តេស្តប្រៀបធៀប៖ ថ្នាក់ប្រយុទ្ធផ្លូវ ១០០០

ទេយើងមិនបានខ្ចីការណែនាំពីអ្នកនិពន្ធសម័យទំនើបឬអ្នកនិពន្ធកំណាព្យពិតប្រាកដទេ។ ពួកវាគ្រាន់តែជាការកត់ត្រានូវអារម្មណ៍ដែលមនុស្សម្នាក់ពេលនេះជាអ្នកជិះម៉ូតូមានបទពិសោធន៍លើម៉ូតូពិសេស។ ក្តៅបំផុតនៅពេលនេះ។ ទេនេះមិនមែនជាថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់មនុស្សប្រាំមួយរយនាក់ទេនេះមិនមែននិយាយអំពីអ្នកដំណើរឬរថយន្តទំនើបទេ។ ត្រៀមខ្លួនដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ជិះម៉ូតូងាយស្រួលបំផុតរសជាតិជាមួយបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនិងការរចនាទាន់សម័យ។

អ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវក្តៅបំផុត និងថ្មីបំផុតទាំងប្រាំនៅក្នុងម៉ូដនេះ! យើងមានកិត្តិយសដែលស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលដាក់រថយន្តម៉ាកថ្មី កាចសាហាវ ឃោរឃៅ បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត ឆៅ និងរចនាមិនធម្មតា និងសត្វសាហាវបំផុតពីក្រោលគោ Bavarian ក្បែរគូប្រជែងរបស់យើង៖ BMW K 1200 R! ហុកសិបបី (បាទ, 163) សេះសុទ្ធ, ដែលមកដល់ពេលនេះច្រើនបំផុតនៃម៉ូតូអាក្រាតណាមួយ។ BMW បាន​បោះ​ចោល​នូវ​ស្នាម​របួស​នៅ​ចំពោះ​មុខ​ប្រជាជន​ជប៉ុន អឺរ៉ុប អង់គ្លេស និង​អាមេរិក។ តើអ្នកណាអាចធ្វើបានច្រើនជាងនេះ គឺជាសំណួរបន្ទាប់។

ប៉ុន្តែ​ការ​ប្រយុទ្ធ​ដើម្បី​ត្រួតត្រា​មិន​មែន​ជា​ការ​ងាយ​ស្រួល​នោះ​ទេ។ នេះគឺជា Triumph Speed ​​​​Triple ដែលការពារប្រពៃណី និងកិត្តិយសរបស់អ្នកកោះ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំង កម្លាំង 130 សេះ។ យើងមិនអាចខកខានសូម្បីតែស៊ីឡាំងពីរដែលល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះ KTM 990 Superduke គឺជាម៉ូតូទំនើបពិតៗដែលចូលចិត្តជុំវិញទីក្រុង ជាមួយនឹងកម្លាំង 120 សេះ គឺជាប្រភេទដែលមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត។ ប៉ុន្តែ​វា​ក៏​ជា​យ៉ាម៉ាហា​ដ៏​ពិសេស​និង​ផ្តាច់​មុខ​បំផុត​រហូត​មក​ដល់​ពេល​បច្ចុប្បន្ន។ សិប្បករដែលមានភ្នែកឆ្លុះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ពួកគេអាចបង្កើតម៉ូតូដ៏អស្ចារ្យមួយ ដែលមិនមានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយនឹងស្នាដៃដែលបានបញ្ចប់ និងការផលិតក្នុងបរិមាណខ្ពស់។ Buell បង្ហាញ​ថា​គាត់​មិន​ទាន់​បាន​ទៅ​ដល់​ឡាន​ចាស់​នៅ​ឡើយ​ទេ ហើយ​នៅ​តែ​ប្រឹង​អស់​ពី​សមត្ថភាព​ជាមួយ​នឹង​កម្លាំង 1600bhp របស់​គាត់​ដែល​ផលិត​ឡើង​ជា​ឡាន​ប្រណាំង​ GP 90 ដ៏​រីករាយ។

នេះមានន័យថាជាក្រុមហ៊ុនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក! ម៉ូតូនីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសរៀងៗខ្លួននិងតំណាងឱ្យសមិទ្ធផលការរចនាដ៏អស្ចារ្យនិងជាភស្តុតាងដែលថាអ្នកជិះម៉ូតូយើងនៅឆ្ងាយពីការក្លាយជាអ្នកបើកបរម៉ូតូដូចអ្វីដែលបានទាយទុកជាមុន។ វាគឺជាឧស្សាហកម្មកីឡាម៉ូតូដែលបានរុញច្រានចង្កឹះចេញពីទ្វីបអឺរ៉ុបហើយកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលបួនឆ្នាំជាប់ៗគ្នា។ នេះគឺជានិន្នាការបច្ចុប្បន្ននិងម៉ូតខ្ពស់នៅក្នុងកីឡាប្រណាំងម៉ូតូ។ ទាំងនេះគឺជាកង់ពីរដែលមានភាពរឹងមាំសម្រាប់មនុស្សដែលដឹងពីអ្វីដែលពួកគេចង់បានពីមិត្តភក្តិដែកថែបរបស់ពួកគេដែលមិនខ្វល់ថាមានផ្លុំម៉ូតូច្រើនពេកទេព្រោះនោះជាអ្វីដែលពួកគេចូលចិត្ត។ ពួកគេផ្តល់ជូននូវការទាក់ទងដោយផ្ទាល់បំផុតជាមួយបរិស្ថានជីពចរនៃទីក្រុងនិងធម្មជាតិដូចជាអ្នកជិះកង់លេងកីឡានៅក្នុងរថយន្ត។ ពួកគេក៏ស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានម៉ូតូដែលមានព្រលឹងដែលពួកគេនឹងស្រលាញ់ហើយពិបាកបំបែកចេញពីវា។ យានយន្តកង់ពីរដែលមានចរិតលក្ខណៈសំបូរបែបជ្រាបចូលទៅក្នុងស្បែករបស់អ្នកហើយស្នាក់នៅទីនោះ។

ដូច្នេះនៅពេលវាយតម្លៃផ្នែកខាងក្រៅមនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានផ្តល់ពិន្ទុយ៉ាងច្រើន។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយពួកគេសុទ្ធតែមានលក្ខណៈពិសេសនិងផលិតផលដែលមានភាពពិសេស។ BMWs, Triumphs និង Yamaha, Buells និង KTM ភាគច្រើននៅពីក្រោយបន្តិចដោយសារតែភាពល្អឥតខ្ចោះនៃឧបករណ៍និងស្នាដៃ។ យើងគ្រាន់តែមិនបានជ្រើសរើសយកអ្នកដទៃ។

អ្នកណាក្រៅពី BMW ស្ទើរតែជាអ្នកឈ្នះដាច់ខាតនៅក្នុងវិស័យយានយន្ត (គាត់រកបានពិន្ទុអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន) ។ មួយនេះគឺខ្លាំងបំផុតហើយដូចជាវាមិនអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើក្រដាសទាំងអស់ ១៦៣ សេស។ នៅក្នុងជួរដេកមួយដែលមានស៊ីឡាំងចំនួន ៤ ក្នុងល្បឿន ១០.២៥០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីតោងជាមួយ asphalt ។ នៅក្នុងពាក្យមួយ: ឃោរឃៅ! លើសពីនេះវាមានកម្លាំងបង្វិលជុំ (១២៧ Nm ក្នុងល្បឿន ៨.២៥០ rpm) ។ ហេតុអ្វីស្ទើរតែ? ដោយសារតែ "ជ័យជំនះ" ដើរតាមគាត់យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់បំផុត។ ស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំង (១០៥០ ស។ ម ៣) បានធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួននិងថាមពលដ៏អស្ចារ្យ។ KTM និងយ៉ាម៉ាហាមានភាពស្មើគ្នាប៉ុន្តែម្នាក់ៗបានបញ្ចុះបញ្ចូលយើងតាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួន។

Yamaha ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនគួរឱ្យជឿនៃ turbodiesel និង KTM ទោះបីជាវាជាស៊ីឡាំងពីរដែលមានខ្សែកោងថាមពលចែកចាយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដោយគ្មានអ្វីក្រៅពីកម្លាំងនិងកម្លាំងបង្វិល។ 120 HP សម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរនៅត្រឹមតែ 9.000 rpm វាមិនមានកម្រិតទាបនោះទេ។ Buell ពិតជាខកចិត្តបន្តិចនៅក្នុងតំបន់នេះ។ វាត្រូវបានគេដឹងថាម៉ាស៊ីន Harley ស៊ីឡាំងពីរមានសមត្ថភាពអភិវឌ្ឍ 84 hp ។ លើសពីនោះ វាមានប្រអប់លេខដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត ដែលជួនកាលបន្លឺសំឡេងដូចម៉ាស៊ីនកសិដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែកុំភ្ញាក់ផ្អើលប្រសិនបើយើងសរសេរថានៅទីបញ្ចប់វាមិនរំខានយើងទាល់តែសោះ។

នេះគឺដោយសារតែយើងចាប់បាននូវខ្លឹមសារនៃកង់នេះនៅជ្រុងនិងក្នុងទីក្រុង។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំង ៩៨៤ ស៊ី។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ CM បង្ហាញពីថាមពលនិងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ធំ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ថាចង្វាក់គាត់មិនត្រូវបានរំខានសូម្បីតែខ្សែកោងមិនធម្មតានៃការបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន។ ដំបូងគាត់ដកដង្ហើមខ្លីមួយបន្ទាប់មកដកដង្ហើមហើយបន្ទាប់មកគាត់ពិតជាបង្កើនល្បឿន។ បន្ទាប់ពីបានប្រើវាបន្តិចហើយយើងបានលង់ស្រលាញ់ឧបករណ៍នេះដោយសារតែភាពពិសេសរបស់វាព្រោះវាបង្កើតស្នាមប្រឡាក់ពិសេសនៅលើម៉ូតូនិងធ្វើឱ្យអ្នកមានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកកំពុងអង្គុយលើម៉ូតូពិសេស។ នរណាម្នាក់ដែលទទួលយកនិងកោតសរសើរវា Buell នឹងលើកទឹកចិត្តគាត់ជានិច្ច។ ជាអកុសលយើងត្រូវពិចារណាលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចគ្នាសម្រាប់ទាំងអស់គ្នានៅពេលធ្វើការវាយតម្លៃហើយយើងសរសេរប្រធានបទតាមគំនិតផ្ទាល់ខ្លួន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារការបញ្ជូនខ្លួនឯងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរីករាយក្នុងការបើកបរមិនថាពេលកាច់ជ្រុងពេលទំនេរឬជ្រុងកីឡាបន្តិចទេយើងលោតដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជំពូកស្តីពីលក្ខណៈនិងការបើកបរដែលជាចំនុចសំខាន់បំផុតមួយ។

យើងគួរកត់សំគាល់ថានៅពេលធ្វើតេស្តយើងបានយកជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃការសន្មត់ថាអ្នកធ្វើផ្លូវទាំងអស់ដែល (បើគ្មានអ្វីផ្សេង) ក៏បង្ហាញពីរូបរាងរបស់ពួកវានីមួយៗដែរ។ នៅតាមផ្លូវយើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះ Speed ​​Triple ម្តងទៀត។ វាអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងខ្លាំងពន្លឺនៅក្នុងដៃនៅពេលផ្លាស់ទីពីឆ្វេងទៅស្តាំ វាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅជ្រុងនៅពេលចាំបាច់កំណត់ហ្វ្រាំង (ហ្វ្រាំងកាំ) និងរដិបរដុបក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនដែលវាក៏បង្ហាញពីលក្ខណៈខាងក្រៅរបស់វាផងដែរដោយការឡើងកង់ខាងក្រោយជានិច្ច។ ជាច្រើនដងយើងទទួលបានអារម្មណ៍ថាវាមើលទៅដូចជាការប្រណាំងម៉ូតូ ៦០០ សេសេ។ ទាំងពីរដងគាត់រកបានពិន្ទុអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន (សរុប ២០០) ។ គាត់កំពុងត្រូវបានអ្នកផ្សេងក្រៅពីខេធីធី

ជនជាតិអូទ្រីសបានបង្ហាញជាច្រើនដងថាពួកគេអាចផលិតម៉ូតូអាដ្រេណាលីនយ៉ាងខ្លាំង។ បើនិយាយពីដំណើរការនៃការបើកបរវិញវាស្ទើរតែស្មើនឹង Triumph ប៉ុន្តែចាញ់បន្តិចក្នុងការបង្កើនល្បឿនល្បឿនចុងក្រោយនិងហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់មកអ្នកគឺជិតស្និទ្ធប៉ុន្តែនៅពីក្រោយបន្តិចបន្តួចបន្ទាប់មកបីនាក់ទៀត។ នៅ BMW យើងខ្វះភាពលេងសើចដែលជាលក្ខណៈធម្មតារបស់អ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវ។ ទាក់ទងនឹងដំណើរការនៃការបើកបរវាមិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរទេរហូតដល់យើងទទួលបានជ្រុងខ្លី (នៅជ្រុងវែងវាមានអធិបតេយ្យភាពខ្លាំង) និងរោងចក្រលឿន (មានទំងន់ ២៣៧ គីឡូក្រាមរួមទាំងប្រេងឥន្ធនៈ) ។

លើសពីនេះទៅទៀតកង់នេះវែងណាស់សម្រាប់ថ្នាក់នេះ (១.៥៧១ ម។ ម) ។ វាលើកកម្ពស់ស្ថិរភាពប៉ុន្តែមិនលេងសើចទេ។ រថយន្ត BMW ពិតជាឃោរឃៅណាស់ដែលមិនគួរណែនាំដល់អ្នកដែលមានបទពិសោធន៍តិចជាងនេះឡើយ។ យើងសារភាពដោយអៀនខ្មាស់ (មានមោទនភាពបន្តិចបន្តួច) ប៉ុន្តែវាផ្ទេរថាមពលទាំងអស់របស់វាទៅដីដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យអ្នកបើកបរបង្កើនល្បឿនដូចជាបាញ់កាំភ្លើង។ វាគ្រហឹមយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលសំបកកង់ខាងក្រោយផ្លាស់ប្តូរទៅជាអព្យាក្រឹតនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៣ ដូច្នេះវាលែងសប្បាយទៀតហើយ។ ម៉ូតូនេះបានធ្វើឱ្យយើងរំភើប។

ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការបង្ហាញ៖ របៀបអង្គុយនៅក្នុងឡានទំនើប ១០០០ សេសេដោយគ្មានគ្រឿងសឹក។ យើងមិនមានមតិយោបល់លើការព្យួរ (ឌុយឡេវ័រនិងប៉ារ៉ាឡែល) និងការកែសំរួលអេឡិចត្រូនិច (អេអេអេអេ) សំរាប់ការជិះកង់កំសាន្តរឺដំណើរកំសាន្តធម្មតា។ ហ្វ្រាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយអេសប៊ីអេសដែលជាភាពថ្មីថ្មោងក្នុងចំណោមអ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវពួកគេមានភាពស្វាហាប់និងមានកម្លាំងហើយអេប៊ីអេសមិនដំណើរការសូម្បីតែក្រោមហ្វ្រាំងខ្លាំងបំផុត (ដូចជាទេវតាអាណាព្យាបាលមើលហើយរង់ចាំកង់ខាងមុខដើម្បីហៅជំនួយ) ។ វាច្បាស់ណាស់ដែលគាត់សន្មត់ថាអ្នកបើកបរនឹងបើកបររថយន្តតាមរបៀបកីឡា។

ទោះបីជាមានទម្ងន់ស្ងួត 240 គីឡូក្រាមក៏ដោយ ក៏វាធ្វើឱ្យយ៉ាម៉ាហាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងភាពស្រាលរបស់វា។ វាដូចជាប្រភេទនៃ "អ្នកប្រណាំងដ៏ថ្លៃ" ដែលទាញដោយកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យពីការឈប់មួយ និងមិនបោះបង់ការបង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (អារម្មណ៍ដូចគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbodiesel ពីរលីត្រ ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ ក្នុងល្បឿនទាប)។ ពី​ការ​ជិះ​លំហែ​ក្នុង​ប្រអប់​លេខ​ប្រាំ​ក្នុង​ល្បឿន 2.000 rpm ដល់​ការ​ជិះ​លឿន មានតែ​ចលនា​នៃ​កដៃ​ស្តាំ​ដែល​បំបែក​វា​ចេញ ខណៈ​ដែល​ម៉ាស៊ីន​ស៊ីឡាំង​ភ្លោះ​ធំ​បាស​បន្លឺ​សំឡេង​ប៊ីប និង​ដាល់​ឧបករណ៍​វាស់​ស្ទង់​ក្នុង​ល្បឿន 4.000។ សម្គាល់។ ថាមពលអតិបរមាត្រូវបានឈានដល់ 4.750 rpm ។ ហ្រ្វាំង​គឺ​អស្ចារ្យ​ដូច​គ្នា​នឹង​បញ្ឈប់ R1 supersport ផង​ដែរ។ យើងស្រឡាញ់ការមិនចុះសម្រុងគ្នាបែបនេះ!

ប៊ូអ៊ែលអាចបត់បែនបានយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងរទេះរុញខ្លីត្រឹមតែ ១.៣២០ ម។ មនិងមុំស៊ុម (៦៩ °) ។ វាលះបង់ការថប់បារម្ភបន្ថែមទៀតនៅជ្រុងវែងដែលមានភាពរអាក់រអួលសម្រាប់ការលេងរបស់ supermotard នៅលើផ្លូវដែលបត់បែន។ វាហ្វ្រាំងប្រកបដោយភាពជឿជាក់ហើយក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងខ្លាំងឌីសហ្វ្រាំងរាងជារង្វង់ធំ (អង្កត់ផ្ចិត ៣៧៥ ម។ ម) ធ្វើឱ្យអ្នកចង់បង្វិលកង់ខាងមុខបន្តិច។

ហើយចុងក្រោយអំពីហិរញ្ញវត្ថុ។ តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីខុសគ្នា? ជួរគឺធំណាស់ដែលអ្នកទទួលបាន Buells មួយកន្លះសម្រាប់ BMW មួយ។ ក្រោយមកទៀតគឺថោកណាស់ត្រឹមតែ 2.352.000 2 64 SIT ហើយយើងអាចប្រាប់អ្នកណាម្នាក់ដែលចង់ពិចារណាថវិកាផ្ទៃក្នុងថាពួកគេមានអ្នកឈ្នះច្បាស់លាស់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងលេងសើចបន្ទាប់ពីកង់មួយ ឬពីរ និងម៉ាក Harley ដែលម៉ាកនេះជិះ ត្រគាកនេះមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។ តម្លៃថោកបំផុតទីពីរគឺ (គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលម្តងទៀត) Triumph ដែលផ្តល់ជូនយ៉ាងច្រើនជាមួយនឹងប្រាក់ចំនួន XNUMX លាន។

បទពិសោធន៍ឆ្កួត ៗ ការរចនាដ៏អស្ចារ្យនិងភាពប៉ិនប្រសប់អតិបរមា។ វាកម្រកើតមានណាស់ដែលនៅលើតេស្តប្រៀបធៀបដែលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យរបស់យើងមានភាពតឹងរ៉ឹង (សូម្បីតែបន្តិចជាងនៅក្នុងតេស្តបុគ្គល) ដែលទទួលបានពិន្ទុល្អបំផុត (៥) ។ Triumph Speed ​​Triple ទទួលបានហើយ! សូមអបអរសាទរតាមគំនិតរបស់យើងគ្មានអ្នកប្រយុទ្ធតាមផ្លូវល្អបំផុតនៅពេលនេះទេ។ ខេធីអឹមធីនៅ ២ លានគឺជាមធ្យមអ្នកអាចនិយាយបានថាវាមិនថ្លៃពេកទេប៉ុន្តែវាក៏អាចថោកជាងបន្តិចដែរ។ វាជាកង់ដ៏អស្ចារ្យដែលមានសមាសធាតុដ៏អស្ចារ្យនិងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរល្អបំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះ (យ៉ាងហោចណាស់គិតអំពីអ្វីដែលយើងបានបើកនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីអូតូរហូតមកដល់ពេលនេះ) ។

យ៉ាម៉ាហាដែលមានតម្លៃថោកជាង ២ លានតូឡូឡាសមនឹងទទួលបានការណែនាំពីយើងព្រោះមិនធ្លាប់មានម៉ូតូដែលមានលក្ខណៈពិសេសប្លែកនិងអស្ចារ្យជាងនេះដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនធំសម្រាប់តម្លៃនេះ។ តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត BMW ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រហែល ៩ លានថូឡា (ដាក់លក់នៅថ្ងៃទី ៣ ខែមិថុនា) គឺវិលមុខ។ ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានសរសេររួចមកហើយថា BMW មិនមែនសម្រាប់អ្នករាល់គ្នាទេគឺសម្រាប់អ្នកដែលមានលទ្ធភាពទិញវាហើយពួកគេនឹងទទួលបានរថយន្ត BMW ពិតប្រាកដក្នុងទម្រង់ជាសត្វ។ វាមានឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលអាចរកបាននៅលើម៉ូតូនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដែលជាអេសប៊ីអេសដ៏ល្អជាគ្រឿងបន្លាស់ការពារភាពជឿនលឿនខាងផ្នែកបច្ចេកវិជ្ជា (ប៉ារ៉ាលេវឌឺអូលវឺរអេអេអេអេអេសខេនប៊ូស) និងការរចនាបង្កហេតុ។

ដោយសារតែថ្វីត្បិតតែមានភាពប្រហាក់ប្រហែលគ្នាក៏ដោយក៏ពួកគេកាន់តែមានភាពខុសគ្នាតាមពិតពួកគេម្នាក់ៗអាចក្លាយជាអ្នកឈ្នះនៅក្នុងក្រុមអ្នកជិះម៉ូតូជាក់លាក់។

1. mesto: Triumph Speed ​​Triple

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ម៉ាស៊ីន: ៤- ស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំងរាវត្រជាក់។ ១.០៥០ ស៊ីស៊ីកម្លាំង ១៣០ សេស នៅម៉ោង ៩.១០០ rpm, ១០៥ Nm នៅ ៥.១០០ rpm, el ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ

ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការព្យួរនិងស៊ុម៖ សមមុខកែវពង្រីក USD, ការឆក់ខាងក្រោយតែមួយ, ស៊ុមរាងជាបំពង់រាងពងក្រពើ

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R ១៧, ខាងក្រោយ ១៩០/៥០ R ១៧

ហ្វ្រាំង៖ ស្គរចំនួន ២ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣២០ មមនៅខាងមុខនិង ២៦៥ មមនៅខាងក្រោយ

រទេះរុញ: 1.529 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 815 មម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ ១៨ លី / ៧, ៣ លី

ទំងន់ (ជាមួយធុងប្រេងពេញ)៖ 221 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ អាយភីអេសស៊ីខូអិលធីឌីភូមិលូប៊ូចាណាកងពលតូចលេខ ១៧, ០១/៥០០ ៥៨ ២០ ២០

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ ភាពរហ័សរហួនហ្វ្រាំងរូបរាង

+ ថាមពលកម្លាំងបង្វិលជុំសម្លេងម៉ាស៊ីន

+ តម្លៃ

- ទាំងស្រុងដោយគ្មានការការពារពីខ្យល់

ការវាយតម្លៃ៖ ៤, ពិន្ទុ៖ ៣៨៦

Mesto 2៖ KTM 990 Superduke

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ម៉ាស៊ីន: ៤- ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងរាវត្រជាក់។ ៦៤៩ ស។ ម ៣, ៧២ សេស នៅ 4 rpm, 999 Nm នៅ 3 rpm, el ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ

ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការព្យួរនិងស៊ុម៖ សមមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន USD, ដាប់ធ័រលៃតម្រូវបានតែមួយភីឌីអេសស៊ុមបំពង់ក្រូម

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R ១៧, ខាងក្រោយ ១៩០/៥០ R ១៧

ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ២ គុណ ៣២០ មមឌីសខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិត ២៤០ ម

រទេះរុញ: 1.438 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 855 មម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ ១៨ លី / ៧, ៣ លី

ទំងន់ (ជាមួយធុងប្រេងពេញ)៖ 198 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ យន្តហោះប្រតិកម្ម - MB (02/460 40 54), Moto Panigas - KR (04/204 18 91), ស្ពាន - KP (05/663 23 77)

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ ចរិតលក្ខណៈ

+ កម្លាំងម៉ាស៊ីននិងកម្លាំងបង្វិលជុំ

- សំឡេងម៉ាស៊ីន

ការវាយតម្លៃ៖ ៤, ពិន្ទុ៖ ៣៨៦

កន្លែងទី ៣៖ យ៉ាម៉ាហា MT-០១

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ម៉ាស៊ីន: ៤- ស៊ីឡាំង ២ ស៊ីឡាំងមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ១.៦៧០ ស។ ម ៣, ៩០ សេស នៅ 4 rpm, 1.670 Nm នៅ 3 rpm, el ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការព្យួរនិងស៊ុម៖ សមមុខកែវពង្រីក USD, ការភ្ញាក់ផ្អើលតែមួយ, ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូម

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R ១៧, ខាងក្រោយ ១៩០/៥០ R ១៧

ហ្វ្រាំង៖ ស្គរចំនួន ២ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣២០ មមនៅខាងមុខនិង ២៦៥ មមនៅខាងក្រោយ

រទេះរុញ: 1.525 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 825 មម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥.៥ លី / ៤.៩ លី

ទំងន់ (ជាមួយធុងប្រេងពេញ)៖ 267 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ បញ្ជាការ Delta, doo, CKŽ 135a, Krško, ទូរស័ព្ទ៖ ០៧/៤៩២ ១៨ ១៨ ៨៨

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ កម្លាំងបង្វិលជុំសម្លេងម៉ាស៊ីន

+ ហ្វ្រាំង

- អង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ

ការវាយតម្លៃ៖ ៤, ពិន្ទុ៖ ៣៨៦

ទីក្រុងទី ៣៖ BMW K ១២០០

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ 3.911.882 IS (គំរូមូលដ្ឋាន៖ 3.294.716 IS)

ម៉ាស៊ីន: ៤ ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងរាវត្រជាក់។ ១.១៥៧ សេសេ, ១៦៣ សេស នៅ 4 rpm, 1.157 Nm នៅ 3 rpm,

ឯកសារ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ

ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿនអ័ក្សរុញ

ការព្យួរនិងស៊ុម៖ ផ្នែកខាងមុខរបស់ BMW Duolever, ខាងក្រោយរថយន្ត BMW Paralever ជាមួយ ESA, ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមផ្សំ

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R ១៧, ខាងក្រោយ ១៩០/៥០ R ១៧

ហ្វ្រាំង៖ ស្គរចំនួន ២ ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ៣២០ មមនៅខាងមុខនិង ២៦៥ មមនៅខាងក្រោយ

រទេះរុញ: 1.571 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ ៦៥០០ (៧៧០០) ម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ ១៨ លី / ៧, ៣ លី

ទំងន់ (ជាមួយធុងប្រេងពេញ)៖ 237 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ Auto Aktiv, LLC, Cesta to Local Log 88a, ទូរស័ព្ទលេខ៖ ០១/២៨០ ៣១ ០០

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ ឃោរឃៅនិងថាមពលម៉ាស៊ីន

+ ស្ថេរភាពលៃតម្រូវការព្យួរ

- តម្លៃ

- ធំបន្តិចសម្រាប់ថ្នាក់នេះ។

ការវាយតម្លៃ៖ ៤, ពិន្ទុ៖ ៣៨៦

៤ កន្លែង៖ Buell Lightning Xcity XB4S

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

ម៉ាស៊ីន: ៤- ស៊ីឡាំង ២ ស៊ីឡាំងមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ១.៦៧០ ស។ ម ៣, ៩០ សេស នៅ 4 rpm, 984 Nm នៅ 3 rpm, el ។ ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

ការព្យួរនិងស៊ុម៖ សមមុខបុរាណ, ឆក់តែមួយនៅខាងក្រោយ, ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូម

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០/៧០ R ១៧, ខាងក្រោយ ១៩០/៥០ R ១៧

ហ្វ្រាំង៖ អង្កត់ផ្ចិតឌីសព័ទ្ធជុំវិញ ១ ដង ៣៧៥ ម។ ម, អង្កត់ផ្ចិតឌីសខាងក្រោយ ២៤០

រទេះរុញ: 1.320 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 777 មម

ធុងប្រេង / ការប្រើប្រាស់ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ ១៨ លី / ៧, ៣ លី

ទំងន់ (ជាមួយធុងប្រេងពេញ)៖ 205 គីឡូក្រាម

តំណាងនិងលក់៖ ថ្នាក់ឌីអេដគ្រុបហ្សូឡូស្កា ១៧១ ទូរស័ព្ទលេខ ០១/៥៤៨ ៤៧ ៨៩

សូមអរគុណនិងអបអរសាទរ

+ ភាពរួសរាយរាក់ទាក់

+ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា

- ប្រអប់លេខ ម៉ាស៊ីនដែលមានខ្សែកោងថាមពលមិនធម្មតា

ការវាយតម្លៃ៖ ៤, ពិន្ទុ៖ ៣៨៦

Petr Kavčič, រូបថត៖ AlešPavletič