ការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។ នៅពាក់កណ្តាលរដូវរងាអ្នកបើកបរជាច្រើនប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅ។ មានសុវត្ថិភាពទេ?
យោងតាមការសិក្សា និងការសង្កេតនៅក្នុងសិក្ខាសាលា វាប្រែថាមានរហូតដល់ 35 ភាគរយ។ អ្នកបើកបរប្រើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ នេះគឺជាការខុសគ្នា - ច្រើនដល់ 90 ភាគរយ។ អះអាងថានឹងប្តូរសំបកកង់ទៅជាសំបកកង់រដូវរងាមុនពេលមានព្រិលធ្លាក់លើកដំបូង **។ ប្រទេសប៉ូឡូញគឺជាប្រទេសតែមួយគត់របស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលមានអាកាសធាតុបែបនេះ ដែលបទប្បញ្ញត្តិមិនផ្តល់លក្ខខណ្ឌតម្រូវឱ្យបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងា ឬគ្រប់រដូវទាំងអស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ-រដូវរងា។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ យោងទៅតាមការសិក្សា Moto Data ឆ្នាំ 2017 និង 2018 មាន 78 ភាគរយ។ អ្នកបើកបរប៉ូឡូញពេញចិត្តនឹងការណែនាំអំពីតម្រូវការក្នុងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងា ឬគ្រប់រដូវទាំងអស់ក្នុងរដូវរដូវរងា។
គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបង្ហាញ *** ថានៅក្នុងប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបចំនួន 27 ដែលបានណែនាំតម្រូវការបើកបរសម្រាប់ការអនុញ្ញាតសម្រាប់រដូវរងា (រដូវរងានិងពេញមួយឆ្នាំ) នេះគឺ 46 ភាគរយ។ កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា - បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវក្តៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។ របាយការណ៍ដដែលនេះបង្ហាញថា ការដាក់ចេញនូវតម្រូវការផ្លូវច្បាប់ក្នុងការបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងាកាត់បន្ថយចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដែលស្លាប់បាន 3% នេះជាតម្លៃជាមធ្យម - មានប្រទេសដែលបានកត់ត្រាការថយចុះនៃចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចំនួន 20% ។
- អ្នកបើកបរខ្លួនឯងចង់ណែនាំពីតម្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទៅរដូវរងា - អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ មនុស្សគ្រប់គ្នាអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដោយមិនគិតពីពេលណាត្រូវធ្វើ និងដោយមិនរង់ចាំព្រិលដំបូង។ អាកាសធាតុរបស់យើងណែនាំថាតម្រូវការបែបនេះគួរតែមានសុពលភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមីនា និងមានលក្ខខណ្ឌក្នុងខែវិច្ឆិកា និងខែមីនា។ ជាញឹកញយ អ្នកអាចយល់ឃើញថា ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទំនើបដែលរថយន្តបំពាក់មកគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់ ហើយសំបកកង់មិនមានតួនាទីធំក្នុងសុវត្ថិភាពផ្លូវទេ។ មិនមានអ្វីខុសទៀតទេ - សំបកកង់គឺជាផ្នែកតែមួយគត់នៃរថយន្តដែលប៉ះនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះរដូវរងា មានតែសំបកកង់រដូវរងាប៉ុណ្ណោះដែលធានាសុវត្ថិភាព និងការក្តាប់បានគ្រប់គ្រាន់។ សំបកកង់រដូវរងា ឬគ្រប់រដូវល្អ។ នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនទាបរហូតដល់ 29 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងស្ថានភាពព្រិល សំបកកង់រដូវរងាអាចកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងរហូតដល់ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់រដូវក្តៅ។ សូមអរគុណដល់សំបកកង់រដូវរងានៅក្នុងឡាន SUV ឬឡាន យើងមានកម្លាំងកាន់តែល្អ ហើយយើងនឹងហ្វ្រាំងលឿនជាងមុននៅលើផ្លូវសើម ឬព្រិល ហើយវាអាចជួយសង្គ្រោះជីវិត និងសុខភាពបាន! លោក Piotr Sarnecki នាយកនៃសមាគមឧស្សាហកម្មសំបកកង់ប៉ូឡូញ (PZPO) ។
កំណត់ត្រាតេស្ត Auto Express និង RAC នៅលើសំបកកង់រដូវរងា **** បង្ហាញពីរបៀបដែលសំបកកង់ដែលមានសីតុណ្ហភាព សំណើម និងភាពរអិលនៃផ្ទៃ ជួយអ្នកបើកបរឱ្យបើកបរ និងបញ្ជាក់ពីភាពខុសគ្នារវាងសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ មិនត្រឹមតែនៅលើផ្លូវទឹកកកប៉ុណ្ណោះទេ។ ឬព្រិល ប៉ុន្តែក៏នៅលើផ្លូវសើមក្នុងសីតុណ្ហភាពរដូវស្លឹកឈើជ្រុះត្រជាក់ផងដែរ៖
- នៅលើផ្លូវទឹកកកនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿន 32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ចម្ងាយហ្វ្រាំងលើសំបកកង់រដូវរងាគឺខ្លីជាងកង់រដូវក្តៅ 11 ម៉ែត្រ ដែលមានប្រវែងវែងជាងរថយន្តបីដង!
- នៅលើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ក្នុងល្បឿន 48 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវរងានឹងបន្ថយល្បឿនមុនពេលរថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវក្តៅរហូតដល់ 31 ម៉ែត្រ!
- នៅលើផ្ទៃសើមនៅសីតុណ្ហភាព +6 អង្សាសេ ចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅគឺវែងជាងរថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវរងាដល់ទៅ 7 ម៉ែត្រ។ រថយន្តដែលពេញនិយមបំផុតមានប្រវែងត្រឹមតែជាង 4 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលរថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវរងាឈប់ ឡានដែលមានសំបកកង់រដូវក្តៅនៅតែធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនជាង 32 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
- នៅលើផ្ទៃសើមនៅសីតុណ្ហភាព +2 អង្សារសេ ចម្ងាយឈប់របស់រថយន្តនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅគឺវែងជាងរថយន្តដែលមានសំបកកង់រដូវរងារហូតដល់ 11 ម៉ែត្រ។
សូមមើលផងដែរ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង?
សំបកកង់ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់រដូវរងារ (និមិត្តសញ្ញាផ្កាព្រិលប្រឆាំងនឹងភ្នំ) i.e. សំបកកង់រដូវរងា និងសំបកកង់ល្អគ្រប់រដូវ - ពួកគេក៏កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរអិលបានយ៉ាងច្រើនផងដែរ។ ដំបូងបង្អស់ ពួកវាមានសមាសធាតុជ័រទន់ជាង ដែលមិនរឹងនៅពេលប៉ះនឹងសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះ ហើយការកាត់ និងចង្អូររាំងស្ទះជាច្រើន។ ការកាត់កាន់តែច្រើនផ្តល់នូវការក្តាប់ល្អប្រសើរជាងមុននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌភ្លៀងធ្លាក់ និងព្រិល ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសជាមួយនឹងភ្លៀងធ្លាក់ញឹកញាប់ និងព្រិលធ្លាក់ក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ-រដូវរងា។ ពួកវាមិនមែនជាសំបកកង់រដូវរងាអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ - សំបកកង់រដូវរងាទំនើបមានសុវត្ថិភាពនៅពេលត្រជាក់ - នៅពេលសីតុណ្ហភាពនៅពេលព្រឹកក្រោម 7-10 ° C ។
* ការស្រាវជ្រាវ Nokian
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, សិក្សាលើទិដ្ឋភាពសុវត្ថិភាពមួយចំនួននៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់ https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
សំបកកង់រដូវរងាទល់នឹងសំបកកង់រដូវក្តៅ៖ ការពិត! — ស្វ័យប្រវត្ត https://www.youtube.com/watch?v=elP_4ltdWI
