"បញ្ឆោត" ឥតឈប់ឈរ: ហេតុអ្វីបានជាការព្យួរខ្យល់នៃឡានបរាជ័យមុនពេលវេលា

ការព្យួរខ្យល់អាចត្រូវបានរកឃើញ ដោយមានករណីលើកលែងដ៏កម្រនៅក្នុងរថយន្តបុព្វលាភថ្លៃៗ។ ប៉ុន្តែការរចនាកម្រិតខ្ពស់នៃការព្យួរបែបនេះត្រូវបានសម្គាល់មិនត្រឹមតែដោយភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់តម្លៃខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ដោយសារតែវាអាចបរាជ័យមុនពេលវេលាផងដែរ។ វិបផតថល AvtoVzglyad បានស្វែងរកមូលហេតុចម្បងនៃការរលាកសួតមុនអាយុ។

វាមិនអាចបដិសេធបានទេថាការព្យួរខ្យល់គឺជាវត្ថុដ៏ងាយស្រួលបំផុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវការបោសសំអាតដីអាស្រ័យលើផ្ទៃផ្លូវ។ ជាងនេះទៅទៀត នៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗមួយចំនួន ប្រព័ន្ធអាចធ្វើដូចនេះបានទាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងក្នុងរបៀបដោយដៃ។ ពិតហើយ ការជួសជុលម៉ាស៊ីនបូមទឹកមានតម្លៃមួយកាក់មួយសេន ហើយវាខូចញឹកញាប់ជាងស្ព្រីង។

មានចំណុចខ្សោយសំខាន់ៗចំនួនបួននៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់។ ពិតនៅទីនេះវាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយថាជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនិងការថែទាំត្រឹមត្រូវ "ជំងឺរលាកសួត" នឹងរស់នៅបានយូរគ្រប់គ្រាន់។ ទោះបីជាមានពេលខ្លះការព្យួរដ៏ប្រណិតមួយបានរលំដោយហេតុផលដែលហួសពីការគ្រប់គ្រងរបស់ម្ចាស់ក៏ដោយ - ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសរចនារបស់រថយន្ត។

ការបរាជ័យនៃនិទាឃរដូវខ្យល់

ភាពកខ្វក់ចូលទៅក្នុងបំពង់ខ្យល់បន្ទាប់ពី "បើកបរ" នៅលើផ្លូវបិទពិតប្រាកដទោះបីជាមានរន្ធគូថក៏ដោយ។ ជាលទ្ធផលជញ្ជាំងនៃស៊ីឡាំងអស់មុននិងអាចលេចធ្លាយចេញ។ ទឹកកកអាចបំបែកបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈស៊ីឡាំងដែលពាក់។ តើគាត់ទៅដល់ទីនោះដោយរបៀបណា?

វាសាមញ្ញជាងធម្មតា៖ ទឹកដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធកំឡុងពេលបោកគក់ក្នុងរដូវរងា ឬដែលមកទីនេះពីភក់កំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព បង្កក។

ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបែបនេះ ឬយ៉ាងហោចណាស់កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការកើតឡើងរបស់ពួកគេ បន្ទាប់ពីបើកបរឆ្លងកាត់ទឹក និងភក់ អ្នកគួរតែចូលទៅក្នុង Autobahn ឬដើរលើធាតុព្យួរពីម៉ាស៊ីនលាងសំពាធដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានទឹកនាំទៅក្នុងរដូវរងា វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីសុំឱ្យផ្លុំស៊ីឡាំងជាមួយនឹងខ្យល់ក្រោមសម្ពាធ។ ហើយនៅសូន្យ ព្យាយាមមិនឱ្យចាកចេញពីការព្យួរនៅក្នុងទីតាំងខ្លាំង។

ការបំបែកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់

ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការខូចម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺការជំនួសតម្រងរបស់វាដោយមិនទាន់ពេលវេលា ដែលមិនស្របគ្នានឹងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ តម្រងក្លាយទៅជាស្ទះ ហើយឈប់បន្សុទ្ធខ្យល់ដែលចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។ ដោយសារតែនេះ ភាពកខ្វក់ និងខ្សាច់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយខ្លួនវាដើរតួជាសារធាតុសំណឹក។ វាអស់កម្លាំងក្រុម piston ។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកនៅលើឧបករណ៍ដែលនៅទីបំផុតបរាជ័យ។ នៅទីនេះដំណោះស្រាយគឺសាមញ្ញ: ផ្លាស់ប្តូរតម្រងទាន់ពេលវេលា។

បញ្ហាជាមួយផ្លូវហាយវេ

បំពង់នៃឧបករណ៍ pneumatic ត្រូវបានពាក់យ៉ាងសកម្មដោយសារតែបរិស្ថានខាងក្រៅឈ្លានពាន។ និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ដោយសារតែសារធាតុ reagents បានចាក់ និងចាក់ចូលទៅក្នុងផ្លូវរុស្ស៊ីដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលក្នុងគីឡូតោន។ វាគឺជាដំណោះស្រាយគីមីដែលបានរចនាឡើងដើម្បីបន្ធូរបន្ថយអ្នកបើកបរនៃស្ថានភាពទឹកកកដែលកាត់បន្ថយអាយុសេវាកម្មនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមួយចំនួន - រួមទាំងការបង្កើនល្បឿននៃការបំបែកនៃ "រលាកសួត" ។

ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ វាគួរតែមានតម្លៃក្នុងការជំនួសសារធាតុពុលក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកកកនៅលើ asphalt ជាមួយនឹងអ្វីដែលមនុស្សធម៌ជាងនេះ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះអ្នកបើកបរមិនសម្រេចចិត្តអ្វីទេ។ ដូច្នេះ យក​ល្អ​គួរតែ​លាង​ឡាន​ឱ្យបាន​ញឹកញាប់​។ ហើយដើម្បីផ្លុំតាមស៊ីឡាំង។

"កំហុស" នៅក្នុងអេឡិចត្រូនិច

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បញ្ហាជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃការព្យួរខ្យល់កើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត SUV ចាស់ៗនៃម៉ាកយីហោអង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញមួយ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលខ្សែភ្លើងតូចមួយបានរលួយ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

ដោយសារតែពិការភាពនេះ ប្រព័ន្ធព្យួរចូលទៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ ហើយរថយន្ត "ធ្លាក់លើពោះ"។ មិនមានវិធីដើម្បីទប់ស្កាត់បញ្ហានោះទេ។ វា​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​រចនា​រថយន្ត​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។