តើការចុះថយជាចុងបញ្ចប់ឬ? ម៉ាស៊ីន turbo តូចគឺអាក្រក់ជាងការសន្យា
ជនជាតិអាមេរិកនៅ Consumer Reports បានមើលពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនដែលប្រើតាមធម្មជាតិ។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីបានបាត់បង់។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានស្ថិតក្នុងការប្រណាំងមួយដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនតូចៗ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការកាត់បន្ថយ។ សាជីវកម្មកំពុងព្យាយាមសម្របរថយន្តទៅនឹងស្តង់ដារបរិស្ថានដ៏តឹងរ៉ឹងជាងមុន ហើយកំពុងជំនួសគ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពធំ និងខ្លាំងជាមួយនឹងរថយន្តតូចជាង ប៉ុន្តែទំនើបជាង។ ការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ ការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ និងការបញ្ចូលថាមពល ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការបាត់បង់ថាមពលដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ស៊ីឡាំងតូចជាង។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group មានម៉ាស៊ីន TSI ស៊េរី General Motors មានម៉ាស៊ីន turbocharged ស៊េរី រួមទាំង។ 1.4 Turbo ក្រុមហ៊ុន Ford ថ្មីៗនេះបានណែនាំគ្រឿង EcoBoost រួមទាំងម៉ាស៊ីន 1.0 ស៊ីឡាំង 100 ដែលមានកម្លាំង 125 ឬ XNUMX hp ។
សូមមើលផងដែរ៖ តើអ្នកគួរភ្នាល់លើម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ដែរឬទេ? TSI, T-Jet, EcoBoost
ម៉ាស៊ីន turbo សាំងគួរតែផ្តល់នូវដំណើរការនៃគ្រឿងធំជាង ប៉ុន្តែការឆេះដូចជាម៉ាស៊ីនតូចៗដែលបញ្ចេញតាមធម្មជាតិ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺត្រឹមត្រូវនៅលើក្រដាសប៉ុន្តែយើងត្រូវតែចងចាំថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងទិន្នន័យបច្ចេកទេសត្រូវបានវាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ហើយមិនមែននៅលើផ្លូវទេ។
ADVERTISEMENT
ទស្សនាវដ្ដី Consumer Reports របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានសាកល្បងដំណើរការ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharged សម័យដែលកាត់បន្ថយ និងម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈធម្មជាតិចាស់ជាងនេះនៅក្នុងការធ្វើតេស្តផ្លូវមួយ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ប្រពៃណីឈ្នះលើភាពទំនើប ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានវាស់វែងនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍គឺទាបជាងអ្វីដែលសម្រេចបាន។ ការធ្វើតេស្តរបស់អាមេរិកបានបង្ហាញថា រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនតូចមានល្បឿនលឿនជាង ហើយមិនស៊ីសាំងជាងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនធំជាងធម្មតាទេ។
សូមមើលផងដែរ៖ ការធ្វើតេស្ត៖ Ford Focus 1.0 EcoBoost — ច្រើនជាងមួយរយសេះក្នុងមួយលីត្រ (វីដេអូ)
ទស្សនាវដ្ដី Consumer Reports បានធ្វើការប្រៀបធៀបជាពិសេស ការសម្តែងរបស់រថយន្ត Ford Fusion (ហៅថា Mondeo នៅអឺរ៉ុប) ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 EcoBoost ដែលមានកម្លាំង 173 hp ។ ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃរថយន្តប្រភេទ mid-range ផ្សេងទៀត។ ទាំងនេះជារថយន្ត Toyota Camry, Honda Accord, និង Nissan Altima ដែលសុទ្ធតែមានម៉ាស៊ីន 2.4- និង 2.5 លីត្រដែលមានម៉ាស៊ីន 1.6 ស៊ីឡាំង។ ម៉ាស៊ីន turbocharged Fusion 0 ធ្វើបានល្អជាងវាទាំងពីរក្នុងការរត់ពី 60 ទៅ 97 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (ប្រហែល 3,8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងក្នុងការស៊ីសាំង។ ក្រុមហ៊ុន Ford ធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 25 ម៉ាយល៍ (1 ម៉ាយ - 1,6 គីឡូម៉ែត្រ) ដោយប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមួយហ្គាឡុង ខណៈដែលរថយន្ត Camry, Accord និង Altima របស់ជប៉ុនធ្វើដំណើរបាន 2, 5 និង XNUMX ម៉ាយបន្ថែមទៀតរៀងគ្នា។
រថយន្ត Ford Fusion ដែលមានម៉ាស៊ីន 2.0 EcoBoost កម្លាំង 231 hp ដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយថាជាម៉ាស៊ីនចំហេះបួនស៊ីឡាំងដំណើរការ V-22 ទទួលបាន 6 mpg ។ គូប្រជែងរបស់ជប៉ុនដែលមានម៉ាស៊ីន V25 ទទួលបាន 26-XNUMX ម៉ាយក្នុងមួយហ្គាឡុង។ ពួកគេក៏បង្កើនល្បឿនកាន់តែប្រសើរ និងមានភាពបត់បែនជាងមុន។
ម៉ាស៊ីន turbo តូចមិនបញ្ជូន | របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់
ភាពខុសគ្នាទាំងនេះថយចុះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីលំនៅតូចជាង។ រថយន្ត Chevrolet Cruze 1.4 turbocharged បង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 60 mph ប្រសើរជាងរថយន្ត 1.8 ដែលមានកម្លាំងតាមធម្មជាតិ ប៉ុន្តែមានភាពរហ័សរហួនជាងបន្តិច។ ទាំងពីរមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដូចគ្នា (26 mpg) ។
សូមមើលផងដែរ៖ ការធ្វើតេស្ត៖ Chevrolet Cruze station wagon 1.4 turbo — លឿន និងទូលាយ (រូបថត)
អ្នកជំនាញមកពីទស្សនាវដ្ដី Consumer Reports កត់សម្គាល់ថា អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីន turbocharged គឺកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ដែលមានក្នុងល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបង្កើនល្បឿនដោយមិនមានការបង្វែរចុះក្រោម និងបង្កើនភាពបត់បែន ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្រឿងសម័យដែលកាត់បន្ថយអាចធ្វើវាបានល្អស្មើគ្នានោះទេ។ ម៉ាស៊ីនផ្លាស់ទីលំនៅ 1.4 និង 1.6 ជាច្រើននៅតែត្រូវការ RPM ខ្ពស់សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ នេះបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាគច្រើននៃរថយន្ត turbocharged របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ដែលបានធ្វើតេស្តក៏មានភាពយឺតជាងក្នុងល្បឿនពី 45 ទៅ 65 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់អាមេរិក ម៉ាស៊ីន turbocharged ពីរលីត្ររបស់ BMW ដំណើរការបានល្អ។ នៅក្នុង X3 វាទទួលបានលទ្ធផលដូចគ្នានឹងប្លុក V6 ។ របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ក៏បានសាកល្បង Audi និង Volkswagen ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន TSI ប៉ុន្តែពួកគេមិនបានបើកបរម៉ូដែលទាំងនោះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងផ្សេងទៀតទេ ដូច្នេះពួកគេមិនបានរួមបញ្ចូលវានៅក្នុងការប្រៀបធៀបនោះទេ។ វាមានតម្លៃបន្ថែមថានៅអឺរ៉ុប ម៉ូដែលថ្មីរបស់ Volkswagen Group ត្រូវបានផ្តល់ជូនតែជាមួយម៉ាស៊ីន turbocharged ឧទាហរណ៍ Audi A3 ថ្មី Skoda Octavia III ឬ VW Golf VII ។
លទ្ធផលពេញលេញនៃការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោននៅលើគេហទំព័រនៃទស្សនាវដ្តី "របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់" ។
