សំបកកង់ម៉ូតូឯកទេស៖ ការណែនាំនិយមន័យមូលហេតុនិងដំណោះស្រាយ
ការបន្តនៃរបាយការណ៍របស់យើងឧទ្ទិសដល់ពិភពនៃសំបកកង់ម៉ូតូ និងតួ។ បន្ទាប់ពីញាក់កន្ត្រាក់អារម្មណ៍ហើយ ថ្ងៃនេះយើងមកមើលចំណុចទាញម៉ូតូដ៏ល្បី។ បាតុភូតនៃអំពើហឹង្សាដែលអាចនាំឱ្យមានការដួល ការកាច់ចង្កូតគឺជាការគិតមមៃសម្រាប់អ្នកជិះកង់ ឬអ្នកបើកបរដែលធ្លាប់ជួបប្រទះវា... នេះគឺជាការពន្យល់ និងដំណោះស្រាយមួយចំនួនដើម្បីទប់ស្កាត់ ឬកាត់បន្ថយវាយ៉ាងតិចបំផុត។
ពាក្យថាដៃចង្កូតម៉ូតូច្រើនតែប្រើខុស ឬប្រើខុស។ ដៃចង្កូតជាញឹកញាប់ត្រូវបានយល់ច្រលំជាមួយ shimmy ឬ impetuous ខណៈពេលដែលទាំងនេះគឺជាបាតុភូតផ្សេងគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំនួនបីដែលជាការដឹកនាំដែលមកដល់ពេលនេះគឺឃោរឃៅបំផុត។ ដើម្បីព្យាយាមផ្តល់និយមន័យសាមញ្ញនៃចង្កូតម៉ូតូ យើងអាចនិយាយបានថា វាគឺជាប្រតិកម្មតែម្តងដែលបណ្តាលឱ្យ ចលនាភ្លាមៗនៃចង្កូតម៉ូតូជុំវិញអ័ក្សនៃការបង្វិល. ចង្កូតជាធម្មតាកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលសម្ពាធកង់ខាងមុខត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្តិច។ ជាញឹកញាប់វាកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់រវាងផ្ទៃសំបកកង់ និងដី ឬសូម្បីតែជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់នៅកម្រិតនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងក្នុងទិសដៅនៃម៉ូតូ។ ចំណាំថាធរណីមាត្រ "បិទ" ខ្លាំង - កង់កង់ខ្លី និងមុំចង្កូតបិទ - បង្កើនហានិភ័យនៃការកាច់ចង្កូតលើរថយន្តស្ព័រ និងផ្លូវសាច់ដុំផ្សេងទៀត។
ចង្កូតមិនមានការរីកចំរើនដូចការយោលនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ ចលនារបស់ឈ្នាន់ពីឈប់ទៅឈប់គឺពិបាកខ្លាំងណាស់ ចំណាយពេលពីរបីភាគដប់នៃវិនាទី ហើយពិតជាអាចធ្វើឲ្យអ្នកបើកបរដួល និងបណ្តាលឱ្យដួល។ ទោះបីជាប្រតិកម្មជង្គង់គឺដើម្បី "ចាប់យកមែកធាង" គ្រូបង្រៀនសាលាហោះហើរភាគច្រើនផ្តល់ដំបូន្មានប្រឆាំងនឹងការចាប់ដៃចង្កូត។ គំនិតនេះគឺអនុញ្ញាតឱ្យកង់រត់តាមផ្លូវរបស់វា ភាពរឹងធម្មជាតិរបស់វា (ជាពិសេសនៅលើរថយន្តស្ព័រ) អនុញ្ញាតឱ្យកង់កែសម្រួលដោយខ្លួនឯង។ អ្នកកាន់តែហ៊ានណែនាំឲ្យរក្សាការបង្កើនល្បឿនបន្តិចនៅដើមដៃចង្កូត ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់ថ្មីរវាងដី និងសំបកកង់ ហើយដូច្នេះបញ្ឈប់ការស្ទុះងើបឡើងវិញ។ វាតែងតែងាយស្រួលនិយាយ ...
ដៃចង្កូតម៉ូតូ៖ មូលហេតុ និងដំណោះស្រាយ
ហេតុផលនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំ ច្រើនតែមានលក្ខណៈខាងក្រៅ ម៉ូតូបើកក្នុងស្ថានភាពមិនល្អប៉ុន្តែក៏អាចមកពីម៉ូតូធំដែរ។ ជាពិសេសនៅលើរថយន្តស្ព័រ ការលៃតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ (ភាពខុសគ្នាខ្លាំងរវាងការបង្ហាប់ និងការស្ទុះងើបឡើងវិញ) ឬការថែទាំមិនបានល្អ (ខ្វះប្រេង ស្ព្រីសពាក់) អាចបង្កឱ្យមានបាតុភូតនេះមុន។ ដូចគ្នានេះដែរ ដៃចង្កូតអាចបណ្តាលមកពីការគៀបផ្នែកខាងក្រោយមិនស្មើគ្នា ឬមិនល្អឥតខ្ចោះ។ ដូច្នេះវាសមស្របនៅក្នុងកន្លែងដំបូង ពិនិត្យ pendants ដើម្បីប្រាកដថាពួកគេត្រូវបានជួសជុល ប្រសិនបើចាំបាច់ (ការជំនួសប្រេង ការផ្សាភ្ជាប់ ឬប្រភពទឹក ឬសូម្បីតែគ្រាន់តែជំនួសឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងក្រោយដែលហត់នឿយ (s)) និង មើលការកំណត់. ជាធម្មតា នៅលើដងផ្លូវ ប្រព័ន្ធចង្កូតនៅលើម៉ូតូនឹងទាត់នៅពេលដែលការកំណត់ការព្យួរធារាសាស្ត្រតឹងពេក រារាំងកង់មិនឱ្យផ្លាស់ទីលើដីមិនស្មើគ្នា។ ឧទាហរណ៍ អ្នកជិះកង់ជាច្រើនជឿថាការរឹតបន្តឹងការព្យួរគឺជាគន្លឹះក្នុងការកាន់ផ្លូវ… នេះជាការខុសហើយព្រោះវាជារឿងដំបូងគេបង្អស់។ ការព្យួរដែលដំណើរការពេញមួយការធ្វើដំណើរ និងមានស្ថេរភាព ដែលធានានូវលទ្ធផលល្អបំផុត។ ជាឧទាហរណ៍ សូមចាំថាត្រូវបញ្ចេញគន្លឹះផ្លូវបំបែក បន្ទាប់ពីហ្វឹកហាត់នៅលើផ្លូវលំ ត្រឡប់ទៅការកំណត់តិចតួចបំផុតនៅលើផ្លូវ ហើយជាទូទៅចាប់ផ្តើមបើកបរម្តងទៀតដោយផ្អែកលើ ការកំណត់ការព្យួរម៉ូតូដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត.
ឧបករណ៍កាច់ចង្កូតមិនជំនួសការលៃតម្រូវម៉ូតូត្រឹមត្រូវទេ។
ដើម្បីបន្ធូរអារម្មណ៍ សូមចំណាំថាម៉ូតូដែលមានលក្ខណៈស្ព័រ និងខ្លាំងបំផុត ជាពិសេសម៉ូតូថ្មីៗ ជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់តាមស្តង់ដារ។ damper ចង្កូត... តួនាទីរបស់វាគឺច្បាស់ណាស់ក្នុងការពន្លត់ ឬបន្ថយចលនារបស់ចង្កូតតាំងពីដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្ទះបិទបើកដៃចង្កូតដែលកែតម្រូវមិនបានល្អ ឬខូចអាចជាមូលហេតុនៃចង្កូត។ លើសពីនេះ ស្នប់ដៃចង្កូតនឹងមិនធ្វើឱ្យម៉ូតូរបស់អ្នកអស្ចារ្យនោះទេ ប្រសិនបើវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ មានការលៃតម្រូវការព្យួរមិនល្អ ឬសំបកកង់ដែលពាក់ ឬបំប៉ោងមិនត្រឹមត្រូវ។
ហេតុផលផ្សេងទៀត, ចែកចាយបន្ទុកមិនត្រឹមត្រូវលើម៉ូតូ - ជាឧទាហរណ៍ ការដាក់មិនសូវស្រួល មិនសម និងកាបូបផ្ទុកលើសទម្ងន់ - ក៏អាចនាំទៅដល់ការកាច់ចង្កូត ដែលជួយសម្រួលការផ្ទុកផ្នែកខាងមុខកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ដូច្នេះត្រូវចាំថាត្រូវរក្សាលំនឹងអីវ៉ាន់របស់អ្នកប្រសិនបើអ្នកត្រូវជិះដែលផ្ទុកហើយកែសម្រួលការព្យួររបស់អ្នកឱ្យស្របតាម (យោងទៅលើសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់ម៉ូតូរបស់អ្នក)។ ការប្រុងប្រយ័ត្នដូចគ្នាចំពោះអ្នកទាំងពីរវាមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅលើម៉ូតូដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការផ្ទុកជាមុននៃការឆក់ខាងក្រោយដើម្បីស្តារទីតាំងធម្មតាឡើងវិញ។ ការពាក់សំបកកង់ ឬសូម្បីតែសម្ពាធមិនសមរម្យ អាចជាកត្តាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាចុងក្រោយ ក្នុងករណីនៃការកាច់ចង្កូតច្រំដែល ការតំរង់កង់របស់កង់ត្រូវយកមកពិចារណា។
