ឡានក្រុងលឿន - Ford S-Max 2.0 EcoBoost

ដំណឹង​ដែល​ថា​ខ្ញុំ​នឹង​អាច​សាក​ល្បង​ Ford S-Max ធ្វើ​ឱ្យ​ខ្ញុំ​សប្បាយ​ចិត្ត​ជា​ខ្លាំង​ព្រោះ​ខ្ញុំ​ពិត​ជា​ពេញចិត្ត​ចំពោះ​រថយន្ត​ម៉ូដែល​នេះ​ដោយ​មើល​ឃើញ​។ ខ្ញុំចូលចិត្តបើកបររថយន្ត Ford ហើយខ្ញុំចង់ដឹងថាតើបងប្រុសដ៏តូចរបស់ Mondeo នឹងធ្វើអោយខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងអ្វី។ ដកស្រង់ពីប្រធានាធិបតីដ៏ល្បីល្បាញ យើងអាចនិយាយបានថា រថយន្តមានទាំងគុណសម្បត្តិវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។ មួយណា? ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកអំពីវានៅពេលបន្តិចទៀត។

ខ្ញុំ​សារភាព​ថា​រឿង​ដំបូង​ដែល​ចាប់​ភ្នែក​ខ្ញុំ​គឺ​ពណ៌​ឡាន។ ខ្ញុំកំពុងពឹងផ្អែកលើម្រ័ក្សណ៍ខ្មៅដ៏ប្រណិត ឬគុជខ្យងពណ៌សដែលពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើង ហើយនេះគឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ ទាំង Gosles និងប៉ូលីសយោធានឹងមិនត្រូវលាបពណ៌អ្វីនោះទេ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលជាវិជ្ជមានលើកទីពីរលើកនេះគឺថាមពលនៃរថយន្តសាកល្បង - ជំនួសឱ្យការរំពឹងទុក 203 hp ។ ខ្ញុំមានបន្ថែម 37 នៅក្រោមក្រណាត់។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ PowerShift នេះផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏ខ្លាំងក្លា។ ហើយតើវាពិតជាយ៉ាងម៉េច?

S-Max បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ 2006 ជារថយន្តស្ព័រ - វាបានក្លាយជាតំណភ្ជាប់នៅក្នុងត្រកូល Ford រវាង cavernous Galaxy និង Mondeo ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ជាទូទៅ វាមានកន្លែងណាមួយនៅចន្លោះ - ធំជាង Mondeo ប៉ុន្តែខ្លាំងជាង និងស្ព័រជាង Galaxy គ្រួសារ។ ការពិតដែលថា S-Max គឺជារថយន្តប្រចាំឆ្នាំរបស់អ៊ឺរ៉ុបសម្រាប់ឆ្នាំ 2007 ដោយបានយកឈ្នះលើ Opel Corsa និង Citroen C4 Picasso អាចជាសក្ខីភាពមួយថាតើក្រុមហ៊ុន Ford ពេញចិត្តអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណា។ បន្ទាប់​ពី​ផលិត​បាន​បួន​ឆ្នាំ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​កែ​លម្អ ហើយ​ខ្ញុំ​មាន​ឱកាស​សាក​ល្បង​កំណែ​ដែល​បាន​កែ​លម្អ​នេះ។ តើ​ឆ្នាំ​២០១០​មាន​អ្វី​ផ្លាស់​ប្តូរ? បញ្ជីនៃការផ្លាស់ប្តូរប្រហែលជាមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែវារួមបញ្ចូលផ្នែករាងកាយសំខាន់ៗមួយចំនួនដូចជា ក្រណាត់ដែលបានរចនាឡើងវិញ ក្រឡាចត្រង្គ កាងជាមួយនឹងខ្យល់ចូលថ្មី និងអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ ទ្វារក្រោយដែលបានរចនាឡើងវិញ អំពូល LED ថ្មី និងចុងក្រោយស៊ុមក្រូម។ សម្រាប់បង្អួចចំហៀងផ្តល់ឱ្យ silhouette រូបរាងឆើតឆាយ។ មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរនៅខាងក្រៅ វាដល់ពេលធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងស្រស់ស្រាយ ដែលមាននាឡិកាថ្មី ផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានបន្ទះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងអំពូល LED ។ សូមអរគុណចំពោះការច្នៃប្រឌិតទាំងអស់នេះ រថយន្តដែលមើលទៅល្អមើលទៅល្អណាស់។ ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ក្រុមហ៊ុន Ford បានចាប់ផ្តើមបំពាក់ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលថ្មី ទៅនឹងម៉ូដែលលើកមុខ រួមទាំងម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged (EcoBoost) និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានកែលម្អ។ អាយស៊ីងនៅលើនំខេកគឺជាបច្ចេកវិទ្យា PowerShift dual-clutch transmission ដ៏ទំនើប។ ទាំងអស់នេះបង្ហាញថា Ford មិននៅស្ងៀមទេ ប៉ុន្តែប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅមុខផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ដូចជាការធ្វើតេស្ត S-Max ដោយមិនបាច់ព្យាយាម។

តោះមើលខាងក្នុង។ ប្រវែងសរុបនៃឡាន 4768 1171 ម.ម សន្យាថាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្នុងទាំងកៅអីជួរទីមួយ និងទីពីរ។ ជួរទីបីស្រេចចិត្តនៅក្នុង S-Max អាចបំភ្លេចបានយ៉ាងងាយស្រួល។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ការបង់ប្រាក់កាន់តែច្រើនសម្រាប់អ្វីមួយដូចនេះនៅក្នុងឡានតិចជាង Galaxy គឺជាការខ្ជះខ្ជាយលុយ។ ថ្ងៃណាមួយពួកគេនឹងប្រើវាពីកណ្តឹងធំ។ ទីពីរ វានឹងមានកន្លែងជាច្រើនដែលវានឹងពិបាកសម្រាប់យើងក្នុងការស្វែងរកមនុស្សដែលមានឆន្ទៈក្នុងការដើរបែបនេះ។ ទីបី សមត្ថភាពប្រម៉ោយគឺស្រដៀងនឹងកាបូបដៃរបស់ស្ត្រី។ ហើយប្រម៉ោយនៅក្នុងឡានប្រភេទនេះមិនសំខាន់ទេ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់នេះគឺជាឡានគ្រួសារ។ មិនមានអ្វីដែលត្រូវខ្មាស់អៀននៅក្នុង S-Max - កម្រិតផ្ទុកទាប រូបរាងត្រឹមត្រូវ និងសមត្ថភាពអតិបរមា (រហូតដល់ដំបូល) នៃលីត្រដែលមានកៅអីពីរជួរ នោះហើយជាអ្វីទាំងអស់!

កៅអីខាងមុខត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ចាប់យកដៃដែលមានស្រាប់នៅពេលបត់ចូលយ៉ាងលឿន។ នៅពីក្រោយកង់ យើងអង្គុយខ្ពស់ជាង Mondeo បន្តិច ប៉ុន្តែពិតជាមានផាសុកភាពជាងនៅក្នុង Galaxy ដែលផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងអង្គុយនៅលើកៅអីនៅតុ។ កៅអីខាងក្រោយ - ការអនុវត្តជាក់ស្តែងចង់មានអាទិភាពលើការលួងលោម ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ មិនអាចដោះស្រាយជាមួយបញ្ហានេះបានទេ។ កៅអីមានផាសុកភាពណាស់ ហើយនីមួយៗមានការកែតម្រូវដោយឯករាជ្យ។ ដំណោះស្រាយនេះមានគុណសម្បត្តិ។ បើចាំបាច់ យើងអាចដកកៅអីបន្ថែមចេញបានជានិច្ច ដោយហេតុនេះបង្កើនបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់។ វាក៏មានឱកាសកាន់តែច្រើនផងដែរក្នុងការភ្ជាប់កៅអីកុមារបី (ជម្រើសដែលមិនត្រូវបានមើលងាយសម្រាប់គ្រួសារដែលមានកូនបីនាក់) ។

ការមើលឃើញពីកៅអីអ្នកបើកបរគឺជាគំរូ។ តំបន់ធំនៃផ្ទៃកញ្ចក់ ទីតាំងបើកបរខ្ពស់ជាងបន្តិច បូកនឹងកញ្ចក់ធំជាងនៅ Mondeo ធ្វើឱ្យវាអាចមើលឃើញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅគ្រប់ទិសទី។ ចំពោះគុណភាពនៃការបញ្ចប់ និង ergonomics នោះ ជាការពិត គ្មានអ្វីដែលត្រូវត្អូញត្អែរនោះទេ។ គ្រប់ទីកន្លែង យើងដោះស្រាយជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពល្អ រីករាយក្នុងការប៉ះ និងផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាជាប់បានយូរ។ ផ្ទៃខាងក្នុងមិនមានភាពអាប់អួរ ឬគួរឱ្យធុញទេ។ ប្រហែលជាកន្លែងនោះនៅលើគម្របទ្វារ ជាកន្លែងដែលពេលខ្លះយើងសម្រាកដោយកែងដៃរបស់យើង អាចទន់ជាង។ ប្រហែលជាជើងដៃដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយផ្ដេកនឹងមានផាសុកភាពជាង។ ហើយប្រហែលជាចុងក្រោយ ការប្រើប្រាស់ប៊ូតុងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនីជំនួសឲ្យដៃហ្វ្រាំងដៃដ៏ប្រណិតនឹងបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការធ្វើដំណើរ។ ប្រហែល។ ទោះ​បី​ជា​ក្រោយ​ពេល​បើក​ផ្លូវ​វែង​ជាង​នេះ​ក៏​ដោយ ក៏​ខ្ញុំ​មិន​បាន​ទុក S-Max ហត់​ដែរ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយនៅក្រោមក្រណាត់នៃការធ្វើតេស្ត Ford គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រដែលអរគុណដល់ការចាក់ដោយផ្ទាល់និងការបញ្ចូលថាមពល 240 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិល 340 Nm ។ ខ្ញុំអាចឃើញមុខសើចជាមួយលេខទាំងនេះរួចហើយ។ ហើយមិនមានអ្វីចម្លែកនៅក្នុងនេះ - វាជាការរីករាយក្នុងការបើកបររថយន្តនេះ។ ការប្រើប្រាស់ប្រអប់លេខពីររបស់ PowerShift អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តោតអារម្មណ៍ទាំងស្រុងលើការបើកបររថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងត្រូវតែស្មោះត្រង់ - យើងមិនទាក់ទងនឹងល្បឿនដែលគេស្គាល់ពី DSG ទេប៉ុន្តែភាពខុសគ្នាគឺតូចតាច។ រថយន្តចាប់ផ្តើមពីក្រោមចង្កៀងមុខ ដូចជានៅក្រោមរំពាត់ និងកញ្ចក់មើលក្រោយ ជាញឹកញាប់យើងអាចមើលឃើញទឹកមុខភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ ដែលចង់ប្រញាប់ប្រញាល់ជាមួយយើងជាមួយនឹងភ្លើងវែង។ យ៉ាងណាមិញ តាមគំនិតរបស់គាត់ "ប៉ា" គួរតែរត់ក្នុងគន្លងខាងស្តាំ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកគួរចងចាំថា ការបើកបរប្រកបដោយថាមពលនៅក្នុងវដ្តទីក្រុងនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយ 14 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរជាងក្នុងការរំលងការសាកថ្មពេលខ្លះ។

S-Max ដូចជារថយន្ត Ford ណាក៏ដោយ មានការព្យួរស្រូបទាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដែលអាចបន្ថែមការយល់ច្រឡំដល់អ្នកដែលព្យាយាមតាមទាន់យើងនៅពេលវេន។ រថយន្ត​នេះ​ជិះ​យ៉ាង​មាន​ទំនុក​ចិត្ត ទោះ​បី​តួ​ខ្ពស់​ជាង​បន្តិច​អាច​ងាយ​នឹង​ខ្យល់​បក់​ចំហៀង​ក៏​ដោយ។ ចង្កូតមានភាពជាក់លាក់តិចជាង Mondeo ប៉ុន្តែវាមិនកើតឡើងក្នុងជីវិតពិតនោះទេ។ រថយន្ត​នេះ​មាន​ការ​ការពារ​សំឡេង​បាន​យ៉ាង​ល្អ ហើយ​ទាំង​ខ្យល់​ដែល​ហូរ​ជុំវិញ​រថយន្ត ឬ​ការ​រលាក់​នៅ​លើ​ផ្លូវ​បង្ក​ឱ្យ​មាន​សំឡេង​រំខាន​ចូល​ទៅ​ខាង​ក្នុង។

និយាយអំពីការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកទេសដែល S-Max សាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយមួយចំនួននៃពួកគេ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងពេលបើកបរឆ្លាតវៃដែលមានឈ្មោះថា ACC ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាល្បឿនកំណត់អតិបរមាក្នុងចន្លោះពី 25 ទៅ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ចម្ងាយទៅរថយន្តខាងមុខ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ហ្វ្រាំង និងព្រមានយើងអំពី ការប៉ះទង្គិចមួយ។ ប្រព័ន្ធមិនដំណើរការដូចការរំពឹងទុកទេ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ធ្នឹមដែលដើរតាមចន្លោះនៅពីមុខរថយន្តគឺមិនមានភាពត្រឹមត្រូវខ្លាំងនោះទេ - ឧទាហរណ៍ វាមិនទទួលបានព័ត៌មានថាយើងកំពុងស្ថិតនៅក្នុងវេន និងបង្កើនល្បឿនរថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែអាចរកឃើញរថយន្តនៅពីមុខវាប៉ុណ្ណោះ។ . ត្រង់ទៅមុខ ហើយហ្វ្រាំងខ្លាំង។ សរុបមក ប្រព័ន្ធមានឥរិយាបទដូចជាអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍ ដែលយូរ ៗ ទៅបង្អាក់បំណងប្រាថ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់វា។ ប្រព័ន្ធមួយទៀតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អសុវត្ថិភាពរបស់យើងគឺប្រព័ន្ធព្រមានអំពីការចាកចេញរបស់ផ្លូវ LDW ។ ព្រមានអ្នកបើកបរអំពីការចាកចេញពីគន្លងផ្លូវ ប្រសិនបើគាត់មិនផ្តល់សញ្ញាប្រាប់ពីការធ្វើសមយុទ្ធនេះជាមួយនឹងសញ្ញាបត់។ ព័ត៍មាននេះកំពុងញ័រដៃចង្កូត ខ្សោយខ្លាំង ដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនមិនបានដឹងពីប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ពួក​គេ​គិត​ថា​ការ​រំញ័រ​នេះ​បណ្តាល​មក​ពី​រលាក់​នៅ​លើ​ផ្លូវ។ LDW គឺជាការជំនួសសម្រាប់អ្វីដែលយើងអាចទទួលបាននៅក្នុង Hyundai i40 ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើយើងចេញពីផ្លូវ យើងនឹងត្រូវបានដឹកនាំត្រឡប់ទៅវាវិញ។ នៅមានកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់វិស្វករ Ford បង្ហាញនៅទីនេះ។ អ្វីដែលដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយអាចនិយាយបានថាវាពិតជាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នក គឺប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក BLIS។ យានជំនិះនីមួយៗដែលបានរកឃើញនៅក្នុងកន្លែងងងឹតនៃកញ្ចក់របស់យើងគឺត្រូវបានផ្តល់សញ្ញាដោយឌីយ៉ូតដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងកញ្ចក់ចំហៀង។ ប្រព័ន្ធនេះគឺញៀនខ្លាំងណាស់ដែលនៅពេលអ្នកផ្ទេរទៅឡានដែលមិនមានវាវាងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់ផ្លូវរបស់នរណាម្នាក់។ ជាចុងក្រោយ វាគឺមានតំលៃនិយាយអំពីប៉ាតង់របស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដែលហៅថា Easy Fuel ពោលគឺប្រព័ន្ធបំពេញប្រេងដោយគ្មានមួក។ នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ យើងគ្រាន់តែបើកប្រអប់ និងចាក់ប្រេង - កុំដកឌុយដោត។ លើសពីនេះទៀតវាមិនមានឱកាសដែលយើងនឹងបំពេញប្រេងឥន្ធនៈខុសទេ - ការរចនានៃកញ្ចឹងកបំពេញនឹងការពារយើងពីបញ្ហានេះ។

ជាចុងក្រោយសូមនិយាយអ្វីមួយអំពីតម្លៃបំពង់សាកល្បងរបស់យើង។ កំណែថោកបំផុតរបស់ S-Max ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 240 hp ។ និងការបញ្ជូន PowerShift មានតម្លៃ PLN 141 ។ កំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងបានដោះស្រាយជាមួយនឹងការចំណាយប្រហែល PLN 450 ។ តើវាច្រើន ឬតិចតួចនៃឡានដ៏ស្រស់ស្អាត ធំ ថាមវន្ត សុវត្ថិភាព និងគ្រប់គ្រងបានល្អ - អ្នកគ្រប់គ្នាត្រូវតែឆ្លើយសំណួរនេះសម្រាប់ខ្លួនគាត់។

ប្រុស:

+ សម្ភារៈបញ្ចប់គុណភាពល្អ

+ កន្លែងអង្គុយស្រួល

+ ភាពមើលឃើញនៅគ្រប់ទិសទី

+ ម៉ាស៊ីនថាមវន្ត

+ ប្រព័ន្ធចង្កូត

minuses:

- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបើកបរឆ្លាតវៃ ACC មិនទាន់បានអភិវឌ្ឍ

- Lane Keeping Assist LDW

- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់គួរសម