ស៊ុមដែកឬអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រដូវរងារ?
សំណួរនេះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរជាច្រើនព្រួយបារម្ភ។ មានជំនឿយ៉ាងទូលំទូលាយថា ជញ្ជាំងអាលុយមីញ៉ូមមិនគួរត្រូវបានដំឡើងក្នុងរដូវរងាទេ ព្រោះវាប្រហែលជាមិនអាចទប់ទល់នឹងការសាយសត្វ ខ្សាច់ អំបិល និងក្រួសដែលរាយប៉ាយនៅតាមផ្លូវប៉ូឡូញ។ អញ្ចឹងទេ?
ដរាបណាអ្នកបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន សង្ស័យតម្រូវការជំនួស 
សំបកកង់រដូវក្តៅសម្រាប់រដូវរងា នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោមសូន្យ សំណួរថាតើកង់មួយណាដែលសមស្របជាងសម្រាប់រដូវរងាគឺមិនច្បាស់នោះទេ។
ស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការ corrosion
អ្នកបើកបរជាច្រើនជឿថា rims អាលុយមីញ៉ូម, i.e. យ៉ាន់ស្ព័រដែកស្រាលងាយនឹងច្រេះ។ ស្នាមប្រេះតូចៗ ឬសូម្បីតែស្នាមប្រេះធ្វើឱ្យសារធាតុគីមីដែលដេកនៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃយ៉ាន់ស្ព័រ បំផ្លាញវាបន្តិចម្តងៗ។ ជាការពិតណាស់អ្នកមិនអាចយល់ស្របថាគែមយ៉ាន់ស្ព័រស្រាលគឺជាកម្មវត្ថុនៃការ corrosion ជាមួយនឹងរូបរាងនៃការកោសឬពិការភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាគែមដែកដែលងាយនឹងដំណើរការបែបនេះ។ ដំណើរការនៃការគូររូបអាលុយមីញ៉ូម ជាធម្មតាប្រព្រឹត្តទៅជាបីដំណាក់កាល៖ លាបម្សៅ (ស្រទាប់ពណ៌ត្នោត) លាបវ៉ារនីសពិត (ស្រទាប់ពណ៌) និងលាបវ៉ារនីសដែលគ្មានពណ៌ (ការពារ)។ មុនពេលលក់ កង់ដែលបានបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តប្រឆាំងនឹងការ corrosion។
ផ្ទុយទៅវិញកង់ដែកមិនមានស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការ corrosion ទេ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការបោកគក់ដែកពីខាងក្នុងឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយមិនដកកង់ចេញ បង្កើនហានិភ័យនៃការច្រេះ។ ប្រសិនបើ hubcaps ត្រូវបានប្រើនៅពេលជិះក្នុងរដូវរងារ ក្រួសនៅតាមដងផ្លូវ ឬថ្មតូចៗបានជាប់គាំងរវាង hubcap និង rim ដោយកោសវា។ ក្នុងករណីនេះអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាការប្រើមួកធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការរក្សារនាំងស្អាតដោយបង្ខំឱ្យពួកគេដកចេញនៅពេលលាងឡាន។ ដូច្នេះ បើយើងជាអ្នកអនុវត្តជាក់ស្តែង យើងមិនប្រើវាទេ។
អានផងដែរ
សំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងា?
ថែរក្សាសំបកកង់របស់អ្នក។
សព្វថ្ងៃនេះ យ៉ាន់ស្ព័រភាគច្រើនដែលមាននៅលើទីផ្សារមានស្រទាប់ប្រឆាំងនឹងការ corrosion បន្ថែម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកណាពាក់ស្បែកចាស់ច្រែះដោយមានប្រហោងសម្រាប់រដូវរងា នោះគាត់អាចប្រាកដថាស្ថានភាពរបស់ពួកគេនឹងកាន់តែអាក្រក់ជាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលពីរខែ។ អំបិលនឹងចាប់ផ្តើមញ៉ាំពួកគេ។ អ្នកទាំងឡាយណាដែលចង់សន្សំប្រាក់លើការទិញដ្រាយវ៍ថ្មីអាចជួសជុលវាឡើងវិញមុននឹងជំនួសវា ប៉ុន្តែ... គ្មានអ្វីទៀតទេ។ ការជ្រើសរើសពណ៌ថ្នាំលាបឱ្យបានត្រឹមត្រូវមិនមែនជារឿងងាយទេ…
ធន់នឹងការខូចខាតតិច?
វាជារឿងមិនពិតដែលថារនាំងអាលុយមីញ៉ូមមានភាពធន់នឹងការខូចខាតមេកានិកតិចជាងគែមដែក។ ក្នុងរដូវរងារ វាអាចនឹងកើតឡើងដែលឧទាហរណ៍ យើងរអិលហើយឈប់នៅផ្លូវដែលនៅជិតបំផុត ធ្វើឱ្យខូចគែម។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាកង់អាលុយមីញ៉ូមជាពិសេសពីក្រុមហ៊ុនផលិតល្បីគឺមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងប្រភេទនៃការខូចខាតនេះតិចជាងងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការ corrosion ។ ជាការពិតណាស់ ច្រើនអាស្រ័យលើល្បឿនដែលយើងបើកបរ និងការលំបាកប៉ុណ្ណាដែលយើងជួបឧបសគ្គ។ ហើយនៅទីនេះវាមិនមានបញ្ហាថាតើគែមរបស់យើងនឹងធ្វើពីដែកឬអាលុយមីញ៉ូមទេព្រោះវានៅតែមិនការពារយើងពីការខូចខាត។ នៅពេលជ្រើសរើសគែមម៉ាកយីហោរបស់អ្នកផលិតក៏សំខាន់ផងដែរ ហេតុដូច្នេះហើយគុណភាពនៃផលិតផល។ ចូរប្រឈមមុខនឹងវា៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតកាន់តែអាក្រក់ ផលិតផលកាន់តែថោក គុណភាពកាន់តែអាក្រក់។
អ្នកគាំទ្រក្នុងការដំឡើងរនាំងដែកក្នុងរដូវរងាក៏អះអាងដែរថា គែមអាលុយមីញ៉ូមអាចបែកដោយការប៉ះពាល់។ ពិតមែន ប៉ុន្តែក្នុងករណីដូចគ្នានេះ គែមដែកក៏អាចខូចខាតខ្លាំងដែលអាចបោះចោលតែម្តង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនុចនោះគឺថា រនាំងដែកមានភាពងាយស្រួលក្នុងការតម្រង់។ ហើយតម្លៃនៃការជួសជុលបែបនេះ - ផ្តល់ឱ្យថាការខូចខាតត្រូវគ្នាទៅនឹងវា - គឺទាបជាង។ - បញ្ហានៃការជួសជុលយ៉ាន់ស្ព័រក៏ជាជម្រើសនៃពណ៌ដែលសមរម្យក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការឡិច។ គែមដែកមានពណ៌ខ្មៅ និងប្រាក់ ខណៈពេលដែលគែមអាលុយមីញ៉ូមមានច្រើនពណ៌។ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសពណ៌ថ្នាំលាបជាក់លាក់មួយកំឡុងពេលជួសជុល។ លើសពីនេះ ការជួសជុលគែមអាលុយមីញ៉ូមគឺតែងតែមានភាពចម្រូងចម្រាស ពីព្រោះបន្ទាប់ពីការខូចទ្រង់ទ្រាយ រចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន នេះបើតាម Justina Kachor មកពី Netcar sc ។
អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើសឌីស?
អ្នកលក់ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមមួយចំនួនកំពុងអំពាវនាវឱ្យទិញទំនិញរបស់ពួកគេក្រោមពាក្យស្លោកថា "រនាំងអាលុយមីញ៉ូមរដូវរងា"។ ជាធម្មតា ទំនោររបស់ពួកគេសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងរដូវរងារបញ្ចប់ជាមួយនឹងលំនាំគែមដែលងាយសម្អាត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះ rims បែបនេះមានសមាសធាតុវ៉ារនីសដែលធន់នឹងសារធាតុគីមីជាងដែលបានកែប្រែ។
Justina Kachor និយាយថា "នៅពេលជ្រើសរើសគែមដែលយើងចង់ប្រើក្នុងរដូវរងារ យើងគួរតែត្រូវបានណែនាំជាចម្បងដោយភាពសាមញ្ញនៃការរចនា និងចំនួនបន្ទះតូចបំផុត ដើម្បីឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការសម្អាតគែមដែលកខ្វក់" ។ ម្ចាស់រថយន្តដែលមានស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមក៏ត្រូវបានផ្តល់នូវសារធាតុសាប៊ូពិសេសផងដែរ។ បន្ទាប់ពីសម្អាតគែមនៃកខ្វក់ និងលាងជមែះវាដោយទឹក វាត្រូវបានណែនាំផងដែរឱ្យលាបផលិតផលដែលកាត់បន្ថយភាពស្អិតជាប់នៃកខ្វក់ទៅលើផ្ទៃនៃគែម។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើសកង់អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រដូវរងារ? - ចងចាំថាឌីសដែលខូចមេកានិចមិនគួរប្រើក្នុងរដូវរងាទេ។ កន្លែងខូចខាតដែលប៉ះនឹងជាតិសំណើម និងអំបិលនឹងច្រេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាក៏មិនត្រូវបានណែនាំអោយជិះលើកង់ chrome និងប៉ូលាខ្ពស់ដែរ។ ពួកវាមានស្រទាប់ការពារដ៏រាក់នៃវ៉ានីស ហើយដូច្នេះវាងាយនឹង corrosion ដោយសារតែសារធាតុគីមីដែលបានបាញ់នៅលើផ្លូវរបស់យើងក្នុងរដូវរងារ។ ជួនកាលអ្នកផលិតខ្លួនឯងកំណត់ភាពមិនអាចទៅរួចនៃការប្រើប្រាស់ឌីសក្នុងរដូវរងារដោយសារតែភាពប្រែប្រួលនៃថ្នាំលាបទៅនឹងសារធាតុគីមី។ ហើយរឿងសំខាន់ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់៖ គែមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវមើលថែទាំជាប្រចាំ យកភាពកខ្វក់ចេញពីពួកវាឱ្យបានញឹកញាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសក្នុងរដូវរងារ ម្ចាស់គេហទំព័រ NetCar សង្ខេប។
នៅពេលទិញកង់ដែកភាពលំបាកបែបនេះមិនកើតឡើងទេ។ យើងទិញកង់ដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ បន្ទាប់មក អ្នកត្រូវផ្តល់ឱ្យអ្នកលក់នូវព័ត៌មានលម្អិតអំពីយានយន្តត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះពួកគេអាចជ្រើសរើសកង់ត្រឹមត្រូវ។ កុំព្យាយាមជ្រើសរើសដ្រាយដោយខ្លួនឯង៖ ពួកវាទាំងអស់មើលទៅស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់ពួកគេគួរតែដូចដែលបានណែនាំ ហើយមិនមានកន្លែងសម្រាប់ការភាន់ច្រលំទេ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃដែកថែបនិងអាលុយមីញ៉ូម - សេចក្តីសង្ខេប
ដំណោះស្រាយនីមួយៗមានចំណុចខ្លាំង និងចំណុចខ្សោយរបស់វា។ ហេតុផលសម្រាប់ "រោម" គឺការចំណាយលើការទិញទាប ការជួសជុលកាន់តែងាយស្រួល និងថោកជាងនៃការខូចខាតមេកានិក ការបំពេញបន្ថែមដែលមានបញ្ហាតិចនៃរនាំងមួយឈុតក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់គែមម្ខាង។ គុណវិបត្តិចម្បងគឺសន្លឹកបៀ រូបរាងមិនទាក់ទាញរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាភាពងាយនឹង corrosion ខ្ពស់។ លទ្ធភាពនៃការប្រើមួកមិនជួយសង្រ្គោះស្ថានភាពទេផ្ទុយទៅវិញ។
- ផ្ទុយទៅនឹងរូបរាង គែមអាលុយមីញ៉ូមមានស្រទាប់វ៉ារនីសជាប់បានយូរជាងមុន - លើកលែងតែគែមជាក់លាក់ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ - ហើយផ្តល់ឱ្យយើងនូវបទពិសោធន៍សោភ័ណភាពដ៏រីករាយដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ ការជួសជុលរបស់ពួកគេមានបញ្ហា។ វាក៏មានហានិភ័យនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការទិញ 1 ដុំក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់គែម - អ្នកឯកទេស NetCar.pl គណនា។ ជម្រើសនៃគែមគឺអាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ខ្លួនឯង។ តាមទស្សនៈជាក់ស្តែង រោមគឺជាដំណោះស្រាយថោកជាង ដូច្នេះប្រសិនបើនេះជាបញ្ហាសំខាន់ វានឹងពិបាកក្នុងការជជែកវែកញែកជាមួយអំណះអំណាងនេះ។
