តើអ្នកគួរទិញឡានដែលមានដំបូលអាលុយមីញ៉ូម ឬដែក?
មាតិកា
ដែកធ្វើឱ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាព។ Daredevils ដែលជ្រមុជទឹកចូលទៅក្នុងទឹកដែលឆ្លងដោយត្រីឆ្លាមប្រើទ្រុងដែកដើម្បីបន្លាចត្រីឆ្លាម។ ពន្ធនាគារប្រើរនាំងដែកដើម្បីការពារជនអាក្រក់ចេញ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកជាពលរដ្ឋនៃទីក្រុង Metropolis អ្នកត្រូវបានការពារដោយបុរសដែក។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈធ្ងន់បន្ថែម អ្នកត្រូវការឡានដឹកទំនិញធុនធំ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ហើយរថយន្តធុនធំដែលមានកម្លាំងខ្លាំងគឺធ្វើពីដែក។
អាលុយមីញ៉ូមដូចជាដែកគឺជាលោហៈ។ អ្នកទិញអាលុយមីញ៉ូមនៅហាងលក់គ្រឿងទេសនៅក្នុងផ្នែកដុតនំ។ វាមកជាវិល។ អាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់គ្របចានអាហារដែលនៅសល់ដើម្បីចែកជូនភ្ញៀវពេលពួកគេចាកចេញពីពិធីជប់លៀង។ ពួកគេក៏ផលិតកំប៉ុងសូដា គម្របទឹកដោះគោជូរ និងថង់ស្ករគ្រាប់ចេញពីអាលុយមីញ៉ូម។
ទាំងដែកថែប និងអាលុយមីញ៉ូមគឺជាលោហធាតុ ប៉ុន្តែភាពស្រដៀងគ្នានេះបញ្ចប់នៅទីនោះ។ ឬដូច្នេះវាហាក់ដូចជា។
យូរអង្វែង
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រថយន្តភីកអាប់ត្រូវបានផលិតពីដែក។ វាសមហេតុផល - រថយន្តភីកអាប់ធ្វើការយ៉ាងលំបាក។ ពួកគេអូសវត្ថុរាប់ពាន់ផោន អូសវត្ថុរាប់ពាន់ផោន ហើយគេរំពឹងថានឹងអាចអូសបន្លាយបានពីរសែនគីឡូម៉ែត្រ។
ប៉ុន្តែលោក Alan Mulally អតីតនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford និងក្រុមវិស្វកររបស់គាត់បាននិយាយថា ឧស្សាហកម្មរថយន្តដឹកទំនិញខុស ហើយអាលុយមីញ៉ូមគឺជាអនាគត។ អស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍មកហើយ ដែលវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford បាននិងកំពុងសិក្សាពីរបៀបធ្វើឱ្យឡានដឹកទំនិញអាលុយមីញ៉ូមរឹងមាំ ប្រើប្រាស់បានយូរ សុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃ។
មុនពេលចូលនិវត្តន៍ Mulally បានប្រាប់ Consumer Reports ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015 ថា "អាលុយមីញ៉ូមគឺខ្លាំងជាង និងរឹងជាងដែក"។ ផោនសម្រាប់ផោន អាលុយមីញ៉ូមក៏មានតម្លៃថ្លៃជាងដែកពីរដងដែរ (ជឿឬអត់) ដូច្នេះ Mulally មានអ្នករិះគន់មួយចំនួននៅពេលគាត់ភ្នាល់កសិដ្ឋានថាទីផ្សារនឹងពេញចិត្តចំពោះឡានដឹកទំនិញអាលុយមីញ៉ូម។
រថយន្ត Ford F-150
Mulally ភ្នាល់មិនត្រឹមតែលើអាលុយមីញ៉ូមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែរថយន្តដែលរកចំណូលបានច្រើនបំផុតរបស់ Ford គឺ Ford F-150 (800,000 គ្រឿងត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ) នឹងត្រូវបានទទួលយកដោយអ្នកទិញ។
គាត់និយាយត្រូវ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ F-150 មិនមែនជាអាលុយមីញ៉ូម 100% ទេ។ ស៊ុមនៅតែធ្វើពីដែក ប៉ុន្តែតួ បន្ទះចំហៀង និងក្រណាត់ត្រូវបានផលិតចេញពី "យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមកម្រិតយោធាដែលមានកម្លាំងខ្ពស់"។ ទោះបីជាឃ្លាស្តាប់ទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក៏ដោយតើអ្វីទៅជា "យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមកម្រិតយោធាដែលមានកម្លាំងខ្ពស់"? ចម្លើយ៖ យោងតាម MetalMiner ដែលជាធនធានអនឡាញសម្រាប់អង្គការទិញលោហៈ នេះគឺជាឃ្លាទីផ្សារ។
សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូម យន្តហោះ F-150 ថ្មីគឺស្រាលជាងម៉ូដែលដែក 700 ផោន ដែលមានន័យថាមានការកើនឡើង 25 ភាគរយនៃចម្ងាយឆ្ងាយ។ ឥឡូវនេះ F-150s ប្រើប្រាស់ទីក្រុងប្រហែល 19 mpg និងផ្លូវហាយវេ 26 mpg ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ឡានដឹកទំនិញដែលប្រើដែកទាំងអស់ទទួលបាន 13 mpg ទីក្រុងនិងផ្លូវហាយវេ 17 mpg ។
F-150 ត្រូវបានទីផ្សារទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុន Ford មានបំណងដាក់បញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូមទៅក្នុងត្រកូល F-250 របស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។
ឡានដឹកទំនិញអាលុយមីញ៉ូមក៏មានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផលិតជាងរថយន្តដឹកដែកដែរ ជាចម្បងដោយសារតែតម្លៃសម្ភារៈខ្ពស់ជាង។ ដូចនេះ អតិថិជនបង់បុព្វលាភតិចតួចនៅពេលទិញ F-150។
តើវាមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណា?
យោងតាមការធ្វើតេស្តដោយវិទ្យាស្ថានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេ (IIHS) រថយន្ត Ford F-150 គឺជារថយន្តដឹកទំនិញតែមួយគត់ដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពកំពូលនៅក្នុងប្រភេទរថយន្តដឹកទំនិញធំ ជាមួយនឹងកំណែកាប៊ីនវែងរបស់រថយន្តទទួលបាន "ល្អ" ។ ការវាយតម្លៃ។
ការសាកល្បងនេះបានក្លែងធ្វើរថយន្តបុកដើមឈើ បុកបង្គោលភ្លើង និងកាត់ចំហៀងរថយន្តដែលកំពុងបើក។
រាល់រថយន្តដឹកទំនិញផ្សេងទៀតដែលបានសាកល្បងមានបញ្ហាគាំងជើងរបស់អ្នកបើកបរអំឡុងពេលធ្វើតេស្តបុក។ នេះបង្ហាញថាអ្នកបើកបរនឹងរងរបួសជើងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការបុក។
ការបរាជ័យនៃការវិលជុំ
ក្តីបារម្ភពីធម្មជាតិសម្រាប់អ្នកដែលអាចគិតពីឡានដឹកទំនិញអាលុយមីញ៉ូមគឺសុវត្ថិភាពរបស់វានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការក្រឡាប់។ ការធ្វើតេស្តរបស់ IIHS បានសន្និដ្ឋានថា អាលុយមីញ៉ូម Ford F-150 មានកម្លាំងដំបូលប្រសើរជាង ដែក-កាប៊ីន 2011 F-150 ។
កម្លាំងដំបូលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ ព្រោះ 44 ភាគរយនៃការស្លាប់របស់រថយន្តភីកអាប់ទាំងអស់គឺដោយសារតែការក្រឡាប់។ ដំបូលដែលមិនត្រូវបានសាងសង់ឡើងរឹងជាប់នឹងការប៉ះពាល់ ហើយកម្លាំងជាញឹកញាប់បានបោះអ្នកដំណើរចេញពីឡាន។
តើវាសមនឹងទិញឡានដឹកទំនិញដែកទេ?
ឡានដឹកដែកនឹងមានរយៈពេលយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ចុងទសវត្សរ៍។ នៅឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុន GM បានប្រកាសថាខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមផលិត Silverados និង GMC Sierras ដោយប្រើអាលុយមីញ៉ូម។
របាយការណ៍ឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា Chrysler នឹងផ្លាស់ប្តូរ RAM 1500 របស់ខ្លួនទៅជាអាលុយមីញ៉ូមនៅឆ្នាំ 2019 ឬ 2020។
សំណួរថាតើត្រូវទិញឡានដឹកដែកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះឬអត់? ឧស្សាហកម្មនេះខិតខំបំពេញតាមស្តង់ដារប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈរបស់សហព័ន្ធ ហើយដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រូវតែកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្តទាំងមូល។ ដោយសារតែទម្ងន់ស្រាលនៃអាលុយមីញ៉ូមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែប ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើននឹងប្តូរទៅប្រើនៅទីបំផុត។ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីឆ្នាំខាងមុខ អ្នកនៅតែអាចរកឃើញឡានដឹកទំនិញដែលផលិតពីដែក។ ថាតើអ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងការទិញមួយគឺអាស្រ័យលើអ្នក។
