Skoda Karoq 2020 តួខ្លួន: 110TSI
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- សាលក្រម
Skoda Karoq ដែលខ្ញុំត្រូវបានគេសន្មត់ថានិយាយអំពីត្រូវបានលួច។ ប៉ូលីសនឹងនិយាយថាឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះជាញឹកញាប់បំផុតត្រូវបានប្រព្រឹត្តដោយនរណាម្នាក់ដែលអ្នកស្គាល់។ ហើយពួកគេនិយាយត្រូវ ខ្ញុំដឹងថាអ្នកណាយកវា - ឈ្មោះរបស់គាត់គឺ Tom White ។ គាត់គឺជាសហការីរបស់ខ្ញុំនៅ CarsGuide ។
មើលហើយ Karoq ថ្មីទើបតែមកដល់ ហើយឥឡូវនេះមានពីរថ្នាក់ក្នុងក្រុម។ បំណងដើមរបស់ខ្ញុំគឺចង់ពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវ 140 TSI Sportline ដែលជាម៉ូដែលប្រណិតទំនើបទាន់សម័យ ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងបំផុត និងជម្រើសដែលមានតម្លៃ 8 ដុល្លារ ប្រហែលជារួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីន espresso ដែលមានស្រាប់។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរផែនការនៅនាទីចុងក្រោយបាននាំឱ្យ Tom White ផ្តាច់ឡានរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំនៅក្នុង Karoq របស់គាត់ ដែលជាកម្រិតចូល 110 TSI ដែលគ្មានជម្រើស ហើយប្រហែលជាមានធុងទឹកដោះគោជំនួសកន្លែងអង្គុយ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំចេញទៅប្រឡងផ្លូវហើយ។
មិនអីទេ ពេលនេះខ្ញុំត្រលប់មកវិញហើយ។ ខ្ញុំបានចំណាយពេលមួយថ្ងៃក្នុងការបើកបររថយន្ត Karoq ដូចអ្នកអាចធ្វើបាន៖ ធ្វើដំណើរទៅសាលារៀន ចរាចរណ៍ម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងភ្លៀង ព្យាយាមវាយអក្សរកាន់តែពិបាកនៅលើការរាំក្នុងភាពងងឹតរបស់ Bruce Springsteen បន្ទាប់មកផ្លូវខាងក្រោយ និងផ្លូវហាយវេ... ហើយខ្ញុំមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលច្រើន . ខ្ញុំគិតថា 110TSI ល្អជាង។ ល្អជាងការគិត និងល្អជាង Tom 140TSI។
ប្រហែលជាមិនមែនទាក់ទងនឹងការបើកបរនោះទេ ប៉ុន្តែច្បាស់ជានិយាយពីតម្លៃនៃប្រាក់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង… ហើយដោយវិធីនេះ 110TSI នេះមានរឿងមួយទៀតដែលអ្នកមិនធ្លាប់មានពីមុនមក គឺម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខថ្មី។ ខ្ញុំចាប់ផ្ដើមគិតថា Tom អាចជាអ្នកដែលត្រូវគេប្លន់...
| Skoda Karoq ឆ្នាំ ២០២០៖ ១១០ TSI | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 1.4 លីត្រ turbo |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $22,700 |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
នេះជាហេតុផលចម្បងមួយដែលខ្ញុំគិតថា 110TSI គឺជាថ្នាក់ដែលទទួលបាន - តម្លៃបញ្ជី $32,990 ។ នោះជា $7K តិចជាង 140K Sportline Tom ហើយវាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ។
តម្លៃក្នុងបញ្ជីនៃ 110TSI គឺ 32,990 ដុល្លារ។
ការចាក់សោរនៅជិតកំពុងក្លាយជាស្តង់ដារ ដែលមានន័យថាអ្នកគ្រាន់តែប៉ះកូនសោទ្វារដើម្បីចាក់សោ និងដោះសោ។ អេក្រង់ទំហំប្រាំបីអ៊ីញជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android auto អេក្រង់ឧបករណ៍ឌីជីថលពេញលេញដែលអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញបាន និងប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូប្រាំបី ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ការតភ្ជាប់ប៊្លូធូស ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលប្រែប្រួល ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងភ្លៀង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា wipers ។
មិនអីទេ មានរបស់មួយចំនួនដែលខ្ញុំអាចបន្ថែមទៅក្នុងបញ្ជីនេះ - ចង្កៀងមុខ LED នឹងល្អ ក៏ដូចជាកៅអីស្បែកដែលកំដៅឡើង ដុំសាកទូរសព្ទឥតខ្សែក៏ល្អផងដែរ។ ប៉ុន្តែអ្នកអាចជ្រើសរើសវាបាន។ តាមពិតទៅ 110TSI មានជម្រើសច្រើនជាង 140TSI ដូចជាដំបូលកញ្ចក់ និងកៅអីស្បែក។ អ្នកមិនអាចមានវានៅលើម៉ាស៊ីន 140TSI, Tom ទោះអ្នកចង់បានប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។
តម្លៃ Karoq 110TSI ក៏ល្អដែរបើធៀបនឹងការប្រកួតប្រជែង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដូចជា Kia Seltos វាមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែនៅតែមានតម្លៃសមរម្យជាង Seltos ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Mazda CX-5 ធំជាង វាស្ថិតនៅខាងចុងតម្លៃទាបនៃតារាងតម្លៃនេះ។ ដូច្នេះ ចំណុចកណ្តាលដ៏ល្អរវាងពួកគេ។
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
Karoq មើលទៅដូចជាបងប្រុសរបស់វាឈ្មោះ Kodiaq តូចជាង។ វាជារថយន្ត SUV តូចដែលមានរូបរាងទ្រុឌទ្រោម ពោរពេញទៅដោយផ្នត់មុតស្រួចនៅក្នុងលោហធាតុ និងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗពាសពេញ ដូចជាភ្លើងខាងក្រោយដែលមានរូបរាងគ្រីស្តាល់។ ខ្ញុំគិតថា Karoq អាចជាការផ្សងព្រេងជាងបន្តិចនៅក្នុងរចនាប័ទ្មរបស់វា ឬប្រហែលជាវាមានអារម្មណ៍បែបនេះចំពោះខ្ញុំ ដោយសារតែថ្នាំលាបពណ៌ស 110TSI របស់ខ្ញុំដែលពាក់មើលទៅហាក់ដូចជាឧបករណ៍មួយ។
វាជារថយន្តប្រភេទ SUV តូចដែលមានរូបរាងរឹងមាំ ពោរពេញទៅដោយផ្នត់មុតនៅក្នុងលោហៈ និងព័ត៌មានលម្អិតតូចៗនៅគ្រប់ទីកន្លែង។
140TSI Sportline ពិនិត្យដោយមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំ Tom មើលទៅល្អជាង - ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយគាត់។ Sportline ភ្ជាប់មកជាមួយកង់យ៉ាន់ស្ព័រពណ៌ខ្មៅ កាងខាងមុខកាន់តែចាស់ បង្អួចលាបពណ៌ កញ្ចក់ពណ៌ខ្មៅ ជំនួសឲ្យក្រូម ឌីហ្វុយស៊័រខាងក្រោយ… ចាំតើខ្ញុំកំពុងធ្វើអ្វី? ខ្ញុំកំពុងសរសេរការពិនិត្យឡើងវិញរបស់គាត់សម្រាប់គាត់ អ្នកអាចទៅអានដោយខ្លួនឯងបាន។
ដូច្នេះ តើ Karoq ជាប្រភេទ SUV តូច ឬមធ្យម? នៅប្រវែង 4382mm ទទឹង 1841mm និងកម្ពស់ 1603mm Karoq មានទំហំតូចជាងរថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យមដូចជា Mazda CX-5 (168mm យូរជាង) Hyundai Tucson (98mm យូរជាង) និង Kia Sportage (យូរជាង 103 mm)។ ) ហើយ Karoq មើលទៅតូចពីខាងក្រៅ។ Karoq ពិតជាមើលទៅដូច Mazda CX-30 ដែលមានប្រវែង 4395mm។
ថ្នាំលាបពណ៌សដែលម៉ាស៊ីន 110TSI របស់ខ្ញុំត្រូវបានលាបពណ៌មើលទៅហាក់ដូចជាផ្ទះបន្តិច។
ប៉ុន្តែ ហើយការវេចខ្ចប់ដ៏ធំប៉ុន្តែល្អនៅខាងក្នុងមានន័យថាកាប៊ីនរបស់ Karoq មានទំហំធំជាងរថយន្ត SUV ធំៗទាំងបីនោះ។ នេះគឺល្អឥតខ្ចោះ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅតាមដងផ្លូវដែលអ្នកស្រុកឈ្លោះគ្នាជារៀងរាល់យប់សម្រាប់កន្លែងចតរថយន្តដ៏តូចចុងក្រោយ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែមានគ្រួសារដែលរីកចម្រើន ដូច្នេះហើយត្រូវការអ្វីច្រើនជាងកង់។
នៅខាងក្នុង 110TTSI មានអារម្មណ៍ដូចជាថ្នាក់អាជីវកម្ម ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវក្នុងស្រុក។ មិនមែនថាខ្ញុំបើកឡានបែបនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញកៅអីដែលគេអង្គុយពេលខ្ញុំទៅថ្នាក់សន្សំសំចៃ។ នេះគឺជាកន្លែងដ៏សំខាន់ ទាន់សម័យ និងជាកន្លែងមានមុខងារជាមួយនឹងការបញ្ចប់គុណភាពខ្ពស់នៅលើទ្វារ និងកុងសូលកណ្តាល។ បន្ទាប់មកមានការបង្ហាញពហុព័ត៌មាន ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទាំងអស់។ មានតែកៅអីទេដែលអាចទំនើបជាងនេះបន្តិច។ ប្រសិនបើវាជាខ្ញុំ ខ្ញុំនឹងជ្រើសរើសស្បែក។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរក្សាស្អាត និងមើលទៅប្រសើរជាងមុន។ ដូចគ្នានេះដែរ តើខ្ញុំបានលើកឡើងថា អ្នកមិនអាចជ្រើសរើសកៅអីស្បែកនៅលើកំពូលនៃជួរ 140TSI Sportline បានទេ?
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
តើអ្នកដឹងរឿងមួយទៀតដែល Tom មិនអាចធ្វើបានក្នុងរថយន្ត Karoq 140TSI Sportline ដ៏ប្រណិតរបស់គាត់ទេ? ដកកៅអីខាងក្រោយចេញ នោះហើយជាអ្វីដែល។ ខ្ញុំធ្ងន់ធ្ងរ - មើលរូបថតរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំបានថត។ បាទ វាគឺជាកៅអីខាងឆ្វេងខាងក្រោយ ដែលអង្គុយនៅកៅអីកណ្តាល ហើយពួកគេអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល ដើម្បីទុកទំហំផ្ទុក 1810 លីត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកទុកកៅអីនៅនឹងកន្លែង ហើយបត់ចុះក្រោម អ្នកទទួលបាន 1605 លីត្រ ហើយសមត្ថភាពនៃប្រម៉ោយតែម្នាក់ឯងជាមួយនឹងកៅអីទាំងអស់នឹងមាន 588 លីត្រ។ នោះច្រើនជាងសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ CX-5, Tucson, ឬ Sportage; មិនអាក្រក់ទេដោយពិចារណាថា Karoq មានទំហំតូចជាងរថយន្ត SUV ទាំងនេះបន្តិច (សូមមើលវិមាត្រនៅក្នុងផ្នែករចនាខាងលើ)។
កាប៊ីនក៏ធំទូលាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់មនុស្ស។ ផ្នែកខាងមុខ ផ្ទៃតាប្លូរាបស្មើ និងកុងសូលកណ្តាលទាប បង្កើតអារម្មណ៍ធំទូលាយ ជាមួយនឹងបន្ទប់ស្មា និងកែងដ៏ធំទូលាយ សូម្បីតែសម្រាប់ខ្ញុំជាមួយនឹងស្លាបពីរម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំក៏ដោយ។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំអាចអង្គុយពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំ ដោយមិនចាំបាច់ជង្គង់របស់ខ្ញុំប៉ះនឹងកៅអីខាងក្រោយ។ វាពូកែ។
ផ្នែកខាងក្រោយក៏អស្ចារ្យដែរ។ Abraham Lincoln មិនចាំបាច់ដោះមួកទេ ដោយសារដំបូលផ្ទះខ្ពស់បែបនេះ។
នៅខាងមុខ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរាបស្មើ និងកុងសូលកណ្តាលទាប បង្កើតអារម្មណ៍ធំទូលាយ។
ទ្វារធំ និងខ្ពស់មានន័យថាវាងាយស្រួលសម្រាប់ក្មេងអាយុប្រាំឆ្នាំក្នុងការដាក់កៅអីរថយន្ត ហើយរថយន្តមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីដីសម្រាប់គាត់អាចឡើងចូលបាន។
កន្លែងស្តុកទុកគឺល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងហោប៉ៅទ្វារធំ អ្នកកាន់ពែងប្រាំមួយ (បីនៅខាងមុខ និងបីនៅខាងក្រោយ) កុងសូលកណ្តាលគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងកន្លែងផ្ទុកច្រើនជាងប្រអប់ bento ប្រអប់ dash ដ៏ធំដែលមានដំបូលព្រះអាទិត្យ ទូរស័ព្ទ និងថេប្លេត។ នៅលើកៅអីខាងមុខមានធុងសំរាម សំណាញ់ទំនិញ ទំពក់ ខ្សែយឺតជាមួយ Velcro នៅខាងចុងសម្រាប់ភ្ជាប់របស់របរ។ បន្ទាប់មក មានភ្លើងពិលនៅក្នុងប្រម៉ោយ និងឆ័ត្រមួយនៅក្រោមកៅអីអ្នកបើកបរ រង់ចាំអ្នកបាត់បង់ពួកគេ នៅពេលអ្នកទទួលបានវាជាលើកដំបូង។
មានរន្ធ USB នៅខាងមុខសម្រាប់ឧបករណ៍សាកថ្ម និងមេឌៀ។ វាក៏មានរន្ធ 12V ចំនួនពីរ (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ)។
មិនមានទ្វារសម្រាប់បង្អួចផ្នែកខាងក្រោយ ឬរន្ធ USB នៅខាងក្រោយទេ។
អ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយក៏មានរន្ធខ្យល់តម្រង់ទិសផងដែរ។
រឿងតែមួយគត់ដែលរារាំងរថយន្តនេះពីការទទួលបាន 10 គឺថាវាមិនមានពិការភ្នែកសម្រាប់បង្អួចខាងក្រោយឬរន្ធ USB នៅខាងក្រោយទេ។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
Karoq 110TSI ធ្លាប់មានម៉ាស៊ីន 1.5 លីត្រ និងប្រអប់លេខអូតូ Dual-Clutch ប៉ុន្តែឥឡូវនេះត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន turbo-petrol ស៊ីឡាំង 1.4 ស៊ីឡាំង 110 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 250kW និង XNUMXNm ដូចគ្នា និង XNUMX- ប្រអប់លេខល្បឿន។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រពៃណីផងដែរ) ផ្ទេរដ្រាយទៅកង់ខាងមុខ។
ប្រាកដណាស់ វាមិនមែនជាដ្រាយកង់ទាំងអស់ដូច Tom's 140TSI ទេ ហើយវាមិនមានក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿនដូចរថយន្តនេះទេ ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិល 250Nm មិនអាក្រក់ទាល់តែសោះ។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
ខ្ញុំទើបតែលោតចេញពីរថយន្ត Karoq 110TSI បន្ទាប់ពីអាកាសធាតុអាក្រក់មួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវទីក្រុង និងជាយក្រុង។ ខ្ញុំថែមទាំងអាចគេចពីវាទាំងអស់ ហើយរកផ្លូវប្រទេស និងផ្លូវហាយវេមួយចំនួនទៀត។
ការបើកបរមានភាពងាយស្រួលជាមួយនឹងដៃចង្កូតស្រាល និងការជិះស្ងាត់ និងមានផាសុកភាព។
រឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវដឹងគឺភាពងាយស្រួលនៃការបើកយន្តហោះ។ ការមើលឃើញតាមរយៈកហ្ចក់ដ៏ធំទូលាយនោះគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយថែមទាំងល្អជាងនេះទៅទៀត ដោយសារទីតាំងអង្គុយខ្ពស់របស់អ្នកបើកបរ - ក្រណាត់ធ្លាក់ចុះដើម្បីធ្វើឱ្យវាមើលទៅដូចជាមិននៅទីនោះ ហើយជួនកាលវាធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ដូចជាកំពុងបើកឡានក្រុង។ វាដូចជាឡានក្រុងដែលមានកៅអីខាងមុខត្រង់ និងលំនាំក្រណាត់ jazz ដែលរារាំងគំនូរព្រាង ប៉ុន្តែពួកវាមានផាសុកភាព គាំទ្រ និងធំ ដែលខ្ញុំសុខសប្បាយជាមួយព្រោះខ្ញុំក៏ដូចគ្នាដែរ។
ចង្កូតស្រាល ក៏ដូចជាការជិះស្ងាត់ និងមានផាសុកភាពក៏ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ។ នេះធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅកណ្តាលទីក្រុង ដែលចរាចរណ៍ម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ហាក់បីដូចជា 24/XNUMX ហើយរណ្តៅត្រូវបានទុកចោលនៅគ្រប់ទីកន្លែង។
ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះគឺស្ងាត់ ហើយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាផ្តល់នូវដំណើរការរលូនជាងក្ដាប់ពីរដែលបានជំនួសវា។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតាផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការរលូនជាងក្ដាប់ពីរដែលបានជំនួសវា។
ការផ្ទុះគុម្ពោតនៅលើផ្លូវធំៗដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំងបានធ្វើឱ្យខ្ញុំប្រាថ្នាចង់បានរបស់ពីរយ៉ាង គឺអារម្មណ៍កាន់ចង្កូតកាន់តែល្អ និងកាន់តែក្រហាយ។ ការអូសទាញ ទោះបីជានៅក្នុងសើមក៏ដោយ ក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែរ ប៉ុន្តែមានពេលខ្លះដែលខ្ញុំប្រាថ្នាចង់បានភាពស្វាហាប់ និងការតភ្ជាប់កាន់តែច្រើនទៅនឹងផ្លូវតាមរយៈរបារដៃ។ អូ ហើយឧបករណ៍បំលាស់ទី — ម្រាមដៃរបស់ខ្ញុំតែងតែឈោងទៅរកពួកគេ ប៉ុន្តែ 110TSI មិនមានវាទេ។ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញរបស់គាត់ លោក Tom ប្រហែលជានឹងសប្បាយចិត្តចំពោះការរអ៊ូរទាំនៃ 140TSI របស់គាត់ កង់ទាំងអស់ និងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle ជាច្រើន។
នៅលើផ្លូវហាយវេ Karoq មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយនឹងកាប៊ីនស្ងាត់ និងប្រអប់លេខដែលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនដល់លេខប្រាំបីសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយប្រកបដោយផាសុកភាព។ កម្រិតសំឡេងគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវ៉ាដាច់ និងបញ្ចូលចូលគ្នាបានយ៉ាងលឿនប្រសិនបើចាំបាច់។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
នៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រេងឥន្ធនៈរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានបំពេញធុងទាំងស្រុង ហើយបើកឡានបានចម្ងាយ 140.7 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវទីក្រុង ផ្លូវប្រទេស និងផ្លូវហាយវេ បន្ទាប់មកចាក់ប្រេងម្តងទៀត - សម្រាប់នេះខ្ញុំត្រូវការ 10.11 លីត្រ ដែលស្មើនឹង 7.2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបានបង្ហាញពីចម្ងាយដូចគ្នា។ Skoda និយាយថាតាមឧត្ដមគតិម៉ាស៊ីន 110TSI គួរតែស៊ីប្រេង 6.6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ 110TSI គឺមានតម្លៃថោកគួរសមសម្រាប់រថយន្ត SUV ខ្នាតមធ្យម។
លើសពីនេះ អ្នកនឹងត្រូវការប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមីដែលមានកម្រិត octane យ៉ាងហោចណាស់ 95 RON។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
Karoq ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតនៅពេលធ្វើតេស្តក្នុងឆ្នាំ 2017 ។
Karoq ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ផ្កាយប្រាំខ្ពស់បំផុតនៅពេលធ្វើតេស្តក្នុងឆ្នាំ 2017 ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដាររួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំពីរ, AEB (ហ្វ្រាំងក្នុងទីក្រុង), ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយជាមួយនឹងការឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ, កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ, ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបុកច្រើន និងការរកឃើញភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។ ខ្ញុំបានផ្តល់ឱ្យវានូវពិន្ទុទាបជាងនៅទីនេះ ដោយសារតែមានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពដែលមានស្តង់ដារសម្រាប់ដៃគូប្រកួតប្រជែងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
សម្រាប់កៅអីកុមារ អ្នកនឹងឃើញចំណុចភ្ជាប់ខ្សែកំពូលបី និងយុថ្កា ISOFIX ពីរនៅជួរទីពីរ។
មានកង់ទំនេរតូចមួយនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ។
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
Karoq ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ Skoda គ្មានដែនកំណត់។ សេវាកម្មត្រូវបានណែនាំរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់បង់មុន វាមានកញ្ចប់ 900 ដុល្លារសម្រាប់រយៈពេល 1700 ឆ្នាំ និង XNUMX ដុល្លារ ផែនការប្រាំឆ្នាំ ដែលរួមបញ្ចូលជំនួយផ្លូវថ្នល់ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទី ហើយអាចផ្ទេរបានពេញលេញ។
Karoq ត្រូវបានគាំទ្រដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ Skoda គ្មានដែនកំណត់។
សាលក្រម
មិនអីទេ ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរចិត្ត - Tom ត្រូវបានគេលួចពីល្អបំផុត តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ Karok ។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំមិនទាន់បានបើកបរ Sportline 140TSI របស់គាត់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែ 110TSI មានតម្លៃថោកជាង និងល្អជាង ជាមួយនឹងជម្រើសកាន់តែច្រើន បូករួមនឹងវាកាន់តែប្រើបានច្រើន និងអាចប្រើប្រាស់បានជាមួយនឹងជួរខាងក្រោយដែលអាចដកចេញបាន។ ប្រាកដណាស់ 110 TSI មិនមានកង់ពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់ និង paddle shifters ឬម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងនេះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនឹងប្រើវាសម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃដូចខ្ញុំក្នុងចរាចរណ៍ នោះ 110TSI គឺប្រសើរជាង។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងរបស់ខ្លួន Karoq 110 TSI ក៏ល្អជាងដែរ - ប្រសើរជាងក្នុងផ្នែកខាងក្នុង និងជាក់ស្តែង បច្ចេកវិទ្យាកាប៊ីនកាន់តែប្រសើរ ជាមួយនឹងការបង្ហាញឌីជីថលយ៉ាងពេញលេញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយឥឡូវនេះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនថ្មីវាគឺ បើកបរបានល្អជាងពួកគេជាច្រើន។ ច្រើនពេក។
