វើជាញឹកញាប់ប្រសិនបើគោះពីធារាសាស្ត្រត្រូវបានឮគ្រប់ពេលវេលា។ ក្នុង 80% នៃករណីទាំងអស់ ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv តែមួយគត់អាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបានទេ អ្នកត្រូវជំនួសប្រេងជាមួយនឹងវត្ថុរាវបន្ថែមទៀត ដោយជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត។ វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើស viscosity ល្អបំផុត (នេះច្រើនតែ 5W40) ។ ប្រសិនបើប្រេងស្តើងពេកត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធនឹងធ្លាក់ចុះ ហើយឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រនឹងមិនត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងទាំងស្រុងនោះទេ។

ប្រសិនបើពួកគេគោះ ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រថ្មី។បន្ទាប់មកវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចចិត្តថាត្រូវចាក់ប្រេងមួយណា។ អ្នកត្រូវបំពេញប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគថ្មី។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រេងសំយោគ 5W40 នៅលើ Priora នោះអ្នកអាចជ្រើសរើស viscosity ដូចគ្នា ប៉ុន្តែពាក់កណ្តាលសំយោគ។

កុំបារម្ភប្រសិនបើអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះ នៅទំនេរ. នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង បាតុភូតនេះច្រើនតែបណ្តោះអាសន្ន ហើយនេះគឺដោយសារតែ viscosity នៃប្រេង។ ដរាបណាប្រេងឡើងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ គោះបាត់។ ប្រសិនបើសំឡេងគោះនៅពេលទំនេរណាមួយ នោះបង្ហាញពីតម្រូវការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទៅជារាវបន្ថែមទៀត។

នៅពេល គោះឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រឥតឈប់ឈរបន្ទាប់មក វាជាការប្រសើរជាងកុំប្រើសារធាតុបន្ថែម ឬដោះស្រាយបញ្ហាដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រេង - អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ព្រោះជារឿយៗការគោះថេរបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃធារាសាស្ត្រជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ឬមានសំណល់ជ័រច្រើននៅក្នុងម៉ូទ័រ។ ហើយដើម្បីឱ្យផ្នែកទទួលបានទឹករំអិលត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវលាងសម្អាតប្រព័ន្ធប្រេង។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកលើកធារាសាស្ត្រថ្មីគោះ

បណ្តាញប្រេងកខ្វក់

ការប៉ះឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រថ្មីដំបូងគឺជារឿងធម្មតា។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការគោះមិនស្រកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេនោះអ្នកត្រូវរកមើលបញ្ហា។ ដោយពិចារណាថាឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្របែបនេះមិនបានផ្តល់ឱ្យក្នុងការពាក់វាមិនទំនងថាពួកគេជាហេតុផលនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាជាការចង់បានដែលថានៅពេលទិញឈុតថ្មីនៃសំណងអ្នកនឹងត្រូវបានផ្តល់ការធានា។ ដូច្នេះអ្នកសន្សំប្រាក់ក្នុងករណីអាពាហ៍ពិពាហ៍ឬកំណែមិនសមស្របនៃអ្នកផ្តល់សំណងដែលបានរៀបរាប់។

ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវហើយជាលទ្ធផល គ្មានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិល ដែលជាមូលហេតុធ្វើឲ្យអ្នកលើកធារាសាស្ត្រគោះ។ បញ្ហាដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយការពិតដែលថា ឧបករណ៍ទូទាត់មិនត្រូវបានបូមទេ - ប្រេងមិនទៅដល់ពួកគេ។. បណ្តាញប្រេងដែលស្ទះ ស្នប់ប្រេងដែលមានកំហុស និងបញ្ហាផ្សេងទៀតអាចមានកំហុសក្នុងរឿងនេះ។

របៀបកំណត់ថាឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រកំពុងគោះ

របៀបដែលឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រគោះ

មានវិធីងាយស្រួលក្នុងការយល់ថាឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រកំពុងគោះ។ ការគោះរបស់ពួកគេគឺមុតស្រួចហើយមិនស្របគ្នានឹងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រទេ។ លក្ខណៈ "ច្រៀង" មានប្រេកង់ពាក់កណ្តាល។ ទាំងនេះគឺជាសំឡេងរោទ៍ដ៏ចម្លែកដែលត្រូវបានឮពីខាងលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។

ជារឿយៗវាកើតមានឡើងថាសំឡេងធារាសាស្ត្រស្ទើរតែមិនឮចេញពីកាប៊ីន។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់រវាងការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ និងការបែកបាក់នៃធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

វីដេអូអំពីរបៀបកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវអ្វីដែលឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រកំពុងគោះ៖

របៀបកំណត់ឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រដែលមានកំហុស

វាមិនមែនជាការលំបាកសម្រាប់មេកានិចដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណសំណងធារាសាស្ត្រដែលមានកំហុស។ ដក​ស្ថានីយ​ចេញ​ពី​ទៀន​នីមួយៗ ដូច្នេះ​អ្នក​នឹង​យល់​ថា​តើ​ធារាសាស្ត្រ​មាន​បញ្ហា​នៅ​ទីណា។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវចុចលើពួកគេ។ យោងតាមអ្នកជំនាញល្បីឈ្មោះមួយចំនួនធំ អ្នកផ្តល់សំណងដែលមានកំហុស សូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធបន្តិចបន្តួចក៏ដោយ គឺគ្រាន់តែ "បរាជ័យ"។ ដូច្នេះការស្វែងរកធាតុដែលមានកំហុសក្នុងចំនោមពួកគេគឺសាមញ្ញណាស់។ អ្នកដែល "បរាជ័យ" គឺគ្មានតម្លៃ។ ដូច្នោះហើយដែលមិន "បរាជ័យ" គឺសមរម្យ។

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរដោយប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រគោះ

អ្នកបើកបរជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើសំណួរថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការបើកបរដោយប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រគោះ និងផលវិបាកអ្វីខ្លះដែលអាចនាំឱ្យកើតមាន។ តោះឆ្លើយឥឡូវនេះ - អាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែមិនចង់បាន ចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីននឹងបន្តបញ្ហាមួយចំនួន. គឺ៖

• ការបាត់បង់ថាមពល;
• ការបាត់បង់ភាពបត់បែននៃការគ្រប់គ្រង (រថយន្តនឹងឆ្លើយតបកាន់តែអាក្រក់ទៅនឹងចង្កូត);
• មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន (បំពង់ផ្សែងខាងក្រោយមិនល្អ);
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសប្រមាណអាចកើតឡើង;
• ការកើនឡើងរំញ័រ;
• សំលេងរំខានបន្ថែមនៅក្រោមក្រណាត់។

ដូច្នោះហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានកំហុសវាមានឱកាស "បញ្ចប់" វាទាំងស្រុង។ ដូច្នេះហើយ វាមិនត្រូវបានគេណែនាំអោយបើកបរជាមួយនឹងធាតុម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានកំហុសនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញ មិនយូរមិនឆាប់ វានឹងបរាជ័យ។ ហើយ​អ្នក​ចាប់ផ្តើម​ការងារ​ជួសជុល​កាន់តែ​ឆាប់ នោះ​ពួកគេ​នឹង​ធ្វើឱ្យ​អ្នក​កាន់តែ​ថោក​និង​ងាយស្រួល​ជាង​មុន​។