Rotorcraft ត្រូវការជាបន្ទាន់

EC-725 Caracal គឺជាវីរបុរសនៃកិច្ចសន្យានាពេលអនាគតសម្រាប់កងទ័ពប៉ូឡូញ។ (រូបថត៖ Wojciech Zawadzki)

សព្វថ្ងៃនេះវាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលការប្រព្រឹត្តទៅនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទំនើបដោយគ្មានឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ពួកគេត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីអនុវត្តទាំងបេសកកម្មប្រយុទ្ធសុទ្ធសាធ និងជួរទាំងមូលនៃកិច្ចការជំនួយ។ ជាអកុសល នេះគឺជាឧបករណ៍មួយប្រភេទទៀតដែលរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងកងទ័ពប៉ូឡូញសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមដំណើរការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់នៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ន ជាពិសេសឧបករណ៍ផលិតនៅសូវៀត។

កងទ័ពប៉ូឡូញ 28 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរនយោបាយឆ្នាំ 1989 និងការរំលាយរចនាសម្ព័ន្ធនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ាមួយឆ្នាំក្រោយមកនិង 18 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីចូលរួមអង្គការណាតូនៅតែបន្តប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រផលិតដោយសូវៀត។ ការប្រយុទ្ធ Mi-24D/Sh, ពហុគោលបំណង Mi-8 និង Mi-17, Mi-14s កងទ័ពជើងទឹក និង Mi-2s ជំនួយនៅតែបង្កើតជាកម្លាំងដ៏សំខាន់នៃអង្គភាពអាកាសចរណ៍។ ករណីលើកលែងគឺ SW-4 Puszczyk និង W-3 ​Sokół (ជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់របស់ពួកគេ) ដែលត្រូវបានរចនាឡើង និងសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ក៏ដូចជាយានជំនិះអាកាស Kaman SH-2G SeaSprite ចំនួនបួនផងដែរ។

រថក្រោះហោះ

ដោយមិនសង្ស័យ យានរ៉ូទ័រដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃកងពលតូចអាកាសចរណ៍ទី 1 នៃកងកម្លាំងជើងគោក គឺជាយន្តហោះប្រយុទ្ធ Mi-24 ដែលយើងប្រើក្នុងការកែប្រែចំនួនពីរ៖ D និង W. ជាអកុសល យើងនឹងប្រារព្ធខួបលើកទី 40 នៃសេវាកម្មរបស់ពួកគេនៅលើមេឃប៉ូឡូញឆាប់ៗនេះ។ . ម៉្យាងវិញទៀត នេះគឺជាការបូកបន្ថែមនៃការរចនាខ្លួនវា ដែលទោះបីជាប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ នៅតែបន្តធ្វើឱ្យអ្នកចូលចិត្តអាកាសចរណ៍រីករាយជាមួយនឹងរូបភាព និងអាវុធមួយឈុតរបស់វា (វាគួរឱ្យអាណិតដែលសព្វថ្ងៃនេះវាមើលទៅគួរឱ្យខ្លាច ... ) ។ ផ្នែកម្ខាងទៀតនៃកាក់គឺមិនសូវមានសុទិដ្ឋិនិយមទេ។ កំណែទាំងពីរដែលប្រើដោយយោធារបស់យើងគឺហួសសម័យ។ បាទ ពួកគេមានការរចនាដ៏រឹងមាំ ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង ពួកគេថែមទាំងអាចផ្ទុកកម្លាំងចុះចតរបស់ទាហានជាច្រើននៅលើយន្តហោះ ប៉ុន្តែគុណភាពវាយលុករបស់ពួកគេបានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ។ វាជាការពិតដែលថាកម្លាំងបាញ់នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមិនមានការណែនាំ កាំភ្លើងយន្តច្រើនធុង ឬថាសកាំភ្លើងព្យួរគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ ឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយអាចបាញ់កាំជ្រួចមីស៊ីល 128 S-5 ឬ 80 S-8 ប៉ុន្តែអាវុធរបស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងរថក្រោះ - កាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ "Phalanx" និង "Shturm" មិនអាចដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធធុនធ្ងន់ទំនើបនោះទេ។ យានជំនិះ។ កាំជ្រួចដឹកនាំដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍរៀងៗខ្លួនក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 និង 70 ប្រសិនបើមានតែដោយសារការជ្រៀតចូលទាបនៃគ្រឿងសឹកទំនើប និងគ្រឿងសឹកថាមវន្ត មិនមាននៅលើសមរភូមិទំនើបទេ។ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប៉ូឡូញ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាលទ្ធភាពទ្រឹស្តីប៉ុណ្ណោះ ប្រព័ន្ធទាំងពីរនៃអាវុធមីស៊ីលនាំផ្លូវរបស់ប៉ូឡូញ Mi-24 មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់អស់មួយរយៈ ដោយសារកង្វះមីស៊ីលដែលសមស្រប អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេបានផុតកំណត់ ហើយមិនមានការទិញថ្មីទេ។ បានធ្វើទោះបីជាក្នុងករណី M-24W ផែនការបែបនេះមានរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ។

"រថក្រោះហោះ" របស់ប៉ូឡូញត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបេសកកម្មនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ និងអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ម៉្យាងវិញទៀត ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីថែរក្សាស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេឱ្យបានល្អតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ក្រុមនាវិកត្រូវបានបំពាក់ដោយវ៉ែនតាសម្រាប់មើលពេលយប់ ហើយឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ជើងហោះហើរពេលយប់ជាមួយពួកគេ ផ្ទុយទៅវិញ មានការខាតបង់ និងការកើនឡើងនៃការពាក់ទាំងមូលនៃផ្នែកនីមួយៗ។

យានជំនិះដែលកំពុងបម្រើការនាពេលនេះមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការធម្មតារបស់កងអនុសេនាធំពីរទេ។ ពួកគេបាននិយាយអំពីការដកប្រាក់របស់ពួកគេជាយូរណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែជីវិតសេវាកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានពង្រីកឥតឈប់ឈរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលដែលជៀសមិនរួចមកនៅពេលដែលការពង្រីកការកេងប្រវ័ញ្ចបន្ថែមទៀតគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ ការដក Mi-24Ds ហោះហើរចុងក្រោយអាចធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 2018 ហើយ Mi-24Vs ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង នោះកងទ័ពប៉ូឡូញនៅឆ្នាំ 2021 នឹងមិនមានឧទ្ធម្ភាគចក្រតែមួយដែលអាចត្រូវបានគេហៅថា "ការប្រយុទ្ធ" ដោយមនសិការច្បាស់លាស់នោះទេ។ វាពិបាកក្នុងការរំពឹងថានៅពេលនោះនឹងមានម៉ាស៊ីនថ្មី លុះត្រាតែយើងយកឧបករណ៍ដែលបានប្រើរួចពីសម្ព័ន្ធមិត្តណាមួយនៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ក្រសួងការពារជាតិបាននិយាយអំពីឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធថ្មីតាំងពីចុងសតវត្សន៍ឆ្នាំ ១៩៩៨។ ផែនការដែលបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញសម្រាប់ឆ្នាំ 1998-2012 បានសន្មត់ថាការជំនួស Mi-24 ជាមួយនឹងអគារថ្មីមួយដែលផលិតដោយលោកខាងលិច។ ដោយបានទទួលយក Mi-18D មិនចាំបាច់ចំនួន 24 គ្រឿងពីជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ក្នុងទស្សវត្សរ៍ទី 90 កងទ័ពអាកាសនៃកងកំលាំងជើងគោកមានកងអនុសេនាធំចំនួន 64 ពេញនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រដ៏គ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានក្តីស្រមៃរួចហើយក្នុងការទិញ Boeing AH-1 Apache ដែលជា Bella AH-129W Super Cobra តូចជាង ឬក្រុមហ៊ុន AgustaWestland AXNUMX Mangusta របស់ប្រទេសអ៊ីតាលី។ ក្រុមហ៊ុនបានល្បួងជាមួយផលិតផលរបស់ពួកគេ ថែមទាំងបានបញ្ជូនរថយន្តទៅប្រទេសប៉ូឡូញដើម្បីធ្វើបាតុកម្មទៀតផង។ បន្ទាប់មក និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ ការជំនួស "រថក្រោះហោះ" ជាមួយនឹង "អព្ភូតហេតុនៃបច្ចេកវិទ្យា" ថ្មីគឺស្ទើរតែមិនប្រាកដប្រជា។ នេះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយថវិកាការពារជាតិនៃប្រទេសរបស់យើងទេ។